公共自行車項目可行性說明(留存版)
【正文】 居民可以享受出行的便捷，也給外來旅游者提供一種有效的輔助交通工具。 建立廣泛的公共自行車網(wǎng)點，尤其是在大型停車場和商業(yè)設(shè)施、辦公樓等之間的網(wǎng)點，一方面能有效降低私家車主在短途用車的次數(shù)和時間，另一方面可以逐步養(yǎng)成車主在停車場、停車位存車加公共自行車短駁的出行方式。通過 “ 公共自行車管理系統(tǒng) ” 來管理這些租賃點的自行車，每輛自行車都單獨有一個可以鎖自行車的裝置和讀卡租車、還車的讀卡器（固定在地上的，不能移動）。公共自行車租賃系統(tǒng)公共自行車是基于 “ 通借通還、公眾使用 ” 的理念，將自行車納入主體公交通系統(tǒng)，運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行管理，實現(xiàn)借還便捷化、操作信息化、管理智能化，有效解決城市環(huán)保、交通擁堵、 “ 交通末端 ” 公里等難題，打造城市 “ 慢行交通 ” 系統(tǒng)。 建立公共自行車租賃系統(tǒng)的必要性 （ 1）進一步完善公共交通體系。 國際上，巴黎、倫敦、都柏林、悉尼和墨爾本等世界大城市正積極發(fā)展和逐漸引進公共自行車免費使用項目；近幾年，公共自行車項目在國內(nèi)也呈蓬勃發(fā)
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