【正文】 除非作用在它上面的力迫使它改 變這種狀態(tài)。s 2 0 當(dāng)拉力不變時 次數(shù) m/kg a/m 保持物體所受力合外力相同，測量不同 質(zhì)量的物體在該力下的加速度，分析加 速度與質(zhì)量的關(guān)系。 制定實(shí)驗(yàn)方案、設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn) 小車、打點(diǎn)計(jì)時器、紙帶、 學(xué)生電源、一端帶滑輪的長木板、細(xì) 線、刻度尺、天平、鉤碼 天平 ？ 實(shí)驗(yàn)器材： 實(shí)驗(yàn)裝置圖 ？ 例： θ 平衡摩擦力 將長木板不帶滑輪一端適當(dāng)墊高，使 小車的重力沿斜面向下的分力與摩擦力平衡。 做實(shí)驗(yàn) 、得數(shù)據(jù)、填表格二、作圖象、交流分析、形成結(jié)論 怎樣改變小車的質(zhì)量？ m/ kg a/m 牛一定律，又稱慣性定律；物體保持原來勻 速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，稱為慣 性；物體的慣性只和質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大， 慣性越大。 ,在小盤里放入適量的砝碼 ,把小盤和砝碼的總質(zhì)量 m′ 記錄下來 ,重復(fù)步驟 ,記錄下小盤和砝碼的總質(zhì)量 m″, 再重復(fù)步驟 4. 5,得到多條紙帶 . ,標(biāo)明計(jì)數(shù)點(diǎn) ,測量計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離 ,算出每條紙帶上的加速度的值 . a,橫坐標(biāo)表示作用力 F,作用力的大小 F等于小盤和砝碼的總重力 ,根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果在坐標(biāo)平面上畫出相應(yīng)的點(diǎn) ,如果這些點(diǎn)是在一條過原點(diǎn)的直線上 ,便證明了加速度與作用力成正比 . ,在小車上加砝碼 ,重復(fù)上面的實(shí)驗(yàn) ,用縱坐標(biāo)表示加速度 a,橫坐標(biāo)表示小車和砝碼總質(zhì)量的倒數(shù) ,根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果在坐標(biāo)平面上畫出相應(yīng)的點(diǎn) .如果這些點(diǎn)是在一條過原點(diǎn)的直線上 ,就證明了加速度與質(zhì)量成反比 . 【 注意事項(xiàng) 】 ,也就是調(diào)出一個合適的斜面 ,使小車的重力沿著斜面方向的分力正好平衡小車受到的摩擦阻力 .在平衡摩擦力時 ,不要把懸掛小盤的細(xì)線系在小車上 ,即不要給小車加任何牽引力 ,并要讓小車拖著打點(diǎn)的紙帶運(yùn)動 . 3不需要重復(fù) ,即整個實(shí)驗(yàn)平衡了摩擦力后 ,不管以后是改變小盤和砝碼的總質(zhì)量還是改變小車和砝碼的總質(zhì)量 ,都不需要重新平衡摩擦力 . 遠(yuǎn)大于小盤和砝碼的總質(zhì)量