【正文】 ???? ???上 （ 411） mn nmHS2BD ??????? ???下 （ 412） 路基 邊坡的 放樣 在放樣出邊樁后，為了保證填、挖的邊坡達(dá)到設(shè)計要求，還應(yīng)把設(shè)計邊坡在實地標(biāo)定出來，以方便施工。就是直接在橫斷面圖上量取中樁至邊樁的距離，然后在實地用皮尺沿橫斷面方向?qū)⑦厴墩闪坎?biāo)定出來。圓曲線段路面的設(shè)計超高值是常數(shù)，路面傾斜形成單向橫坡；緩和曲線段路面的超高值 隨著緩和曲線上的長度四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 36 的不同而變化，路面橫坡傾斜由直線段的雙向橫坡向圓曲線的單向橫坡逐步過渡。 ⑶ 后視已知導(dǎo)線點 B，配置水平度讀數(shù)至后視 導(dǎo)線點坐標(biāo)方位角α AB。 2. 放樣方法 ⑴ 直角坐標(biāo)增量 圖 點位放樣 測設(shè)技術(shù) BADP△X△YP′D′β ′OXYBOXAYD′ DP′P△S△ β四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 30 圖 直角坐標(biāo)測 圖 屏幕顯示 ⑵ 極坐標(biāo)增量 ⑶ 極坐標(biāo)增量 測設(shè)技術(shù) 圖 屏幕顯示 10:34MSRPT:4HT: AZ:355176。對于示誤三角形的邊長在允許范圍內(nèi)時，可取其重心作為 p 點的點位。在現(xiàn)場，通常是以導(dǎo)線邊施工基線和建筑物的主軸線為 x軸，某一固定點為坐標(biāo)原點。／（ 2S） =1178。 所以 T1=， T2= HY 點切線方位角 α=112176。 如直線上的樁號 K0+290，在中樁坐標(biāo)計算中，已經(jīng)算出了它的坐標(biāo)XP=,YP=， 路基寬度為 7m，則 T1=T2=， α=A12=69176。56′″=215176。 ⑵ 設(shè)計線的縱坡度和坡長 ⑶ 豎曲線的平面要素，平曲線資 料。 10) 本著經(jīng)濟、合理的原則，調(diào)整豎曲線、橫斷面的設(shè)計高程，使得填挖基本平衡或者填挖合理，確定出最好的豎曲線、橫斷面設(shè)計方案 。 ⑵ 平曲線設(shè)計：直線、圓曲線、緩和曲線的設(shè)計和組合、相關(guān)要素的計算和檢核、超高和加寬的設(shè)計、平面圖的繪制等 。通過控制測量，建立起平面控制點和高程控制點與工程構(gòu)造物特征點之間的平面位置和高程的幾何聯(lián)系。 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 7 ⑹ 涵洞與擋土墻的測量放樣以及開挖回填和注意事項。 第 2 章 設(shè)計資料的概括 數(shù)據(jù)采集 使用儀器 與 工具：全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼卷尺、 30m 皮條、花桿、丁字尺、水準(zhǔn)尺、四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 8 繪圖工具、記錄本、油漆等等。 ZYQZ 曲線段上面的坐標(biāo)計算 X′ =Rsin（ l′ 180／ Rπ） Y′ =RRcos（ l′ 180／ Rπ） 公式中： l′是表示 曲線上面任意一點到 ZY(YZ)點的弧長。21′″ ?緩和曲線常數(shù)： β=Lc180/2Rπ=7176。 mBLxB jcjx 2 ???? 式中： x—— 任意點距加寬緩和段起點的距離； Bjx—— 加寬緩和段上任意點加寬值； Bj—— 圓曲線上的全加寬值； Lc—— 加寬緩和段全長。 放樣的工作內(nèi)容： ⑴在地面中線樁處標(biāo)定填挖高度。而且用測距儀或全站儀測距是目前施工測量中 較為簡捷和精確的 一種方法。放樣時先根據(jù)待測點的坐標(biāo)和已知點的坐標(biāo)，反算待測點到極點的水平距離 D（極徑）和極點到待測點方向的坐標(biāo)方位角，再根據(jù)方位角求算出水平角 ? （極角），然后由 D 和 ? 進行點的放樣，在這里 D和 ? 稱為放樣數(shù)據(jù)。 