【正文】 ，風(fēng)化強(qiáng)烈，原巖組織結(jié)構(gòu)大部分破壞，礦物成分顯著變化，巖芯風(fēng)干易裂，半巖半土狀或土夾碎塊狀，巖芯手可折斷。 第三節(jié) 水文地質(zhì) 勘察期間地下水水位埋藏變化不大，穩(wěn)定水位埋深為 ～，平均埋深為 ，標(biāo)高為 ～ ，平均標(biāo)高為 。 （ 2）水的腐蝕性 本次勘察共取 4 組地下水樣進(jìn)行水質(zhì)分析試驗(yàn)，按國家標(biāo)準(zhǔn)《巖土工程勘察規(guī)范》（ 20xx年版）（ GB 5002120xx）第 ，結(jié)果表明地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)部分地段具微腐蝕性；地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。 二、適用范圍 適用于廣州地鐵十三號(hào) 線施工一標(biāo)魚珠站及站后折返線地連墻施工作業(yè)。 ②地連墻施工前，應(yīng)首先做好基坑周圍管線遷改和交通疏解工作。焊條的性能和質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。砼澆注過程中同樣采用泥漿泵進(jìn)行回收泥漿，回收泥漿性能符合再處理要求時(shí)，將回收泥漿抽入循環(huán)池，當(dāng)泥漿性能指標(biāo)達(dá)到廢棄標(biāo)準(zhǔn)后，將回收泥漿抽入廢漿池。槽段進(jìn)行挖槽德 修 身 技 立 業(yè) 21 作業(yè)時(shí)，需要大量循環(huán)泥漿，主要由澆混凝土泥漿池供給，同時(shí)槽壁機(jī)排出 的泥漿，經(jīng)篩分，除砂后可以混合使用。 泥漿性能指標(biāo)及檢測(cè)方法 槽段開挖： 時(shí)段 項(xiàng)目 泥漿性能控制指標(biāo) 檢驗(yàn)方法 槽段開挖 比重 ～ 泥漿比重計(jì) 粘度（ S） 25～ 30 500m1/700m1 漏斗法 含砂率 ＜ 12% 含沙量法 PH值 7～ 9 試紙 膠體率 ＞ 95% 重杯法 失水率 ＜ 30m1/Min 失水量?jī)x 清孔后孔底部 比重 ＜ 泥漿比重計(jì) 粘度（ S） ＜ 28 500m1/700m1 漏斗法 含砂率 ＜ 8% 含沙量法 PH值 7～ 9 試紙 膠體率 ＞ 95% 重杯法 失水率 ＜ 25m1/Min 失水量?jī)x 德 修 身 技 立 業(yè) 23 1）成槽施工 成槽是地下連續(xù)墻施工中的關(guān)鍵工序，挖槽約占地下連續(xù)墻工期的一半，因此提高挖槽的效率是縮短工期的關(guān)鍵。 ⑤地下連續(xù)墻成槽設(shè)備就位后，必須平正、穩(wěn) 固，確保在施工中不發(fā)生傾斜、移動(dòng)。 槽段開挖順序圖 泥漿液面導(dǎo)墻數(shù)字表示成槽順序槽壁機(jī)1 3 2 槽段開挖采用跳槽開槽，第一槽段距離導(dǎo)墻端不得小于 3000mm，跳槽間 隔至少 2 個(gè)槽段，地下連續(xù)墻成槽采用液壓地連墻挖槽機(jī)進(jìn)行挖槽，選用膨潤土泥漿進(jìn)行護(hù)壁， 進(jìn)行交叉施工作業(yè)?？刹捎玫踯嚨踝∷⒈谄鲗?duì)槽段接頭砼壁進(jìn)行上下刷動(dòng)，以清除砼壁上的雜物。 ⑤鋼筋籠采用整幅起吊入槽，考慮到鋼筋籠起吊時(shí)的剛度，在鋼筋籠內(nèi)布置 3~4 片桁架。 ③鋼筋籠的主筋采用對(duì)焊接頭，主筋與水平筋采用點(diǎn)焊連接。為確保預(yù)埋件的 標(biāo)高，立即用水準(zhǔn)儀測(cè)量鋼筋籠的籠頂標(biāo)高，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，將籠頂標(biāo)高調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 C 清底換漿后，會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理公司對(duì)該槽段進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，合格后安裝鋼筋籠灌注混凝土，灌注前復(fù)測(cè)沉渣厚度。隔水栓用鐵絲掉住，待導(dǎo)管上口畜斗內(nèi)混凝土的存量滿足首次澆筑，導(dǎo)管底端埋入混凝土中 ～ ，才能剪斷鐵絲，繼續(xù)澆筑。方法是在未開挖的一側(cè)的槽段端部先放置接頭管，后放入鋼筋籠，澆灌混凝土，根據(jù)混凝土的凝結(jié)硬化速度，徐徐將接頭管拔出，最后 在澆德 修 身 技 立 業(yè) 38 灌段的端面形成半圓形的結(jié)合面，在澆筑下段混凝土前，應(yīng)用特制鋼絲刷子沿接頭處上下往復(fù)移動(dòng)數(shù)次，刷去接頭處的殘留泥漿，以利新舊混凝土的結(jié)合。