【正文】 全 ” 向 “ 分散網(wǎng)絡(luò)化制造 ” 轉(zhuǎn)化 – 從 “ 封閉式 ” 向 “ 開(kāi)放式 ” 的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)轉(zhuǎn)化 供應(yīng)鏈管理 —— “橫向一體化”的代表 ? 管理模式的轉(zhuǎn)變 第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)生 四、 擴(kuò)展企業(yè) ? 擴(kuò)展企業(yè)的定義 擴(kuò)展企業(yè)可以定義為一個(gè)概念性的組織單元或系統(tǒng)，它包括采購(gòu)公司和供應(yīng)商 (一個(gè)或多個(gè) )，他們通過(guò)緊密合作來(lái)實(shí)現(xiàn)最大化的利潤(rùn)分配。 ‖ Stevens(1989) ―管理供應(yīng)鏈的目標(biāo)是使來(lái)自供應(yīng)商的物流與滿足客戶需求協(xié)同運(yùn)作，以協(xié)調(diào)高客戶服務(wù)水平和低庫(kù)存、低成本的相互沖突的目標(biāo)。 ? 物流周期占交貨期比例大 ： 在英國(guó)舉辦的 98‘供應(yīng)鏈管理專題會(huì)議上，一位與會(huì)者提到，在他的歐洲日雜公司，從漁場(chǎng)碼頭得到原材料，經(jīng)過(guò)加工、配送到產(chǎn)品的最終銷售需要 150天時(shí)間，而產(chǎn)品加工只需要 45分鐘。有三個(gè)供應(yīng)商可以提供該種零件，它們的價(jià)格不同，三個(gè)供應(yīng)商提供的零件的質(zhì)量也有所不同。 ? 總成本： 2?50000+1?100000+2?50000+2?60000+5?140000 = 1120230 – 方法二： ? 對(duì)每一個(gè)市場(chǎng)，選擇不同的分銷中心，使從分銷中心獲得產(chǎn)品的總成本最低。 價(jià)格 第一節(jié) 庫(kù)存管理的基本原理和方法 一、庫(kù)存控制的基本策略 ? 庫(kù)存控制的目的： – 服務(wù)水平最高： 快速供貨； – 庫(kù)存 費(fèi)用最低： ? 持有成本 +訂購(gòu)成本 +缺貨成本 ? 在合理范圍內(nèi)達(dá)到滿意的服務(wù)水平 ? 要解決的主要問(wèn)題： – 訂貨間隔期： 多長(zhǎng)時(shí)間檢查一次庫(kù)存量； – 訂貨點(diǎn)問(wèn)題： 何時(shí)提出補(bǔ)充訂貨； – 訂貨批量： 每次 訂貨量是多少。 第五節(jié) SCM下的生產(chǎn)組織新思想 —延遲制造 ? 延遲制造的例子 染色劑，著色，包裝 零售 消費(fèi)者 延遲制造之前 染色劑 著色，包裝，零售 消費(fèi)者 延遲制造之后 第五節(jié) SCM下的生產(chǎn)組織新思想 —延遲制造 ? 一般的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程模式 ? 基于延遲策略的供應(yīng)鏈 毛坯 零件工藝 產(chǎn)品多樣化裝配 制造 顧客化包裝 第四講 供應(yīng)鏈管理下的 庫(kù)存控制 第一節(jié) 庫(kù)存管理的基本原理和方法 訂貨費(fèi)用 成品庫(kù)存 在制品庫(kù)存 供應(yīng)商 原材料 庫(kù)存 接收 用戶 采購(gòu) 存儲(chǔ) 費(fèi)用 ? 單周期庫(kù)存： 一次性訂貨 ? 多周期庫(kù)存： 重復(fù)性訂貨 – 獨(dú)立需求庫(kù)存 ? 企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)成品；提供給其他企業(yè)繼續(xù)加工的半成品 。 ? 交貨周期的可靠性比交貨周期的長(zhǎng)短更重要 – 訂貨周期的構(gòu)成： 用戶提出一個(gè)訂貨需求 訂貨信息進(jìn)入企業(yè)系統(tǒng) 按訂單組織生產(chǎn) 按訂單完成產(chǎn)品裝配 運(yùn)輸 向用戶交貨 第二節(jié) 供應(yīng)鏈管理下的提前期 – 訂貨 交貨周期 1. 