【正文】 平，及時(shí)監(jiān)測(cè)分析物流業(yè)的運(yùn)行情況，為制定物流業(yè)發(fā)展政策和加強(qiáng)政府引導(dǎo)提供可靠依據(jù)，北京市依靠日常統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)較好的優(yōu)勢(shì)，依據(jù)國(guó)家有關(guān)部門制定的物流統(tǒng)計(jì)制度，在中國(guó)物流信息中心的指導(dǎo)和廣泛借鑒其他地區(qū)相關(guān)工作實(shí)踐的基礎(chǔ)上，于 20xx 年底建立了物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系和統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度， 20xx 年我們?cè)诶^續(xù)扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)基礎(chǔ)工作的同時(shí)，對(duì)物流統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度進(jìn)行了修訂，并對(duì)我市物流匯總數(shù)據(jù)進(jìn)行了深入地分析研究，現(xiàn)將工作情況匯報(bào)如下。 運(yùn)輸附加費(fèi)用 =鐵路建設(shè)基金 +道路通行費(fèi) +港口建設(shè)費(fèi) +航道維護(hù)費(fèi) 鐵路建設(shè)基金 =國(guó)家鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量鐵路建設(shè)基金費(fèi)用率（每噸公里 ） 道路通行費(fèi) =公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量公路平均通行費(fèi)用率 港口建設(shè)費(fèi)＝港口貨物吞吐量噸數(shù)港口建設(shè)費(fèi)率（每噸 5 6 元） 航道維護(hù)費(fèi)＝水 上貨物周轉(zhuǎn)量航道維護(hù)費(fèi)率（每噸公里） 數(shù)據(jù)來(lái)源：貨運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量等數(shù)據(jù)取自現(xiàn)行交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)部門提供，鐵路建設(shè)基金費(fèi)用率、港口建設(shè)費(fèi)率、航道維護(hù)費(fèi)率根據(jù)物價(jià)部門規(guī)定，公路平均通行費(fèi)用率根據(jù)企業(yè)調(diào)查資料計(jì)算。 工業(yè)品物流總額 ＝報(bào)告期工業(yè)銷售產(chǎn)值 工業(yè)性作業(yè)銷售產(chǎn)值 電力、蒸汽、熱水的生產(chǎn)與供應(yīng)業(yè)銷售產(chǎn)值 煤氣生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)銷售產(chǎn)值 自來(lái)水的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)銷售產(chǎn)值 數(shù)據(jù)來(lái)源：統(tǒng)計(jì)部門現(xiàn)行工業(yè)統(tǒng)計(jì)資料。 數(shù)據(jù)來(lái)源：郵政統(tǒng)計(jì)中寄遞業(yè)務(wù)收入；民政部門、社會(huì)救助機(jī)構(gòu)的各種捐贈(zèng)物統(tǒng)計(jì)等。 流通加工費(fèi)用＝社會(huì)物流總額平均流通加工費(fèi)用率 數(shù)據(jù)來(lái)源：根據(jù)企業(yè)物 流調(diào)查資料計(jì)算匯總加工取得。 二、信息化水平實(shí)現(xiàn)突破，工作效率和質(zhì)量明顯提高 北京市政府統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)通過(guò)三年的探索與實(shí)踐，研究開發(fā)了信息化二期系統(tǒng)，在 20xx 年的年報(bào)中正式投入使用，此次信息化建設(shè)對(duì)統(tǒng)計(jì)核心業(yè)務(wù)的進(jìn)行了流程重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了“一級(jí)平臺(tái)、 12 三級(jí)監(jiān)管、多方共享”的信息化建設(shè)目標(biāo)。因此在物流統(tǒng)計(jì)組織實(shí)施過(guò)程中，我們繼續(xù)實(shí)行“兩頭”統(tǒng)一、“中間”分散組織工作模式，即統(tǒng)一前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和后期匯總核算，中間數(shù)據(jù)由各專業(yè)分散采集的工作情況。