【正文】 429 14 .5 10 25 9( kN )? ? ? ?g 防撞墻均攤到橋面板上 : 5 1 2 7 .2 9 8 1 2 4 .6 ( k N )５ ＝? ? ? ? ? ? ?P g l 圖 防撞墻尺寸 (尺寸單位： cm) (5）波形鋼板防撞護欄 波形護欄的質(zhì)量相對于混凝土可以忽略不計，故只算底座處混凝土的自重。 拱肋 拱肋采用混凝土箱形拱，拱肋高度按經(jīng)驗公式 ??0lh=100 估算： 取 拱圈高度取h==160cm。 3 下部結(jié)構構造 兩側(cè)采用薄壁輕型橋臺，主拱圈采用鋼筋混凝土實體橋臺，基礎為剛性擴大基礎。就地澆筑法是在橋位處搭設支架，作為工作平臺，然后在其上制作模板，并在模板中澆注梁體混凝土，待混凝土達到強度后拆除模板、支架。 基本資料 1 橋位概況 本橋位于滬蓉國道主干 線湖北省宜昌至恩施段 K29+240 處，跨越佑溪。 設計主要分為橋型方案比較和推薦方案設計，橋型方案中擬定了三個比選方案，方案一為混凝土簡支梁橋，方案二為預應力混凝土箱形連續(xù)梁橋。arch rib。 圖 立面圖 （尺寸單位： cm） 3 下部構造：采用柱式橋墩，柱式橋臺。 方案三： 鋼筋混凝土箱形拱橋 1 孔徑布置： 本方案為懸鏈線箱形拱橋，主拱凈跨徑 64m， 箱拱凈矢跨比 1/8，橋全長 。 橋面全寬 ，即外側(cè) 鋼筋混凝土防撞護欄 +凈 +內(nèi)側(cè) 。受力鋼筋采用 R235級鋼筋 材料重度 瀝青混凝土： γ 1=23kN/m3， 鋼筋混凝土： γ 2=25kN/m3， 混凝土： γ 3=24kN/m3。 1 車輛對稱布置 1） 以蓋梁跨中對稱布載 a 單列車 荷載布置如圖 : 圖 單列車對稱布置橫向分布系數(shù)（尺寸單位： cm） η1=η2=η3=η4=η5=η8=η9=η10=η11=η12=0 η6=η7= 12 = b 雙列車 荷載布置如圖 : 圖 雙列車對稱布置橫向分布系數(shù)（尺寸單位： cm） 1 2 3 5 8 10 11 12 0? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? 49671 0. 95 0. 47 521 0. 85 0. 42 52? ? ? ?? ? ? ????? c 三列車 荷載布置如圖 : 圖 雙列車對稱布置橫向分布系數(shù)（尺寸單位： cm） 1 5 8 1223496710 11010. 5 0. 25210. 7 0. 35210. 6 0. 3210. 5 0. 252? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ????????? 2） 以兩立柱跨中對稱布載 a 單列車 荷載布置如圖 (a): 1 2 4 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 0? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 351 0. 59 0. 321 0. 79 0. 42? ? ?? ? ??? 2 3 4 5 690 90110 . 590 . 793號 梁5號 梁p /2p /21 00 1 00 1 00 1 00 1 00 圖 單列車對稱布置橫向分布系數(shù)（尺寸單位： cm） b雙列車 荷載布置如圖 : 100 100 100 100 100 1001001 2 3 4 5 76 8130 180180p/ 2p/ 2p/ 2 p/ 22號 梁4號 梁5號 梁7號 梁11 11 圖 雙 列車 對稱布置橫向分布系數(shù)（尺寸單位： cm） 1 3 6 8 9 10 11 12245701 21( ) 21 21 2? ? ? ? ? ? ? ?? ? ?? ? ? ?? ? ?? ? ?? ? ? ? ? ? ? ????? 2 非對稱布置 a 單列車 荷載布置如圖 (a): 180180 130 180180 130 180180 130e=4 e=2 112 .5(a)(b)(c)5050 75112 .5 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 112 .51 2 3 4 5 76 8 9 10 11 12p/ 2p/ 2p/ 2p/ 2p/ 2p/ 2p/ 2p/ 2 p/ 2 p/ 2 圖 非對稱 布置 橫向分布系數(shù)（尺寸單位： cm） 由 ：21??? ii jeana?，已知 12 25，??ne 2 222222[ ( 5 .0 6 2 5 ) ( 4 .5 ) ( 3 .5 ) ( 2 .5 ) ( 1 .5 ) ( 0 .5 ) ] 2 1 3 .7 6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ja 則： 123456781 5 2512 61 5 12 61 5 12 61 5 12 61 5 12 61 5 12 61 5 12 61 5 1.12?? ? ??? ? ??? ? ??? ? ??? ? ??? ? ??? ? ????????????951 5 12 6??? ? ?? 1011121 4 .2 2 5 3 .5 0 .0 31 2 1 3 .7 61 4 .2 2 5 4 .5 0 .0 61 2 1 3 .7 61 4 .2 2 5 5 .0 6 2 5 0 .0 81 2 1 3 .7 6?? ? ? ??? ? ? ??? ? ? ???? b 雙列車 荷載布置如圖 (b): 由 ：21??? ii jeana?