說明混凝土尚處于塑性狀態(tài)。 三）成槽驗(yàn)收 地連墻當(dāng)成槽至設(shè)計(jì)深度時(shí)即可停機(jī)。 3）、對(duì)各項(xiàng)性能指標(biāo)超標(biāo)的泥漿應(yīng)禁止使用，防止造成夾層現(xiàn)象。 E 安放鋼筋籠做到穩(wěn)、準(zhǔn)、 平，防止因鋼筋籠上下移動(dòng)而引起槽壁坍方?？刂聘邏盒龂姌妒┕べ|(zhì)量，保證安全施工。 ④中粗砂層 23 呈深灰色，飽和，松散～稍密，級(jí)配不良，主要成分以石英中粗砂為主，局部夾薄層淤泥，含少量有機(jī)質(zhì)成分，土質(zhì)不均。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)為 51～ 100 擊，平均擊數(shù) 擊。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)為 21～ 52 擊，平均擊德 修 身 技 立 業(yè) 49 數(shù) 擊。土層厚度～ 10 米，平均厚度 。 鋼筋籠吊放，要加固，并使用鐵扁擔(dān)均勻起吊，緩慢下放，使其在空中不晃動(dòng)，以避免鋼筋籠變形、脫落。 ②減小施工影響 A 在成槽時(shí)盡量小心，抓斗每次下放和提升都緩慢勻速進(jìn)行，盡量減少抓斗對(duì)槽壁的碰撞和引起泥漿振蕩。 2）、導(dǎo)墻施工時(shí)嚴(yán)格控制導(dǎo)墻的垂直度和凈空，確保導(dǎo)向墻施工的精確。 、換漿、下鋼筋籠，并在 4h 內(nèi)澆筑混凝土。 5）提拔接頭管必須掌握好混凝土的澆灌時(shí)間、澆灌高度、混凝土的凝固硬化速度，不失時(shí)機(jī)的提動(dòng)和拔出，不能過早、過快和過遲、過緩。如果空隙較大，可先在工字鋼后方插入鋼管，以減少填塞砂包的數(shù)量。在任何情況下，不得小于 6m。 （ 2）混凝土灌注：采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土。 10mm 抽查 （ 3）鋼筋籠吊放 單門葫蘆副吊鉤鐵扁擔(dān)主吊鉤定位鋼筋 鋼筋籠起吊采用 50T 輔助吊機(jī)配合 150T 主吊一次性整體起吊入槽。 ①縱向鋼筋的底端 50cm 范圍內(nèi)稍向內(nèi)側(cè)彎折以避免吊放鋼筋籠時(shí)擦傷槽壁，但向內(nèi)側(cè)彎折的程度不影響澆灌混凝土的導(dǎo)管插入。 ④鋼支撐預(yù)埋鋼板安裝，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻罨\上定出預(yù)埋件兩軸線，標(biāo)出鋼板兩中線，考慮鋼板縱橫方向，再將預(yù)埋件固定在鋼筋籠相應(yīng)位置，焊接固定牢固；且應(yīng)滿足下列要求： ?焊縫高度 不得小于 8mm； ?預(yù)埋件中心線位移偏差不大于177。掃孔后再輔以液壓抓斗清除巖屑。同 時(shí)盡量避免單元槽段之間的接頭位置設(shè)在轉(zhuǎn)角處。 ②不論使用何種機(jī)具挖槽，在成槽機(jī)具挖土?xí)r，懸吊機(jī)具的鋼索不能松馳，要使鋼索呈垂直張 緊狀態(tài)，這是保證挖槽垂直精度必需做好的關(guān)鍵動(dòng)作。一般采用重力沉降處理，它是利用泥漿和土渣地密實(shí)差，使土渣沉淀 后地泥漿進(jìn)入蓄漿池 ,蓄漿池 設(shè)在地上或地下均可，但要視現(xiàn)場(chǎng)條件和工藝要求合理配置。 根據(jù)實(shí)際施工場(chǎng)地情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件和圍蔽范圍，在圍蔽范圍內(nèi)側(cè)面建泥漿池一座，并連接泥漿循環(huán)管路。 ③成槽過程中采用泥漿泵向槽內(nèi)送漿，挖槽結(jié)束及刷壁完成后，分別取槽內(nèi)上、中、下三段的泥漿進(jìn)行比重、粘度、含砂率和 PH 值的指標(biāo)測(cè)定驗(yàn)收。 ⑦ 鋼筋籠露出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高不宜小于 30D，澆注標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高增加 500mm，澆注冠梁前，必須清理墻頂?shù)臍堅(jiān)⒏⊥梁头e水，鑿毛清洗至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 六、施工順序： 機(jī)械進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)→泥漿制備→槽段開挖→鋼筋籠制作→工字鋼和鋼筋籠吊放→混凝土澆注→拔出鎖扣管→成墻→資料整理及報(bào)驗(yàn)。場(chǎng)地內(nèi)軟土層具有天然含水量高 (一般均大于液限 )，孔隙比大，壓縮性高，強(qiáng)度低，滲透系數(shù)小。 