【正文】 刻檢查。盡管大約 85%以上的觸電死亡事故是電擊造成的，但其中大約 70%的含有電傷成分。 單相觸電： 當人體直接碰觸帶電其中的一相時，電流通過人體流入大地，這種觸電現(xiàn)象稱為單相觸電。如必須使用時，應經(jīng)過有關部門批準。 5．氧化劑和有機過氧化劑： 氧化劑是指處于高氧化狀態(tài)、具有強氧化性、易分解并放出氧和熱量的物質，包括含有過氧基的無機物，其本身不一定可燃，但能導致可燃物的燃燒，與松軟的粉末狀可燃物能組成爆炸性混合物，對熱、震動或摩擦極為敏感。 43 有毒、易燃、易爆 管道、容器標識 四、使用危險化學品的安全要求 ，危險化學品應有安全標簽，操作人員應認真核對包裝（或容器）上的安全標簽。 1．煤氣基本知識 進入廠區(qū)，我們就能看到大量大口徑的架空燃氣管道，其中以煤氣管道居多。 4．裝運化學品時不得客貨混裝。 ⑵生產(chǎn)經(jīng)營單位必須建立健全有關安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度。讓我們無法看到那些顯而易見的嚴重問題，讓我們未能獲得本應成功的途徑！ 高度重視、認真落實安全隱患和風險的查找、定性工作。 杜邦在企業(yè)建立初期就將安全作為企業(yè)的核心價值之一，企業(yè)的每位員工不僅對他 /她自身的安全負責，同時還要對他身邊的同事的安全負責。 （ 4）強化安全績效管理，落實安全獎懲制度。 二 、 保護員工的生命安全是領導者 、 管理者的 第一責任 。 焊接或開始氣割時，應檢查周圍，有易燃物要清除掉，采取防火措施。 （ 5） 進入煤氣區(qū)域工作的人員 ， 應增強自我保護意識 ， 如發(fā)現(xiàn)異常 ， 應立即停止工作 ， 迅速撤離該區(qū)域并通知有關部門 。 3．皮膚受傷時，要完好地包扎。 4． 化學性質或防護、滅火方法相互抵觸的危險化學品，不得在同一倉庫或同一儲存室內存放。常用氣體見下表： 危險化學品作業(yè)安全 : 這類化學品是指易燃的液體、液體混合物或含有固體物質的液體，如汽油、機油等。同時，導線不得在地面上拖來拖去，以免磨損。發(fā)生兩相觸電時，作用于人體上的電壓等于線電壓，這種觸電是最危險的。 按照發(fā)生電擊時電氣設備的狀態(tài)，可分為 直接接觸電擊 和 間接接觸電擊 ： （ 1） 直接接觸電擊 :直接接觸電擊是觸及設備和線路正常運行時的帶電體 發(fā)生的電擊（如誤觸接線端子發(fā)生的電擊），也稱為正常狀態(tài)下的電擊。 一是杭州電務段溫州車間和甌海工區(qū)安全基礎管理薄弱，組織開展職工安全教育培訓不力。 二是對 LKD2－ T1型列控中心設備進行了無依據(jù) 、 不規(guī)范的技術預審查 。 一是對合寧 、 合武 、 甬溫鐵路客運專線列控中心設備招標投標工作審查把關不嚴 。 （ 2）通號設計院的問題。 查找應注意的幾個問題 1).防“閉門造車、要深入現(xiàn)場” 2).防“一知半解、要知根知底” 3).防“緩期執(zhí)行、要當機立斷 ” 4).防“獨立專行、要全面參與” 5).防“留有死角、要干凈徹底” 6).防“臨時突擊、要持之以恒” 安全事故的基本特點 因果性： 隱患是事故發(fā)生的先兆，事故則是隱患存在和發(fā)展的必然結果。 (5)計劃性、系統(tǒng)性原則 安全管理的兩個顯著特點即計劃性和系統(tǒng)性，安全管理和其他管 理大同小異，都要將其列入到年度或月度計劃中去，所以安全管 理要堅持計劃性的原則。 據(jù)有關部門統(tǒng)計去年我國共發(fā)生事故 347728起 ， 死亡 75572人 。以犧牲人民生命財產(chǎn)安全為代價的發(fā)展，這樣的發(fā)展與我們追求的目標背道而馳。 除此外，還有 70萬人因安全事故導致傷殘，失去勞動自理能力。 發(fā)生事故的主要原因： （ 1）行為人的原因： a）思想素質、責任心和健康狀況。 隨機性： 是指事故發(fā)生的時間、地點及后果等都是偶然的，不確定的。 三是科研質量管理責任不落實，對下屬企業(yè)列控所產(chǎn)品質量監(jiān)督管理失控。 運輸局客專技術部推動科學技術司 、 運輸局基礎部對不具備技術審查條件的 LKD2T1型列控中心設備進行技術預審查 ， 并會簽同意沒有經(jīng)過現(xiàn)場測試和試用的 LKD2T1型列控中心設備在合寧 、 合武線上道使用。 業(yè)管理及故障處置上存在問題。 