【正文】 顯的優(yōu)勢(shì)，而其家電、項(xiàng)目、展運(yùn)、汽車四大物流產(chǎn)品的營(yíng)銷目標(biāo)的提出，也可看做是其對(duì)自己的市場(chǎng)定位；招商局物流在危險(xiǎn)品物流、石化物流、啤酒物流等方面也已經(jīng)有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)；中國(guó)物流則把自己在生產(chǎn)物流、采購(gòu)物流方面的出擊作為突破點(diǎn)等。持有香港航空公司 30%股權(quán)的信息發(fā)布，使我們的發(fā)展計(jì)劃進(jìn)一步升溫，我們將初期投資 3 億美元在中國(guó)組建最大的航空貨運(yùn)機(jī)群公司。新的一年，聯(lián)邦快遞將實(shí)施全方位經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，不斷提升物流服務(wù)水平。 『關(guān)于 20xx， UPS 們心里都有一把小算盤 』 UPS：不能不在 WTO 的框架上著眼。 信德集團(tuán)作為何氏財(cái)團(tuán)的“旗艦”于 1973 年在香港聯(lián)交所上市，現(xiàn)經(jīng)營(yíng)三 大核心業(yè)務(wù) ——— 船務(wù)、房地產(chǎn)及酒店消閑。而且這些財(cái)團(tuán)在和機(jī)場(chǎng)進(jìn)行談判之前就事先申明在談判沒有取得實(shí)質(zhì)性結(jié)果之前不希望讓外界 知情。這樣，以 IT 行業(yè)零部件產(chǎn)品每周平均貶值 1%計(jì)算，戴爾產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力便更是顯而易見。本土化經(jīng)營(yíng)的沃爾瑪目前這種狀況選擇中國(guó)的物流公司來(lái)降低營(yíng)運(yùn)成本的可能性非常大了。 而就在不久以前，同為上海零售業(yè)龍頭的聯(lián)華超市投資 5000 多萬(wàn)元，聘請(qǐng)日本株式會(huì)社岡村制作所 設(shè)計(jì)制造了總面積近 1 萬(wàn)平方米、科技含量與規(guī)模均屬國(guó)內(nèi)之最的聯(lián)華便利物流配送中心。 然而，沃爾瑪賴以生存的用衛(wèi)星扶持的后臺(tái)信息處理系統(tǒng)在中國(guó)毫無(wú)用處，政策上的限制使之不可能共享全球采購(gòu)系統(tǒng)、全球物流系統(tǒng)。 沃爾瑪前任總裁大衛(wèi)博科資訊的 O9 電子商務(wù)套件在表現(xiàn)出了與國(guó)外 SAP 等高端軟件類似的開放性和可擴(kuò)展性，在系統(tǒng)日處理五萬(wàn)條記錄以上時(shí)，基于 DB2 數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)的 O9 系統(tǒng)仍能保持很好的響應(yīng)能力和穩(wěn)定性。由于物流管理軟件是近年來(lái) 新崛起的一個(gè)熱點(diǎn)，因此參與競(jìng)爭(zhēng)的廠商眾多，品牌云集。 四、設(shè)置配送流程以分鐘計(jì)算。對(duì)于這一點(diǎn)， 711 開始將物流路徑集約化 轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴餐渌拖到y(tǒng)，即按照不同的地區(qū)和商品群劃分，組成共同配送中心，由該中心統(tǒng)一集貨，再向 各店鋪配送。 一些分析家認(rèn)為，特別針對(duì)生產(chǎn)消費(fèi)電子品的客戶，由物流公司組織一部分簡(jiǎn)單的生產(chǎn)將會(huì)成為今后的主要趨勢(shì)，到 20xx 年，預(yù)計(jì)會(huì)有超過(guò) 1/3 的消費(fèi)電子產(chǎn)品的客戶接受這種服務(wù)。