【正文】 個(gè)模型的實(shí)現(xiàn)，需要信息技術(shù)和現(xiàn)代物流系統(tǒng)技術(shù)的支持，需要政府和 社會(huì)各個(gè)方面的支持，需要在企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下逐步形成。 f、通關(guān)、報(bào)檢等服務(wù)費(fèi)。 c、商業(yè)計(jì)劃書：商業(yè)計(jì)劃書的內(nèi)容主要是充分表現(xiàn)出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，高新技術(shù)應(yīng)用情況，企業(yè)發(fā)展前景，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管 理能力，主要技術(shù)掌握情況，業(yè)務(wù)模型，贏利模型，資金分期需要分析，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率計(jì)算等。 資本運(yùn)營(yíng)的內(nèi)涵：它是以利潤(rùn)最大化和資本增值為目的，以價(jià)值管理為特征，通過生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)調(diào)整，對(duì)企業(yè)資本進(jìn)行綜合運(yùn)營(yíng)的一種經(jīng)營(yíng)方式。 正因?yàn)楝F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目表現(xiàn)出這些優(yōu)勢(shì)，所以具備了資本運(yùn)營(yíng)的極大空間。 d、包租式并購(gòu)；通過承包租賃承經(jīng)營(yíng)后，待機(jī)兼并。并且考慮到與該項(xiàng)目相關(guān)的其他因素，如：穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系，承建人的完工擔(dān)保等。經(jīng)營(yíng)管理是新公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的關(guān)鍵。企業(yè)應(yīng)采取有效的、經(jīng)濟(jì)的方法，對(duì)其流程的物資流和信息流進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和監(jiān)控，以達(dá)到滿足顧客需求的目的 ” 。如果商品的交易過程和實(shí)物的運(yùn)動(dòng)過程路線完全一致，往往會(huì)發(fā)生實(shí)物流路線的迂回、倒流重復(fù)等不合理現(xiàn)象， 造成資源和運(yùn)力的浪費(fèi)。二是信息化趨勢(shì)。條碼是實(shí)現(xiàn) POS系統(tǒng)、 EDI、電子商務(wù)及供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要技術(shù)手段。如果沒有供應(yīng)鏈上的這種集成化管理，鏈上的每個(gè)企業(yè)就會(huì)只管理它自己的庫(kù)存，以這種方式來防備由于鏈中其它組織的獨(dú)立行動(dòng)而給本組織帶來的不確定性。由于涉及內(nèi)容復(fù)雜，在此不展開介紹。它由空中衛(wèi)星、地面跟蹤監(jiān)測(cè)站、地面衛(wèi)星數(shù)據(jù)注入站、地面數(shù)據(jù)處理中心和數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)等部分組成。我國(guó)加入 WTO 之際，面對(duì)國(guó)際物流公司進(jìn)入我國(guó)之前，發(fā)展我國(guó)自己的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，可稱之為歷史性商機(jī) 二 、物流的主要應(yīng)用技術(shù) （一）、現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介 現(xiàn)代物流理念： 將運(yùn)輸、存儲(chǔ)等視為統(tǒng)一的過程與系統(tǒng)，追求全過程的降低成本、提高效率、提高服務(wù)水平、提高客戶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。零售業(yè)巨頭沃爾瑪，之所以喊出天天降價(jià)，就是因?yàn)樗膽?zhàn)略合作伙伴─美商飛馳為其提供了強(qiáng)有力的物流服務(wù)。物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)，商流是物流的先導(dǎo)，二者相輔相成，密切配合，缺一不可。在現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈的作用下，將改變各類生產(chǎn)制造業(yè)和零售業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式，提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益和社會(huì)效應(yīng)。在所有籌融資方案中，選擇最理想的方案非常重要，接下來就是制作大量的文件。 c、尋求國(guó)際戰(zhàn)略合作伙伴 目前，國(guó)際現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)很成熟，國(guó)際現(xiàn)代物流企業(yè)一般資本實(shí)力很雄厚，技術(shù)也比較成熟。