訂貨溝通 3天 時(shí)間變化 15天 2天 時(shí)間變化 13天 2. 訂單處理 3. 訂單生產(chǎn)或進(jìn)貨 5天 時(shí)間變化 19天 3天 時(shí)間變化 15天 4. 運(yùn)輸 2天 時(shí)間變化 13天 5. 顧客接收 總計(jì) 3天 15 25 天 第二節(jié) 供應(yīng)鏈管理下的提前期 – 提前期的組成 安裝調(diào)試周期 訂單接收周期 計(jì)劃周期 加工周期 物料計(jì)劃與采購(gòu)周期 供應(yīng)商的周期 廠內(nèi)運(yùn)輸周期 接收檢查周期 裝配準(zhǔn)備周期 等待時(shí)間 裝配時(shí)間 工序運(yùn)輸時(shí)間 發(fā)貨準(zhǔn)備時(shí)間 向用戶運(yùn)輸時(shí)間 商務(wù)與計(jì)劃時(shí)間 物料周期 裝配周期 分銷周期 第二節(jié) 供應(yīng)鏈管理下的提前期 四、縮小提前期的差距 不斷縮小企業(yè)生產(chǎn)周期和用戶期望的訂貨交貨周期之間的差距，是一個(gè)企業(yè)不斷提高競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)，也是供應(yīng)鏈管理追求的目標(biāo)之一。 第 四 節(jié) 供應(yīng)鏈系統(tǒng)構(gòu)建 ? 客戶響應(yīng)時(shí)間與物流網(wǎng)絡(luò)中設(shè)施決策 – 快速響應(yīng)客戶需求是競(jìng)爭(zhēng)因素之一 – 快速響應(yīng)客戶需求與供應(yīng)鏈中節(jié)點(diǎn)設(shè)置的數(shù)量有關(guān) – 在設(shè)施數(shù)量和成本中求得最佳 期望的 響應(yīng)時(shí)間 設(shè)施數(shù)量 第 四 節(jié) 供應(yīng)鏈系統(tǒng)構(gòu)建 – 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建與物流成本的關(guān)系 設(shè)施數(shù)量 庫(kù)存成本 設(shè)施數(shù)量 運(yùn)輸成本 設(shè)施數(shù)量 設(shè)施成本 設(shè)施數(shù)量 總成本 響應(yīng)時(shí)間 第 四 節(jié) 供應(yīng)鏈系統(tǒng)構(gòu)建 ? 物流設(shè)施選址決策 – 單一設(shè)施選址 ? 設(shè)有一系列點(diǎn)代表生產(chǎn)地和需求地， ? 各自有一定量貨物， ? 以一定的運(yùn)輸費(fèi)率運(yùn)向待定地倉(cāng)庫(kù)，或從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出， ? 那么倉(cāng)庫(kù)位應(yīng)于何處呢？ XYY 軸X 軸P 1P 2M 1M 2M 3利 米 特 經(jīng) 銷公 司 的 倉(cāng) 庫(kù)工 廠工 廠市 場(chǎng)市 場(chǎng)市 場(chǎng) 第 四 節(jié) 供應(yīng)鏈系統(tǒng)構(gòu)建 ? 市場(chǎng)和供應(yīng)地的坐標(biāo)、貨物運(yùn)輸量和運(yùn)輸費(fèi)率表 ? 建立總運(yùn)輸成本函數(shù) TC di—從位置待定的倉(cāng)庫(kù)到 i點(diǎn)的位置 X,Y—位置待定的倉(cāng)庫(kù)的坐標(biāo) ? 求解得倉(cāng)庫(kù)位置的精確重心坐標(biāo)值： 地點(diǎn) i 產(chǎn)品 s 總運(yùn)輸量 Vi 運(yùn)輸費(fèi)率 Ri Xi Yi 1－ P1 A 2023 3 8 2－ P2 B 3000 8 2 3－ M1 A, B 2500 2 5 4－ M2 A, B 1000 6 4 5－ M3 A, B 1500 8 8 ?? i iii dRVTCmin 22 )()( YYXXKd iii ???????iiiiiiiiidRVdXRVX //?iiiiiiiiidRVdYRY //, ?? YX 第 四 節(jié) 供應(yīng)鏈系統(tǒng)構(gòu)建 – 多設(shè)施選址法 ? 