【正文】 機(jī)械與車輛學(xué)院 汽車 4S 店經(jīng)營管理 論文 姓名： 張庭嘉 班級(jí)： 07 車輛 2 班 學(xué)號(hào)： 070403021043 成績： 汽車 4S店經(jīng)營和管理 一 汽車市場營銷環(huán)境 20xx年在宏觀經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)政策雙重因素推動(dòng)下 ， 中國汽車產(chǎn)業(yè)逆境飛揚(yáng) ，實(shí) 現(xiàn)歷史性突破，產(chǎn)銷雙超 1300萬輛，超越日本、美國位居世界第一。 20xx年 1月－ 9月，二、三線城市銷售分別增長 41%和 51%，一線城市銷售增長了 34%；從增長貢獻(xiàn)度看， 20xx年 1月－ 9月，二、三線城市銷售增長貢獻(xiàn)度分別為 40%和 34%，一線城市銷售增長貢獻(xiàn)度為 26%，自主品牌無論從品質(zhì)、外觀、維修等方面，都有了很大程度的提高，正在成為消費(fèi)者購車的首選目標(biāo)。廣汽與長豐 ，長安與哈飛、昌河先后破題。另外，新能源汽車成本普遍較高，市場應(yīng)用環(huán)節(jié)基礎(chǔ)薄弱都在一定程度上抑制了新能源汽車的生產(chǎn)研發(fā)與市場推廣。 售后服務(wù)顧問 職位描述： 具體職責(zé)如下： ； 、出單服務(wù)、協(xié)調(diào)好售后前臺(tái)和車間的工作調(diào)配； ，并實(shí)行“一對(duì)一”的服務(wù)； ，并向上級(jí)主管提出合理化建議； 。 三、 4S店銷售與管理 1中國當(dāng)前幾 種汽車渠道模式比較 中國汽車分銷渠道在傳統(tǒng)上一向采用總代模式，但是，隨著國外品牌的涌入、家用轎車的普及，傳統(tǒng)的分銷渠道已經(jīng)不能滿足市場的需求，汽車廠商為加快渠道流通，提高品牌形象，完善售后服務(wù)，紛紛進(jìn)行渠道轉(zhuǎn)型。在汽車展示過程中，消費(fèi)者通常會(huì)從如下的三個(gè)方面來收集為他決策使用的信息：銷售人員的專業(yè)水平，銷售人員的可信任度，產(chǎn)品符合內(nèi)心真實(shí)需求的匹配程度。 對(duì)于廠家提供的 “以舊換新 ”不 收取費(fèi)用的配件（例如：召回維 修用、促銷活動(dòng)用零件、材料等）， 應(yīng)單獨(dú)建立賬冊(cè)， 獨(dú)立進(jìn)行進(jìn)銷存管理， 所有相關(guān)憑證必須裝訂完整妥善保管。 建 立良好的服務(wù)制度 良好服務(wù)制度的含義基本上就是好事好辦。 三、傳遞反饋信息 反饋信息是經(jīng)整理、分類，其所反映的問題的本質(zhì)也逐漸明晰，接下來信息進(jìn)行合理傳遞成為信息執(zhí)行中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 五、信息再反饋 經(jīng)過整理、分類、傳遞、執(zhí)行以上環(huán)節(jié)，企業(yè)還需要最后一道工序 信息再反饋。企業(yè)通過統(tǒng)計(jì)、歸屬、整理，更有效提高了信息處理的效率。假如客戶提著損壞的或者失效的空氣濾清器來到汽車配件商店，應(yīng)該做的則是當(dāng)場退換，如果時(shí)間允許，他的車又停在你店前的停車場上，那就應(yīng)該幫助他把部件裝到車上去。 8. 屬備 9. 件部管理的所有配件、材料、輔料等， 10. 均必須在 **售后系統(tǒng)中辦理入庫， 11. 倉庫不 12. 得出現(xiàn)任何 **系統(tǒng)之外的帳外物資。 2銷售部門在公司整體營銷工作中承擔(dān)的核心工作是銷售和服務(wù)，直接與市場和消費(fèi)者相聯(lián)系，它可以為市場分析及定位提供依據(jù)。 