【正文】 第一到十五年內收入為： 年份 倉儲收入（單位：萬元） 集裝箱拆裝箱收入（單位：萬元） 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 合計 3）、物流增值服務收入預測第一至第十五年收入為： 年份 增值服務收入（單位：萬元） 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 合 計 集裝箱堆場場地的經營分析： 場地的經營收入包括場地集裝箱堆存收入、集裝箱吊裝收入、拆裝箱收入。 3）、招標方式： 本建設項目擬采用公開招標與邀請招標相結合的招標方式。 竣工驗收： 在接到施工單位的竣工報告后，及時組織初驗。 最后建立實施質量日記、質量匯報等制度以了解和掌握質量動態(tài)，及時處理質量問題。中期規(guī)劃是在經營過程中適時做強保稅物流業(yè)務及其增 值服務（如簡單加工、裝配、貨物整理、分撥配送、采購供應物流管理、信息管理等）。以蘇州和深圳為例，建立保稅物流中心后，每平方米土地的產值是建立中心前的 6倍左右。大豐港發(fā)展條件優(yōu)越，港口后方可用地達 5000畝，完善的交通網絡指日可待。 外貿進出口業(yè)務的長足發(fā)展，帶動物流、商流、資金流和信息流等價值鏈構件的大量流動，鹽城迫切需要完善 涉及交通運輸、商貿物流等方面的物流配套基礎建設，以滿足日益增長的經濟活動需求。全區(qū)加快實施“以港興區(qū)、以區(qū)促港、港區(qū)聯動、跨越發(fā)展”的方針，全面打造了港區(qū)產業(yè)群。 四、可行性研究報告編制依據 建設單位用地紅線、規(guī)劃要點及其他設計要求。 2020 年，省政府以大豐 港為依托，批準成立中國大豐港經濟區(qū)，規(guī)劃面積 120 平方公里，啟動面積 60 平方公里。 鹽城錦程國際物流有限公司擁有自己的物流倉庫，提供集裝箱堆存、檢驗及散貨的倉儲、分撥、配送及重包裝等一系列服務。 二、建設單位基本情況 江蘇悅達國際物流發(fā)展有限公司是由江蘇悅達環(huán)球物流有限公司、鹽城錦程國際物流有限公司聯合投資設立的。國際上，物流產業(yè)被認為是國民經濟發(fā)展的動脈和基礎，其發(fā)展程度已經成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進經濟發(fā)展的 “加速器”。目前，已形成了新能源、生物科技、農產品加工、機械制造、倉儲物流、商貿及旅游等 6大產業(yè)。 建設單位《關于江蘇悅達國際物流發(fā)展有限公司大豐港國際物流中心項目的建議書》。 2020年 10月，原省委書記李源潮視察大豐港提出“以工興港、以港興海、集約開發(fā)、保護生態(tài)”的方針，要求大豐港經濟區(qū)走在沿海開發(fā)的前列，把大豐港經濟區(qū)建成國家級開發(fā)區(qū)。 三、大豐港良好的海關監(jiān)管環(huán)境，對建設集裝箱堆場和開展保稅物流業(yè)務 可以提供有力的保障和促進作用 集裝箱堆場和保稅物流業(yè)務與港口業(yè)務有密切的關連，在大豐港開展以上的物流業(yè)務，可以實現相互促進、資源效能的最大發(fā)揮。 在鹽城市發(fā)展現代物流業(yè)總的指導思想是，以市場需求為導向， 充分發(fā)揮大豐港的地理優(yōu)勢，整合各種物流資源，爭取用 3年的時間，把大豐港國際物流中心建成蘇中經濟區(qū)規(guī)模最大，功能最全的國際物流中心。今年一季度，大豐港碼頭貨物吞吐達 、 3045TEU。以先進的物流理念和技術手段，實現產銷物流網絡化、物流全程跟蹤服務化、物流流向控制化，從而建設產業(yè)一體化的大規(guī)模物流基地。 其次，定期檢查和對照費用支付情況，對項目費用超支和節(jié)約情況做出分析，提出改進方案。 