3）水文地質(zhì)條件評(píng)價(jià) 本區(qū)段地下水主要有第四系砂層水和基巖風(fēng)化裂隙水兩個(gè)類型，第四系孔隙潛水含水層 2 23在場(chǎng)區(qū)分布較廣，厚度變化大，德 修 身 技 立 業(yè) 13 水量不甚豐富，基巖為含礫砂巖，裂隙較發(fā)育，賦水性較好。已揭層厚 ～ 米，平均厚度 米。局部夾強(qiáng)風(fēng)化碎塊。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)為 3～ 8 擊，平均擊數(shù) 擊。 第二章 編制依據(jù) 1) 廣州市軌道交通十三號(hào)線首期工程施工一標(biāo)土建工程相關(guān)招投標(biāo)文件及合同文件 2）魚珠車站及站后折返線圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖 3）現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、定額以及環(huán)境保護(hù)、水土保持方面的政策和法規(guī)； 4）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（ JGJ12099）； 5）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（ JGJ7920xx） 6）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5015720xx） 7)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5000720xx） 8) 廣東省《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ DBJ153120xx） 9)《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB5002620xx） 10）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB5020220xx 11）現(xiàn)場(chǎng)踏勘所掌握的環(huán)境資料； 12）我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力； 13）《廣州市軌道交通十三號(hào)線首期工程施工一標(biāo)土建工程巖土工程勘察報(bào)告》； 德 修 身 技 立 業(yè) 8 第三章 廣州十三號(hào)線魚珠站及站 后折返線工程概況 第 一節(jié) 工程概況 十三號(hào)線一期工程魚珠站為魚珠 — 象頸嶺段的第一個(gè)車站，車站位于茅崗立交南側(cè)的魚茅路下，車站北側(cè)設(shè)折返線，本站與五號(hào)線成十字換乘。在交通繁忙的高峰時(shí)間，地鐵列車每 5 分鐘開出一班，列車運(yùn)營由早晨 4： 55起至晚 上 23： 26止。有些城市的軌道交通占公交運(yùn)量的 50%以上，有的甚至達(dá)到了 70%以上。 5．便利 ：車站美觀明亮環(huán)境潔凈，設(shè)施設(shè)備現(xiàn)代化。站后區(qū)間折返線全長(zhǎng) ，折返線設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為 YDK37+(ZDK37+)區(qū)間設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為 YDK37+。 ④中粗砂層 23 呈深灰色，飽和，松散～稍密，級(jí)配不良，主要成分以石英中粗砂為主，局部夾薄層淤泥，含少量有機(jī)質(zhì)成分，土質(zhì)不均。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)為 51～ 100 擊，平均擊數(shù) 擊。地下水位的變化與地下水的賦存、補(bǔ)給及排泄關(guān)系密切，每年 5～ 10月為雨季，大氣降雨充沛，水位會(huì)明顯上升，而在冬 季因降水減少，德 修 身 技 立 業(yè) 12 地下水位會(huì)有所下降，水位年變化幅度為 ～ 。 環(huán)境水對(duì)建筑材料的腐蝕性防護(hù)，應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB 5004620xx）的相關(guān)規(guī)定。 三、施工依據(jù) 魚珠站及站后折返線主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖（會(huì)簽）； 魚珠站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)配筋圖詳圖二： 13SSJ31TYYJG01034號(hào)圖 。