加速度與力質(zhì)量關(guān)系培訓(xùn)課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 下的加速度，分析加速度與合外力 的關(guān)系。 牛一定律，又稱慣性定律；物體保持原來勻 速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，稱為慣 性；物體的慣性只和質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大， 慣性越大。 怎樣就算平衡好摩擦力了？ ？ ?鉤碼的重力。 ,在小盤里放入適量的砝碼 ,把小盤和砝碼的總質(zhì)量 m′ 記錄下來 ,重復(fù)步驟 ,記錄下小盤和砝碼的總質(zhì)量 m″, 再重復(fù)步驟 4. 5,得到多條紙帶 . ,標(biāo)明計(jì)數(shù)點(diǎn) ,測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離 ,算出每條紙帶上的加速度的值 . a,橫坐標(biāo)表示作用力 F,作用力的大小 F等于小盤和砝碼的總重力 ,根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果在坐標(biāo)平面上畫出相應(yīng)的點(diǎn) ,如果這些點(diǎn)是在一條過原點(diǎn)的直線上 ,便證明了加速度與作用力成正比 . ,在小車上加砝碼 ,重復(fù)上面的實(shí)驗(yàn) ,用縱坐標(biāo)表示加速度 a,橫坐標(biāo)表示小車和砝碼總質(zhì)量的倒數(shù) ,根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果在坐標(biāo)平面上畫出相應(yīng)的點(diǎn) .如果這些點(diǎn)是在一條過原點(diǎn)的直線上 ,就證明了加速度與質(zhì)量成反比 . 【 注意事項(xiàng) 】 ,也就是調(diào)出一個(gè)合適的斜面 ,使小車的重力沿著斜面方向的分力正好平衡小車受到的摩擦阻力 .在平衡摩擦力時(shí) ,不要把懸掛小盤的細(xì)線系在小車上 ,即不要給小車加任何牽引力 ,并要讓小車拖著打點(diǎn)的紙帶運(yùn)動(dòng) . 3不需要重復(fù) ,即整個(gè)實(shí)驗(yàn)平衡了摩擦力后 ,不管以后是改變小盤和砝碼的總質(zhì)量還是改變小車和砝碼的總質(zhì)量 ,都不需要重新平衡摩擦力 . 遠(yuǎn)大于小盤和砝碼的總質(zhì)量的條件下打出 .只有如此 ,小盤和砝碼的總重力才可視為小車受到的拉力 . ,每次開始時(shí)小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 ,并應(yīng)先接通電源 ,再放開小車 ,且應(yīng)在小車到達(dá)滑輪前按住小車 . ,要使盡可能多的點(diǎn)分布在所作直線上 ,直線外的點(diǎn)應(yīng)盡可能對(duì)稱分布在所作直線兩側(cè) . ,各量須采用國(guó)際單位 .這樣作圖線時(shí) ,坐標(biāo)點(diǎn)間距不至于過密 ,誤差會(huì)小些 . 方案二： 比較法 方案二 ：以小車、一端帶滑輪的長(zhǎng)木板、粗線、砝碼、鉤碼、天平、刻度尺、寬口夾子為實(shí)驗(yàn)器材，研究小車的運(yùn)動(dòng)。s 2 1 2 3 4 5 如何更直觀地處理數(shù)據(jù)？
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