【正文】 通過室內(nèi)商業(yè)街相連。本區(qū)目前是作為筍崗倉儲(chǔ)區(qū)的停車場使用。 由此計(jì)算，本區(qū)除滿足附建停車場外，還可以提供 200個(gè)停車位，供筍崗倉儲(chǔ)區(qū)內(nèi)其他地塊的停車需求（均以當(dāng)量小汽車計(jì)算） 綠化與環(huán)境規(guī)劃 隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，日益重視生活的質(zhì)量，愈來愈注重整體環(huán)境質(zhì)量。 遠(yuǎn)期規(guī)劃主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ◆ 總建筑面積 ◆ 容積率 ◆ 建筑密度 % ◆ 綠化廣場面積 61200平方米，其中綠地面積 36600平方米。 規(guī)劃將本區(qū)的北部作為停車區(qū)，共提供停車場面積 ，可以提供 800個(gè)室外停車位（以當(dāng)量小汽車計(jì)算）。規(guī)劃將一期建設(shè)的南、北三層建筑進(jìn)行改建，建設(shè)南北兩座高層綜合樓。沿寶安北路形成帶型 開敞空間，并通過入口廣場與建筑室內(nèi)空間的交流、滲透、創(chuàng)造良好的商業(yè)環(huán)境。市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使批發(fā)市場應(yīng)運(yùn)而生，經(jīng)營包括建筑材料、食品、生產(chǎn)資料及原材料在內(nèi)的各種物資。導(dǎo)致筍崗作為規(guī)劃的鐵路中轉(zhuǎn)倉庫的功能極大地弱化；其二是隨著城市的迅速發(fā)展，昔日的城市邊緣區(qū)已經(jīng)變成了城市的中心地區(qū)，土地的升值、成本的提高、以及轉(zhuǎn)變功能可以帶來的巨大潛在利益，使得以經(jīng)營為目的的原倉儲(chǔ)公司紛紛改變功能。近年筍崗倉儲(chǔ)區(qū)內(nèi)改為辦公等用途建筑面積的近 8萬平方米，作為倉儲(chǔ)用途的建筑面積由原來的近 90 萬平方米只剩下約 22萬平方米，作為倉儲(chǔ)用途的建筑面積由原來的近 90萬平方米只剩下約 55萬平方米。批發(fā)市場的建立和發(fā)展搞活了流通市場，帶來了大量的物流、商流、資金流及信息流，逐漸成為物資的重要支撐點(diǎn)。 建筑布局和分期建設(shè) 近期啟動(dòng)區(qū)主體建筑根據(jù)分期建設(shè)的需要和區(qū)內(nèi)總體規(guī)劃布局的要求進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。遠(yuǎn)期建設(shè)的綜合樓，其裙房部分仍可以作為專業(yè)市場使用，其樓層部分則可以作為辦公等用途綜合用途。根據(jù)《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則》中相關(guān)規(guī)定，本區(qū)提供的附建停車位以每 100M2建筑面積提供 ~ （以當(dāng)量小汽車計(jì)算）。 。其中，室外停車 場提供 550個(gè)停車位，建筑地下室、建筑底層停車場提供 150個(gè)停車位。 道路交通 筍崗倉儲(chǔ)區(qū)目前存在的一個(gè)主要問題是交 通較為混亂、停車場