【正文】 周轉(zhuǎn)量航空貨郵平均運價 數(shù)據(jù)來源：周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)取自現(xiàn)行交通運輸統(tǒng)計，平均運價數(shù)據(jù)根據(jù)經(jīng)濟普查和企業(yè)調(diào)查資料計算。 保管費用＝利息費用＋倉儲費用＋保險費用＋貨物損耗費用＋信息及相關(guān)服務(wù)費用＋配送費用＋流通加工費用＋包裝費用＋其他保管費用 利息費用＝社會物流總額平均利息用率 數(shù)據(jù)來源：社會物流總額根據(jù)前述測算取得，平均利息用率根據(jù)企業(yè)物流調(diào)查資料計算加工計算。 信息及相關(guān)服務(wù)費用＝社會物流總額平均信息及相關(guān)服務(wù)費用率 7 數(shù)據(jù)來源：根據(jù)企業(yè)物流調(diào)查資料計算匯總加工取得。 其他保管費用＝社會物流總額社會物流平均包裝費用率： 數(shù)據(jù)來源：根據(jù)企業(yè)物流調(diào)查資料計算匯總加工取得。 保管收入＝倉儲收入＋信息及相關(guān)服務(wù)收入＋配送收入＋流通加工收入＋包裝收入＋其他保管收入 8 ①各項保管收入具體計算方式方法與費用的計算相同。 一、積極改進現(xiàn)行物流統(tǒng)計報表制度 為做好北 京市社會物流統(tǒng)計核算工作，掌握全市物流業(yè)發(fā)展 規(guī)模 和運行狀況，為加強宏觀調(diào)控提供依據(jù)，我們在建立物流統(tǒng)計調(diào)查制度的基礎(chǔ)上，對物流統(tǒng)計指標(biāo)體系進行了研究、修訂工作。 20xx年，我們的物流統(tǒng)計報表制度中一共包括 3張年報調(diào)查表，調(diào)查單位數(shù)達到了 13016 家企業(yè)。新系統(tǒng)的使用不僅促進了統(tǒng)計業(yè)務(wù)管理的規(guī)范和統(tǒng)一，也極大地提高了數(shù)據(jù)采集與審核的效率。 三、精心組織，加強培訓(xùn)輔導(dǎo)工作 在 20xx 年的年報工作中，由于企業(yè)是第一次進行物流報表的填報，對指標(biāo)口徑不清楚，加上企業(yè)的物流統(tǒng)計基礎(chǔ)工作比較 薄弱，填表時出現(xiàn)了錯填和漏填的現(xiàn)象，給后期的數(shù)據(jù)審核、 13 匯總造成了一定的難度。我們在后期數(shù)據(jù)審核與匯總時發(fā)現(xiàn)，企業(yè)填報數(shù)據(jù)質(zhì) 量比前一年有所提高，企業(yè)對物流統(tǒng)計的認識水平及填報的數(shù)據(jù)質(zhì)量有了較為明顯的提高，漏報、錯報現(xiàn)象有所減少。在分析中我們對我市物流業(yè)運行的整體情況、發(fā)展水平以及發(fā)展特點作了較為全面的分析，并著重闡述了物流業(yè)發(fā)展中存在的問題及加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議，研究成果為今后監(jiān)測我市物流業(yè)運行情況，打下了堅實的分析基礎(chǔ)。由于分工清晰、責(zé)任明確，在各部門積極配合下，確保了物流統(tǒng)計工作的順利完成。 六、首次在年鑒上對社會公布物流業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù) 經(jīng)過兩年的分析研究，今年我們在《北京統(tǒng)計年鑒》中首次發(fā)布了物流業(yè)的相 關(guān)數(shù)據(jù)，這是我市正式建立物流統(tǒng)計報表制度后第一次在年鑒上對外發(fā)布物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)。下一步，我們會結(jié)合工作經(jīng)驗，對物流制度做進一步修改，繼續(xù)深入研究物流核算方法；結(jié)合經(jīng)濟普查成果做更加科學(xué)、全面的研究分析工作；加強對物流企業(yè)的調(diào)研，了解企業(yè)的經(jīng)營情況及數(shù)據(jù)來源，為指標(biāo)設(shè)置的實用性和可操作性打下堅實基礎(chǔ)。現(xiàn)代物流業(yè)是新興的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，點多面寬，內(nèi)涵豐富。 