【正文】 投訴 制造及裝配 設(shè)計確認 FMEA 產(chǎn)品策劃 設(shè)計 制造 應(yīng)用 預(yù)防 尋找 方法 及 解決 問題 成本 1000 100 10 1 各階段糾正問題的成本 FMEA的分類 ? DFMEA（設(shè)計 FMEA） ? PFMEA（過程 FMEA） ? SFMEA（系統(tǒng) FMEA） 三種 FMEA的差異 ? 系統(tǒng) FMEA早期構(gòu)思設(shè)計階段 ? 分析系統(tǒng)與子系統(tǒng)的潛在失效模式 ? 一個系統(tǒng)與其他系統(tǒng)間的 相互作用 ? 系統(tǒng)的單元間的 相互作用 的分析 ? 設(shè)計 FMEA用來在產(chǎn)品交付生產(chǎn)前 ? 重點分析由 設(shè)計 缺陷引起的產(chǎn)品潛在失效模式 ? 過程 FMEA用來分析制造與裝配過程 ? 重點分析由制造或裝配 過程 缺陷引起的潛在失效模式 何時開始 FMEA？ ? 設(shè)計新的系統(tǒng)、產(chǎn)品與過程時 ? 更改現(xiàn)有設(shè)計或生產(chǎn)過程時 ? 當(dāng)設(shè)計 /過程要用于新用途或新環(huán)境時 ? 當(dāng)完成糾正 /預(yù)防措施后 (例： 8D研究 ) ? 對于系統(tǒng) FMEA： 在系統(tǒng)功能確定后，但在特定硬件確定前 ? 對于設(shè)計 FMEA： 在產(chǎn)品功能確定后，但在設(shè)計批準并投產(chǎn)前 ? 對于過程 FMEA： 當(dāng)有了產(chǎn)品初步圖紙時 ? 系統(tǒng) FMEA ? 在系統(tǒng)設(shè)計成形，各硬件確定時 ? 設(shè)計 FMEA ? 在產(chǎn)品設(shè)計完成之前 ? 過程 FMEA ? 在制造過程設(shè)計完成及試生產(chǎn)之前 何時完成 FMEA？ 潛在失效模式潛在失效后果嚴重度級別 潛在失效起因、機頻度探測度RPN建議措施責(zé)任及目標完成日期功能要求S O 預(yù)防 探測 D 采取的措施S O D RPN現(xiàn)行控制措施結(jié)果會有什么問題 ? 無功能 部分功能 /功能過強 /功能降級 功能間歇 非預(yù)期功能 功能，特性或要求是什么？ 后果是什么？ 有多糟糕？ 起因是什么？ 發(fā)生的頻率如何？ 怎樣能得到預(yù)防和 該方法在探測時有多好？ 能做些什么？ 設(shè)計更改 過程更改 特殊控制 標準，程序或指南地更改 FMEA的邏輯順序 DFMEA 設(shè)計 FMEA中對顧客的定義 設(shè)計 FMEA中 [顧客 ] 的定義，不僅僅是 [最終使用者 ] ，并且包括車型設(shè)計或更高一級裝配過程設(shè)計的工程師們 / 設(shè)計組，以及在生產(chǎn)過程中負責(zé)生產(chǎn)、裝配和售后服務(wù)的工程師們。 誰是貴組織的設(shè)計 FMEA的顧客？ DFMEA的開發(fā) ? DFMEA的開發(fā)步驟： ? 列出設(shè)計期望做什么和不期望做什么的清單，即設(shè)計意圖。 Significant Production Run 試生產(chǎn)必須用正式生產(chǎn)用的設(shè)備 , 工裝 ,生產(chǎn)環(huán)境 (包括生產(chǎn)操作工 )設(shè)施 , 檢測設(shè)備和生產(chǎn)節(jié)拍進行生產(chǎn) , 試生產(chǎn)的最少數(shù)量通常由顧客決定 . 輸出包括 : ? 初始能力研究 ? 測量系統(tǒng)分析 ? 生產(chǎn)節(jié)拍說明 ? 