地表以下 1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁采用機(jī)械開挖，以保護(hù)不明管線。 ⑩鋼筋籠吊裝時(shí)注意預(yù)埋各類檢測(cè)管及鋼筋應(yīng)力計(jì)，具體需結(jié)合試驗(yàn)檢測(cè)及監(jiān)測(cè)方案 。 ⑤廢漿處理。 ⑨泥漿的性能和技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)成槽方法和地質(zhì)情況而定。同時(shí)，槽壁形狀基本上決定了墻體外形，所以成槽的精度和質(zhì)量是保證地下連續(xù)墻質(zhì)量的關(guān)鍵。必要時(shí)成槽機(jī)下部鋪設(shè) 20mm 厚鋼板。槽段開挖前先制備好泥漿，泥漿各項(xiàng)指標(biāo)必須達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)的相關(guān)要求；施工前測(cè)量班在導(dǎo)墻上按設(shè)計(jì)實(shí)地放出地連墻槽段分界線控制線，并用紅油漆在實(shí)地標(biāo)出槽段名稱，同時(shí)給施工隊(duì)做出書面交底，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底和交接，施工隊(duì)做好對(duì)控制線的保護(hù)；同時(shí)將標(biāo)高控制點(diǎn)引測(cè)到現(xiàn)場(chǎng)或在導(dǎo)墻上標(biāo)出相應(yīng)槽段處導(dǎo)墻頂標(biāo)高，便于控制鋼筋籠頂標(biāo)高和槽底深度等的標(biāo)高和深度。 鋼筋籠安裝后澆灌砼前，再測(cè)一次槽底沉碴厚度，槽底清理和置換泥漿結(jié)束 1 小時(shí)后，槽底沉渣厚度不得大于 100㎜，如不符合要求，利用砼導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。鋼筋吊點(diǎn)處用 25ｍｍ圓鋼加固，轉(zhuǎn)角槽段增加 14 號(hào)槽鋼支撐，每 4ｍ一根。主筋與水平筋的交叉點(diǎn)除四周、桁架與水平筋相交處及吊點(diǎn)周圍全部點(diǎn)焊外其余部分用 50％交錯(cuò)點(diǎn)焊。 需要分段吊放的鋼筋籠，下節(jié)放入槽段后，用［ 16b 槽鋼臨時(shí)固德 修 身 技 立 業(yè) 34 定在導(dǎo)墻上，然后與上節(jié)主筋對(duì)正位置施焊，成為整體后，再繼續(xù)下沉至設(shè)計(jì)深度。 D 鋼筋籠安裝就位后，按照設(shè)計(jì)位置吊放導(dǎo)管。 （ 7）混凝土澆灌應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，槽內(nèi)混凝土面上升速度一般不宜小于 2m/h，中途不得間歇。 2）接頭管一般用 10mm厚鋼板卷成。如管子不回落，管內(nèi)有沒有涌漿等異?，F(xiàn)象，宜每隔 20～ 30min 拔出 ～ ，如此重復(fù)。終孔后，由施工長(zhǎng)報(bào)公司質(zhì)檢員，質(zhì)檢員自檢合格后再報(bào)監(jiān)理工程師，并對(duì)成槽、鉆進(jìn)施工記錄，及其墻深、槽底沉渣等各項(xiàng)指標(biāo)依據(jù)規(guī)范規(guī)定及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行驗(yàn)收簽署意見。 4）、鋼板保護(hù)塊有足夠的剛度、厚度、數(shù)量，鋼筋籠在吊放入槽時(shí)對(duì)準(zhǔn)槽壁中心，以免擠壓保護(hù)塊，造成露筋現(xiàn)象。 F 優(yōu)化各工序的施工方案，加強(qiáng)工序間的銜接，盡量縮短槽壁的暴露時(shí)間。 二、 適用范圍 適用于廣州地鐵十三號(hào)線施工一標(biāo)魚珠站臨旁小區(qū)樓保護(hù)及站后折返線橋墩保護(hù)采用高壓旋噴樁施工作業(yè)。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)為 5～ 27 擊，平均擊數(shù) 。厚度 ～ 15 米，平均厚度 米。局部夾強(qiáng)風(fēng)化碎塊。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)為 3～ 8 擊，平均擊數(shù) 擊。 鉆機(jī)成孔時(shí)，如被塌方或孤石卡住，應(yīng)邊緩慢旋轉(zhuǎn)，邊提鉆，德 修 身 技 立 業(yè) 46 不可強(qiáng)行拔出，以免損壞鉆機(jī)和機(jī)架，造成安全事故。在地下墻施工中容易出現(xiàn)坍孔