比如由于商業(yè)形式的變化，最終的用戶改 變初衷，不打算運(yùn)送貨物，這樣上述各個(gè)相關(guān)的公司便會(huì)尋找新的用戶兜售他們的服務(wù)。自前年生效以來(lái)的 有關(guān)附加費(fèi)，一直維持在每公斤 5 角水平，這次航空公司主動(dòng)調(diào)低附加費(fèi)，是希望在年初貨運(yùn)淡季下刺激貨運(yùn)業(yè)。據(jù)深圳國(guó)際控股有限公司執(zhí)行董事兼副總裁李景奇透露，深圳國(guó)際下一步的計(jì)劃重點(diǎn)是收購(gòu)港口、深圳機(jī)場(chǎng)或航空公司的法人股，藉此發(fā)展深圳“大西部”物流中心之計(jì)劃，提供由深圳西部港口、機(jī)場(chǎng)以至珠江三角洲的全套海陸空立體式物流服務(wù)。 『國(guó)內(nèi)郵政如何發(fā)展新財(cái)路，向香港取經(jīng)吧 』 香港郵政署正研究多項(xiàng)開源措施，包括與澳大利亞郵政合作推出郵遞紅酒服務(wù)，普及電子證書等，希望可借此找到新財(cái)路。 『怎樣形容我國(guó)集裝箱出口增長(zhǎng)，“一日千里”非常恰當(dāng) 』 美國(guó)調(diào)查企業(yè)皮亞斯公司日前公布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，中國(guó)對(duì)北美的集裝箱貨物出口已占到亞洲的一半以上。 20xx年，上海人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值已接近 5000 美元。值得注意的是，現(xiàn)代物流業(yè)得到了中國(guó)各級(jí)政府的高度重視。去年三月國(guó)家經(jīng)貿(mào)委在上海召開了推進(jìn)流通現(xiàn)代化工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，著手研究制定有關(guān)物流發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)家計(jì)委加緊制定全國(guó)物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃。 5 年后，這一數(shù)字將達(dá)到 8000 美元，結(jié)合正在實(shí)施的城市信息化戰(zhàn)略，上海今后將進(jìn)一步積極吸引外資 ，特別是高科技的外資企業(yè)進(jìn)入。 20xx 年 10 月份亞洲國(guó)家發(fā)往北美的貨物集裝箱近 萬(wàn)只，比去年同期增加了 %，已連續(xù) 9 個(gè)月高于上年同期。與澳大利亞郵政進(jìn)行的郵遞合作，除了紅酒外，還將擴(kuò)展到郵遞護(hù)膚品及羊毛制品等其他產(chǎn)品。 『“全球最佳物流公司”有什么打 算 』 《環(huán)球金融》雜志在 20xx 年結(jié)束的時(shí)候按產(chǎn)業(yè)評(píng)選出了年度全球最佳公司。香港付貨人委員會(huì)執(zhí)行總干事何立基，對(duì)航空公司主動(dòng)調(diào)低有關(guān)費(fèi)用表示歡迎，但他不清楚新收費(fèi)可維持多久，因?yàn)槊酪量赡茉诙唐趦?nèi)開戰(zhàn)，到時(shí)航空公司保險(xiǎn)費(fèi)增加，付貨人可能又要付出較高昂的保險(xiǎn)附加費(fèi)。所以，貨物代運(yùn)人除了承擔(dān)安排出口單據(jù)、預(yù)定倉(cāng)位，還承擔(dān)著開始組織零部件的供應(yīng)和準(zhǔn)備流水線生產(chǎn)所需的工具。 考慮到科技進(jìn)步因素，以及物流公司越發(fā)深入地參與客戶的核心業(yè)務(wù)，傳統(tǒng)意義上的制造業(yè)，不論是汽車還是個(gè)人電腦，將逐漸消失。地域劃分一般是在中心城市商圈附近 35 公里，其他地方市場(chǎng)為方圓 60 公里，各地區(qū)設(shè)立一個(gè)共同配送中心，以實(shí)現(xiàn)高頻度、多品種、小單位配送。 