建議責成鐵道部和鐵道部部長盛光祖同志分別向國務院作出深刻檢查；建議責成通號集團向國務院國資委作出深刻檢查。對專業(yè)電工自身的安全而言，預防電傷具有更加重要的意義。對于高壓帶電體，人體雖未直接接觸，但由于超過了安全距離，高電壓對人體放電，造成單相接地而引起的觸電，也屬于單相觸電。同時臨時線應按有關要求懸掛起來，不準隨地亂拖。有機過氧化物是指分子組成中含有過氧基的有機物，其本身易燃易爆，極易分解，對熱、震動或摩擦極為敏感。危險化學品轉移或分裝到其他容器時，在轉移和分裝后的容器上也應貼安全標簽。煤氣除具有易燃易爆的特性以外，還具有毒性。禁止無關人員搭乘裝運危險化學品的車廂。 ⑶生產(chǎn)經(jīng)營單位必須具備對從業(yè)人員進行相應的安全生產(chǎn)教育培訓，使其掌握基本的安全生產(chǎn)知識和技能。 制定全面完善的，行之有效的安全管理標準和制度。杜邦公司的安全目標是“零時故”，不能允許對于任何安全事故及隱患風險的漠視。 （ 3）加強安全監(jiān)管力度，提升過程控制效能。 安全生產(chǎn)法規(guī)定 安全管理要牢固樹立 “四個第一”的意識 一、生命安全是員工的第一需求。 臨時席棚、帆布棚、油氈棚，禁止靠近高溫火源或搭在高壓線下邊。 煤氣放散時 ， 周圍 40m范圍內禁止有明火 、 高溫熱源及臨時電源 ， 并進行煤氣放散周圍的監(jiān)測 。 2．不直接接觸能引起過敏的化學品。 3． 受陽光照射容易燃燒、爆炸或產(chǎn)生有毒氣體的危險化學品和桶裝、罐裝等易燃液體、氣體，應當在陰涼通風地點存放。 2．管道氣體、壓縮氣體和液化氣體： 這類化學品是指壓縮、液化或加壓溶解的氣體。切勿帶“病”使用； （ 3）在操作閘刀開關或磁力開關時，必須將蓋蓋好，防止短路時發(fā)生拉弧或保險絲熔斷飛濺傷人； 用電安全的預防措施 （ 4）如需移動某些非固定安裝的電氣設備，如電風扇、照明燈、電焊機等時，必須先切斷電源再移動。 兩相觸電： 人體同時接觸帶電設備或線路中的兩相導體，或在高壓系統(tǒng)中，人體同時接近不同相的兩相帶電導體，而發(fā)生電弧放電，電流從一相導標通過人體流入另一相導體，構成一個閉合回路，這種觸電方式稱為兩相觸電。 （ 3） 致死電流較小。 （ 3）電務系統(tǒng)的問題。 未按照職責要求制定程序明確 、 內容具體 、 要求嚴格的有關技術審查的規(guī)章 、 制度和規(guī)范性文件 ， 致使 LKD2T1型列控中心設備技術審查無依據(jù) 、 不規(guī)范 。 （ 2） 運輸局客運專線技術部 （ 司局級機構 ） 的問題 。未認真貫徹執(zhí)行國家關于產(chǎn)品質量方面的法律法規(guī)和規(guī)章、制度、標準；對通號設計院的科研質量管理工作監(jiān)管不到位，集團領導及其有關部門未認真履行職責，未對通號設計院科研質量管理體系的建立和執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，未能及時發(fā)現(xiàn)科研產(chǎn)品質量管理體系不完善、責任不落實的問題；將中標的系統(tǒng)集成項目完全交由下屬通號設計院等企業(yè)負責，監(jiān)督管理缺失，對相關重點設備研發(fā)情況不跟蹤、不過問，致使先后向合武、甬溫鐵路提供了存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患的 LKD2T1型列控中心設備上道使用。 事 故 的 金 字 塔（冰山理論） 1死亡 3000險肇 300輕傷 30000不符合 29重傷 ? 隱患查找 可結合 “ 5W1H工作法” ? 即：通過對作業(yè)者的學習、培訓，使他對現(xiàn)場的每一項工作都必須明白： Why(目的，為什么干這件事 )、 What(對象，干什么事 )、Where(地點，在什么地方 )、 When(時間，何時間開始及完成 )、 Who(人員，本人及其他人 )、 How(措施，如何才安全 )。 (4)動態(tài)管理的原則 即安全管理過程是一個動態(tài)的管理過程，要堅持動態(tài)管理的原則。 我國目前每年發(fā)生各類事故約百萬余起 ， 死亡人數(shù)近 10余萬 。即使從經(jīng)濟角度看，不安全生產(chǎn)換來的也是零效益，甚至是負效益。 在中國： 202 0 06年度 平均每年有 ；“萬車死亡率”為 10，是美國的 6倍，日本的 1