因此；企業(yè)并購(gòu)是一項(xiàng)復(fù)雜、細(xì)致、科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳌? j、具有在國(guó)內(nèi)外資本市 場(chǎng)運(yùn)作能力。在公司發(fā)展中，正確的選取發(fā)展方式對(duì)公司的前途是極其重要的。 b、可研報(bào)告：它將作為公司總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。 收入模型 收入模型是在運(yùn)營(yíng)模型和商業(yè)模型的基礎(chǔ)上，尋求企業(yè)的盈利能力，是編制經(jīng)濟(jì)可行性分析的依據(jù)，經(jīng)濟(jì)可行性分析又是作為制訂企業(yè)發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展計(jì)劃的重要依據(jù)。由此可以看出：任何一個(gè)現(xiàn)代物流企業(yè)不可能包羅所有物流業(yè)務(wù)。因?yàn)槲覈?guó)有龐大的傳統(tǒng)物流資源需要整合提升，通過整合提升可以釋放出應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)能量。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革不斷深入今天，社會(huì)資本實(shí)際已經(jīng)十分充裕，僅在資本市場(chǎng)上的流通市值達(dá)2 萬億元，各營(yíng)業(yè)部的保證金有 7000 億元，一般為新股發(fā)行的凍結(jié)資金為 40006000 億元，上市公司委托理財(cái)資金達(dá) 1000 億元，自今年四月證監(jiān)委嚴(yán)厲 打擊莊家以來，僅莊家沉淀資金就達(dá) 6000 億元。具有各方面專長(zhǎng)的人才組成的相輔相成的經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)。所以，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，可以為有效的優(yōu)化配置和盤活龐大的傳統(tǒng)物流資產(chǎn)作出重大貢獻(xiàn)。各類生產(chǎn)型和零售企業(yè)隨著規(guī)模經(jīng)營(yíng)發(fā)展及適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)迫切需要用現(xiàn)代物流提升競(jìng)爭(zhēng)能力。在二十世紀(jì)最后幾年，我國(guó)迎來了現(xiàn)代物流發(fā)展的春天，這是我國(guó)物流界專家通過十幾年的努力倡導(dǎo)和普及取得的巨大成就。這也是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)展的歷史機(jī)遇。以人才為核心，形成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)居民儲(chǔ)蓄存款 70000 億元，社會(huì)保險(xiǎn)資金 10000 億元，國(guó)家外匯儲(chǔ)備達(dá) 1800億美元。 資本應(yīng)當(dāng)不是阻礙我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流要根據(jù)本企業(yè)的資本和資產(chǎn)情況，所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，籌融資能力，經(jīng)營(yíng)管理能力，人員素質(zhì)等諸多因素，進(jìn)行綜合平衡與分析后，尋求最適合本企業(yè)綜合實(shí)力，能盡快盈利的切入點(diǎn)，以此為基礎(chǔ)制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。是確定企業(yè)各個(gè)發(fā)展階段的籌融資計(jì)劃、清償計(jì)劃、企業(yè)發(fā)展規(guī)模、進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的根據(jù)。它是根據(jù)目前業(yè)務(wù)的具體情況，公司的實(shí)力，籌集資 金的能力，市場(chǎng)開拓步驟及能力，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析，提出分期建設(shè)方案，進(jìn)行投資估算和財(cái)務(wù)預(yù)算，籌集資金策劃，各個(gè)建設(shè)期的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，整體社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)。 四、以現(xiàn)代物流系統(tǒng)技術(shù)為支點(diǎn)，運(yùn)用資本運(yùn)營(yíng)的杠桿作用，撬動(dòng)我國(guó)巨大的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè) 市場(chǎng)。 根據(jù)上述原則，目前在我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流項(xiàng)目，其項(xiàng)目本身表現(xiàn)出極強(qiáng)的資本運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)用少量資本投入撥動(dòng)大資本量，具有國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的政策環(huán)境和金融扶持政策。 