從一個(gè)配送小組的物流活動(dòng)時(shí)間看 ，一個(gè)店鋪的備貨時(shí)間大約要 65 秒，貨運(yùn)搬運(yùn)時(shí)間大約花費(fèi) 56 分鐘。 從市場(chǎng)占有率來(lái)看，傳統(tǒng)的 ERP 和財(cái)務(wù)軟件廠商占有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。 在產(chǎn)品特點(diǎn)方面，物流管理軟件將趨于更加專業(yè)化，產(chǎn)品功能更加豐富、全面，尤其是對(duì)移動(dòng)設(shè)備的支持，如 PDA、移動(dòng)電話、筆記本電腦等。格拉斯曾說(shuō)過(guò)：“配送設(shè)施是沃爾瑪成功的關(guān)鍵之一，如果說(shuō)我們有什么比別人干得好的話，那就是配送中心。中國(guó)之沃爾瑪欲成為美國(guó)之沃爾瑪，必須要等待中國(guó)零售業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易權(quán)、物流業(yè)的同步全面開放。據(jù)稱，該中心通過(guò)高智能電腦控制系統(tǒng)，調(diào)控整條流水線上商品的進(jìn)、出、存、揀。依靠強(qiáng)大的物流配送系統(tǒng)發(fā)展壯大的沃爾瑪在中國(guó)遭遇了它前所未有的困擾，本土化的變形必然迫使它放棄原本固守的部分原則，或者，它正等著一個(gè)強(qiáng)有力的中國(guó)第三方來(lái)救它的命。在不斷完善供應(yīng)鏈系統(tǒng)的過(guò)程中，戴爾公司還敏銳捕捉到互聯(lián)網(wǎng)對(duì)供應(yīng)鏈和物流將帶來(lái)的巨大變革，不失時(shí)機(jī)地建立了包括信息搜集、原材料采購(gòu)、生產(chǎn)、客戶支持及客戶關(guān)系管理，以及市場(chǎng)營(yíng)銷等環(huán)節(jié)在內(nèi)的網(wǎng)上電子商務(wù)平臺(tái)。正因如此，略顯張揚(yáng)的何氏財(cái)團(tuán)就自然成為人們關(guān)注的對(duì)象。擁有亞洲最龐大的高速客運(yùn)渡輪船隊(duì)之一，經(jīng)營(yíng)來(lái)往香 港與澳門、深圳及廣州航線。 聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)（ UPS）公司中國(guó)董事總經(jīng)理陳學(xué)淳：作為一家有著 95 年歷史的“百年老店”， UPS 在中國(guó)的發(fā)展史只有短短的 14 年。目前聯(lián)邦快遞已在中國(guó)的 210 個(gè)城市設(shè)有網(wǎng)點(diǎn)， 20xx 年，公司將進(jìn)一步擴(kuò)大在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)在未來(lái)五年中，網(wǎng)點(diǎn)將覆蓋 310 個(gè)城市。敦豪環(huán)球快遞與香港機(jī)場(chǎng)管理局達(dá)成連鎖合作協(xié)議，在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)投資 1 億美元建設(shè)專用速遞貨品終端。這也許會(huì)為 20xx 年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)埋下伏筆，企業(yè)能否保住已有陣地并乘勝前進(jìn)，會(huì)成為市場(chǎng)一大看點(diǎn)。 20xx 年應(yīng)該是外資物流企業(yè)期待已久的一年。垂詢及訂閱請(qǐng)聯(lián)系： 亞太博宇總部網(wǎng)址 Email: 集團(tuán)總機(jī)； （ 010） 6718727 67187278； Email: 北京訂購(gòu)熱線： （ 010） 67110192； 北京服務(wù)熱線： （ 010） 67186974 深圳公司： （ 755） 82389200、 82388159 Email: 上海公司： （ 021） 58766260、 58408259 Email: 重慶公司： （ 023） 6371692 63716934 Email: 。