【正文】 值 改正數(shù) 改正值 四川交通職業(yè)技術學院道橋專業(yè)畢業(yè) 論文 9 附表 3（水準測量記錄表 基平） 測站 測點 水準尺讀數(shù) 高差 高程(m) 備注 后視讀數(shù) a (m) 前視讀數(shù) b (m) + — 附表 4（水準測量記錄表 中平） 水準點號 公里樁百里樁號及其加樁號樁號 水準尺讀數(shù) 高差 中樁高程 (m) 備注 前視讀數(shù) 中視讀數(shù) 后視讀數(shù) + — 附表 5（橫斷面 測量記錄表） 左側 樁號 右側 四川交通職業(yè)技術學院道橋專業(yè)畢業(yè) 論文 10 附表 6（中樁 放樣 記錄表） 樁號 設計坐標 測量坐標 后視坐標 拔角（176?！洹澹? 一測回角值 （176。 14) 處理數(shù)據(jù)、設計計算、編制圖表、書寫文字說明等 。 10) 本著經濟、合理的原則，調整豎曲線、橫斷面的設計高程，使得填挖基本平衡或者填挖合理，確定出最好的豎曲線、橫斷面設計方案 。 6) 根據(jù)規(guī)范要求以及地形條件，確定出最合適的豎曲線半徑、緩和段長度，并 列成表格 。 2) 根據(jù)線形要求，對照規(guī)范要求等確定各個平曲線的半徑、長度等要素，在地形圖上繪出圖形并進行改進、完善。③ 放樣方法： 全站儀、 GPS、水準儀、經緯儀。 ⑵ 平曲線設計：直線、圓曲線、緩和曲線的設計和組合、相關要素的計算和檢核、超高和加寬的設計、平面圖的繪制等 。 它 培養(yǎng)學生綜合運用 所學知識編制設計書的能力，使我們熟練掌握公路的設計過程，掌握資料的收集和分析、相關規(guī)范的選擇和運用，掌握公路一般技術指標的確定、路線的布置和計算、設計方案的選擇、成果圖的繪制以及設計文本的編制全過程。 工程的設計與施工放 樣是貫穿了整個施工的過程，放樣的方法和精度對道路橋梁的工程質量和進度起著一個十分重要的作用，建立合適的控制網，選擇合適的放樣方法，使測量快速準確 。 測量放樣工作應遵循從整體到局部的原則，先進行控制測量，再進行細部放樣測量。通過控制測量，建立起平面控制點和高程控制點與工程構造物特征點之間的平面位置和高程的幾何聯(lián)系。 所以 為使學生理解消化課堂教學測量放樣的內容， 鞏固和加深課堂所學的理論知識，熟練掌握施工放樣的流程和各類儀器的使用，提高自身獨立思考分析問題和解決問題的能力，從而發(fā)表次論文。 本次的設計論文也是在測量的施工放樣以及儀器的使用 、 測量各個過程的計算方法有一個準確的認識和清楚。 ⑶ 縱斷面設計：豎曲線的設計、相關要素的確定、縱斷面圖的繪制等； ⑷ 橫斷 面設計：橫斷面的設計、橫斷面相關組成部分的確定、橫斷面圖的繪制。 四川交通職業(yè)技術學院道橋專業(yè)畢業(yè) 論文 7 ⑹ 涵洞與擋土墻的測量放樣以及開挖回填和注意事項。 3) 將設計好的線形進行比較，選出最優(yōu)設計方案。 7) 利用 CAD 軟件繪出設計段路線的縱斷面圖，根據(jù)豎曲線要素表和設計高程等，在縱斷面圖上繪出設計的豎曲線，并進行修整和完善。 11) 列出平曲線的施工放樣方法，并進 行比較，尤其要注意儀器的使用、精度的分析等 。 第 2 章 設計資料的概括 數(shù)據(jù)采集 使用儀器 與 工具：全站儀、水準儀、鋼卷尺、 30m 皮條、花桿、丁字尺、水準尺、四川交通職業(yè)技術學院道橋專業(yè)畢業(yè) 論文 8 繪圖工具、記錄本、油漆等等?！洹澹? 邊長 (m) 備注 左 右 附表 2（ 導線閉合計算表） 點號 觀測角度 β （176?！洹澹? 距離 (m) 備注 X Y X Y X Y 附表 7（碎步測量記錄表） 點號 測站 測站高程 (m) 儀器高程 (m) 后視 棱鏡高 (m) 測量坐標 高程 (m) 備注 編號 X Y 編號 X Y X Y 地形圖的繪制 地形圖是按一定的比例尺，用規(guī)定的符號表示地物，地貌平面位置和高程的正射投影圖。 ⑷ 人工構造物的位置，結構類型以及孔徑，涵洞可以只表示位置。 ZYQZ 曲線段上面的坐標計算 X′ =Rsin（ l′ 180／ Rπ） Y′ =RRcos（ l′ 180／ Rπ） 公式中： l′是表示 曲線上面任意一點到 ZY(YZ)點的弧長。 現(xiàn)在 以本次實訓的數(shù)據(jù)舉例如下 ：路線 QD 的坐標為： XQD =， YQD =；路線 JD1 的坐標為： XJD1=， YJD1=；路 線 JD2 的坐標為：XJD2=， YJD2=；路線 JD3的坐標為： XJD3=， YJD3=。17′″ tanA12=（ YJD2YJD1） /(XJD2XJD1)= A12=69176。21′″ β＞ 180176。21′″ ?緩和曲線常數(shù)： β=Lc180/2Rπ=7176。=105176。 邊樁坐標的計算 位于 ZH 點之前或 HZ點之后的直線段可利用 20 米加樁 點的中樁坐標計算出邊樁的坐標。 56′″，計算它的邊樁坐標。 