在國(guó)家發(fā)展改革委和國(guó)家物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，我們探索設(shè)計(jì)了符合我省實(shí)際的社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算指標(biāo)體系和測(cè)算方法。面對(duì)美國(guó)金融危機(jī)進(jìn)一步深化，實(shí)體經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步放緩，我國(guó)出口增長(zhǎng)將進(jìn)一步放緩甚至呈負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，今年下半年及明年全國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)趨緊的勢(shì)頭，內(nèi)需將成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的加速器。按照國(guó)家的要求和工作模式，在廣泛借鑒其他省市工作實(shí)踐的基礎(chǔ)上，由吉林省經(jīng)貿(mào)委作為我省物流牽頭部門，會(huì)同我省統(tǒng)計(jì)局、省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)共同組織實(shí)施我省社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算工作。根據(jù)《上?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》，建立全社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算制度是推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的一項(xiàng)重要任務(wù)。工業(yè)、批發(fā)貿(mào)易業(yè)企業(yè)等填報(bào)“法人單位基本情況”、“企業(yè)物流狀況”兩種表式；物流相關(guān)行業(yè)企業(yè)填報(bào)“法人單位基本情況”、“物流相關(guān)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況”兩種表式。 為使企業(yè)及時(shí)、準(zhǔn)確、方便地上報(bào)物流統(tǒng)計(jì)報(bào)表，今年上半年我們和系統(tǒng)服務(wù)商光彩未來(lái)軟件公司聯(lián)系，對(duì)直報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。上半年，南京、蘇州、無(wú)錫三市已發(fā)布了年度公報(bào)、季度物流運(yùn)行情況分析也逐漸走上正規(guī)。 （二）正式建立全省社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算與報(bào)表制度 在“十五”期間全省物流業(yè)初步統(tǒng)計(jì)核算工作基礎(chǔ)上， 20xx年 4 月，省經(jīng)貿(mào)委與省統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于組織實(shí)施社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算與報(bào)表制度的通知》（閩經(jīng)貿(mào)運(yùn)行〔 20xx〕 284 號(hào)），正式建立了全省社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算與報(bào)表制度，明確全省社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算與報(bào)表制度由省經(jīng)貿(mào)委、省統(tǒng)計(jì)局、省物流協(xié)會(huì)聯(lián)合組織實(shí)施，具體的物流統(tǒng)計(jì)基層調(diào)查工作由省物流協(xié)會(huì)承擔(dān)，最終統(tǒng)計(jì)核算數(shù)據(jù)由省經(jīng)貿(mào)委、統(tǒng)計(jì)局進(jìn)行審 核和評(píng)估，有關(guān)信息的對(duì)外發(fā)布由省經(jīng)貿(mào)委、統(tǒng)計(jì)局和物流協(xié)會(huì)三家聯(lián)合組織進(jìn)行。 目前各項(xiàng)工作正在積極推進(jìn)中。培訓(xùn)班邀請(qǐng)參與設(shè)計(jì)制定社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算制度的中國(guó)物流信息中心副總經(jīng)濟(jì)師何輝授課并答疑。