，已知 12 75，??ne 2 222222[ ( 5 .0 6 2 5 ) ( 4 .5 ) ( 3 .5 ) ( 2 .5 ) ( 1 .5 ) ( 0 .5 ) ] 2 1 3 .7 6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ja 則： 123456781 2 .6 7 5 5 .0 6 2 50 .1 81 2 1 3 .7 61 2 .6 7 5 4 .50 .1 71 2 1 3 .7 61 2 .6 7 5 3 .50 .1 51 2 1 3 .7 61 2 .6 7 5 2 .50 .1 31 2 1 3 .7 61 2 .6 7 5 1 .50 .1 11 2 1 3 .7 61 2 .6 7 5 0 .50 .0 91 2 1 3 .7 61 2 .6 7 5 0 .50 .0 71 2 1 3 .7 61 2 .6 7 5 1 .12?? ? ??? ? ??? ? ??? ? ??? ? ??? ? ??? ? ????????????910111250 .0 51 3 .7 62 .6 7 5 2 .50 .0 31 2 1 3 .7 61 2 .6 7 5 3 .50 .0 11 2 1 3 .7 61 2 .6 7 5 4 .50 .0 0 71 2 1 3 .7 61 2 .6 7 5 5 .0 6 2 50 .0 21 2 1 3 .7 6??? ? ??? ? ??? ? ? ??? ? ? ????? c 三列車 荷載布置如圖 (c): 由 ：21??? ii jeana?，已知 12 25，??ne 2 222222[ ( 5 .0 6 2 5 ) ( 4 .5 ) ( 3 .5 ) ( 2 .5 ) ( 1 .5 ) ( 0 .5 ) ] 2 1 3 .7 6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ja 則： 123456781 1 .1 2 5 5 .0 6 2 50 .1 31 2 1 3 .7 61 1 .1 2 5 4 .50 .1 21 2 1 3 .7 61 1 .1 2 5 3 .50 .1 11 2 1 3 .7 61 1 .1 2 5 2 .50 .1 01 2 1 3 .7 61 1 .1 2 5 1 .50 .0 9 61 2 1 3 .7 61 1 .1 2 5 0 .50 .0 91 2 1 3 .7 61 1 .1 2 5 0 .50 .0 81 2 1 3 .7 61 1 .1 2 5 112?? ? ??? ? ??? ? ??? ? ??? ? ??? ? ??? ? ????????????9101112.50 .0 71 3 .7 61 1 .1 2 5 2 .50 .0 61 2 1 3 .7 61 1 .1 2 5 3 .50 .0 51 2 1 3 .7 61 1 .1 2 5 4 .50 .0 4 51 2 1 3 .7 61 1 .1 2 5 5 .0 6 2 50 .0 41 2 1 3 .7 6??? ? ??? ? ??? ? ??? ? ????? 按順 橋向可變荷載移動情況 求支座反力 按順橋向可變荷載移動情況，求得支座可變荷載反力的最大值如圖 。m） 剪力 Q 左 Q 右 ① ① 1 75 251 75 5 252? ? ? ?? ? ? ? ??q 10. 57 58. 62 520. 57 52. 1632. 89? ? ?????M ② ② 21 0 .5 7 5 ( 0 .7 5 1)21 .2 2 51 5 .0 9? ? ? ????q 2 25 1 22 253? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ???M 表 蓋梁自重及產(chǎn)生的彎矩、剪力計算 注： 由于結(jié)構對稱，剩余那部分力關于截面 77 對稱。 排水設施 因橋長大于 50m，橋面橫坡小于 2%，需設置排水設施，橋面每隔 8m設一個泄水管，交錯排列于行車道兩側(cè)。 總的來說，三個方案均符合要求，簡支梁橋構造簡單，施工困難少，工期短，連續(xù)梁橋變形和緩，伸縮縫少，剛度大，行車平穩(wěn)，但施工工期長，施工困難。 3 下部結(jié)構構造 采用柱式墩，墩臺采用樁基礎。 方案比選 方案一：簡支梁橋 1 孔徑布置： 3 30，橋梁全長 90m， 其橋型布置見圖 。本設計僅對 1號 橋墩進行了強度及穩(wěn)定性驗算。本橋上部為空腹式，下部為重力式實體橋臺，引橋采用輕型橋臺和柱式橋墩。 表 地質(zhì)鉆探資料 鉆孔編號 位置 分層編號 巖性名稱 厚度 （ m） 重度 kN/m3 承載力 kPa 1 K29+195 1 強風化白云巖 20 800 2 弱風化炭質(zhì)白云巖 2020 2 K29+236 1 圓礫 19 400 2 弱風化炭質(zhì)白云巖 800 3 K29+250 1 含碎石亞粘土 19 120 2 強風化白云巖 700 4 水文資料： 設計水位： ；一般沖刷線： 。 方案二：等截面小箱形連續(xù)梁橋 1 孔徑布置： 25m+40m+25m， 其橋型布置見圖 。 方案選擇 從結(jié)構形式看，三個方案可以分為梁式和拱式兩種類型。 橋面板及橋面鋪裝 橋面板采用厚度為 40cm的空心板，邊板寬度為 ，中板寬度為 。由 文獻【 2】 規(guī)定：鋼筋混凝土蓋梁，其跨高比 / ??lh 時，蓋梁可簡化為連續(xù)梁計算，一般構造圖見圖 。但折減后的效應不得小于兩設計車道的荷載效應。P = 1 23 8= 防水混凝土鋪裝層 239。 主拱圈采用箱形肋拱，橋墩采用混凝土墩，基礎因地基承載力較高 （ 弱風化炭質(zhì)白云巖 ） ，故采用明挖剛性擴大基礎。 （ 3）橫隔板：在腹孔墩柱下面設置，板厚 。簡支梁的主要施工方法有：預制安裝法和就地澆筑法。 rigidity of section。 摘 要 本橋