mBLxB jcjx 2 ???? 式中： x—— 任意點距加寬緩和段起點的距離； Bjx—— 加寬緩和段上任意點加寬值； Bj—— 圓曲線上的全加寬值； Lc—— 加寬緩和段全長。 再計算： 切線夾角 β 005 3068 251006 22 ????? cRll? 所以 ???? ? 四川交通職業(yè)技術學院道橋專業(yè)畢業(yè) 論文 23 ????? ?? ? ?? ???? ?????? ?????? mTYY mTXXPAPA 3 8 1 2 090s i n 8 7 9 7 090c o s11 ?? ?? ? ?? ???? ?????? ?????? mTYY mTXXPBPB 3 3 1 1 890s i n 8 0 9 6 390c o s22 ?? ?? HY 點的邊樁坐標計算： HY 點中樁坐標 XP=,YP=。 再計算：切線夾角 β 256 ???? Rl? 所以 ???? ? ????? ?? HY 的邊樁坐標計算 ? ?? ???? ?????? ?????? mTYY mTXXPAPA 9 5 1 3 590s i n 5 3 9 6 590c o s11 ?? ?? ? ?? ???? ?????? ?????? mTYY mTXXPBPB 9 0 1 3 290s i n 7 0 9 2 090c o s22 ?? ?? 如圓曲線上的樁號 K0+210，在中樁坐標計算中，已經算出了它的坐標XP=,YP=。27′″ 四川交通職業(yè)技術學院道橋專業(yè)畢業(yè) 論文 24 再計算：切線夾角 β 6700102 251006 22 ????? cRll? 所以 ???? ? ????? ?? ? ?? ???? ?????? ?????? mTYY mTXXPAPA 5 6 1 3 990s i n 9 5 9 6 390c o s11 ?? ?? ? ?? ???? ?????? ?????? mTYY mTXXPBPB 4 8 1 3 690s i n 5 7 9 5 690c o s22 ?? ?? 第 4 章 施工放樣 路基施工前，將公路中線樁號的位置、路基填挖高度、橫斷面的各個主要點、邊坡坡率、路基路面的設計高程、路面各個結構層的邊樁位置等，根據(jù)路基橫斷面設計圖進行實地放樣，稱為施工放樣。 放樣的工作內容： ⑴在地面中線樁處標定填挖高度。 放樣工具 四川交通職業(yè)技術學院道橋專業(yè)畢業(yè) 論文 25 對于低等 級 公路，在路基放樣的時候，需要準備好如下工具：方向架 、 花桿 、 皮尺 、油漆 、 毛筆 、 小竹樁 、 鐵錘 、 小竹竿 、 小麻繩等。因此，放樣時的程序和改正數(shù)的符號，恰恰與距離丈量時候的相反。/(2x30)=+（ m） 公式中： α 是溫度改正系數(shù)。而且用測距儀或全站儀測距是目前施工測量中 較為簡捷和精確的 一種方法。 已 知高程的放樣是根據(jù)施 工現(xiàn)場已有的水準點，用水準測量或三角高程測量的方法，將設計的高程測設到地面上，即根據(jù)一個已知高程的點，來測設另一個點的高程，使其高差為所指定的數(shù)值。 測設點的平面位置常用的方法有極坐標法、直角坐 標法、角度交會法和全站儀法。放樣時，從原點開始，沿 x軸用鋼尺量出 x值得垂足點，然后在垂足點安裝經緯儀，設置垂線，沿垂線方向量出 y值，即得放樣點的位置。放樣時先根據(jù)待測點的坐標和已知點的坐標，反算待測點到極點的水平距離 D（極徑）和極點到待測點方向的坐標方位角，再根據(jù)方位角求算出水平角 ? （極角），然后由 D 和 ? 進行點的放樣，在這里 D和 ? 稱為放樣數(shù)據(jù)。 圖 ⑶ 角度交會法 角度交會法又稱方向線交會法。在 A、 B、 C 三個控制點上安置經緯儀測設β γ β γ 2 各角。如超限，則應重新交會。 四川交通職業(yè)技術學院道橋專業(yè)畢業(yè) 論文 29 如圖 所示， 先根據(jù)控制點 A、 B 的坐標及 P 點的設計坐標，計算出測設距離 D1和 D2。準備工作完成后，用望遠鏡照準棱鏡，按相應的功能鍵，即可立即顯示當前棱鏡位置與待測設點的坐標差。 （ 3） 將當前坐標與放樣點的坐標相比較，計算出其差值。30′5 6″HD：DSP△X +△Y + STA KEOUT10:34MSRPT:4HT: AZ:355176。放樣提示設置可設置放樣圈的四川交通職業(yè)技術學院道橋專業(yè)畢業(yè) 論文 33 最小圈半徑和最大圈半徑以及放樣時的聲音提示。在放樣界面下按數(shù)字鍵 8放樣上一點， 2 鍵為放樣下一點， 9鍵為查找放樣點。 圖 兩點之間距離 距 離 SAP= 坐標方位角 α AP=tan1 其中，導線點 A 的坐標通過控制測量求得，點 P 的坐標可由放線人員自己計算（查設計文件的逐樁坐標表）。 ⑷ 根據(jù)待放點 P 的樁號 Li，計算機自動判斷并計算該點的放樣資料 SAP,α AP。 四川交通職業(yè)技術學