物流網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)該有多少個(gè)倉(cāng)庫(kù)？這些倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該有多大規(guī)模？應(yīng)位于什么地點(diǎn)？ ? 哪些客戶指定由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)供應(yīng)？各個(gè)工廠、供應(yīng)商或港口應(yīng)指定由哪些倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)？ ? 各個(gè)倉(cāng)庫(kù)中應(yīng)該存放哪些產(chǎn)品？哪些產(chǎn)品應(yīng)從工廠、供應(yīng)商或港口直接運(yùn)送到客戶手中？ 舉例 : 有 6個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心、 8個(gè)分銷商的運(yùn)輸問(wèn)題： WH2 WH1 WH6 WH3 WH4 WH5 V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 第 四 節(jié) 供應(yīng)鏈系統(tǒng)構(gòu)建 WH2 WH1 WH6 WH3 WH4 WH5 H1 H2 V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 引入配送中心可以大大減少分銷的復(fù)雜性 直接配送和分銷中心配送 生產(chǎn)商 顧客 分銷中心 第 四 節(jié) 供應(yīng)鏈系統(tǒng)構(gòu)建 直接轉(zhuǎn)運(yùn)和存儲(chǔ) 存儲(chǔ) 接收 發(fā)運(yùn) 第 四 節(jié) 供應(yīng)鏈系統(tǒng)構(gòu)建 ? 多級(jí)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)舉例 假設(shè)： 單個(gè)產(chǎn)品 兩個(gè)工廠 P1和 P2 工廠 P2的年生產(chǎn)能力是 60000個(gè)產(chǎn)品 兩個(gè)工廠的生產(chǎn)成本相同 兩個(gè)分銷中心 W W2，具有相同的庫(kù)存成本 有三個(gè)市場(chǎng) C C C3，需求量分別為 50000、 100000、 50000個(gè)產(chǎn)品。 – 實(shí)施整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，以支持多層決策，清楚掌握供應(yīng)鏈的產(chǎn)品流、服務(wù)流、信息流。 ? 供應(yīng)鏈應(yīng)是集成系統(tǒng)。 一、供應(yīng)鏈管理的概念 (Supply Chain Management) 第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理概述 ? 供應(yīng)鏈管理可以被看成是由兩部分組成的： – 對(duì)供應(yīng)方運(yùn)作的管理 – 對(duì)需求方運(yùn)作的管理 ? 物料管理 – 是一個(gè)比供應(yīng)鏈管理更狹義的術(shù)語(yǔ) – 物料管理指對(duì)物料和信息在直接供應(yīng)鏈中的流程的管理， ? 采購(gòu)管理 ? 庫(kù)存管理 ? 運(yùn)作計(jì)劃與控制 ? 分銷管理等 。 – 本企業(yè)直接從事零部件生產(chǎn)占全部零部件的比重。 ? 