【正文】 機票銷售的自動化的計算機系統(tǒng)，為企業(yè)的決策層提供準確、精細、迅速的機票銷售信息。 [3]機票信息的傳遞及接收： 將旅客所須的機票信息由旅行社客戶端由網(wǎng)絡傳到航空公司的服務器上，并且接受航空公司返回的航班信息，然后存儲起來。 機票預訂系統(tǒng)的性能要求 為了保證系統(tǒng)能夠長期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效的運行，機票預 訂系統(tǒng)應該滿足以下的性能要求： 系統(tǒng)處理的準確性和及時性是系統(tǒng)的必要性能。例如在開發(fā)中使用的操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡系統(tǒng)、開發(fā)工具都必須符合通用標準。然而，從系統(tǒng)開發(fā)的角 度上看，共享會給設計和調(diào)試帶來困難?？騼?nèi)注明了模塊的名字；方框之間的直線表示模塊的調(diào)用關(guān)系。 乘客信息表 航班文檔 取票通知和賬單 正確 正確 錯誤 非法身份 錯誤 正確 圖 乘客取票流程圖 一個航空機票預行系統(tǒng)，肯定是有查詢功 能的。乘客可能繼續(xù)等待，等待機場新得通知，那么旅行社將安排。 167。 目的 在開發(fā)大型軟件的漫長過程中，面對極其錯綜復雜的問題，人的主觀認識不可能完全符合客觀現(xiàn)實，與工程密切相關(guān)的各類人員之間的通信和配合也不可能完美無缺。白盒測試根據(jù)被測程序的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設計測試用例，測試者需要事先了解被測試程序的結(jié)構(gòu)；而黑盒測試則是根據(jù)程序的功能來設計測試用例。 圖 管理員登錄頁面 畢業(yè)論文 28 當填寫完登錄號和 密碼后，點擊提交，我們將進入管理員管理頁面，如圖 所示： 圖 管理員管理頁面 我們點擊添加航線按鈕。由于現(xiàn)在教育逐步的被人們所重視，學校的教育系統(tǒng)的完善，將對學校自身的發(fā)展有很大幫助，所以學校課程管理的自動化也是相當必要的。 用戶 ：學院教務處 及 任課老師和學生。 167。本系統(tǒng)主要針對的是學校內(nèi)部的課程安排系統(tǒng)，主要的系統(tǒng)管理者也應該是學校的網(wǎng)絡管理者。 （ 6）系級干部的主講課時不能超過 4 學時 /周。 實現(xiàn)該 系統(tǒng) 的 為：學校 計算中心或 學校 計算機網(wǎng)絡 中心。 167。 可行性研究報告 167。所以做的很認真。 畢業(yè)論文 27 圖 用戶注冊成功頁面 我們成功的注冊了一個用戶，我們在用戶登錄窗口，就可以用我們剛剛申請的用戶登錄了，如圖 所示。 測試方法主要分為靜態(tài)分析和動態(tài)測試兩種方式。 ID， Password， Name，PID 的數(shù)據(jù)類型都是文本。乘客訂票是需要乘客 進行注冊后才能擁有的功能，而第 3 個功能就是乘客訂票，它需要乘客填寫自己的信息后，進行申請，申請通過后，乘客才擁有了自己的訂票權(quán)利。錯過取票時間取票則比較麻煩，也是要先核對各種信息，如果有錯誤，則系統(tǒng)會通知機場保安。 航班文檔 乘客信息 信息 人數(shù)未滿 緊急情況 人數(shù)已滿 圖 航班安排流程圖 支付訂金后，乘客信息進入了系統(tǒng)，當乘客需要取票通知和賬單的時候，系統(tǒng)會對相關(guān)信息進行查詢，通過對機票文檔的查詢，系統(tǒng)會看信息是否符合，如果不符合，那么系統(tǒng)將不會打印取票旅行社 訂票系統(tǒng) 查詢是否已訂票 注冊 訂票系統(tǒng) 航班人數(shù) 另做安排 安排航班 另做安排 畢業(yè)論文 14 通知和賬單，如果信息符合，那么系統(tǒng)會打印取票通知和賬單給乘客， 如圖 所示 。具體設計如圖 所示。 由于系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是共享的，在不同的旅行社中中，機票是共享數(shù)據(jù)，所以如何保證這些數(shù)據(jù)的一致性，是系統(tǒng)必須解決的問題。要實現(xiàn)這一點，就 要求系統(tǒng)應該盡量使用用戶熟悉的術(shù)語和中文信息的界面；針對用戶可能出現(xiàn)的使用問題，要提供足夠的在線幫助，縮短用戶對系統(tǒng)熟悉的過程。 [6]銷售額的分析和管理 這一步驟的功能要求包括對銷售的機票進行分析，這一工作是在前面的基礎上，以計算機為工具，對機票預定系統(tǒng)的功能和目標進行擴充。這部分功能是客戶端子系統(tǒng)的基本部分，這個功能是以后各個部分的基礎。 