【正文】 （ 1）火災(zāi)事故調(diào)度的一般原則 （ 2）火災(zāi)區(qū)域的分類 (3）事故現(xiàn)場的火災(zāi)報(bào)警 （ 4）火警事故確認(rèn) （ 5）車站站臺、站廳火災(zāi)的處理 （ 6）車站設(shè)備用房發(fā)生火災(zāi)的處理 （ 7）列車火災(zāi)的處理 ①列車在車站軌道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，環(huán)控運(yùn)行模式應(yīng)按站臺火災(zāi)進(jìn)行處理。 （ 4）影響行車的設(shè)備故障必須按搶險(xiǎn)程序進(jìn)行。 （ 8）業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的其他工作。 一 車輛基地調(diào)度工種與崗位職責(zé) （ 1）信號樓調(diào)度員 A：統(tǒng)一指揮基地內(nèi)的行車組織工作，全面負(fù)責(zé)組織實(shí)施客車、機(jī)車車輛轉(zhuǎn)軌、取送作業(yè)，組織實(shí)施調(diào)試作業(yè)、列車出入車輛基地等工作，合理科學(xué)地調(diào)配人員、機(jī)車車輛，協(xié)調(diào)安排車輛基地內(nèi)行車設(shè)備、消防設(shè)備及庫房等設(shè)備設(shè)施的檢修維護(hù)。 2023年 2月 2023/2/92023/2/92023/2/92/9/2023 1行動出成果，工作出財(cái)富。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023/2/92023/2/9Thursday, February 9, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023/2/92023/2/92023/2/9Feb239Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。若不能及時(shí)搶修恢復(fù)正常供電時(shí)，將目前故障的處理程度、影響范圍和檢修所需的時(shí)間通知電力調(diào)度。 （ 4）對物資設(shè)施系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備的故障（事故）進(jìn)行分類、分析、統(tǒng)計(jì)，按時(shí)填寫物資設(shè)施部故障（事故）分析日（月）報(bào)，并報(bào)物資設(shè)施部。 ，小系統(tǒng)執(zhí)行全停模式。 ? 四、環(huán)控調(diào)度命令發(fā)布 表 1— 5 發(fā)令表 步驟 環(huán)控調(diào)度員 設(shè)備值班員 1 XXX站注意（詢問受令人姓名） 設(shè)備操有 2 環(huán)控調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，請記錄 XXX明白 3 請 XXX站復(fù)誦 命令號碼： XXX 受令處所： XX、 XX 命令內(nèi)容： XXX XXX站明白 命令號碼： XXX （逐條復(fù)誦） 4 命令完畢請復(fù)誦 （ XXX站全篇復(fù)誦） 5 發(fā)令人： XXX 受令人 ： XXX 6 發(fā)令時(shí)間： X時(shí) X分 記錄發(fā)令時(shí)間 記錄受令時(shí)間 ? 四、環(huán)控調(diào)度命令發(fā)布 表 1— 6 設(shè)備值班員報(bào)告表 步驟 環(huán)控調(diào)度員 設(shè)備值班員 1 環(huán)控調(diào)度員 XXX有，請講 XXX設(shè)備值班員 XXX報(bào)告 2 報(bào)告內(nèi)容： XXX 3 （逐條復(fù)誦并記錄） 報(bào)告完畢請復(fù)誦 4 （復(fù)誦全篇內(nèi)容） 報(bào)告時(shí)間： X時(shí) X分 5 記錄報(bào)告時(shí)間 記錄報(bào)告完畢時(shí)間 四、環(huán)控調(diào)度命令發(fā)布 調(diào)度命令號碼根據(jù)不同的調(diào)度種類有不同的劃分，具體見各軌道交通公司相關(guān)文件規(guī)定。 （ 4）環(huán)控調(diào)度員負(fù)責(zé)監(jiān)視全線車站環(huán)控設(shè)備、防災(zāi)報(bào)警設(shè)備、 BAS、 FAS系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)以及電扶梯、照明、給排水設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)通報(bào)設(shè)備維修調(diào)度，由設(shè)備維修調(diào)度通知相關(guān)維修部門進(jìn)行維修。當(dāng)危及人身安全時(shí)，可不需要電力調(diào)度命令就進(jìn)行緊急操作，但事后必須及時(shí)向電力調(diào)度員匯報(bào)。 三 電力調(diào)度事故處理 ，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、供電專業(yè)工程師如發(fā)現(xiàn)電力調(diào)度員處理不當(dāng)，可以向電力調(diào)度提出更正意見或提供合理的信息，但不能直接發(fā)出調(diào)度命令。 （ 2）電力調(diào)度員值班期間要嚴(yán)肅認(rèn)真、集中精神，密切監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行情況，做好事故預(yù)想，迅速、正確地處理事故，完成調(diào)度值班工作。 （ 4）根據(jù)地鐵供電系統(tǒng)實(shí)際情況，按供電模式要求監(jiān)督整個(gè)系統(tǒng)在最經(jīng)濟(jì)方式下運(yùn)行。 五 非正常情況下的行車調(diào)度組織工作 7．大范圍停電 全線列車要停止運(yùn)行，并盡量將列車扣在車站內(nèi)，調(diào)度發(fā)布命令，讓全線停止售票，并封鎖相關(guān)車站。正常情況下的列車運(yùn)行組織目前主要有兩種方式： （ 1）調(diào)度監(jiān)督下的列車運(yùn)行組織 （ 2）行車指揮自動化時(shí)的調(diào)度監(jiān)督 四 正常情況下的行車調(diào)度組織工作 4．