【正文】 似于證券市場(chǎng)熱點(diǎn)板塊輪動(dòng)； ③危險(xiǎn)征兆的突發(fā)性，受人們對(duì)客觀事物的認(rèn)識(shí)水平限制，一些危險(xiǎn)征兆往往不易被查覺(jué)，待到被查覺(jué)已是非常明顯運(yùn)輸系統(tǒng)中的危險(xiǎn)辨識(shí)及其安全控制第2頁(yè) ，故在感覺(jué)上是一種突變。其基本方法是對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)多年事故資料進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)處理，以期獲得變動(dòng)危險(xiǎn)因子的活動(dòng)規(guī)律。過(guò)程車(chē)流的速度控制呈一定的時(shí)變性。至于運(yùn)輸系統(tǒng)危險(xiǎn)辨識(shí)的具體方法仍需要進(jìn)一步的長(zhǎng)期研究。 第一層面是由系統(tǒng)技術(shù)條件與管理水平?jīng)Q定的系統(tǒng)車(chē)流的目標(biāo)速度。首先，對(duì)各子系統(tǒng)固有危險(xiǎn)因子的辨識(shí)，一般可對(duì)子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及性質(zhì)做深入分析后即可獲得。因此，從宏觀角度對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)固有危險(xiǎn)的辨識(shí)，可歸結(jié)為對(duì)各子系統(tǒng)功能水平的辨識(shí)。 所謂固有危險(xiǎn)是指由系統(tǒng)自身性質(zhì)與結(jié)構(gòu)所決定的，與系統(tǒng)共生的，對(duì)系統(tǒng)的安全始終構(gòu)成潛在威脅的，在某種條件下將會(huì)對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)作可靠性造成重大影響的一種客觀存在； 所謂變動(dòng)危險(xiǎn)是指在系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，系統(tǒng)中各要素相互作用，在各種內(nèi)外部條件影響下，可能導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)惡化的一種變化著的客觀存在。就運(yùn)輸系統(tǒng)而言，對(duì)系統(tǒng)變動(dòng)危險(xiǎn)因子的控制要比固有危險(xiǎn)系統(tǒng)困難。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。除了不可抗拒的原因外，運(yùn)輸系統(tǒng)中“流”的紊亂多由系統(tǒng)危險(xiǎn)引起?？傮w辨識(shí)是第一步，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的輸出進(jìn)行辨識(shí)。根據(jù)控制論原理，運(yùn)輸系統(tǒng)的安全控制系統(tǒng)應(yīng)是一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖4所示。 系統(tǒng)安全控制的難點(diǎn)更多的集中在對(duì)變動(dòng)危險(xiǎn)因子的識(shí)別與控制上，變動(dòng)危險(xiǎn)因子所具有的隱蔽性與隨機(jī)性，使得對(duì)其的辨識(shí)與控制顯得相當(dāng)困難，以現(xiàn)有的辨識(shí)方法得到的辨識(shí)結(jié)果往往可能是這樣的表述：某種（些）危險(xiǎn)因子以x％可能性存在于某子系統(tǒng)中，在未來(lái)的某個(gè)時(shí)期將以x％的可能對(duì)系統(tǒng)造成危害。所以，需要不斷地在理論上與實(shí)踐中進(jìn)行探索。危險(xiǎn)辨識(shí)系統(tǒng)充當(dāng)反饋環(huán)節(jié)，危險(xiǎn)控制系統(tǒng)則是運(yùn)輸系統(tǒng)的前級(jí)輸入。危險(xiǎn)辨識(shí)系統(tǒng)如圖3所示。 在運(yùn)輸系統(tǒng)中，載運(yùn)工具流的速度應(yīng)視為是運(yùn)輸系