【正文】 輛多，無駕駛證的駕駛人多，尤其是兩輪摩托車；還有大部分的村民無安全意識觀念，乘坐農(nóng)用車、拖拉機或者是帶 “ 病 ” 車，這些問題給交通安全埋下了極大的安全隱患。 科學合理部署警力，不浪費僅有的警力資源 整合有限的警力資源，科學合理部署警力，改善勤務機制，有效發(fā)揮主觀能動空間；從 2024 年以來 **交警大隊根據(jù)轄區(qū)道路交通實際，以動態(tài)管理為手段，對 XX 縣區(qū)主要交通干道上的兩個紅綠燈崗亭進行 錯時管理，打一個時間差，要求民警和協(xié)管員上午和下午提前 30 分鐘在廣大干部職工上班的人流高峰期進 第 8 頁 共 9 頁 行重點管理，維護交通秩序、消除安全隱患、提高通行效率，規(guī)范廣大交通參與者的交通行為；另一方面安排警力分組對轄區(qū)的重點路段進行夜間巡邏，基本杜絕在夜間飚車、酒后駕車等容易引發(fā)交通事故的重點交通違法行為。 三、解決農(nóng)村道路交通管理工作難點的幾點對策 結合漾濞縣轄區(qū)多年以來對農(nóng)村道路交通管理工作的些初淺管理經(jīng)驗，對以上所提的工作難點提出以下幾點對策。所以，只能力保個人經(jīng)費、公用經(jīng)費的開支，交通設施、交通工具、通訊工具、網(wǎng)絡、裝備等基本建設無錢購建，路面監(jiān)控等更是無力顧及。 思考二：經(jīng)費出現(xiàn) “ 短腿 ” 現(xiàn)象； 成因。 思考六：道路交通安全宣傳工作的難點 成因：一是 2024 年道路交通安全宣傳教育工作在全國已經(jīng)掀起了 “ 五進 ” 高潮，面上的交通安全宣傳工作已經(jīng)展開，并已經(jīng)取得了一定的效果，讓全縣各族人民都明白交通安全是什么一回事，但是沒有引起人們的高度重視，多數(shù)認為事不關己，高高 第 6 頁 共 9 頁 掛起，甚至看著其他人因交通事故受傷也無憂患 意識，把它當成是平時生活閑聊中的調(diào)味劑，無交通安全緊迫感和危機感； 二是單靠交警部門的宣傳，顯然勢單力簿，影響力較小，特別是教育行政管理部門、宣傳部門不直接參與，電臺、電視臺、報紙、網(wǎng)絡等大眾媒體的有關交通安全方面的宣傳教育只不過是處于 “ 偶然自愿 ” 或 “ 友情贊助 ” ，專門的媒體廣泛宣傳還得靠交警部門出資出力，上下協(xié)調(diào)，沒有形成齊抓共管的社會化交通安全宣傳教育的良好局面。 對策三。