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中孚實業(yè)精整車間設備基礎建筑工程施工組織設計(留存版)

2025-09-08 16:19上一頁面

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【正文】 實好材料供應方名錄,做為貨源組織及進貨檢驗計劃,使之滿足施工要求;施工用料包括周轉模板,腳手桿、腳手板購置并運至現(xiàn)場。為滿足圖紙及規(guī)范規(guī)定施工要求,本工程設備基礎全部采用商品砼,甲方有專業(yè)攪拌站能滿足施工需要。 ( 2)基礎外形極不規(guī)則、內部設有各種截面溝道坑井等,縱橫交錯,上下重疊,標高多變,把基礎分割成多層多塊形式,使基礎內部構造也極為復雜,施工復雜。編制本方案時,力求做到內容詳盡,技術先進可行,作業(yè)程序科學合理,力爭起到促進該工程快速優(yōu)質建成等要求。 盡可能利用前期精整車間主廠房工程施工時所建的生產與生活大臨,以及已建成的主廠房,便于節(jié)省大臨建設時間,為正式工程盡早開工爭取有利時間和節(jié)省大臨費用,降低工程造價。現(xiàn)場用電設備均實行“一機一閘”制,架設干線采用三相五線制,施工用電設總 電度表。 組織機構和勞動力準備 ( 1)、項目管理機構組成 本工程將作為我公司的重點工程,組建一級項 目經理部,按照項目法組織施工。 (3)、安全目標 杜絕重大安全傷亡事故和火災事故發(fā)生;控制輕傷,負傷率在 2?以內。 土方開挖采用二種挖土方式:(涂層機組精整重點工程) 第一種為采用兩臺 1m3 反鏟履帶式挖土機開挖人工填土層及粉質粘土層部分, 。(具體土方開挖尺寸以現(xiàn)場簽證為準)。 ○ 做好機械的表面清潔和運輸?shù)缆返那謇砉ぷ鳎蕴岣咄谕梁瓦\輸效率。如必須分段填夯時,交接處應填成階梯形,梯形的高寬比一般為 1: 2,上下層錯縫距離不小于 。 d、砼墊層與基礎底板接觸面刷水泥基滲透結晶型防水涂料 ,防水涂料涂刷厚度為 2 ㎜。縱向桿、橫向桿及剪刀撐桿用角鋼( L63*5)焊接連接。過大板縫用強力膠袋紙封貼,必要時縫隙應刮膩子。混凝土澆筑完畢,終凝前把波紋管波紋管抽出基礎。 5mm。 ( 4)、地腳螺栓(套管)頂面標高在加固時應抬高 5~10mm,以防固定架產生撓度或地基下沉,并便于設備安裝時調整。 根據(jù)圖紙及規(guī)范規(guī)定要求,基礎及梁鋼筋直徑≥ 25 其搭接方式采用直螺紋連接,接頭等級選用Ⅰ級。 2)水泥應優(yōu)先選用低水化熱水泥品種,以降低砼的絕對溫度,使用礦渣硅酸鹽水泥時,應摻用外加劑,以改善砼的和易性。 ○ 攪拌站質量保證體系、組織機構配置齊全有效,確?;炷恋馁|量。振動棒的操作要做到“快插慢拔”,振動要盡量避免過分振搗,以表面泛漿,不出現(xiàn)氣泡,無明顯下沉現(xiàn)象為宜。 溫度控制的原則:“升溫不要 太早太高,降溫不要太快,混凝土中心與表面之間、新舊混凝土之間、混凝土表面與氣溫之間溫差不要太大”。 本工程剪力墻較厚,也按照大體積混凝土控制,測溫點設置在墻面上向上傾斜 300布設,間距點與點間距不大于 5m。壓力在 3 分鐘以上,保證壓入管道內的漿體飽滿密實。 3)如管道嚴重堵塞,拆管清理時,操作者嚴禁站在管口的正前方,防止砼突然噴射。