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 29 如圖 所示， 先根據(jù)控制點 A、 B 的坐標(biāo)及 P 點的設(shè)計坐標(biāo)，計算出測設(shè)距離 D1和 D2。放樣提示設(shè)置可設(shè)置放樣圈的四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 33 最小圈半徑和最大圈半徑以及放樣時的聲音提示。 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 35 由于平曲線的線形形式比較多，所以用路線控制恢復(fù)中線放樣的內(nèi)容包括了：①單圓曲線施工控制樁的放樣②對稱式帶有緩和曲線的平曲線施工控制樁的放樣③非對稱式帶有緩和曲線的平曲線施工控制樁放樣④凸曲線上施工控制樁的放樣⑤回頭曲線施工控制樁的放樣。 公路路基的邊樁包括路堤的填挖邊界點和路塹的開挖邊界點。一般情況下，當(dāng)施工現(xiàn)場沒有橫斷面設(shè)計圖，只有施工填挖高度時，可用解析法放樣路基邊樁。 ③距路肩 1m以下的邊坡，常按設(shè)計寬度每側(cè)多填 0． 25m控制；距路肩 1m以內(nèi)的邊坡，則按稍陡于設(shè)計坡度控制，使路基面有足夠的寬度，以便整修邊坡時鏟除超寬的松土層后，能保證路肩部分的壓實度。根據(jù)擋土墻基礎(chǔ)底面的設(shè)計標(biāo)高（查設(shè)計文件）檢查基底標(biāo)高，符合規(guī)范要求之后，再澆筑（或砌筑）基礎(chǔ)、墻身，施工過程中要控制好墻面、墻背的坡度及各部分的尺寸。擋土墻的放樣主要是擋土墻的平面位置的放樣和高程放樣兩項內(nèi)容。由于地面橫坡均勻一致，放樣時先測出地面橫坡度為 1:n， n為原地面橫坡率。常用的邊樁放樣方法如下： (1)圖解法 路基橫斷面圖為供路基施工的主要依據(jù)，可根據(jù)已戴好“帽子”的橫斷面圖放樣邊樁。但是在曲線路段為保證汽車行駛安全，在公路曲線半徑小于各級公路的不設(shè)超高最小半徑時，均應(yīng)設(shè)置超高。 ⑵ 將導(dǎo)線點坐標(biāo)，路線有關(guān)數(shù)據(jù)輸入計算機，運行計算機程序。 （ 4） 根據(jù)顯示的 dD、 dHR 或Δ X、Δ Y，逐漸找到放 樣點的位置。 由于測設(shè)誤差的存在，若三條方向線不交于一點時，會出現(xiàn)一個很小的三角形，稱為示誤三角形。 ⑴ 直角坐標(biāo)法 直角坐標(biāo)發(fā)放樣，是在指定的坐標(biāo)軸系中，通過 x， y 的放樣，來確定其放樣點位的。測得放樣端點的高差 h 為 ，則三項改正數(shù)計算如下： △ D1==+（ m） △ Dt=α? D（ tto） =（ 3020） =+（ m） △ Dh=h178。 查表得Bj=。（下同） 標(biāo)計算 邊樁坐標(biāo)計算的公式 ? ?? ???? ????? ????? 90s in 90c o s11 ?? ??TYY TXXPAPA （ 216） ? ?? ???? ????? ????? 90s in 90c o s22 ?? ??TYY TXXPBPB （ 217） 式中 α—— 緩和段的起點的切線方位角； β—— P 點的切線角（曲線左轉(zhuǎn)時取“ — ”，曲線右轉(zhuǎn)時取“ +”） 線上的邊樁坐標(biāo)計算 邊樁坐標(biāo)計算公式 ? ?? ???? ????? ????? 90s in 90c o s11 ?? ??TYY TXXPAPA （ 218） ? ?? ???? ????? ????? 90s in 90c o s22 ?? ??TYY TXXPBPB （ 219） 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 22 以本次的實訓(xùn)數(shù)據(jù)舉例。17′″69176。 使用數(shù)據(jù)： 附表 7（碎步測量記錄表） 附表 4（水準(zhǔn)測量記錄表 中平） 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 11 成果 ： 《四級新建公路地形圖》 線路設(shè)計 使用數(shù)據(jù)：附表 4（水準(zhǔn)測量記錄表 中平） 成果： 《四級新建公路路線平面圖》 ⑴ 樁號里程 ， 地面高程和地面線，設(shè)計高程和設(shè)計線，施工填挖值。 