企業(yè)并購(gòu)項(xiàng)目的運(yùn)作方法； a、收購(gòu)式并購(gòu)；現(xiàn)金收購(gòu)全部或大部份資產(chǎn)。與這些公司合作，可以獲得資本和技術(shù)的全部支持。如果在資本市場(chǎng)運(yùn)作更加充滿著挑戰(zhàn)與機(jī)遇。我國(guó)有龐大的傳統(tǒng)物流資源需要整合提升，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國(guó)有巨大的發(fā)展空間，現(xiàn)代物流發(fā)展時(shí)逢大好的歷史機(jī)遇。只有在流通的局部環(huán)節(jié)，在特殊情況下，商流和物流才可能獨(dú)立發(fā)生，一般而言，從全局來看商流和物流總是相伴發(fā)生的。 世界現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的五大趨勢(shì) 一是系統(tǒng)化趨勢(shì)。 現(xiàn)代物流技術(shù)： 如集裝化技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、物流自動(dòng)化技術(shù)、供應(yīng)鏈技術(shù)（ MRPⅡ /ERP）、配送中心設(shè)計(jì)技術(shù)等 現(xiàn)代信息技術(shù)： 如編碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）、互聯(lián)網(wǎng)、貨物追跡（ GIS/GPS）、電子標(biāo)簽（ DPS）等 物流信息技術(shù)的應(yīng)用 ① 條碼技術(shù) 條碼技術(shù)是在計(jì)算機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它是為實(shí) 現(xiàn)信息的自動(dòng)掃描而設(shè)計(jì)的。用戶只需購(gòu)買 GPS接收機(jī)，就可享受免費(fèi)的導(dǎo)航、授時(shí)和定位服務(wù)。 。供應(yīng)鏈管理意味著跨企業(yè)的物流管理，它包括供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商和零售商等不同的企業(yè)在內(nèi)的整個(gè)鏈上的計(jì)劃和動(dòng)作活動(dòng)的協(xié)調(diào)，意味著跨越各個(gè)企業(yè)的邊界，在整個(gè)鏈上應(yīng)用系統(tǒng)觀念進(jìn)行集成化管理。條碼技術(shù)提供了一種對(duì)物流中的物品進(jìn)行標(biāo)識(shí)和描述的方法，借助自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、 POS 系統(tǒng)、 EDI 等技術(shù)手段，公司可以隨時(shí)了解有關(guān)產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的位置，并即時(shí)作出反應(yīng)。為滿足用戶不斷變化的需求，現(xiàn)代物流已成為一個(gè)跨部門、跨行業(yè)、跨地域的綜合系統(tǒng)，從為社會(huì)提供采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)服務(wù)，擴(kuò)展到以現(xiàn)代科技、管理和信息技術(shù)為支撐的綜合物流服務(wù)。在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活中，進(jìn)行商品交易活動(dòng)的地點(diǎn)，往往不是商品實(shí)物流通的最佳路線必經(jīng)之處。美國(guó)物流協(xié)會(huì)對(duì)“物流”（ logistics）定義譯文如下： 物流是企業(yè)的一種流程，該流程從原材料為起點(diǎn)，一直延伸到商品的最終消費(fèi)點(diǎn)。 五、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)管理 對(duì)一個(gè)新公司的經(jīng)營(yíng)管理比投資一個(gè)新產(chǎn)品、組建新公司、獲取并購(gòu)企業(yè)的資產(chǎn)控制權(quán)更為重要。主要特征是利用項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)度融資，經(jīng)濟(jì)強(qiáng)度主要表現(xiàn)在項(xiàng)目所形成的資產(chǎn)價(jià)值，凈現(xiàn)金流量。 c、承債式并購(gòu)；資產(chǎn)和債務(wù)等值的情況下，以承擔(dān)各種債務(wù)的方式，接受全部資產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)權(quán)。項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)度具有不斷融資能力，有資產(chǎn)增值和資產(chǎn)流通能力，具有在國(guó)內(nèi)外資本市場(chǎng)運(yùn)作能力。資本運(yùn)營(yíng)強(qiáng)調(diào)的是將公司所能支配的資產(chǎn)、資本、勞動(dòng)力、土地、技術(shù)、品牌等一切生產(chǎn) 要素，結(jié)合社會(huì)資源，通過市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化配制，以資本增值最大化為目標(biāo)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。一份科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)