【正文】 定 ? 符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 ? 探測 /反應(yīng)導(dǎo)向 ? 短期結(jié)果 ? 激發(fā)持續(xù)改進 ? 何處改進 ? 改進多少 ? 改進成本是否有效 ? 預(yù)防導(dǎo)向 ? 長期策略 如果你不會測量，那么你就不會改進 MSA 測量系統(tǒng)分析 ? 測量系統(tǒng)分析就是要識別和量化那些影響測量系統(tǒng)變差的不同來源 ? 測量誤差：測量里的變差，它會引起被測量項目的變差或引起測量系統(tǒng)本身的的變差。過程 FMEA由負責(zé)過工程部門的一位工程師來制定。A . T a i l o r 車身工程0 0 0 6 2 52874 整車耐久性試驗T 1 1 8T 1 0 9 T 3 0 128蠟層厚度規(guī)定不足增加實驗室強化腐蝕試驗，并就蠟層厚度進行試驗設(shè)計試驗表明( 1 4 8 1 ) 要求的厚度合適。 FMEA的全面實施要求對所有新部件、更改過的部件以及應(yīng)用或環(huán)境有變 化的沿用零件進行設(shè)計 FMEA。歡迎參加產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃 （ APQP/項目管理）講座 Shanghai 2023. 產(chǎn)品的設(shè)計和開發(fā) 產(chǎn)品質(zhì)量策劃時間圖 項目管理 ? 項目及項目管理的定義： 1. 項目（ Project）就是為了完成一個具體的目的而設(shè)計的一系列行動步驟。 FMEA由負責(zé)設(shè)計工作的工程師制定，但對有專利權(quán)的設(shè)計來說，可能由供方制定。D O E 表明要求的厚度在 25%內(nèi)變化可接受。 誰是貴組織的過程 FMEA的顧客？ ( 1 ) 項目名稱 ( 4 ) 過程責(zé)任 ( 6 ) F M E A 編號( 2 ) 車型 / 年型 ( 5 ) 關(guān)鍵日期 ( 1 0 ) 頁碼 1 頁 共( 7 ) 編制( 3 ) 核心小組 ( 8 ) F M E A 編制日期 2 0 0 0 6 1 1 ( 9 ) 修訂日期( 2 3 ) 采取措施 S O DRPN7 因撞擊使噴頭變形2 依預(yù)防維護程序維護噴頭每小時目視檢查,每 班檢查一次噴膜厚度和范圍5 70 無7 噴蠟時間不足 8 按作業(yè)說明書進行抽樣,檢 查重要部分噴蠟范圍7 392 安裝噴蠟定時器 維修部門 安裝了自動噴蠟定時器,控 制圖顯示過程已受控7 1 7 495 35制造工程 確定溫度和壓力限值 , 并安裝限值控制器 , 控制圖顯示過程已受控7 1707 噴頭堵塞: 粘 度太高 溫度太低壓 力太低5 在開始和停止后檢查噴霧形狀,按照預(yù)防維護程序清洗噴頭每小時目視檢查,每 班檢查一次噴膜厚度和范圍5 175 使用試驗設(shè)計確定溫度粘度壓力增加限位器 , 在線上檢查噴蠟槍7 2 57 392 給噴蠟槍增加深度限位器,使 噴蠟作業(yè)自動化制造工程措施結(jié)果車門內(nèi)部人工涂蠟在指定的表面涂蠟不足車門壽命降低導(dǎo)致：因 漆面生銹，使用戶對外觀不滿意使 車門內(nèi)附件功能降低7 人工插入噴頭不夠深8 每小時目視檢查,每 班檢查一次噴膜厚度和范圍左前車門 車身工程部 12342 0 0 0 9 1 8 15199 獅牌 4 門 / 旅行車T a i l o r 車身工程師T F e n d e r 汽車產(chǎn)品部 , S h e l y 生產(chǎn)部 , J. F o r d 總裝 ( D a l t o n , F r a se r , H e n l e y 總裝廠 ) 2 0 0 0 7 2( 1 1 ) 過程功能要求( 1 2 ) 潛在失效模式( 1 3 ) 潛在失效后果( 1 4 ) 嚴(yán)重度15 級別( 1 6 ) 潛在失效起因 / 機理17 頻度( 1 8 ) 現(xiàn)行過程控制 