擴(kuò)展企業(yè)的理論模型 傳統(tǒng)制造模式下的擴(kuò)展企業(yè)模型 擴(kuò)展企業(yè)的 X模型 工藝路線設(shè)計(jì) 裝配設(shè)計(jì) 產(chǎn)品和工藝設(shè)計(jì) 制 造 MRP、 MRPII JIT、 OPT 生產(chǎn)計(jì)劃與控制 CAD CAM 市場(chǎng)營(yíng)銷與銷售 供應(yīng)商 用 戶 第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)生 – 傳統(tǒng)制造模式下的擴(kuò)展企業(yè)模型 供應(yīng)鏈 管理 合作設(shè)計(jì)產(chǎn)品模式 用戶驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì) 用戶訂單 執(zhí)行與控制 第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)生 – 擴(kuò)展企業(yè)的 X模型 數(shù)據(jù)庫(kù) 成品入庫(kù) 計(jì)劃 執(zhí)行 供應(yīng)商 分銷商 訂貨控制 成本估算 主生產(chǎn)計(jì)劃 物料管理 能力需求計(jì)劃 能力調(diào)整 任務(wù)投放 產(chǎn)品構(gòu)思 設(shè)計(jì) 工藝計(jì)劃 NC編程 制造商 Inter、 EDI M R P II J I T C A D C A P P 生產(chǎn)控制 工況數(shù)據(jù)收集 庫(kù)存控制 生產(chǎn)數(shù)量 、 時(shí)間及成本檢查 NC、 CNC、 DNC機(jī)床和機(jī)器人控制 傳送控制 裝配控制 設(shè)備維修 質(zhì)量保證 O P T TM TM 入庫(kù)或送工作地 到貨檢驗(yàn) 送貨計(jì)劃 生產(chǎn)計(jì)劃 訂貨單 出庫(kù) 銷售合同 銷售計(jì)劃 運(yùn)輸 售后服務(wù) 第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)生 ? 擴(kuò)展企業(yè)的 目標(biāo) 縮短物料加工、信息處理、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)周期 提高對(duì)產(chǎn)品上市時(shí)間的要求，開(kāi)展基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng) 采用更廣泛的產(chǎn)品周期的概念 形成更為有效的組織和系統(tǒng) ? 擴(kuò)展企業(yè)的特征 核心企業(yè)集中體現(xiàn)核心競(jìng)爭(zhēng)力的商業(yè)活動(dòng)，對(duì)非核心業(yè)務(wù)通過(guò)外包給外部產(chǎn)品供應(yīng)商和服務(wù)提供商。 Houlihan(1988) 供應(yīng)鏈管理和傳統(tǒng)物料制造控制的區(qū)別： 1)供應(yīng)鏈被看成是一個(gè)統(tǒng)一的過(guò)程。 ? 最常見(jiàn)的現(xiàn)象： 訂貨量在供應(yīng)鏈上被逐級(jí)放大 ? 物流支出大： 1998年，美國(guó)公司在包裝、處理、卸車分類、再裝車、運(yùn)輸商品方面花費(fèi) 6700億美元 (占 GDP的 %)。另外，這三個(gè)供應(yīng)商的交貨提前期、提前期的安全期及要求的采購(gòu)批量均不同。 ? 對(duì) C1 ， 成本最低的是 P1? W1 ? C1 ， ? 對(duì) C2 和 C3 ， 成本最低的是 P2 ? W2 ? C2 ， P2 ? W2 ? C3 ，但P2生產(chǎn)能力有限 ? P2 ? W2 運(yùn) 60000， P1 ? W2 運(yùn) 90000 ? 總成本： 3?50000+2?60000+5?90000+1?100000+2?50000 =920230 第 四 節(jié) 供應(yīng)鏈系統(tǒng)構(gòu)建 – 方法三：線性規(guī)劃優(yōu)化算法 ? 目標(biāo)函數(shù)： MinZ=0P11+5P12+4P21+2P22+3W11+4W12+5W13+2W21+1W22+2W23。 質(zhì)量 ? 庫(kù)存補(bǔ)給策略： – (Q, R)策略 (R, S)策略 – (t, S)策略 (t, R, S)策略 第一節(jié) 庫(kù)存管理的基本原理和方法 二、定期庫(kù)存控制 (Periodic inventory control) 訂貨間隔期