法律上可行性 因為本管理系統(tǒng)是：航空公司對機票進行信息管理和航班信息管理的數(shù)據(jù)庫系 統(tǒng)。 畢業(yè)論文 5 167。這時航空公司對自身的銷售系統(tǒng)進行提升，開發(fā) “機票預定系統(tǒng)”對自身的銷售過程有相當大的幫助，以下這章就是“機票預定系統(tǒng)”開發(fā)過程。而且這些對于我們來講也比較熟悉，與我們的專業(yè)也比較接近，工作量也不是很大。其中，學生模塊，主要涉及學生課程設計的選題，項目組工作的評估，學生個人課程設計成績的評定，管理等；教師模塊主要是案例庫的管理，如錄入，修改等。 167。于是，人們開始重視軟件開發(fā)過程，方法，工具和環(huán)境的研究，軟件工程應運而生。 小結(jié) ........................................................ 40 第四章 系統(tǒng)集成與測試 ......................................... 41 167。 問題描述 .................................................... 30 167。 客戶端功能要求 ........................................... 7 167。 軟件工程現(xiàn)狀 ................................................. 1 167。 課題意義 ..................................................... 1 167。 服務器端功能要求 ......................................... 7 167。 可行性研究報告 .............................................. 30 畢業(yè)論文 4 167。 目的 ........................................................ 41 167。 軟件工程技術(shù)歷經(jīng)三十多年的發(fā)展，目前已進入成熟期。 課題意義 軟件工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平?jīng)Q定了一個國家的信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，也決定了本國信息產(chǎn)業(yè)在國際上的綜合競爭力。 在案例庫的建設方面有很多種解決方案。所以我選擇了其中的兩個案例進行系統(tǒng)開發(fā)。 167。 技術(shù)上可行性 使用現(xiàn)有的技術(shù)能不能實現(xiàn)這個系統(tǒng)。因此， 航空公司應在乘客安全，信息保密，證件合法等方面加以控制。系統(tǒng)要求做到即能夠從其它子系統(tǒng)中共享一部分信息，又有方便的操作界面手工輸入旅客信息。它以財務管理學為理論基礎，以輔助決策為目標，以機票銷售數(shù)據(jù)為中心，廣泛采用統(tǒng)計學、運籌學的分析方法，對銷售信息進行深層加工，建立反映不同航班需求的模型，提供管理上所需的各種輔助決策信息和財務信息。機票預訂系統(tǒng)中涉及到的數(shù)據(jù)是航空公司的相當重要的信息，系統(tǒng)要提供方便的手段供系統(tǒng)維護人員進行數(shù)據(jù)的備份，日常的安全管理，系統(tǒng)意外崩潰時數(shù)據(jù)的恢復等工作。要解決這一問題，要有一定的人員維護數(shù)據(jù)的一致性，在數(shù)據(jù)錄入處控制數(shù)據(jù)的去向，并且要求對數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)完整性進行嚴格的約束。 旅行時間 姓名 性別 旅行地點 身份證號碼 工作單位 航班機票信息 旅客 畢業(yè)論文 10 1 1 1 N 圖 邏輯模型圖 分析了邏輯模塊圖后，就應該來設計系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖來描述機票預訂系統(tǒng)的軟件總體結(jié)構(gòu)。 支付訂金 符合 符合 賬單 錯誤 機票文檔 圖 取票通知，賬單打印流程圖 當乘客帶取票通知和賬單到航空公司去取票，系統(tǒng)會對取票通知和賬單進行核對，如果錯誤，那么將不再進行深入核對。如果信息是正確的，系統(tǒng)會退還一部分錢，并問乘客是否重新預訂機票， 如圖 所示。管理員登錄窗口，我們設為初始值，管理員登錄后擁有航線的添加，刪改的功能。 Sex 的數(shù)據(jù)類型為是 /否， true 為男， false 為女。