加速度與力質(zhì)量關(guān)系培訓(xùn)課件-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 實(shí)驗(yàn)基本思路：保持小車所受合力相同，測(cè)量不同質(zhì)量的小車在該力下的加速度，分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系。 加速度大小與物體受力大小有關(guān) 加速度還與物體質(zhì)量有關(guān) 質(zhì)量一定時(shí)，受力越大，其加速度越大 受力一定時(shí)，質(zhì)量越小，其加速度越大。 由牛一定律可知： 物體不受外力 所受合外力為零 物體處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng) 狀態(tài)，即運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變。 小于 ，繩子拉力近似等于 鉤碼重力即小車所受的合力？ 理論計(jì)算發(fā)現(xiàn)：當(dāng)鉤碼質(zhì)量比小車質(zhì)量 小很多時(shí)（ ），繩子拉力近似等 于鉤碼重力即小車所受的合力 1 / 6?測(cè)加速度法 方案一： 實(shí)驗(yàn)裝置圖 方案一： 實(shí)驗(yàn)探究 實(shí)驗(yàn)基本思路：保持小車的質(zhì)量不變，測(cè)量小車在不同作用力下的加速度，分析加速度與合力的關(guān)系。 注意：只有當(dāng)盤(pán)和砝碼的質(zhì)量要比小車的質(zhì)量小得多時(shí)，小車所受拉力才近似等于盤(pán)和砝碼的總重力。s 2 0 當(dāng)小車質(zhì)量不變時(shí) 次數(shù) F/N a/m 回憶分析 質(zhì)量也將決定物體加速度的大小。 那么設(shè)想：如果物體所受合外力 不為零 ，則物體運(yùn) 動(dòng)會(huì)怎樣？ 物體 不受力 時(shí)的運(yùn)動(dòng)情況 點(diǎn)球 守門員撲球 我們身邊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化 : ，啟動(dòng)時(shí)從不同檔啟動(dòng)快慢為什么不一樣？ 正常行駛比小汽車要快，但啟動(dòng)過(guò)程為什么比小汽車慢得多呢？ ，先輕輕吹，再用力吹，觀察到什么現(xiàn)象？ ，用力吹，觀察到什么現(xiàn)象？ 思考： 物體加速度 a和哪些因素有關(guān)？ 第二節(jié) 物體受到的合外力不為零是物體產(chǎn)生 加速度的原因，即力是物體產(chǎn)生加 速度的原因 。 做實(shí)驗(yàn) 、得數(shù)據(jù)、填表格一、作圖象、進(jìn)行分析、形成結(jié)論 怎樣改變合力？ F/ N a/m F？ （或比較）物體的加速度？ 控制 m相同，探討 加速度 a與 F的關(guān)系 實(shí)驗(yàn)方案原理： 如圖所示 x1 x2 F1 F2 F1, F2， 在相同的時(shí)間內(nèi) : x1= a1t2 1x2 = a2t2 21a1/ a2=x1/
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