9) 利用 cad 軟件繪出設(shè)計段路線的橫斷面圖，根據(jù)設(shè)計好的路基和標(biāo)高，在橫斷面圖上繪出橫斷面設(shè)計線（注意一定要擬合）。 研究的內(nèi)容 ⑴ 道路選線：原道路線形的弊端、新 道路線路選線 。 為使學(xué)生理解消化課堂教學(xué)測量放樣的內(nèi)容，鞏固和加深課堂所學(xué)的理論知識，熟練掌握施工放樣的流程 ， 本論文主要介紹了施工放樣數(shù)據(jù)計算以及 在各個路線段和結(jié)構(gòu)物中施工放樣的方法，所以保證了學(xué)生在施工放樣各個流程有一個準(zhǔn)確的認(rèn)識和工作。 研究的技術(shù)路線和方法 ⑴ 需要收集的資料及工具：《崇州三郎鎮(zhèn)歡喜村 1:20xx 地形圖》、相關(guān)的勘測資料、計算機、 CAD 軟件、公路設(shè)計相關(guān)書籍資料、公路工程各類規(guī)范等等。 外業(yè)勘測、調(diào)查記錄表： 附表 1 （導(dǎo)線測量記錄表） 測站 盤位 目標(biāo) 水平度盤讀數(shù) （176。 ZYQZ 段各點的坐標(biāo) ： 利用上述公式計算出以 ZY 為坐標(biāo)原點圓曲段內(nèi)各個加樁 X′ 、 Y′的值，則 ZYQZ段的各個點的坐標(biāo)： X=XZYi+X′ cosAi1Y′ sinAi1 Y=YZYi+X′ sinAi1+Y′ cosAi1 YZQZ 段 各點 的 坐標(biāo) ： 利用上述公式計算出以 YZ 為坐標(biāo)原點圓曲段內(nèi)各個加樁 X′ 、 Y′的值，則 QZYZ段的各個點的坐標(biāo)： X=XZYiX′ cosAi1Y′ sinAi Y=YZYiX′ sinAi1+Y′ cosAi 公式中： ξ 是路線轉(zhuǎn)向，左轉(zhuǎn)時 ξ=1，右轉(zhuǎn)時 ξ=1以下各式同。9′″ P=Lc2/24R= Q=Lc/2Lc3/240R2= ?平曲線要素： 平曲線中的圓曲線長： L180。 所以 T1=， T2=。 ⑵按設(shè)計圖紙定出橫斷面的各個主要點，如路堤的邊緣和坡腳 、 半填半挖斷面的坡腳和坡度。采用具有自動跟蹤功能的 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 26 測距儀測設(shè)水平距離時，儀器自動進 行氣象改正并將傾斜距離改算成 水平 距離直接顯示。 如圖 所示， A、 B 為地 面上已有的控制點，其坐標(biāo)分別為 Ax 、 Ay 和 Bx 、 By ；欲測設(shè) P點，其設(shè)計坐標(biāo)為 Px 、 Py 。測設(shè)時，用鋼尺分別從控制點 A、 B 量取距離 D D2后，其交點即為 P 點的平面位置。點放樣圈的數(shù)量為最大值整除最小值的數(shù)量 圖 放樣顯示設(shè)置 圖 放樣上一點 放樣顯示設(shè)置可設(shè)置點的顯示。 路基橫斷面的施工放樣 在公路中線施工控制樁恢復(fù)完成后，即可進行路基施工。除此之外在路基土石方施工以前還應(yīng)把公路紅線界樁和公路工程 界樁也要在地面上標(biāo)定。解析法放樣路基邊樁的精度比圖解法高，主要用于一般公路平坦地形或地面橫坡均勻一致地段的路基邊樁放樣。 ④填至路肩標(biāo)高時 ，應(yīng)將大部分地段 (填高 4m以下的路堤 )設(shè)計標(biāo)高進行實地檢測；填高大于 4m地段，應(yīng)按土質(zhì)和填高不同，考慮預(yù)留沉落量，使粗平后的路基面無缺土現(xiàn)象?；A(chǔ)頂面、墻頂?shù)脑O(shè)計標(biāo)高可查設(shè)計文件。按其設(shè)置位置的不同可分為路堤墻、路塹墻、路肩墻和山坡?lián)跬翂Φ阮愋?。由于邊樁未定，所?h上 、 h下 均為未知數(shù)，因此還四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè) 論文 39 不能計算出路基邊樁至中樁的距離。邊樁的位置由橫斷面方向、兩側(cè)邊樁至中樁的距離來確定。 ⑶ 超高 根據(jù)路基路面的設(shè)計要求，在公路直線段路基邊緣點處于同一高度，路面橫斷面由