布管時鋼管與主筋錯開,當局部錯不開時,適當移動降溫管的位置,讓開主筋,散熱管應與基礎內鋼筋綁扎牢固,如沒有鋼筋時設置 增加架立鋼筋固定,防止混凝土澆注時管道變形、脫落造成堵水。 b、中心對應的側邊及容易散發(fā)熱量的拐角處。 4)、溫度控制 由于水泥水化熱的作用,混凝土澆注后要經過升溫階段、降溫階段、溫度穩(wěn)定階段。 ○ 澆筑前,對攪拌站、罐車司機、泵車司機、現(xiàn)場操作人員等進行統(tǒng)一交底和安排。 ○ 設置專人進行調度,并測定混凝土的出罐溫度及出罐時間,以書面資料形式交給各個罐車司機,運輸?shù)浆F(xiàn)場澆搗時罐車司機把相關本罐車混凝土的資料信息交給現(xiàn)場總調度,進行綜合控制。 2)攪拌站日產能( 24 小時) 3000立方米。 基礎混凝土厚度大于 米時,沿厚度方向每隔 ~ 米,水平設置一層 C18@ 200 200 的溫度應力鋼筋網(wǎng)片 , 垂直方向每隔 2m 設置一道C18200 200鋼筋網(wǎng)片。禁止對固定框架體系和預埋件澆注直接沖擊及振動棒直接震動。 10mm。為了保證予埋螺栓套筒的埋設精度,增設型鋼固定框架固定,固定框架獨立設置,不能與模 27 板、鋼筋支架相連,保證螺栓、套管不產生位移,設備安裝調整完畢后土建二次灌漿。則可用δ =4mm 厚鋼板做成固定死模板,用天車或起重機吊入基坑內安裝在鋼支承架上固定,鋼板側面焊上錨固筋,砼澆注后不再拆除。 外模板的安裝方法為在支模部位基底應先抹灰找平,找好底線部位標高,以利支模。 施工時應注意如下事項:(注:墊層和造型混凝土施工前先進行基底夯實) a、當基 礎底面之間有高低差時,墊層應由低向高處放坡。一般用 5~8t 壓路和碾壓時每層鋪土厚 度為 250~400mm,蛙式打夯機每層鋪土為厚度為 200250mm,人工夯打為不大于 200mm,每層攤鋪后隨之耙 21 平,碾壓及打夯次數(shù)不得少于 4遍。開挖方式采取挖土機前方挖土,一側或兩側裝車,盡量減少鏟斗回轉時間。如挖到設計基槽底標高仍不到老土層,則不應繼續(xù)下挖,通知甲方及設計現(xiàn)場勘察決 18 定用 3:7 灰土換填或做擠密樁。 精整車間主廠房承臺基礎上表面標高為177。 ( 2)、勞動力組織計劃 土建施工隊約 150 人;一個機械化土石方隊 30 人,負責基礎土方機械雜填土部分開挖, 土方的運輸、填壓;一個鋼筋加工廠 20 人,負責鋼筋制作加工;一個鐵件加工廠 20 人,負責鐵件、螺栓及套管、施工用非定型模板,螺栓和預留孔固定鋼支架的加工制作及配合現(xiàn)場鋼支架的 安裝固定等;一個綜合隊 20 人,負責包括施工料具的運輸,砼攪拌與運輸,現(xiàn)場料具的管理與維修等;隨時滿足現(xiàn)場進度,安全及文明施工的需要。主要施工機具設 12 備見附表。 配置設備如下表: 一、鋼筋加工設備( 2套) 9 序號 機械名稱 數(shù)量 型號 功率( KW) 備注 1 切斷機 2 GJ40 切 2 彎曲機 4 GWB40 3 彎 3 對焊機 3 UN2— 150 150KVA 對 4 調整機 3 φ 6~12 調 5 電焊機 3 ZX5630 40 焊 二、木工加工設備( 2套) 序號 機械名稱 數(shù)量 型號 功率( KW) 備注 1 電據(jù) 2 MB 15 2 電刨 2 MIB 8 3 電鉆 2 TW— 5 5 三、鐵件加工設備 序號 