20xx 年，我省出臺實施了《河北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》， 省委省政府把現(xiàn)代物流業(yè)做為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加以培育和發(fā)展。以省發(fā)展改革委、省統(tǒng)計局兩家名義下發(fā)了《關(guān)于開展社會物流統(tǒng)計工作（試行）的通知》，并明確了各部門的分工。為準(zhǔn)確測算全省物流業(yè)的相關(guān)指標(biāo)，由省統(tǒng)計局提供分行業(yè)的企業(yè)名單，由省發(fā)展改革委、省統(tǒng)計局和省現(xiàn)代物流協(xié)會三家共同研究篩選了 120 多物流 企業(yè)和企業(yè)物流單位，并分兩期對這些企業(yè)（單位）的財務(wù)人員進行了專業(yè)培訓(xùn)，為基層數(shù)據(jù)的采集奠定了基礎(chǔ)。我省的社會物流統(tǒng)計結(jié)果，得到了政府和社會相關(guān)部門的認同和好評，為指導(dǎo)我省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展、制定省、市現(xiàn)代 物流規(guī)劃和政策提供了重要依據(jù)。 （二）研究建立網(wǎng)上直報系統(tǒng)。結(jié)合全國經(jīng)濟普查，省統(tǒng)計局、省發(fā)展改革委擬開展物流相關(guān)企業(yè)的普查研究，在時機成熟后，搞一次物流相關(guān)企業(yè)的普查，為開展常規(guī)物流統(tǒng)計提供準(zhǔn)確的底數(shù)。 （二）完善測算方案。建議國家就各省的物流統(tǒng)計工作經(jīng)費專門下發(fā)文件督促落實。 一、物流統(tǒng)計工作具體開展情況如下： （一） 明確責(zé)任，認真落實各項工作 吉林省經(jīng)委作為物流牽頭部門負責(zé)統(tǒng)計工作的協(xié)調(diào)和專項資金的申請撥付，組織開展物流統(tǒng)計報表企業(yè)統(tǒng)計人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，監(jiān)督統(tǒng)計工作的開展情況，制定統(tǒng)計工作獎懲辦法，審核年度報告的最終成果 。（ 3）是參照國家的統(tǒng)計指標(biāo)體系、統(tǒng)計范圍、統(tǒng)計核算方法、并與其保持一致。 二、經(jīng)過 20xx 年度物流統(tǒng)計核算工作的正式開展，在工作過程中取得了初步的成果并積累了一定的工作經(jīng)驗，具體情況如下； （一）首先，社會物流統(tǒng)計是一項系統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)，需要對其認真細致的研究和系統(tǒng)學(xué)習(xí)，加強自身的專業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)，并不斷的學(xué)習(xí)積累，使物流 統(tǒng)計工作能夠得到順利的開展。 23 建立物流統(tǒng)計制度 監(jiān)測產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài) 上海市經(jīng)濟 委員會 現(xiàn)代物流業(yè)是跨部門、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平是衡量一個國家和地區(qū)經(jīng)濟的重要指標(biāo)?，F(xiàn)將上海近期開展物流統(tǒng)計工作的情況和主要做法匯報如下： 一、充分認識物流統(tǒng)計工作重要性 物流統(tǒng)計調(diào)查是一項重要的基礎(chǔ)性工作。因此，建立合理的物流統(tǒng)計指標(biāo)體系對物流運行水平和質(zhì)量進行經(jīng)濟考量與解釋，成為監(jiān)測、分析物流運行狀況，制定物流產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃的重要依據(jù)。 物流相關(guān)行業(yè)企業(yè)采取重點調(diào)查的方式。