預(yù)防( 2 2 ) 責(zé)任及目標(biāo)完成日期( 1 8 ) 現(xiàn)行過程控制 探測探測度20 風(fēng)險順序數(shù)( 2 1 ) 建議 措施 樣機 試生產(chǎn) ,生產(chǎn) 樣件 一種在樣件制作時 , 尺寸測量 ,材料和性能試驗的描述 試生產(chǎn) 一種樣件后至正式生產(chǎn)前所發(fā)生的尺寸測量 ,材料和性能試驗的描述 生產(chǎn) 一種批量生產(chǎn)所產(chǎn)生的產(chǎn)品 /過程特性 ,過程控制 ,試驗 ,測量系統(tǒng)綜合文件 2) 產(chǎn)品 ( 特性 ) 圖紙和其他主要工程信息所描述的零件 ,組件和總成的特征和屬性 ,核心小組應(yīng)識別從所有來源匯編成的重要產(chǎn)品特性里產(chǎn)品特殊特性 .所有的特殊特性必須羅列在控制計劃里 ,另外 , 組織可以羅列那些在正式操作中需追蹤的過程控制用的產(chǎn)品特性 . 3)過程 ( 特性 ) 過程特性是那些跟產(chǎn)品特性有因果關(guān)系的過程變量 ( 輸入變量 ), 過程特性只有在它產(chǎn)生時才能測量到 , 核心小組應(yīng)識別那些必須控制以減少產(chǎn)品變差的過程特性 . 一個產(chǎn)品可能有 1個或一個以上的過程特性 , 某些過程 ,一個過程特性可能會影響多個產(chǎn)品特 性 . 階段 3:過程的設(shè)計和開發(fā) ? 輸入（上一階段的輸出） ? 輸出 ? 包裝標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 ? 產(chǎn)品 /過程質(zhì)量體系評審 ? 過程流程圖 ? 場地平面布置圖 ? 特性矩陣 ? PFMEA ? 試生產(chǎn)控制計劃 (包括防錯裝置 ) ? 過程指導(dǎo)書 ? 測量系統(tǒng)分析計劃 ? 初始能力研究計劃 ? 管理者支持 過程的設(shè)計和開發(fā) ? 這一階段的質(zhì)量策劃的目的就是要確保系統(tǒng)地開發(fā)一個有效地制造系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)保證滿足顧客的要求、需求和期望 產(chǎn)品和過程確認 ? 輸入（上階段的輸出） ? 輸出 ? 試生產(chǎn) (Significant Production Run) ? 測量系統(tǒng)分析 ? 初始過程能力研究 ? 生產(chǎn)件批準(zhǔn) ? 生產(chǎn)確認試驗 ? 包裝評價 ? 生產(chǎn)控制計劃 ? 質(zhì)量策劃確認和管理者支持 產(chǎn)品和過程的確認 ? 通過生產(chǎn)試運行評價制造過程進行驗證，在遵循控制計劃和過程流程圖的情況下，產(chǎn)品是否滿足顧客的要求。 ? CP是潛在的過程能力， CPK是實際過程能力，分析時，應(yīng)對 CP和 CPK進行比較 ? 當(dāng)發(fā)現(xiàn)過程能力不足或過程不穩(wěn)定時，應(yīng) 100%檢驗，并改進過程。 ? 用盡可能簡明的文字來說明被分析項目滿足設(shè)計意圖的功能，包括該系統(tǒng)運行環(huán)境相關(guān)的信息 ? 如果該項目有多種功能，且有不同的失效模式，應(yīng)把所有的功能單獨列出 DFMEA的內(nèi)容 ? 潛在失效后果：顧客感受到的失效模式對功能的影響。顧客的希望和需求可通過質(zhì)量功能展開（ QFD）、產(chǎn)品要求文件、已知的產(chǎn)品要求和 /或制造 /裝配 /服務(wù) /回收要求等確定。 項目管理 ? 項目應(yīng)具有如下特性 項目的短暫性、項目的目標(biāo)性、項目的可預(yù)測性、項目的可限制性、項目的動態(tài)性 ? 項目的生命周期的幾個階段 確定項目目標(biāo)階段、制定項目計劃階段、調(diào)整項目計劃階段、跟蹤項目階段、項目總結(jié)階段 項目管理 一些常用的項目管