因而， 20xx 年對(duì)于外資物流來(lái)說(shuō)是一個(gè)充滿變化的年份，他們的新的投資計(jì)劃將會(huì)在這一年里浮出水面。本土第三方物流企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、外資物流企業(yè)將會(huì)展開激烈角逐，在經(jīng)歷整合及分化之后，產(chǎn)業(yè)格局將會(huì)走向清晰。 中外運(yùn)敦豪現(xiàn)正與中國(guó)海關(guān)緊密合作，并與北京、廣州和上海的海關(guān)建立了電子數(shù)據(jù)交換連接，同時(shí)，將很快建立起與深圳、大連和青島的連接。另外，聯(lián)邦快遞還將一如既往地通過(guò)多種方式培養(yǎng)更多物流人才，為中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展奠定穩(wěn)固基礎(chǔ)。 UPS 既是這發(fā)展變化的見證人，又是參與者。深圳機(jī)場(chǎng)一位官員表示，航空物流園尋求合作的目的是為了引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和管理理念。而香港機(jī)場(chǎng)年貨物處理量已達(dá) 200 多萬(wàn)噸，且其中 80%的業(yè)務(wù)是為珠江三角洲服務(wù)。與此同時(shí)，戴爾公司還利用互聯(lián)網(wǎng)與全球超過(guò) 113000 個(gè)商業(yè)和機(jī)構(gòu)客戶直接開展業(yè)務(wù)，通過(guò)戴爾公司網(wǎng)站，用戶可以隨時(shí)對(duì)戴爾公司的全系列產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)比、配置、并獲知相應(yīng)的報(bào)價(jià)。 在中國(guó)加入 WTO 一周年之后，戴爾計(jì)算機(jī)公司負(fù)責(zé)全球采購(gòu)業(yè)務(wù)的副總裁羅伯特車輛調(diào)度也全部由計(jì)算機(jī)完成，并根據(jù)門店路程遠(yuǎn)近，優(yōu)化配送路線。 超市賺錢之道分三個(gè)階段：一是進(jìn)銷差價(jià)；二是在供應(yīng)商那里找利潤(rùn)；三是優(yōu)化供應(yīng)鏈，降低物流成本。沃爾瑪公司的現(xiàn)任CEO 就來(lái)自于物流部門，由此可見，物流和配送在公司中的重要性。同時(shí)，物流管理軟件將更加貼近企業(yè)的需求，業(yè)務(wù)流程模型更加多樣化，具有更多的套件和組件可供企業(yè)選擇。 從廠商的分布情況來(lái)看，物流管理軟件市場(chǎng)擠進(jìn)了大量的軟件廠商。貨車一般在配送中心停留一晚，第二天早上 4 點(diǎn)半到5 點(diǎn)半，根據(jù)從遠(yuǎn)到近的原則配送到各店。另外，這種做法令共同配送中心充分反映了商品銷售、在途和庫(kù)存的信息， 711逐漸掌握了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)權(quán)。今后，優(yōu)秀的物流公司將是成功企業(yè)比如手機(jī)制造商諾基亞不可或缺的合作伙伴。換句話說(shuō)，這已是個(gè)成熟的市場(chǎng)。 〖理念更新〗 『幫第三方看清未來(lái)之路 』 第三方將來(lái)在整個(gè)物流業(yè)到底有多輝煌，現(xiàn)在在中國(guó)恐怕沒人能給出答案。在物流業(yè)獲此殊榮的是聯(lián)合包裹（ UPS） 。此外，署方正與國(guó)家郵政局商討，希望在內(nèi)地開拓郵遞產(chǎn)品市場(chǎng)。