【正文】 運輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付 ⑵承擔(dān)貨交承運人后一切風(fēng)險 ⑶辦理進(jìn)口 ⑷支付貨款 責(zé)任和費用 賣 方 買 方 出口清關(guān) 自負(fù)風(fēng)險和費用取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 某出口公司按 CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定，買方須于 9月底前將信用證開到，賣方保證貨運船只不遲于12月 2日駛抵目的港。 保險 無義務(wù)，但可投保裝運地到目的地的運輸保險以規(guī)避運輸途中的風(fēng)險。 保險 無義務(wù)，但可投保從裝運港啟運的運輸保險以規(guī)避運輸途中的風(fēng)險。 保險 無義務(wù)，但可投保裝運地到目的地的運輸保險以規(guī)避運輸途中的風(fēng)險。 2 FOB條件下，買賣雙方以裝運港船舷為界劃分風(fēng)險和費用，因此，假如買方延遲派船，這個風(fēng)險和責(zé)任就要由賣方承擔(dān)。 FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。另外 ,保存在中國商品檢驗局的檢驗貨樣至爭議發(fā)生后仍然完好 ,未生蟲害。于是買方向賣方提出索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，賣方拒絕賠償。假如你是仲裁員，你認(rèn)為誰是誰非，應(yīng)如何處理？說明理由。不久，賣方收到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費和進(jìn)口報關(guān)費的收據(jù)，要求我方按照收據(jù)金額將款項支付給買方。 平安險 or ICC(C)險 （ 2） 保險金額 保險金額就是將來發(fā)生損失后，保險公司能夠賠償?shù)淖畲蠼痤~。 4 CFR EX Ship’ s Hold Rotterdam 是指賣方必須把貨運到鹿特丹，在艙底交貨。 2023年 3月 上午 8時 56分 :56March 8, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 08:56:3408:56:3408:56Wednesday, March 8, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 上午 8時 56分 34秒 上午 8時 56分 08:56: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 08:56:3408:56:3408:56Wednesday, March 8, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 根據(jù)運輸方式確定最低險別 （ 2） 保險金額 練習(xí) 一、判斷 1 在 CFR合同下，除了價格與 CIF相比少了保險費并由買方自行投保外，買賣雙方的責(zé)任與風(fēng)險的劃分完全相同。為此，買方向我出口企業(yè)提出索賠，理由是我方提交的是直運提單，而實際上是轉(zhuǎn)船運輸，是弄虛作假行為。 進(jìn)口 清關(guān) 自負(fù)費用取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。 2 我某出口公司與外商按 CFR Landed London條件成交出口一批貨物。該銀行立即通知印商前來收取上述到貨通知等單據(jù)并電匯付款。貨到目的港后， B公司要求 A公司賠償差價損失。買方須于 2023年 3月派船只接運貨物。 進(jìn)口清關(guān) 自負(fù)費用取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。出口商讓進(jìn)口商賠償損失，進(jìn)口商說貨物沒有裝船，不屬于進(jìn)口商承擔(dān)的風(fēng)險，出現(xiàn)爭議，如何處理？ 2 泰國 A公司向法國 B公司出口泰國香米，并簽訂了 FOB合同。 與《 90通則》不同 賣方不負(fù)責(zé)將貨物卸下和裝上買方的運輸工具 賣方負(fù)責(zé)裝貨 ? 我某出口企業(yè)按 FCA Shanghai Airport條件向印度 A進(jìn)口商出口手表一批，貨價 5萬美元，規(guī)定交貨期為 8月份，自上?？者\至孟買；支付條件：買方憑由孟買M銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付款。因 9月 2日是周末，我方未及時向買方發(fā)出裝船通知。 （一）適用范圍 1 只適用于水上運輸方式（包括沿海和內(nèi)河運輸） 2 運費、保險費付至指定目的港 —— CIF后只能跟進(jìn)口國城市 如 CIF倫敦 CIF紐約 CIF青島 CIF寧波 GBP2,000 per dozen CIF London （二）買賣雙方的基本責(zé)任 賣方 ⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方 ⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險 ⑶辦理保險，支付保費 ⑷辦理出口 ⑸提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴負(fù)責(zé)裝船后裝運港到目的港通常運費、保費以外費用 ⑵承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險 ⑶辦理進(jìn)口 ⑷支付貨款 責(zé)任和費用 賣 方 買 方 出口 清關(guān) 自負(fù)風(fēng)險和費用取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。我方在信用證有效期內(nèi)將貨物裝上直駛目的港的班輪，并以直運提單辦理了議付，國外開證行也憑議付行提交的直運提單付了款。 （三）風(fēng)險點和費用點的劃分 ? 風(fēng)險點（ point of risks） ? 費用點（ point of costs） 裝運地貨交承運人控制 目的地 濟(jì)南 —— 青島 —————— 紐約 —— 底特律 SW SP DP BW （四）使用 CIP應(yīng)該注意的問題 1 卸貨費用的負(fù)擔(dān) 2 關(guān)于保險 （ 1）保險險別 如果合同中未對保險險別作出具體規(guī)定，買方只需投保 最低的險別 即可。 , March 8, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 。 2023年 3月 8日星期三 上午 8時 56分 34秒 08:56: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 , March 8, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運港到目的港的運輸事項。但是，按照 CIP術(shù)語，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的保險。 –象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。 （一）適用范圍 1 適合于各種運輸方式 —— CPT后可跟港口，也可跟內(nèi)陸地點 2 運費付至指定目的地 —— CPT后只能跟進(jìn)口國地點 如： CPT紐約 CPT莫斯科 CPT太原 CPT濟(jì)南 CPT青島 USD1200 pe