省交通運(yùn)輸與物流協(xié)會(huì)對(duì)統(tǒng)計(jì)核算情況、數(shù)據(jù)采集、核算過(guò)程、指標(biāo)說(shuō)明進(jìn)行詳細(xì)匯報(bào)。 根據(jù)企業(yè)發(fā)展變化情況，重新篩選、調(diào)整受調(diào)企業(yè)名單，盡可能擴(kuò)大企業(yè)調(diào)查范圍，確保統(tǒng)計(jì)調(diào)查樣本的代表性。 二 、下一步的工作打算 由于物流統(tǒng)計(jì)是一項(xiàng)全新工作， 涉及到物資、商業(yè)、貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)、交通運(yùn)輸、郵政等較多部門和行業(yè)，從企業(yè)來(lái)看，物流相關(guān)具體基礎(chǔ)數(shù)據(jù)也同樣分散于各個(gè)管理部門和職能部門。 物流統(tǒng)計(jì)工作在全省鋪開后，各地對(duì)此項(xiàng)工作的開展很不平衡。 二、定期進(jìn)行統(tǒng)計(jì)核算并發(fā)布數(shù)據(jù) 根據(jù)全省物流統(tǒng)計(jì)核算與報(bào)表制度，我委聯(lián)合省統(tǒng)計(jì)局系統(tǒng)地對(duì)我省 20xx 年的物流發(fā)展運(yùn)行情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)核算，并正式對(duì)外公開發(fā)布。 20xx 年全區(qū)社會(huì)消費(fèi)品零售總額 ，增長(zhǎng) %；外貿(mào)進(jìn)出口總額 ，增長(zhǎng) %；各種運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 ，增長(zhǎng) 10%；完成貨運(yùn)量 ，增長(zhǎng) %；港口貨物吞吐量 8684 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) %。集中區(qū)具體分布如下表。但突出的問(wèn)題是公路、鐵路、水路、航空等有效銜接性較差，交通運(yùn)輸體系與物流園區(qū)不匹配，物流裝備不 足，先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用程度低，公共物流信息平臺(tái)尚未形成，物流基礎(chǔ)設(shè)施功能相互分割，未能形成系統(tǒng)規(guī)模效益。其中高速公路和一、二級(jí)公路里程已分別達(dá)到 1879 公里、 734 公里和 7326 公里，比 20xx 年分別增加 334 公里、 29 公里和 479 公里。但我區(qū)對(duì)物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及水平仍缺乏系統(tǒng)了解，自治區(qū)發(fā)改委會(huì)同國(guó)家統(tǒng)計(jì)局廣西調(diào)查總隊(duì)對(duì)我區(qū)物流業(yè)進(jìn)行了首次系統(tǒng)調(diào)查分析，對(duì)我區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平進(jìn)行了定性、定量判斷，分析了物流業(yè)發(fā)展中的主要問(wèn)題和原因，形成了調(diào)查報(bào)告，供工作研究參考。 南京統(tǒng)計(jì)工作會(huì)議后，我委加大了物流統(tǒng)計(jì)工作力度。 二、 精心組織、確保統(tǒng)計(jì)調(diào)查方案得到慣徹實(shí)施。 （ 3）推進(jìn)統(tǒng)計(jì)調(diào)查。完善統(tǒng)計(jì)網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)定統(tǒng)計(jì)隊(duì)伍。各有關(guān)部門也給予了大力支持，使此項(xiàng)工作得以順利推進(jìn)。其中，物流企業(yè) 112 36 家，工業(yè)、批發(fā)貿(mào)易企業(yè) 96 家。由于 20xx 年全省社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算工作的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不夠全面，今年我省在開展 20xx 年企業(yè)基層調(diào)查工作時(shí)，同時(shí)繼續(xù)補(bǔ)充完善 20xx 年企業(yè)基層調(diào)查工作?！