如果把香港裝運(yùn)的也包括在內(nèi)，其比例高達(dá) %。 20xx 年，摩托羅拉在中國(guó)的產(chǎn)值達(dá)到 57 億美元，比20xx 年增長(zhǎng) 16%；出口 24 億美元，在中國(guó)采購(gòu)金額超過(guò) 15 億美元，均比 20xx年有不同幅度增長(zhǎng)。 『北京市流通業(yè)發(fā)展計(jì)劃對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)隱藏著巨大商機(jī) 』 北京市商委有關(guān)負(fù)責(zé)人向外界透露，北京市流通業(yè)發(fā)展今年有 4 個(gè)目標(biāo)：社會(huì)消費(fèi)品零售額同比增長(zhǎng) 9%；商業(yè)增加值占全市 GDP 的比重達(dá)到 8%左右；連鎖商業(yè)實(shí)現(xiàn)零售額同比增長(zhǎng) 30%左右，占全市社會(huì)消費(fèi)品零售額的比重達(dá)到 25%左右；城八區(qū)社區(qū)連鎖超市、便利店的覆蓋率達(dá)到 60%以上。另外，在交通、鐵路、民航、郵政、港口、倉(cāng)儲(chǔ)、 IT 企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、農(nóng)民企業(yè)出現(xiàn)了許多物流企業(yè)。扎菲羅夫斯基時(shí)說(shuō)，長(zhǎng)江三角洲是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力和希望的地區(qū)，希望上海在南匯規(guī)劃的工業(yè)園能得到全世界投資商的關(guān)注和支持。此外，在未來(lái)數(shù)年，會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)連接香港及珠三角的基建設(shè)施，預(yù)計(jì)在 20xx 年完成的西部通道，以及預(yù)計(jì)在 20xx 年通車的上水至落馬洲支線，以促進(jìn)香港與珠江三角洲的人流和物流。我們預(yù)期， 20xx 年后的中國(guó)物流行業(yè)將通過(guò)新一輪的收購(gòu)與兼并實(shí)現(xiàn)行業(yè)的重新洗牌，并且隨著行業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整而產(chǎn)生一批領(lǐng)先的專業(yè)性物流公司 。 『“深圳國(guó)際”的物流“野心”有“國(guó)際水平” 』 近日深圳國(guó)際傳出消息，與其母公司深圳市投資管理公司以及其姊妹公司南油集團(tuán) (同屬深 圳投資 )斥資 億元人民幣，合資成立深圳市西部物流有限公司，預(yù)計(jì) 20xx 年 1 月底正式啟動(dòng)。 『美伊開戰(zhàn)后，所有的付貨人都要遭殃 』 香港民航處發(fā)言人表示，已于上月 27 日批準(zhǔn)香港航空公司代表協(xié)會(huì) (BAR)，為旗下 47 家會(huì)員航空公司申請(qǐng)調(diào)低貨運(yùn)保險(xiǎn)附加費(fèi)一 半，由原來(lái)的每公斤 5 角減至 角。一些公司專門承擔(dān)合同項(xiàng)下的服務(wù)，比如幫助客戶運(yùn)營(yíng)其貨運(yùn)車隊(duì)；另外一些成為貨物的代運(yùn)人，自己購(gòu)買倉(cāng)位，用不同公司的貨物填滿貨倉(cāng)，交給貨運(yùn)公司和倉(cāng)儲(chǔ)管理公司，由他們來(lái)組織貨物的運(yùn)輸和存儲(chǔ)?！? 物流公司以及其指揮的各種貨運(yùn)公司在組織倉(cāng)儲(chǔ)、安排交付，以及管理貨物停放方面的工作越細(xì)致，他們?cè)趲椭蛻魧?shí)際生產(chǎn)中發(fā)揮的作用越大。 二、設(shè)立區(qū)域配送中心。中午 11 點(diǎn)半左右配送中心開始安排第二天的發(fā)貨，配送路線、配送店鋪、配送品