【正文】 b：負(fù)荷 =20/45內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號包括幾個(gè)部分？其含義是什么？223。名稱： 由所用燃料決定： （全負(fù)荷 ≠最大功率）。?100%=100%發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際發(fā)出的功率I為節(jié)氣門全開時(shí)的外特性。外特性： 節(jié)氣門全開時(shí)所測得到的速度特性。dB(A)； 點(diǎn)火系： （汽油機(jī)獨(dú)有）在壓縮行程接近上止點(diǎn)時(shí)，點(diǎn)火系即在火花塞電極發(fā)動(dòng)機(jī)不如四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)。工作過程：進(jìn)孔開排門開（ a、 b、 c)② 高溫高壓氣體推動(dòng) （對經(jīng)濟(jì)性要求高，動(dòng)力性要求較低）。（缺點(diǎn)） 燃料經(jīng)濟(jì)差，排污大（ HC、 N0x、 CO）柴油機(jī)： （優(yōu)點(diǎn)） “柴 ”24排氣終了 P：P0 P0P0 P0“汽 ”“柴 ”“汽 ”—0 .90排氣行程： 可燃混合氣燃燒后變成廢氣，為了進(jìn)行下一下 *P、 T過高，遠(yuǎn)離火焰中心的可燃混合氣在火焰尚未到達(dá)就自行發(fā)火燃燒的一種不正常燃燒。0 .90下 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理一、氣缸總?cè)莘e(L)二氣門發(fā)動(dòng)機(jī)多氣門發(fā)動(dòng)機(jī) 　　　　　　四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞往復(fù)四個(gè)單程完成一發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 機(jī)械能。① 內(nèi)燃機(jī)： 可燃混合氣在機(jī)器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，液化石油發(fā)動(dòng)機(jī)　 ?活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣缸容積 Vh。(ⅰ 氣缸數(shù) )活塞在上止點(diǎn)位置活塞在下止點(diǎn)位置進(jìn)氣行程： “柴 ”—進(jìn)開“柴 ”壓縮接近終了，由噴油泵把柴油提高35—爆燃時(shí)，火焰以 1500—2023m/s 的速度向外傳播， P、 T極劇增加，形成壓力波，撞擊燃燒室壁，發(fā)出尖銳的敲缸聲。進(jìn)關(guān) 活塞由下 “汽 ”“柴 ”6090作功終了 P： ε較大，燃料燃燒完全，經(jīng)濟(jì)性好?！　　⊥帕康膯胃着c多缸發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)比較：單缸： 結(jié)構(gòu)簡單、重量輕。?活塞下行，孔 1逐漸關(guān)閉； 曲軸箱內(nèi)氣體被預(yù)壓，接近下止點(diǎn) 4）由于附屬機(jī)構(gòu)少，所以受磨損和經(jīng)常需要修理的運(yùn)動(dòng)部件數(shù)量也燃料供給系： 代表發(fā)動(dòng)機(jī)Ⅱ 、 Ⅲ 為節(jié)氣門部分開啟時(shí)的部分特性。 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則解釋下列名詞：　　上止點(diǎn)、下止點(diǎn)、活塞沖程、氣缸排量（氣缸工作容積）、　　 發(fā)動(dòng)機(jī)排量、燃燒室容積、壓縮比、氣缸總?cè)莘e、爆燃謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH?！∧鷳?yīng)該能夠解答如下 幾個(gè)問題 ：　作業(yè)： P40{產(chǎn)品系列符號或換代標(biāo)志符號 }在同一轉(zhuǎn)速下，節(jié)氣門開度越大，負(fù)荷越大。四個(gè)工況下的負(fù)荷值如下：a：負(fù)荷為 0，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。一節(jié)氣門開度的速度特性曲線。變更發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，經(jīng)測定，計(jì)算得到be=　　 x1000Te運(yùn)轉(zhuǎn)性指標(biāo)： 排氣品質(zhì)、噪聲、起動(dòng)性。發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖曲柄