機械名稱 數(shù)量 型號 功率( KW) 備注 1 電焊機 3 ZX5— 630 40 2 切割機 2 φ 400 10 3 剪板機 1 Q11202500 20 切板 4 鉆床 1 搖臂鉆 10 鉆孔 5 車床 1 φ 150 20 加工螺栓 6 砂輪機 1 φ 150 10 磨打 7 龍門吊 1 3t 20 生活臨建設置 按 實際情況考慮,生活臨建布置在場區(qū)北部 ,沿廠區(qū)道路自西向東搭建, 10 其各類生活設施面積如下(按高峰期 200人考慮): 序號 名稱 經濟指標( m2/人) 需用面積 備注 1 現(xiàn)場辦公室 6 72 管理人員 12 人 2 宿舍 3 1000 上、下鋪 3 食堂 330 4 開水房 40 5 廁所 200 水沖式 6 洗浴室 260 7 醫(yī)務室 30 甲方醫(yī)務室 8 會議室 60 9 其它 100 合計 2062 施工道路、排水及圍墻 ( 1)、為保 證材料運輸,除場區(qū)外可充分利用原有的公路外,場區(qū)內的施工道路盡可能利用特種鋁材項目擬建的正式道路為路基。 ( 5)砼工作量較大,設備基礎砼總量約 2 萬多立方米,涂層機組、縱切機組設備基礎屬于大體積砼施工,形狀復雜,整體性要求及溫度控制和砼收縮裂縫控制等要求嚴,質量要求高。 1 A2 施工組織設計(方案)報審表 工程名稱 : 精整車間設備基礎建筑工程 致: 洛陽金誠建設監(jiān)理有限公司 (監(jiān)理單位) 我方已根據(jù)施工合同的有關規(guī)定完成了 精整車間設備基礎建筑 工程施工組織設計(方案)的編制,并經我單位上級技術負責人審查批準,請予以審查。 ( 6)工期緊、工序多、施工周期長,施工用料、機具、勞動力耗用多。 ( 2)、生活用水和生產用水排水處理,采取地溝式排水,通過沉淀池處理后引入到公路排水溝內解決。 現(xiàn)場施工主要料具一覽表: 序號 名稱 單位 數(shù)量 備 注 1 模板 m2 3000(待續(xù)) 木模、定型模 2 鋼管 t 400(待續(xù)) φ 48 鋼管、工具式架管 3 方木 m3 500(待續(xù)) 4 跳板 m2 2500 5 油氈 m2 6000 臨建用、工程用 6 石棉瓦 m2 6000 臨建用 7 鋼筋 t 7000 設備基礎用 8 橡膠管 m 400 砼養(yǎng)生 9 電纜線 m 20xx 120m 95m 25m2 10 風管 m 200 空壓機用 現(xiàn)場施工主要機械設備一覽表: 序號 名稱 型號 數(shù)量 功率 生產能力 用 途 1 25t 汽車吊 1 25t 吊運材料 2 挖掘機 EX21010C 3 99KW 1m3 挖土 3 自卸汽車 東風 10 105KW 運土 4 推土機 TY160 3 129KW 16t 推土 5 壓路機 YZ14D 1 88KW 14t 輾壓 6 裝載機 EL50D 3 3m3 挖運 7 空壓機 8m3 2 2 個風鎬 /臺 土 方開挖 8 污水泵 4 寸 15 排水 ( 6)、施工臨時生產及生活設施,包括場地整平、清除地面,進行平面布置,如設置臨時供水、供電、照明、通訊線路;修筑臨時道路和排水溝;搭設臨 13 時設施,準備材料、半成品、施工用料的堆放場地。 