其中，物流相關(guān)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營情況表主要調(diào)查物流相關(guān)行業(yè)企業(yè)的物流經(jīng)營活動情況；企業(yè) 物流狀況表主要調(diào)查工業(yè)、批發(fā)貿(mào)易業(yè)企業(yè)貨物采購（含回收）、銷售的物流與費用情況。試點調(diào)查階段，上報時間定為 10月 30日前報送 報送方式：通過進入“上海統(tǒng)計局信息采集與處理業(yè)務(wù)平臺”進行網(wǎng)上直報。 25 四、加強統(tǒng)計工作質(zhì)量考核 物流統(tǒng)計工作任務(wù)重、要求高，上海市經(jīng)委將會同市物流協(xié)會定期對各試點單位物流統(tǒng)計工作情況進行檢查和考核，并建立通報制度，對成績突出的單位進行表彰獎勵，對任務(wù)完成不好和問題較多的責(zé)令改進。我們嚴(yán)格按照國家的要求進行核算，并邀請專家對核算結(jié)果進行論證后，由省經(jīng)貿(mào)委、統(tǒng)計局和現(xiàn)代物流協(xié)會聯(lián)合對社會發(fā)布全省年度物流業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報和季度物流 業(yè)運行情況通報。同時，根據(jù)全國物流統(tǒng)計工作會議的精神和要求，對 20xx年物流統(tǒng)計工作進行了全面部 署。系統(tǒng)改進的重點是在原有的邏輯審核基礎(chǔ)上，又增加兩道人工審核。 三是發(fā)布了 20xx 年江蘇省物流業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報。其中運輸費用比上年下降 個百分點，保管費用中的配送、加工費用分別增長了 %和 %；全省社會物流總費用與 GDP 的比率為 %，比上年下降 個百分點；20xx年全省物流業(yè)增加值為 ，比上年增 長 %，增幅比上年提高 。 去年，我省南京、蘇州、無錫三市率先開展了地市一級物流統(tǒng)計指標(biāo)的核算工作。 根據(jù)國家對 《社會物流統(tǒng)計核算與報表制度》的修訂情況，為保證與國家物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)的可比性，我們及時會同省統(tǒng)計局和省現(xiàn)代物流協(xié)會進行研究，結(jié)合我省開展物流統(tǒng)計與核算工作的實際情況，對《江蘇省物流統(tǒng)計報表制度》進行了修訂，新制度的指標(biāo)體系、統(tǒng)計范圍、統(tǒng)計及核算方法、指標(biāo)解釋等與國家基本一致，本月將由省經(jīng)貿(mào)委和省統(tǒng)計局聯(lián)合下發(fā)并組織實施。目前，我們根據(jù)工業(yè)企業(yè)的物流需要，結(jié)合數(shù)據(jù)庫中的物流企業(yè)情況，為工業(yè)企業(yè)選擇合適的物流企業(yè)提供幫助，為工業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)間的合作牽線搭橋。特別加強支柱產(chǎn)業(yè)的物流狀況分析研究；進一步完善物流統(tǒng)計網(wǎng)上直報系統(tǒng)的功能，簡化系統(tǒng)的操作流程，方便統(tǒng)計人員操作；繼續(xù)采用行政推動和統(tǒng)計執(zhí)法的方式，提高報表上報率等，進一步提升我省物流統(tǒng)計工作水平。三是由省物流協(xié)會根據(jù)歷年統(tǒng)計年鑒資料及有關(guān)部門統(tǒng)計資料，結(jié)合基層調(diào)查情況，核算出“十五”期間全省社會物流主要經(jīng)濟指標(biāo)。按我省報表制度，企業(yè)調(diào)查范圍為在我省境內(nèi)登記注冊并從事工業(yè)、批發(fā)貿(mào)易業(yè)等貨物生產(chǎn)、流通的各種經(jīng)濟類型法人企業(yè)，以及物流相關(guān)行業(yè)的各種經(jīng)濟類型法人企業(yè)。由于調(diào)查企業(yè)家數(shù)較多，考慮到企業(yè)在具體填報時將會咨詢很多具體問題，為了做好咨詢答疑工作， 20xx 年 5月，省經(jīng)貿(mào)委、省統(tǒng)計局、省物流協(xié)會聯(lián)合召開了全 省社會物流統(tǒng)計工作座談會，邀請了 國家物流信息中心何輝副總經(jīng)濟師 對參會的各設(shè)區(qū)市物流牽頭部門、統(tǒng)計局和部分企業(yè)代表進行了集中培訓(xùn)輔導(dǎo)。 