加速度與力質(zhì)量關(guān)系培訓(xùn)課件-預(yù)覽頁
【正文】 與小車所受阻力(包括小車所受摩擦力和打點計時器對小車之后所拖紙帶的摩擦力 )大小相等．平衡摩擦力時，應(yīng)在小車后拖上紙帶，先接通電源，再用手給小車一個初速度，若在紙帶上打出的點的間隔是均勻的，則表明平衡了摩擦力，否則必須重新調(diào)整小木板的位置． 實驗注意事項 2．平衡摩擦力后，每次實驗時必須滿足在小車上所加砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和小盤的總質(zhì)量的條件下進(jìn)行．只有如此，砝碼和小盤的總重力才可視為與小車受到的拉力相等． 3．改變拉力和小車質(zhì)量后，每次開始時小車應(yīng)盡量靠近打點計時器 (或盡量遠(yuǎn)離定滑輪的一端 )，并應(yīng)先接通電源，再放開小車，且在小車到達(dá)定滑輪前應(yīng)按住小車． 4．各紙帶的加速度 a，都應(yīng)是該紙帶的平均加速度． 5．作圖象時，要使盡可能多的點在所作直線上，不在直線上的點應(yīng)盡可能對稱分布在所作直線的兩側(cè)． 1．小車質(zhì)量 m應(yīng)比重物的質(zhì)量 m′大得多，其原理將在后面的牛頓運(yùn)動定律的應(yīng)用中專門討論．二者差距越小，圖象線性越差． 2．夾口的密合性能差是造成誤差的原因之一．由于小車的質(zhì)量和速度較大，夾子不易夾住小車的后拖線；有些時候夾子夾住一根拖線，而另一根未被夾住，對應(yīng)小車仍向前運(yùn)動，這些都是造成位移誤差的原因 ． 3．小車運(yùn)動停止時不能與定滑輪相碰，如果小車碰到定滑輪才松手讓夾子夾住拖線，則與定滑輪相碰的小車位移偏小，產(chǎn)生誤差． 誤差分析 “探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中，關(guān)于平 衡摩擦力的說法中正確的是 ( ) A.“ 平衡摩擦力”的本質(zhì)就是讓小車受到的摩擦力為零 B.“ 平衡摩擦力”的本質(zhì)就是使小車所受的重力沿斜面 方向的分力與所受到的摩擦阻力相平衡 C.“ 平衡摩擦力”的目的就是要使小車所受的合力等于 所掛砝碼通過細(xì)繩和滑輪對小車施加的拉力 D.“ 平衡摩擦力”是否成功，可根據(jù)小車拖動的由打點 計時器打出的紙帶上的點跡間距是否均勻來確定 BCD謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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