施工目標 按照“質量優(yōu)良、快速建成”的指導思想以及我公司“質量為本、顧客至上、構筑精品、追求卓越”的質量方針為宗旨,進行質量策劃與計劃,決定以控制工程過程精品來達到實現(xiàn)精品工程的目標,以保證人的工作質量來確保工程質量。 ,由于車輛碾壓,土方有撓動,表層土方需挖除。 開挖基坑過程中如若遇到下雨天氣,應注意邊坡穩(wěn)定,必要時采取放緩邊坡或者設置支撐,同時應在坑外側以土堤或開挖水溝,防止地面水流入。卸土角度以 60 度為宜,避免最大半徑和最大高度卸土;開挖深度超過挖掘機最大挖掘深度時,宜分 23 層開挖,并修筑 10%15%的坡道,以便 通行;對于局部邊角部位,機械開挖不到,應用少量人工配合清坡,將松土清至機械作業(yè)半徑范圍內,再用機械掏取運走;挖土機、汽車進出基坑的運輸?shù)缆防玫叵率?、輥道基礎提前挖去土方后作為地下運輸通道以減少開挖土方量和增加地基處理時的造型填充砼量。 ○4 、回填土每層至少夯打四遍,打夯應一夯壓半夯,夯夯相接,并且嚴禁采用水澆使土下沉的所謂“水夯法”。放坡時,當基礎高低差小于 時,按 45 度放坡;當高低差大于或等于 時,按 60度放坡。大片模板應采取外撐內拉的方法加以固定,事先應逐塊整平校正,在底部墊 510cm 方木,用水平儀找平調正,使安裝在同一標高上,綁扎結束后進行模板的最后水平及垂直度校正,并焊接里面上中下三道拉 桿螺栓。 ○3 、墻壁模板的支設方法為內外均采用竹膠板木模板加 C14 鋼筋對拉螺栓將其拉住固定,上下水平內拉間距均為 600mm,以保證側模足夠的剛度,內拉螺栓在外墻壁中間部位焊 100 100 4 鋼止水板,墻壁按設計要求與頂板砼同時施工,只允許在頂板 梁底留設水平施工縫,水平施工縫處預埋δ =4mm厚鍍鋅防水鋼板,在底板上翻 300 ㎜處, 并按規(guī)范進行接頭處理。參照下頁附圖 注:該類螺栓套筒以后螺栓調整量非常小,在安裝時必須提高安裝精度要求,按照設備予埋螺栓的相關精度標準控制,螺栓安裝相應增加一次精調找正工序??蚣芏ㄎ缓?,安裝焊接拉桿、剪刀撐桿,保證形成一個穩(wěn)定的整體。 9)、施工中注意問題 固定框架 ( 1)、地腳螺栓(套管)用機械圖的標注方法,以設備的縱橫中心線為主軸線,分別標出各螺栓組(群)中心線到主軸線的距離,地腳螺栓(套管)掛線定位、測量、檢查、校正、調整應 用統(tǒng)一的控制中心線,避免出現(xiàn)誤差累積。 當二次灌漿層厚度在 80~ 130㎜時,在二次灌漿層內設 C8@ 200 200 的鋼筋網(wǎng)片,上端低于二次灌漿層頂面 30 ㎜;當二次灌漿厚度在> 130 ㎜時, 34 在二次灌漿層內設 C22@ 200 200的插筋,插筋頂面距二次灌漿層頂面 20㎜,下部錨入混凝土內 150㎜,同時在二 次灌漿層內設 C8@ 200 200的鋼筋網(wǎng)片,網(wǎng)片距二次灌漿層頂面 30㎜。 3)計劃采用泵車進行澆搗,每臺泵車澆注速度約 80100米 3/h,混凝土采用罐車運送,每臺罐車容積 12 立方米,罐車來往攪拌站及裝混凝土 時間約 20分鐘。 ○ 配合比中的水灰比較大,在保證能泵送的前提下盡量減小。明確攪拌站的連續(xù)出料量、罐車運輸路線、交通指揮、現(xiàn)場指揮等相應事宜,確?;炷翝矒v的連續(xù)有序進行,防止泵車間斷澆搗。升溫階段,水泥產生的水化熱大量聚集在混凝土內部
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