【正文】 物流系統(tǒng)的動(dòng)脈；v 2 運(yùn)輸真正創(chuàng)造了物流的空間效用 ,實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值v 3 通過提高物流速度，可以發(fā)揮物流系統(tǒng)整體功能v 4 運(yùn)輸目的的實(shí)現(xiàn)可以加快資金周轉(zhuǎn)速度，降低資金占用時(shí)間，是提高物流經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重點(diǎn)所在。航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)：v ① 高速（ 900km/h）直達(dá)性v ② 靈活、機(jī)動(dòng)性大 v ③ 航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量高、安全可靠 航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)：v ① 受氣候條件的限制v ② 需要航空港設(shè)施，所以可達(dá)性差v ③ 運(yùn)輸能力小 ,運(yùn)輸成本高（ 747的載運(yùn)量僅 76噸） n ④ 科技含量高，行業(yè)門檻高n ⑤ 貨物品種受限 航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸?shù)倪m用范圍：v ① 適用于高附加值，低質(zhì)量小體積的物品運(yùn)輸v ② 快捷運(yùn)輸途徑v ③ 郵政運(yùn)輸手段管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)：v ① 運(yùn)輸量大（ 一條 720mm的管道年輸原油 2023萬噸以上，相當(dāng)于一條鐵路的運(yùn)量；一條 1220mm的管道年輸原油 1億噸以上 ）v ② 運(yùn)輸工程量小，占地少v ③ 耗能少、成本低、效益好v ④ 安全可靠，無污染，成本低v ⑤ 運(yùn)行穩(wěn)定、不會(huì)受惡劣多變的氣候條件影響 v ⑥ 可以實(shí)現(xiàn)封閉運(yùn)輸，損耗少管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)：v① 運(yùn)輸對象受到限制，承運(yùn)的貨物比較單一v② 靈活性差v③ 僅提供單向服務(wù)管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)倪m用范圍：v ① 單向、定點(diǎn)v ② 量大的流體狀貨物運(yùn)輸綜合比較● 鐵路：長距離運(yùn)行、重載、高速、成本低；● 公路：門到門運(yùn)輸、靈活性強(qiáng)；● 水路：運(yùn)輸量大、運(yùn)價(jià)低、周期長；● 航空：快速、及時(shí)；● 管道運(yùn)輸：成本低、維修易、只適于特定對象。 “ 四一全程 ”● 基本條件： ① 擁有網(wǎng)絡(luò)化的集裝箱貨運(yùn)站； ② 擁有國內(nèi)外的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)； ③ 實(shí)行單一的多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)率 。又易出現(xiàn)貨損，增加了費(fèi)用支出。對于貨主而言，在可以選擇最好托運(yùn)方式而未選擇，造成運(yùn)力浪費(fèi)及費(fèi)用支出加大的一種不合理運(yùn)輸。t 12 24 20 2428163680（ 2）列出運(yùn)價(jià)表銷地產(chǎn)地B1 B2 B3 B4A1A2A31242040361612840403220由于總產(chǎn)量與總銷量相等，所以由產(chǎn)地 A1運(yùn)往 B BB B4四個(gè)銷地的物資噸數(shù)恰好等于 A1的產(chǎn)量 28t，即：X11+X12+X13+X14=28X21+X22+X23+X24=16X31+X32+X33+X34=36（ 3）在未被劃去的運(yùn)價(jià)表中，再找一個(gè)最小的運(yùn)價(jià)，是 C23=8，故讓 A2優(yōu)先運(yùn)給 B3。同理， A1， A2， A3三個(gè)產(chǎn)地運(yùn)往 B1銷地的物資噸數(shù)也是應(yīng)等于 B1的銷量 12t，即：X11+X21+X31=12X12+X22+X32=24X13+X23+X33=20X14+X24+X34=24 （二）、不合理運(yùn)輸形式 (5)集裝箱運(yùn)輸可以由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，因而簡化貨運(yùn)手續(xù)，方便了貨主，提高了工作效率。公路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍：v ① 近距離的獨(dú)立運(yùn)輸作業(yè)216。第一節(jié) 三、 各種 運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)v鐵路運(yùn)輸v公路運(yùn)輸