少齒差行星齒輪減速器畢業(yè)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述(文件)
【正文】 —— 平行軸式少齒差內(nèi)齒行星齒輪傳動(dòng)。利用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行減速器各主要不見的是他建模、仿真、干涉檢查等，縮短了產(chǎn)品的研發(fā)這慪氣，并應(yīng)用到了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中，取得了許多有價(jià)值的成果。通過優(yōu)化后的少齒差傳動(dòng)裝置具有較小的體積和較好的傳動(dòng)性能。日本研制的 FA型高精度減速器 和 美國(guó) AlanNewton公司研制的 XY式減速器，在傳動(dòng)原理和結(jié)構(gòu)上與本項(xiàng)目類似或 相 近，都為 目 前先進(jìn)的齒輪減速器。 齒輪傳動(dòng)技術(shù)是機(jī)械工程技術(shù)的重要組成部分，在一定程度上標(biāo)志著機(jī)械工程技術(shù)的水平。廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、飛機(jī)、輪船、汽車、起重機(jī)、電 工 機(jī)械、儀表、化工業(yè)等許多領(lǐng)域 少齒差行星齒輪傳動(dòng)有著廣泛的發(fā)展前景。 3 選題的理由 經(jīng)過四年對(duì)機(jī)械知識(shí)的學(xué)習(xí)以及生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我對(duì)機(jī)械行業(yè)有了更深刻的認(rèn)識(shí)和理解，看到了機(jī)械工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位。由于我國(guó)從事該項(xiàng)技術(shù)研究設(shè)計(jì)及應(yīng)用的單位和個(gè)人比較少，同時(shí)相關(guān)的書籍和資料也相當(dāng)?shù)那啡?，使得我?guó)在這種新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的技術(shù)水平和國(guó)際上一些工業(yè)科技水平發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，還有很大的差距。在設(shè)計(jì)中我將全力以赴做好本次畢業(yè)設(shè)計(jì)。所以還必須對(duì)可能產(chǎn)生的各種干涉進(jìn)行校核。接下來就是對(duì)軸的受力分析，及強(qiáng)度校核。滿足校核條件才能用。再根據(jù)安裝情況選用相應(yīng)的附件。所以驗(yàn)算干涉條件也是一個(gè)困難。 （ 2）對(duì)于選擇部件、參數(shù)等是否合理的問題，可以多征求下指導(dǎo)老師的意見，再在指導(dǎo)老師的意見下再來選，這樣就會(huì)合理點(diǎn)了。所以此設(shè)計(jì)的重點(diǎn)在與如何確定滿足要求的內(nèi)齒外齒的 相應(yīng)參數(shù)。溫習(xí)自己學(xué)過的能用的上的知識(shí)，并利用圖書館、網(wǎng)絡(luò)搜尋相應(yīng)的資料，將少齒差行星齒輪減速器設(shè)計(jì)與自己已掌握的知識(shí)相結(jié)合，在前人少齒差行星齒輪減 速器設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上希望有所突破，分析和解決在設(shè)計(jì)過程中的各種問題，培養(yǎng)綜合運(yùn)用知識(shí)分析實(shí)際問題的能力。 參考文獻(xiàn) [1] 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì) .機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)新版第三卷 .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,. [2] 齒輪手冊(cè)編委會(huì) .齒輪手冊(cè) (上冊(cè) )第 2版 .北京 :機(jī)械 工業(yè)出版社 ,. [3] 漸開線齒輪行星傳動(dòng)的設(shè)計(jì)與制造編委會(huì) . 漸開線齒輪行星傳動(dòng)的設(shè)計(jì)與制造 .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,. [4] 陳坐模，葛文杰等 . 機(jī)械原理第七版 .北京 :高等教育出版社 ,. [5] 濮良貴，紀(jì)名剛 . 機(jī)械設(shè)計(jì)第八版 .北京 :高等教育出版社 ,. [6] 卜炎 . 螺紋連接連接設(shè)計(jì)與計(jì)算 .北京 :高等教育出版社 ,1993. [7] 張春林，曲繼芳 .機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì) [M].北京 :高等教育出版社 ,. [8] Orlov of Machine Design. Moscow: Mir Pub., 1987. [9] Rajput R K. Elements of Mechanical Engineering. Katson Publ. House,1985. 。計(jì)算過程是死，參數(shù)計(jì)算不對(duì)，就說明這組數(shù)據(jù)不型，就換組數(shù)據(jù)再算 。 所以在做畢業(yè)設(shè)計(jì)前 ， 自己對(duì)減速器方面的設(shè)計(jì)有一定的基礎(chǔ)。 6 本課題擬采用的研究手段（途徑）及可行性分析 由于少齒差行星齒輪減速器的內(nèi)嚙合齒輪間極易產(chǎn)生各種干涉，這是該設(shè)計(jì)在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中最大的難點(diǎn)。 （ 3） 箱體和附件的設(shè)計(jì) 箱體和附件
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