由于企業(yè)基層調(diào)查工作是從去年第一次開展的，報表回收率較低，加上有效報表數(shù)量偏少，核算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不夠全面，20xx 年全省社會物流統(tǒng)計核算工作的成效不甚理想。完成企業(yè)基層調(diào)查工作后， 由省經(jīng)貿(mào)委、省統(tǒng)計局和省物流 協(xié)會對企業(yè)上報的基層調(diào)查報表進行匯總、整理、分析，并結(jié)合統(tǒng)計資料和運管、鐵路、民航等相關(guān)部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，核算出 20xx 年、 20xx 年全省社會物流主要運行指標(biāo)。 （二） 物流統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)出臺后，建議 由國家發(fā)改委牽頭 開展物流統(tǒng)計培訓(xùn)工作，指導(dǎo) 各省更好地開展工作。文件明確， 江西省社會物流統(tǒng)計核算工作，由省發(fā)改委、省統(tǒng)計局和省交通運輸與物流協(xié)會聯(lián)合組織實施。 20xx 年元月，正式啟動社會物流統(tǒng)計核算工作。同時，根據(jù) 設(shè)區(qū)市物流牽頭部門的推薦，對統(tǒng)計對象進行了調(diào)整。 大部分企業(yè)完成了統(tǒng)計報表的網(wǎng)上直報。 通過基層調(diào)查表對核算有關(guān)數(shù)據(jù)進行了加工處理，為社會物流核算提供參考數(shù)據(jù)。在收集核算所需統(tǒng)計數(shù)據(jù)的同時，組織對重點行業(yè)、部門和重點企業(yè)的專題調(diào)研，采集行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)。 8 月份，省發(fā)改委、省統(tǒng)計局聯(lián)合組織在南昌召開會議，對 20xx 年度江西省社會物流統(tǒng)計核算進行階段性工作評估。會議對個別數(shù)據(jù)提出了修改意見。 38 二是核算工作抓住關(guān)鍵，突破難點。 四、今后工作的考 慮 召開全省物流統(tǒng)計核算工作會。借助信息化手段，推動企業(yè)物流統(tǒng)計工作的開展，提高統(tǒng)計報表填報質(zhì)量，方便對上報數(shù)據(jù)的匯總整理。注重把好基層統(tǒng)計報表的質(zhì)量關(guān)。待條件成熟時開展社會物流統(tǒng)計季報工作。 （ 2）開展學(xué)習(xí)調(diào)研 。采取重 點調(diào)查的方式，每個地區(qū)、每個行業(yè)、每類產(chǎn)品選擇若干個企業(yè)調(diào)查。做好下一步物流統(tǒng)計工作 ,第一， 樹立權(quán)威是關(guān)鍵。經(jīng)過各方共同努力，物流統(tǒng)計工作從 20xx 年全面啟動，迄今為止，已開展了兩次年度調(diào)查，并核算出了近兩年的全省物流有關(guān)總量指標(biāo)，現(xiàn)將有關(guān)工作簡要總結(jié)如下： 一、領(lǐng)導(dǎo)重視，各部門通力協(xié)作。學(xué)習(xí)這些單位的有關(guān)做法和先進經(jīng)驗。為了確保調(diào)查順利進行，兩家單位又聯(lián)合開展了物流統(tǒng)計調(diào)查培訓(xùn)會議，在會上，邀請了大專院校的物流統(tǒng)計專家講解了有關(guān)物流統(tǒng)計的知識，同時，省統(tǒng)計局貿(mào)易外經(jīng)處對物流統(tǒng)計制度進行了全面培訓(xùn)，確保統(tǒng)計人員掌握相關(guān)物流統(tǒng)計知 識，了解物流統(tǒng)計制度，確保物流統(tǒng)計工作在全省全面實施。同時，對工作有困難的單位，省發(fā)改委和省統(tǒng)計局兩家領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)合進行了實地調(diào)研，加強督導(dǎo)，解決問題。 