售后部服務(wù)主管 職位描述： 任職資格： 大專以上學(xué)歷，汽車或相關(guān) 專業(yè)， 2 年以上轎車維修經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)服務(wù)部客戶接待工作，協(xié)調(diào)前臺(tái)和車間工作關(guān)系，做好客戶的服務(wù)工作，確保公司考核要求達(dá)標(biāo)。存貨等的等級(jí)管理、清查、點(diǎn)和對(duì)賬，進(jìn)行資產(chǎn)、負(fù)債、權(quán)益、損益、成本類各科目及往來的核算； ，定期檢查，分析公司財(cái)務(wù)、成本和利潤的執(zhí)行情況，挖掘增收節(jié)支潛力，考核資金使用效果，及時(shí)向總經(jīng)理及財(cái)務(wù)經(jīng)理提出合理化建議； 、會(huì)計(jì)賬簿、會(huì)計(jì)報(bào)表和其它會(huì)計(jì)資料； 、服務(wù)、市場 和行政部門的關(guān)系。 但國內(nèi)新能源汽車發(fā)展仍然面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。使沒買車的 “70后 ”或 “60后 ”也會(huì)產(chǎn)生心理壓力，紛紛加入了買車大軍，乘用車正在快速成為中等以上收入階層的生活必需品。正是對(duì)中國二級(jí)汽車市場潛力的大量挖掘，成就了中國自己的汽車品牌。而今年消費(fèi)者將迎來更豐富的選擇，國產(chǎn)乘用 車還將有百種以上車型登市。由于整車廠在早些時(shí)候減少了配套訂單，導(dǎo)致各級(jí)供應(yīng)商大幅削減產(chǎn)能，而突如其來的銷量大增，使得供應(yīng)商來不及在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)才削去的產(chǎn)能，從而造成供應(yīng)鏈緊張，直接影響了整車廠的產(chǎn)能恢復(fù) 。同樣，其間涉及的北汽、福汽、東南與三菱、戴姆勒的復(fù)雜關(guān)系也都將在 20xx年見分曉。收付款后，要在收付憑證及原始憑證上加蓋“收訖”“付訖”戳記； 。 汽車銷售顧問 職位描述： 大專以上學(xué)歷， 1 年以上汽車行業(yè)銷售經(jīng)驗(yàn)；完成部門下達(dá)的銷售計(jì)劃，做好客戶的開發(fā)和維護(hù)，認(rèn)真執(zhí)行公司的管理制度。 模式 C：區(qū)域代理模式缺陷和優(yōu)勢(shì)都非常明顯。 四、 4S店配件倉儲(chǔ)管理 職責(zé) 件倉管員負(fù)責(zé)本單位倉庫的物資存放規(guī)劃、日常存儲(chǔ)、入庫、出庫管理，對(duì)配件入庫負(fù)具體管理責(zé)任； ，對(duì)備件倉庫管理進(jìn)行把關(guān)、督促，對(duì)配件入庫管理負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任； ，協(xié)調(diào)本單位各部門之間有關(guān)備件方面的工作關(guān)系，對(duì)本單位的備件管理負(fù)總責(zé)。客戶不但不能忍受不好的服 務(wù)并因此而離開公司另尋新歡，而且會(huì)將對(duì)公司不好的印象向更多的人傳播。因?yàn)榘l(fā)展新客戶的成本要大大高于保持老客戶的成本，等到老客戶失去了再去爭取就得不償失了。 監(jiān)督 在執(zhí)行過程中，工作人員的態(tài)度、效率如何，信息執(zhí)行情況是否偏離了預(yù)期目標(biāo)，執(zhí)行中出現(xiàn)了哪些新問題等，這些情況還需要管理者進(jìn)行認(rèn)真的監(jiān)督。制度監(jiān)督是企業(yè)按照內(nèi)部章程，工作細(xì)則等進(jìn)行監(jiān)督。 3）做好客戶信息