笆晃濉比∥锪鹘y(tǒng)計(jì)核算工作分為四個(gè)階段：一是由省經(jīng)貿(mào)委、統(tǒng)計(jì)局、物流協(xié)會(huì)共同成立研究小姐，并邀請(qǐng)福建調(diào)查總隊(duì) 、省運(yùn)管局和鐵路、民航部門共同對(duì)國(guó)家統(tǒng)計(jì)核算與報(bào)表制度進(jìn)行學(xué)習(xí)研究，并探討下一步工作思路。 為切實(shí)做好物流統(tǒng)計(jì)工作和使企業(yè)統(tǒng)計(jì)人員盡快熟悉升級(jí) 29 后的系統(tǒng)，我們派出工作人員為南京、南通、常州等市的企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)行物流直報(bào)系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)演示，對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)解釋及指標(biāo)數(shù)據(jù)的計(jì)算方法進(jìn)行詳細(xì)講解，指導(dǎo)企業(yè)正確上報(bào)。去年 9 月烏魯木齊全國(guó)物流統(tǒng)計(jì)工作會(huì)議后，我們重點(diǎn)做了以下幾項(xiàng)工作： 一是召開了全省物流統(tǒng)計(jì)工作總結(jié)表彰大會(huì)。試點(diǎn)階段，選取部分企業(yè)作為統(tǒng)計(jì)對(duì)象。在物流統(tǒng)計(jì)核算階段，對(duì)于收集的相關(guān)數(shù)據(jù)的真實(shí)性，指標(biāo)核算過(guò)程等各方面進(jìn)行反復(fù)的驗(yàn)證，以求核算數(shù)據(jù)更加具有科學(xué)性、合理性。 （三）落實(shí)統(tǒng)計(jì)經(jīng)費(fèi)。參照國(guó)家社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算辦法，結(jié)合河北的社會(huì)物流現(xiàn)狀，在專家指導(dǎo)下，省統(tǒng)計(jì)局多次研究探討，制定完善具體工作方案，連續(xù)兩年開展了我省的社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算。 16 積 極 探 索 加 強(qiáng) 合 作 大 力 促 進(jìn) 社 會(huì) 物 流 統(tǒng) 計(jì) 河北省發(fā)展改革委服務(wù)業(yè)處 一、工作開展情況 根據(jù)國(guó)家物流統(tǒng)計(jì)工作會(huì)議精神及國(guó)家發(fā)改委 20xx 年、20xx年兩次下發(fā)“關(guān)于組織實(shí)施社會(huì)物流統(tǒng)計(jì) 核算與報(bào)表制度的通知”的有關(guān)要求，我們積極謀劃、精心組織，開展了全省的社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)工作。經(jīng)過(guò)兩年的物流統(tǒng)計(jì)工作，我們?cè)诓粩喾e累經(jīng)驗(yàn)、開拓創(chuàng)新，運(yùn)用科學(xué)的核算方法與兩年的報(bào)表數(shù)據(jù)，努力探索、挖掘數(shù)字背后隱含的原因，作好 物流相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的開發(fā)利用。 20xx年 9月，第二次全國(guó)物流統(tǒng)計(jì)工 作會(huì)議在新疆召開，我們以會(huì)上印發(fā)的物流《制度修改說(shuō)明》為基礎(chǔ)，結(jié)合實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)行的物流統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度進(jìn)行了進(jìn)一步的修改和補(bǔ)充，使指標(biāo)設(shè)置更加科學(xué)，符合實(shí)際情況。 保險(xiǎn)費(fèi)用＝社會(huì)物流總額平均保險(xiǎn)費(fèi)用率 數(shù)據(jù)來(lái)源：根據(jù)企業(yè)物流調(diào)查資料計(jì)算加工取得。 數(shù)據(jù)來(lái)源：現(xiàn)行海關(guān)及銀行統(tǒng)計(jì)資料。 外省市流入物品物流額： 報(bào)告期內(nèi)，從外省市送達(dá)本地區(qū)的物品價(jià)值總額。 貨物損耗費(fèi)用＝社會(huì)物流總額社會(huì)物流平均貨物損耗費(fèi)用率 數(shù)據(jù)來(lái)源：根據(jù)企業(yè)物流調(diào)查資料計(jì)算加工取得。