項目建設進度計劃內容包括項 目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝、室內外裝修、竣工驗收并交付使用等。 2）、各項招標活動對評標專家專業(yè)特長和水平的要求：土建工程施工及監(jiān)理評標主要聘請建筑、結構等與 土建有關的專家；設備工程安裝采購評標主要聘請給排水、電氣、智能化系統(tǒng)、暖通等方面的專家。 2）、集裝箱吊裝收入計算： 集裝箱吊裝費市場標準為標準箱 34元 /箱，本分析采取保守分析原則，以 30元 /箱計算； 滿負荷情況下集裝箱吊裝收入 =376200箱 30元 /箱 =1128萬元。而且，根據項目經濟效益情況分析結果顯示，新公司財務收益良好，投資回收能力良好，投資方、出資人均可以得到理想的回報率。 集裝箱運輸市場競爭激烈，營收和利潤存在著一定變數的風險。 2）、集裝箱拆裝箱收入計算 : 集裝箱拆裝箱費市場標準為 /立方米，本分析采取保守分析原則，以 10元 /立方米計算； 滿負荷情況下集裝箱拆裝箱收入 =10元 /立方米 33次 210000立方米 =6930萬元。采取自行招標組織形式時，項目法人應向有關部門報送規(guī)定的書面材料。嚴格遵守國家有關規(guī)章制度，積極主動的和各級職能部門配合，爭取各部門的幫助，以保證 建設項目的順利進行。 其次，對工 程質量進行控制，對工序交接、隱蔽工程檢查、設計的變更審核、質量事故的處理、質量和技術簽證等進行控制，對出現違反質量規(guī)定的事件、容易形成質量隱患的做法采取措施予以制止。 第五章 項目的功能定位及規(guī)劃布局 一、項目的經營思路和功能定位 鑒于保稅物流業(yè)務市場在大豐港目前尚處于培育和開發(fā)時期，由開展到正常經營運作、產生 盈利有一個較長的時段，而集裝箱堆場作為港口唯一的配套集裝箱堆場，具有極好的短期利潤和長期收益前景，所以經營運作的總體思路是梯度推進：短期規(guī)劃是按港口業(yè)務量的實際需要，以建設集裝箱堆場為主，保稅倉儲為輔，以運輸業(yè)務、集裝箱堆存和維修業(yè)務為平臺，以保稅倉儲業(yè)務輔助，發(fā)展和增強公司的綜合物流服務實力。 保稅物流中心是減輕企業(yè)負擔的有效手段，保稅物流中 心可以解決企業(yè)深加工結轉的出口退稅問題，推動加工貿易企業(yè)向產業(yè)鏈的中高級發(fā)展和向兩端延伸，促進企業(yè)轉型，也是減輕政府財政負擔的有效手段，還可以提高大豐港土地資源使用效率。我們可以為之提供 400000平方米的集裝箱堆場。隨著外貿進出口業(yè)務的不斷擴大，與公用型保稅倉、出口監(jiān)管倉等相關的保稅物流業(yè)務已成為鹽城乃至蘇中地區(qū)外貿進出口事業(yè)發(fā)展和地方經濟發(fā)展中不可或缺的需求。 2020 年，省政府以大豐港為依托，批準成立中國大豐港經濟區(qū)，規(guī)劃面積 120 平方公里，啟動面積 60 平方公里。在市、經濟區(qū)二級政府關注和支持下，悅達物流將通過“統(tǒng)籌規(guī)劃，分期建設，滾動發(fā)展 ”的方式建設一個高水平規(guī)劃和可持續(xù)發(fā)展的現代國際物流中心 — 江蘇悅達國際物流發(fā)展有限公司大豐港國際物流中心。是江蘇省中部沿海唯一的最大出海通道。以上海、南京、鹽城機場作為航空基地，為客戶提供從國際國內空運服務，包括上門提貨、訂艙、繕制單證、代理進出口報關、進口清關派送、報檢、報驗、出口的由海關監(jiān)管的陸轉空、空轉空的運輸服務，進口的空轉陸、空轉空的運輸服務以及國際速遞業(yè)務。該公司主要為客戶提供門到門的國際國內物流服務，并投資經營相關產業(yè)，主要以全面的、一體化的綜合服務手段，為客戶提供國際物流，項目運輸、超限 設備運輸的整體物流解決方案，采購物流與供應鏈物流的優(yōu)質服務包括國際貨運業(yè)務、船務代理業(yè)務，倉儲碼頭業(yè)務、汽車運輸業(yè)務等。 