靜態(tài)分析就是通過對被測試程序的靜態(tài)審查，發(fā)現(xiàn)代碼中的潛 在錯誤，他基本用人工方式脫機完成。 圖 用戶 1111登錄頁面 當用戶 1111 成功登錄后，他就可以進行訂票了。不管是問題描述，還是需求分析，可性行分析，到后面的系統(tǒng)設計，測試都做的很仔細。 引 言 ：本系統(tǒng)是為 每學期的期中，學院教務處分別向各個系發(fā)出下學期的教學計劃而建立的管理系統(tǒng)，是為了方便學院教務處更好的管理老師和學生。 經(jīng)濟上可行性 這個系統(tǒng)的經(jīng)濟效益能不能超過它的開發(fā)成本。 167。 （ 7）本學期出現(xiàn)嚴重教學事故的教師不能承擔下學期的主講任務。學校也可以通過本系統(tǒng)了解系內(nèi)的教學計劃。但本系統(tǒng)一旦投入使用，將大大減少教務處管理人員的工作量，提高了工作效率，其經(jīng)濟效益是顯兒易見的。 開發(fā)者 ：學校計算中心。 畢業(yè)論文 30 第三章 案例：“教務管理系統(tǒng)之子系統(tǒng) —— 系內(nèi)課程安排”的建設 第三章主要講述的是“ 教務管理系統(tǒng)之子系統(tǒng) —— 系內(nèi)課程安排 ”的系統(tǒng)分析過程。 管理員登錄添加航線 我們用初始管理員登錄號： 1234，密碼 1234，如圖 所示。動態(tài)測試又分為白盒測試與黑盒測試兩種。 測試 167。 主頁面的設計： 機票預訂系統(tǒng) 核對信息 通知機場保安 沒收舊機票 退還部分錢 重新輸入訂票 信息并付訂金 畢業(yè)論文 20 圖 主頁面 乘客注冊： 圖 2. 22 用戶注冊圖 以上就是主要是對主頁面，查看航線，乘客訂票，乘客注冊進行了代碼設計，這是整個系統(tǒng)主要頁面的代碼設計，其他頁面的代碼請查看附錄。乘客也會有一定的處理。如果身份正確，那么系統(tǒng)開始核對乘客所訂航班，如果航班有誤，則重新安排航班，如果正確就開始打印 機票，這時候要用到航班文檔，如圖 所示。客戶端最基本的功能應該有接收輸入數(shù)據(jù) 、 輸出數(shù)據(jù)和聯(lián)絡服務器。 整個機票預訂系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是共享的。所有這些都要符合主流國際、國家和行業(yè)標準。 167。 [2]旅客信息的存儲： 將旅客的 信息存儲到旅行社的客戶端系統(tǒng)中，以備以后的取票確認以及查詢。 需求分析 167。因此，這個管理系統(tǒng)比較適合采用數(shù)據(jù)庫來設計。并對自己的航班做出相應的調(diào)整，來達到最好的運輸效果。 167。在從 Web 服務器來看，主要是腳本技術(shù)的選擇?！皣鴦赵骸墩衽d軟件產(chǎn)業(yè)行動綱要（ 2020 至 2020）》提出我國軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標是：到 2020 年，軟件市場銷售額達到 2500 億元，國產(chǎn)軟件和服務的國內(nèi)市場占有率達到 60%；軟件出口額達到 50 億美圓；培育一批具有國際競爭力的軟件產(chǎn)品，形成若干家銷售額超過 50 億元的軟件骨干企業(yè)；軟件專業(yè)技術(shù)人才達到 80 萬，人才結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化；在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的關(guān)鍵領域大力發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軟件產(chǎn)品和系統(tǒng)。過程改善和技術(shù)提升的結(jié)合是軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。 運行環(huán)境 .................................................... 41 167。 可行性研究的前提 ........................................ 30 167。 機票預訂系統(tǒng)的數(shù)據(jù)要求 ................................... 9 167。 案例選擇 ..................................................... 2 167。設計結(jié)果可作為軟件工程課程設計訓練的一個參考。 目標 ....................................................... 5 167。 測