同時(shí)，在指標(biāo)解釋中，我們對(duì)易發(fā)生混淆或概念不清晰，加入了更具針對(duì)性與操作性的補(bǔ)充，是指標(biāo)解釋更容易被企業(yè)理解，為物流統(tǒng)計(jì)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 一年中，我們先后完成了《北京市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析》改革開放 30 年的北京物流業(yè)等分析報(bào)告和《北京市物流產(chǎn)業(yè)發(fā) 14 展問(wèn)題研究報(bào)告》課題研究，分別獲國(guó)家統(tǒng)計(jì)局評(píng)選的優(yōu)秀統(tǒng)計(jì)分析三等獎(jiǎng)和北京市優(yōu)秀統(tǒng)計(jì)科研成果評(píng)比優(yōu)秀論文獎(jiǎng)。主要做法： （一）認(rèn)真學(xué)習(xí)。在社會(huì)物流培訓(xùn)和統(tǒng)計(jì)核算工作過(guò)程中，我們得 18 到了中國(guó)物流信息中心領(lǐng)導(dǎo)和專家的大力支持和指導(dǎo)，為我們初步開展社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算發(fā)揮了重要作用。目前我省物流統(tǒng)計(jì)工作經(jīng)費(fèi)，還沒(méi)有納入常規(guī)的財(cái)政預(yù)算，給開展這項(xiàng)工作帶來(lái)了很大的難度，我們目前開展工作的經(jīng)費(fèi)大都擠占部門的其他經(jīng)費(fèi)。 （三）社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期工作，很多方面需要依靠政府部門的有力支持與協(xié)助，同各相關(guān)部門建立起有效的長(zhǎng)期合作機(jī)制，便于統(tǒng)計(jì)工作的有效開展。 （二）統(tǒng)計(jì)調(diào)查表式 統(tǒng)計(jì)調(diào)查分法人單位基本情況表、物流相關(guān)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況表和企業(yè)物流狀況表三種類型。 去年 12 月 6 27 日，我們與省統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合召開全省物流統(tǒng)計(jì)工作會(huì)議暨表彰大會(huì)，對(duì)全省物流統(tǒng)計(jì)與核算工作進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，各市經(jīng)貿(mào)委和統(tǒng)計(jì)局交流了各自開展物流統(tǒng)計(jì)工作情況，切實(shí)研究進(jìn)一步做好物流統(tǒng)計(jì)工作的措施，會(huì)上還對(duì)各市物流統(tǒng)計(jì)工作先進(jìn)集體進(jìn)行了表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。我們還制作了新的用戶手冊(cè)放在直報(bào)網(wǎng)上供企業(yè)統(tǒng)計(jì)人員參考。二是由省物流協(xié)會(huì)組織實(shí)施部分企業(yè)基層調(diào)查工作，向 100 多家企業(yè)寄發(fā)了基層調(diào)查表，并對(duì)收回的報(bào)表進(jìn)行匯總整理、分析。為提高企業(yè)基層調(diào)查表回收率，省物流協(xié)會(huì)專門組織高校物流專業(yè)的學(xué)生成立輔導(dǎo)催報(bào)組，由有關(guān)專家先對(duì)他們進(jìn)行培訓(xùn)，然后由他們通過(guò)電話、傳真、走訪企業(yè)等方式輔導(dǎo)催促企業(yè)填報(bào)基層報(bào)表。 在省發(fā)改委的支持下，落實(shí)了全省 11 個(gè)設(shè)區(qū)市物流牽頭部門，建立了順暢的工作聯(lián)系渠道，有利于了解全省物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，保證了統(tǒng)計(jì)報(bào)表的收集。 三、認(rèn)真組織 20xx年全省社會(huì)物流核算工作 經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的艱苦努力，在掌握了大量相關(guān)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，開始了數(shù)據(jù)的匯總、分析和計(jì)算，核算出我省的社會(huì)物 流總額、社會(huì)物流總費(fèi)用、社會(huì)物流總費(fèi)用占 GDP 的比率、物流相關(guān)行業(yè)增加值等重要指標(biāo)與數(shù)據(jù)，全省物流統(tǒng)計(jì)核算完成階段性工作，取得了初步的核算結(jié)果。 研究建立省內(nèi)兩級(jí)網(wǎng)上直報(bào)系統(tǒng)。 