運(yùn)營結(jié)束后的收尾及施工前的準(zhǔn)備工作 運(yùn)營結(jié)束后 ,首先要核對所有運(yùn)營列車及備用列車離開運(yùn)營正線，確保正線線路空閑。 （ 1）班組學(xué)習(xí)制度 所有調(diào)度員必須參加培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)組織的班組學(xué)習(xí)。 三 運(yùn)營調(diào)度指揮架構(gòu) 軌道交通通常在控制中心設(shè)有 行車調(diào)度 、 客運(yùn)調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度 、 設(shè)備調(diào)度 等工種。 行車調(diào)度員配備若干監(jiān)視終端和一個(gè)操作盤，通過監(jiān)視器可以監(jiān)視各車站的情況，可對各車站的站臺、站廳進(jìn)行圖像監(jiān)視，并可對監(jiān)視圖像進(jìn)行切換，同時(shí)也可使用移動攝像機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，并可對監(jiān)視的對象進(jìn)行錄像。 二 運(yùn)營調(diào)度主要設(shè)備 1．模擬屏 城市軌道交通控制中心一般裝有行車、供電、環(huán)控中央監(jiān)控終端設(shè)備、各模擬屏能夠顯示現(xiàn)場（車站、車輛段）設(shè)備的使用和占用情況，包括列車運(yùn)行狀態(tài)、供電系統(tǒng)情況和車站環(huán)控設(shè)備工作情況，如圖1— 2所示。操作方法是，先按 “ 會議 ” 鍵，然后按 “ 固定電話鍵 ” 選擇需要加入會議的車站。 （ 6）安排各種檢修施工作業(yè)、組織施工列車開行。 （ 2）列車回庫 列車入場原則由入場線開往車場，圖定或經(jīng)由行車調(diào)度準(zhǔn)許的入場列車，可由出場線運(yùn)行至車場。 （ 3）若冒進(jìn)列車是末班車并且乘客無返乘條件時(shí)，行車調(diào)度員都需發(fā)布口頭命令，令列車退回站內(nèi)，進(jìn)行乘客乘降作業(yè)。其基本任務(wù)有： （ 1）監(jiān)督指揮供電系統(tǒng)的運(yùn)行和操作，審批供電設(shè)備的檢修作業(yè)，正確迅速而果斷地指揮供電設(shè)備的故障處理。 （ 9）電力調(diào)度員、值班運(yùn)行人員進(jìn)行倒閘工作的過程應(yīng)嚴(yán)格遵守發(fā)令、復(fù)誦、記錄、匯報(bào)等程序，要執(zhí)行調(diào)度術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)用語。事故處理總指揮應(yīng)對事故現(xiàn)場處理的正確性負(fù)責(zé)。 ，有關(guān)值班人員應(yīng)迅速正確地向電力調(diào)度員報(bào)告發(fā)生的時(shí)間、現(xiàn)象、設(shè)備名稱、跳閘斷路器、繼電保護(hù)的動作情況及電壓、電流的變化等。 一 環(huán)控調(diào)度員的基本任務(wù)與崗位職責(zé) 2. 控制中心 OCC環(huán)控調(diào)度員的崗位職責(zé) （ 1） OCC環(huán)控調(diào)度員通過 BAS、 FAS系統(tǒng)中央級工作站監(jiān)控車站機(jī)電設(shè)備，主要為各車站通風(fēng)、空調(diào)、隧道通風(fēng)設(shè)備和裝置、氣體滅火系統(tǒng)等系統(tǒng)設(shè)備以及扶梯、照明、給排水等設(shè)施。 四、環(huán)控調(diào)度命令發(fā)布 （ 1）調(diào)度命令應(yīng)使用文件調(diào)度命令格式，調(diào)度命令內(nèi)容應(yīng)簡短、準(zhǔn)確、清晰，調(diào)度命令格式見表 1— 表1— 6。 ，環(huán)控調(diào)度員必須緊密聯(lián)系現(xiàn)場，盡量了解現(xiàn)場情況，確 保指令發(fā)布的正確性。 一、設(shè)備維修調(diào)度員的基本任務(wù)與崗位職責(zé) 1. 設(shè)備維修調(diào)度員的基本任務(wù) （ 1）接收物資設(shè)施系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備和 AFC系統(tǒng)故障（事故）報(bào)告，并記錄有關(guān)情況。設(shè)備維修調(diào)度在接到電力調(diào)度緊急處理中的配合要求后，應(yīng)立即向相關(guān)中心相關(guān)專業(yè)發(fā)出配合作業(yè)命令或向相關(guān)部門提出配合要求，并監(jiān)督處理過程，及時(shí)報(bào)告進(jìn)展情況。 ? ？ ? ？ ? ？行車調(diào)度組織工作包括哪些環(huán)節(jié)？各個(gè)環(huán)節(jié)要求是什么？ ? ，應(yīng)如何進(jìn)行行車調(diào)度組織工作？ ? ？ ? ？ ? ？ ? ？ ? ？ ? ？ ? ？ ? ？ 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 2023年 2月 2023/2/92023/2/92023/2/92/9/2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 2月 2023/2/92023/2/92023/2/92/9/2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023/2/92023/2/9Thursday, February 9, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 全面負(fù)責(zé)車輛的計(jì)劃維修、故障搶修、事故處理、調(diào)試、改造作業(yè)安排及組織實(shí)施，監(jiān)視所有車輛技術(shù)狀態(tài)，提供運(yùn)行圖所規(guī)定的客車數(shù)上線服務(wù)，并確保其狀態(tài)良好，符合有關(guān)規(guī)定。在故障（事故）處理過程中，及時(shí)向OCC提供處理進(jìn)展情況等資訊。 五、機(jī)電設(shè)備故障的應(yīng)急處理方案 （ 1）列車在區(qū)間阻塞 （ 2）區(qū)間水泵故障 （ 1）區(qū)間發(fā)生消防水管爆裂