【正文】 數(shù)。同時，在遇到自己不能解決的困難時，可以向指導(dǎo)老師多咨詢下，我相信只要按著此法去做，畢業(yè)設(shè)計就能做出。 （ 2） 插齒刀的設(shè)計 由于由于該設(shè)計的漸開線少齒差內(nèi)嚙合齒輪副的內(nèi)、外齒輪僅相差一齒，若采用標(biāo)準(zhǔn)齒輪就不能進(jìn)行正常的嚙合，將會產(chǎn)生各種干涉現(xiàn)象。 由于由于該設(shè)計的漸開線少齒差內(nèi)嚙合齒輪副的內(nèi)、外齒輪僅相差一齒，若采用標(biāo)準(zhǔn)齒輪就不能進(jìn)行正常的嚙合，將會產(chǎn)生各種 干涉現(xiàn)象。 少齒差行星齒輪傳動具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大、效率高等優(yōu)點。 國內(nèi)外學(xué)者在齒形分析、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、接觸分析、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、動態(tài)性能、傳動效率、運動精度方面進(jìn)行了大量的研 究。 1958 年開始研制擺線針輪減速器 。此外，少齒差傳動時，不是一對輪齒嚙合，而是 3～ 9 對輪齒同時接觸受力，所以運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，并且在相同模數(shù)的情況下，其傳遞力矩臂普通圓周齒輪減速器大。 、加工方便、成本低； ，安裝和使用較為方便； 、使用壽命長。 60 年代投入工廠化生產(chǎn)，目前已形成系列，制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，并廣泛用于各類機(jī)械中。利用計算機(jī)技術(shù)進(jìn)行減速器各主要不見的是他建模、仿真、干涉檢查等，縮短了產(chǎn)品的研發(fā)這慪氣，并應(yīng)用到了產(chǎn)品的設(shè)計中，取得了許多有價值的成果。廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、飛機(jī)、輪船、汽車、起重機(jī)、電 工 機(jī)械、儀表、化工業(yè)等許多領(lǐng)域 少齒差行星齒輪傳動有著廣泛的發(fā)展前景。所以還必須對可能產(chǎn)生的各種干涉進(jìn)行校核。所以驗算干涉條件也是一個困難。 參考文獻(xiàn) [1] 機(jī)械設(shè)計手冊編委會 .機(jī)械設(shè)計手冊新版第三卷 .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,. [2] 齒輪手冊編委會 .齒輪手冊 (上冊 )第 2版 .北京 :機(jī)械 工業(yè)出版社 ,. [3] 漸開線齒輪行星傳動的設(shè)計與制造編委會 . 漸開線齒輪行星傳動的設(shè)計與制造 .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,. [4] 陳坐模，葛文杰等 . 機(jī)械原理第七版 .北京 :高等教育出版社 ,. [5] 濮良貴，紀(jì)名剛 . 機(jī)械設(shè)計第八版 .北京 :高等教育出版社 ,. [6] 卜炎 . 螺紋連接連接設(shè)計與計算 .北京 :高等教育出版社 ,1993. [7] 張春林，曲繼芳 .機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計 [M].北京 :高等教育出版社 ,. [8] Orlov of Machine Design. Moscow: Mir Pub., 1987. [9] Rajput R K. Elements of Mechanical Engineering. Katson Publ. House,1985. 。 （ 3） 箱體和附件的設(shè)計 箱體和附件的在選用過程中考慮的因素有許多，可能存在選用不合理的情況。 （ 3）軸的設(shè)計 按少齒差行星齒輪的工作原理圖，設(shè)計出裝配草圖，再根據(jù)轉(zhuǎn)配草圖設(shè)計出輸入軸、輸出軸的形狀。但其 設(shè)計計算較 過程 復(fù)雜 ， 轉(zhuǎn)臂軸承的受力較大、壽命較短 。對平行動軸少齒差傳動多齒接觸問題動平衡進(jìn)行了研究，以有限單元彈性接觸分析理論為基礎(chǔ)，建立了平行動軸少齒差傳動多齒接觸問題時的有限單元分析模型，提出了一種對研究平行動軸少齒差內(nèi)齒輪副內(nèi)核過程中實際接觸齒對數(shù)、齒間載荷的分配及齒 面載荷分布的分析計算方法。 1963 年朱景梓教授在太原學(xué)院學(xué)報上發(fā)表了《少齒差漸開線 KHV 型行星齒