四、 做好物流統(tǒng)計分析工作，為黨政領(lǐng)導(dǎo)決策服務(wù) 。 一、建立健全全省物流統(tǒng)計核算制度 我委在編制《長株潭城市群現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《湖南省“十一五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》時，在已有統(tǒng)計數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合典型調(diào)查的方式，曾對 20xx 年長株潭城市群和全省現(xiàn)代物流業(yè)的有關(guān)發(fā)展指標(biāo)進行了測算，具有一定的科學(xué)性和參考價值，但還不足以真實地反映全省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。調(diào)研結(jié)束后，我們根據(jù)國家社會物流統(tǒng)計核算制度， 46 在考慮本省實際和與現(xiàn)有統(tǒng)計調(diào)查體系相銜接的基礎(chǔ)上 ，起草了全省物流統(tǒng)計核算制度文本，并邀請省物流領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位、全省重點聯(lián)系物流企業(yè)相關(guān)負責(zé)人和權(quán)威專家學(xué)者對物流統(tǒng)計核算制度和物流統(tǒng)計工作開展了研討。 今年以來，我們根據(jù)烏魯木齊物流統(tǒng)計工作會議精神，聯(lián)合省統(tǒng)計局進一步完善了統(tǒng)計核算制度，并測算出 20xx 年全省社會物流總額為 億元；社會物流總費用為 億元，按現(xiàn)價計算，增長 %；社會物流總費用與 GDP 的比例為 %，比上年上升了 個百分點。爭取經(jīng)過我們的努力，能配合國家將物流統(tǒng)計工作提升到一個新水平。下一步，我委將加強與統(tǒng)計部門的協(xié)調(diào)配合，積極向省政府匯報，爭取對物流統(tǒng)計工作的重視和支持，同時，進一步加大工作力度，創(chuàng) 新工作機制，完善全省統(tǒng)計核算制度，提高物流統(tǒng)計工作水平。 50 （一）社會物流總量不斷擴大 經(jīng)初步測算， 20xx 年我區(qū)社會物流總額 9600 億元（非統(tǒng)計數(shù)據(jù)），比上年增長 %，比國民經(jīng)濟增 長速度高 個百分點。 據(jù)對全區(qū)工業(yè)企業(yè)、批發(fā)企業(yè)及主營業(yè)務(wù)收入 500 萬元以上和主營業(yè)務(wù)收入 500 萬元以下的物流企業(yè)抽樣調(diào)查顯示，20xx年全區(qū)物流及相關(guān)行業(yè)主營業(yè)務(wù)成本為 億元，同比 51 增長 %，占同期主營業(yè)務(wù)收入的 %，物流成本壓力依然很大。物流業(yè)增加值占第三產(chǎn)業(yè)比重全國為 %，江蘇為 %，浙江為 %，四川為 %。物流及相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資總體增速較快，投資額占全社會固定資產(chǎn)投資總額%。鐵路運營 里程為 2737 公里，共有民用或軍民合用機場 6個，其中南寧、桂林機場為 4D 類機場，柳州、梧州、北海、百色機場為 4C 類機場。 我區(qū)“十一五”規(guī)劃建設(shè)的大型 物流項目有 56 個（區(qū)級11 個，市級以下 45 個），其中規(guī)模較大的有南寧國際綜合物流園（南寧保稅物流中心）、欽州保稅港區(qū)、憑祥邊境綜合保稅區(qū)、防城港保稅物流中心、北海出口加工區(qū)拓展保稅物流業(yè)務(wù)、桂林現(xiàn)代物流園區(qū)、廣西長樂物流園等。目前，我區(qū)已有和規(guī)劃建設(shè)的物流集中區(qū)共 138個，且有繼續(xù)增加的趨勢，但物流集中區(qū)的總體經(jīng)營水平低、規(guī)模小，缺乏現(xiàn)代物流集中區(qū)基本功能，園區(qū)呈多而散， 功能弱小的局面。租用倉儲面積 萬平方米，為自有倉儲面積的 %， 其中物流企業(yè) 45 萬平方米，占 %；工業(yè)企業(yè) 萬 平方米，占 %；批發(fā)企業(yè) ，占