20xx 年 4月份 ,省經(jīng)貿(mào)委與山東省物流與采購(gòu)協(xié)會(huì)聯(lián)合下發(fā)了統(tǒng)計(jì)調(diào)查通知，企業(yè)調(diào)查范圍為在我省境內(nèi)登記注冊(cè)并從事工業(yè)、批發(fā)貿(mào)易業(yè)等貨物生產(chǎn)、流通的各種經(jīng)濟(jì)類型法人企業(yè)，以及物流相關(guān)行業(yè)的各種經(jīng)濟(jì)類型法人企業(yè)，要求每個(gè)地市物流企業(yè)不少于 15 家，工業(yè)企業(yè)不少于20 家。 《湖北省現(xiàn)代物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度》得到國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)后，湖北省發(fā)改委和省統(tǒng)計(jì)局兩家隨即聯(lián)合發(fā)文，在全省范圍內(nèi)開展物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作，要求各地按照《湖北省現(xiàn)代物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度》展開調(diào)查。 20xx年 5 月，我委聯(lián)合省統(tǒng)計(jì)局、湖南商學(xué)院到全省大型專業(yè)物流企業(yè)和物流量大的工商企業(yè)就物流統(tǒng)計(jì)核算體系的建立開展了專題調(diào)研。 一、物流業(yè)發(fā)展水平 近年來(lái)，隨著我區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，特別是國(guó)家把北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)成為區(qū)域性物流基地的戰(zhàn)略部署，我區(qū)物流業(yè)面臨加快發(fā)展的機(jī)遇，總體呈現(xiàn)較好較快發(fā)展態(tài)勢(shì)，社會(huì)物流總額規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流業(yè)增加值增速加快，服務(wù)水平有所提高，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了基礎(chǔ)性支撐，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，但廣西物流業(yè)總規(guī)模小，物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力弱，服務(wù)水不高，物流業(yè)總體水平處于發(fā)展初級(jí)階段。沿海港口建成萬(wàn)噸級(jí)以上泊位 34 個(gè)，貨物總吞吐能力達(dá)到6853 萬(wàn)噸。 三、物流企業(yè)分析 作為物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)主體。 （三） 物流集中區(qū)發(fā)展較快 20xx年我區(qū)在建和已投入運(yùn)營(yíng)的物流集中發(fā)展區(qū)（包括物流園區(qū)、物流基地、物流中心、各類物流配送中心、物流城等） 53 共 82 個(gè)，其中在建園區(qū) 10 個(gè)，已投入運(yùn)營(yíng)的園區(qū) 72 個(gè)，規(guī)模較大的有柳州中鐵物流園、中國(guó)東盟憑祥物流園等。物流需求系數(shù)由上年的 提高到 2，即每單位 GDP 有2 個(gè)物流總額支持，這表明我區(qū)物流需求繼續(xù)擴(kuò)大，物流與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度更加緊密，物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用進(jìn)一步加強(qiáng)。經(jīng)征求意見(jiàn)和認(rèn)真修改，制定了湖南省物流統(tǒng)計(jì)核算與報(bào)表制度，初步確立全省物流統(tǒng)計(jì)核算制度。 四、 加強(qiáng)檢查督導(dǎo)，促進(jìn)各地物流統(tǒng)計(jì)工作全面開展。目前已有 10 個(gè)地市， 168 家企業(yè)進(jìn)行了上報(bào)，其中：物流企業(yè) 77 家，工業(yè)企業(yè) 91 家，為下一步組織開展全省社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算工作做好充分的準(zhǔn)備。幫助設(shè)區(qū)市逐步建立統(tǒng)計(jì)制度。會(huì)議邀請(qǐng)中國(guó)物流信息中心總經(jīng)濟(jì)師何輝參加。 組織舉辦了首次物流統(tǒng)計(jì)培訓(xùn)班，全省近百家企業(yè)和有關(guān)部門一百余