生產(chǎn)確認實驗 ? 生產(chǎn)件批準 ? 包裝評估 ? 一次質(zhì)量能力 ? 質(zhì)量策劃確認 ? 生產(chǎn)樣件 ? 標準樣件 初始能力研究 ? 初始能力研究不僅要關(guān)注指數(shù)的結(jié)果，還要理解過程，只有當(dāng)過程穩(wěn)定時，CP/CPK 才有意義。7設(shè)計 FMEA DFMEA的內(nèi)容 ? 項目 /功能：被分析的項目的名稱和其他相關(guān)信息。 2. 項目管理（ Project Management）是指為了完成一個特定的目標，應(yīng)用一定的規(guī)范或規(guī)章制度對項目的資源進行全面的規(guī)劃，組織，協(xié)調(diào)，控制并使之系統(tǒng)化的過程。 彈簧 開關(guān) 開 / 關(guān) C 燈泡總成 D 燈罩 A 極板 電池 彈簧 3 4 1 2 4 ( 1 ) 項目名稱 ( 4 ) 設(shè)計責(zé)任 (6 )F M EA 編號( 2 ) 車型年 / 類型 ( 5 ) 關(guān)鍵日期 ( 1 0 ) 頁碼 1 頁 共( 7 ) 編制( 3 ) 核心小組 ( 8 ) FM E A 編制日期 6 / 1 1 / 2 0 0 0 ( 9 ) 修訂日期( 2 3 ) 采取的措施S O D R P N7 蠟的配方不當(dāng) 2 理化試驗報告12652 28 無7 混入的空氣阻止蠟進入邊角部分5 用功能不彰的噴頭進行設(shè)計輔助調(diào)查8 280 增加集體評價，利用正式生產(chǎn)噴蠟設(shè)備和特定的蠟車身工程部和裝配部門0 0 0 7 2 1基于試驗結(jié)果 , 增加 3 個排氣孔7 1 3 217 車門板之間空間不夠，容不下噴頭4 噴頭入口的圖樣評定4 112 利用輔助設(shè)計模型和噴頭進行集體評審車身工程部和裝配部門0 0 0 6 2 1評定表明入口合適7 1 1 7措施結(jié)果探測度20 風(fēng)險順序數(shù)( 2 1 ) 建議措施( 2 2 ) 責(zé)任及目標完成日期15級別( 1 6 ) 潛在失效起因 / 機理17頻度( 1 8 ) 現(xiàn)行設(shè)計控制( 1 1 ) 功能要求( 1 2 ) 潛在失效模式( 1 3 ) 潛在失效后果嚴重度T a i l o r 車身工程師T F e n d e r 汽車產(chǎn)品部 , Sh e l y 生產(chǎn)部 , J. F o rd 總裝 (D a l t o n , F ra s e r, H e n l e y 總裝廠 ) 7 / 2 / 2 0 0 00 1 , 0 3 車身密封 車身工程部 1234199 獅牌 4 門 / 旅行車 9 / 1 8 / 2 0 0 0 15左前車門H 8 H X A. 上、下車 保護乘員免受天氣 / 噪音 / 側(cè)碰撞的影響a. 車門附件 ( 如后視鏡 / 門鎖 / 門鉸鏈 / 及門窗升降器的支撐b. 為外觀裝飾項目提供適當(dāng)?shù)谋砻? c . 噴漆和軟內(nèi)飾車門內(nèi)板下部腐蝕車門壽命降低導(dǎo)致： 因漆面生銹，使用戶對外觀不滿意 使車門內(nèi)附件功能降低77車門內(nèi)板保護蠟上限太低6 整車耐久性試驗T 1 1 8T 1 0 9 T 3 0 127 294 A . T a i l o r 車身工程0 0 0 6 2 5據(jù)試驗結(jié)果(1 4 1 8 號試驗 )上限提高1 2 5 m m7增加實驗室強化腐蝕試驗22 2196 結(jié)合觀察和試驗驗證蠟的上邊界。 ? 測量系統(tǒng)的變差本身就是一個測量誤差 MSA 測量系統(tǒng)分析 MSA