全球最負盛名的投資銀行和管理咨詢顧問 —— 美國摩根斯坦利公司認為，中國每年的物流費用將超 2020億美元，未來 10年，中國的物流服務收入將以每年 20%的速度增長。 2020年 10月，原省委書記李源潮視察大豐港提出“以工興港、以港興海、集約開發(fā)、保護生態(tài)”的 方針，要求大豐港經濟區(qū)走在沿海開發(fā)的前列，把大豐港經濟區(qū)建成國家級開發(fā)區(qū)。 建設單位提供投資估算和財務預測的有關資料。海港新城計劃遠期建設 20平方公里、 20萬人口；近期建設 5平方公里， 5萬人口居住的新城。大豐港擁有的涉及各行業(yè)的客戶群體，在信息、業(yè)務等方面可以為集裝箱堆場和保稅物流的開展、發(fā)展提供強有力的支持。 第三章 建設大豐港國際物流中心對鹽城經濟發(fā)展的戰(zhàn)略意義 一、建設大豐港國際物流中心的環(huán)境因素 產業(yè)經濟環(huán)境： 大豐港作為一個剛開放不久的國家一類口岸，現代物流業(yè)正處于起步階段，能否快速平穩(wěn)的發(fā)展，均需依托于大豐港和周邊地區(qū)迅速形成發(fā)達的外向型經濟、規(guī)模的工業(yè)體系、日趨完善的金融保險和商貿流通服務業(yè)?，F有的九萬平方米的集裝箱堆場已經不能滿足港口業(yè)務日趨發(fā)展的需要，集裝箱運輸和堆放管理作為港口物流的一個重要組成部分，在港口交通綜合運輸體系中發(fā)揮著重要的作用。更好地服務于大豐港和腹地內進出口及內貿企業(yè)。 最后，審 核、完善信息制度，掌握國家調價范圍和幅度。 本項目進度計劃 36個月內完成，實施進度安排如下： 大豐港國際物流中心項目總建設周期為 36個月，分三期建設： 1）、一期工程： 倉庫： 50000 m2 （其中保稅倉庫 10000 m2 ，海關監(jiān)管倉庫面積 10000 m2，普通倉庫面積30000 m2）； 集裝箱堆場： 100000 m2； 辦公及配套工程： 10000 m2； 2）、二期工程： 倉庫： 50000 m2 （其中保稅倉庫 10000 m2 ，普通倉庫面積 20200 m2 ，配送中心 20200 m2）； 集裝箱堆場： 202000 m2； 辦公及配套工程：全部完工； 3）、三期工程： 集裝箱堆場： 100000 m2。 3）、本建設項目的施工監(jiān)理單位的資質等級擬定為乙級及以上監(jiān)理資質。 3）、拆裝箱收入計算： 集裝箱拆裝箱費市場標準為 /立方米，本分析采取保守分析原則，以 10元 /立方米計算，按照市場平 均標準，會有 20%的周轉箱在本場站拆裝； 滿負荷情況下集裝箱拆裝箱收入 =10元 /立方米 376200箱 20% 33立方米 =2482萬元。從社會效益角度分析，可為國家擴大稅源，完善地區(qū)物流配套環(huán)境，促進鹽城市外貿進出口業(yè)務和地方經濟的發(fā)展。保稅物流業(yè)務與地方經濟的發(fā)展息息相關，保稅物流業(yè)務目前在發(fā)達地區(qū)獲得了長足發(fā)展，在蘇中地區(qū)正處于萌芽狀態(tài)，雖有市場發(fā)展?jié)摿Γ嗍袌龀墒煊邢喈斠欢螘r期。倉內裝卸操作費用折算為倉租計入。采取委托招標組織形式時，招標代理機構必須具有相 應招標代理資質。 2）、協調： 項目的開發(fā)過程需要處理與水、電、通信、氣、消防、環(huán)保等有關部門的協調問題。 質量、投資、進度控制： 1）、質量控制： 首先制定保證質量的各種措施，對承接項目任務的單位進行資質審查，對涉及質量的材料進行驗收和控制，對設備進行預檢控制，對有關方案進行審查。如能引進新的物流概念，遵守引進國外物流運作的先進模式，必將