【正文】 我國出口到美國的信用單中的 OCP、 IPI、 MLB術(shù)語 OCP（ overland mon point )運輸 (內(nèi)陸公共點運輸） IPI（ inter point intermodal ）運輸 （內(nèi)陸公共點多式聯(lián)運） MLB （ mini land bridge）運輸條款（小陸橋運輸） YOUR SITE HERE LOGO YOUR SITE HERE LOGO 本節(jié)復習題 掌握多式聯(lián)運的本質(zhì)特征，優(yōu)越性 了解國際和我國有關(guān)多式聯(lián)運的法規(guī) 熟悉多式聯(lián)運業(yè)務流程和有關(guān)組織 了解 MTO的責任、義務、要求、特征 熟悉多式聯(lián)運的相關(guān)單據(jù)的用途和特性 了解陸橋運輸?shù)姆绞健⑹澜缰饕憳?、有關(guān)中東到北美的幾種陸橋運輸?shù)臈l款 YOUR SITE HERE LOGO Chap8 國際物流集裝箱運輸條款應用 知識點與重點： 集裝箱貨物運輸?shù)牧鬓D(zhuǎn)與交接方式 LCL運輸條款應用 FCL運輸條款應用 集裝箱提單繕制的法律問題 YOUR SITE HERE LOGO 167。目前，在滬、江、浙、皖共建有 21家子公司和 37個攬貨網(wǎng)點。為此，中遠積極進行集團化重組，于 1993年成立了中國遠洋運輸集團（以下簡稱“ COSCO”或“中遠集團”），此后中遠集團積極探索集裝箱運輸?shù)募薪?jīng)營管理，并在集團專業(yè)化分工調(diào)整中于 1997年正式成立中遠集裝箱運輸有限公司，并于原上遠公司合并。 （ 3） 2種或 2種以上不同運輸方式的連貫運輸 不同方式的組合性；運輸過程的連貫性 （ 4）一次收費，統(tǒng)一費率、統(tǒng)一理賠 （ 5）跨國界的整合運輸（運輸方式與業(yè)務） （ 6）多式聯(lián)運單據(jù) —— （多式聯(lián)運提單和海運提單） ●多式聯(lián)運目標與功能：提供一種承運人連續(xù)化、一體化的機 制和環(huán)境，可以自始至終對貨物的全程加以控制，保證貨物從發(fā)貨人輸送到收貨人手中。 ?按不同的箱型可分為普通箱區(qū)、特種箱區(qū)、冷藏箱區(qū)和危險品箱區(qū)。 做箱就是不同的單位以不同的裝貨方式把貨物運輸?shù)礁蹍^(qū)，做箱時間就是裝箱時間這個一般是針對整柜而言的 . 指的集裝箱到工廠裝箱。 （ 2）橋架類型起重機通過起升機構(gòu)的升降運動、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)的水平運動，這三個工作機構(gòu)的組合運動，在矩形三維空間內(nèi)完成物料搬運作業(yè)。接近于軌距） （ 6）橫梁凈空高度 —— 橫梁最低線與軌道面之間的距離（ 10~13m) 工作速度 ：（影響作業(yè)時間關(guān)鍵參數(shù)：起升速度；小車行走速度） YOUR SITE HERE LOGO （三）堆場作業(yè)起重機（卸車和堆垛） 輪胎式龍門吊（ 2片門框；底梁；吊具機構(gòu)；行走機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)） YOUR SITE HERE LOGO 輪胎式龍門吊主要參數(shù)： 額定起種量： ~12t 跨距：龍門吊跨越的集裝箱列數(shù)、掛車的通道寬度 起升高度 ： （門架下集裝箱的層數(shù)和高度， 4~6層） 工作速度： 1~5m/min 基距 ： （ ） 軌壓 ： （選用輪胎和設計行走通道路面承載能力的依據(jù)） YOUR SITE HERE LOGO 特點 ： (1) 作業(yè)方式： 一般與裝卸橋配合作業(yè) —— 直接將懸臂伸到裝卸橋內(nèi)伸距的下方，以接力的方式將集裝箱送到堆場或者鐵路進行裝卸 （ 2）適用范圍：中小型集裝箱碼頭、 大型鐵路中轉(zhuǎn)站 /辦理站 （ 3）技術(shù)參數(shù) 。 44 集裝箱碼頭堆場有關(guān)操作 ★ 箱務管理、碼頭管理、堆場管理關(guān)系 ★ 碼頭堆場主要業(yè)務：出口箱、進口箱堆箱；集裝箱的轉(zhuǎn)移； ★ 堆場堆箱操作： (堆場劃分規(guī)律、箱位的確定、堆存原則） YOUR SITE HERE LOGO 箱務管理 ?集裝箱箱務管理是集裝箱運輸系統(tǒng)中的重要一環(huán)，做好箱務管理工作，對提高集裝箱運輸質(zhì)量和運輸效益都具有重要意義。 YOUR SITE HERE LOGO 集裝箱在碼頭堆場箱位的表示 查找順序：先“區(qū)”、后“段”、再行，最后表明的是箱在該行的間位。 綜合表現(xiàn) —— 方便、快捷、安全。中遠集團成立以來，積極拓展全球營銷網(wǎng)絡，先后整合了全球主要的營銷網(wǎng)點和機構(gòu)，成立了美洲部（主管整個美洲）、歐洲部（主管歐洲、地中海、北非、以色列）、亞太部（主管日、韓、澳、新西蘭、東南亞、西亞、南非、西非、東非）和中國部（主管中國內(nèi)地、香港）。目前，上海中貨計算機聯(lián)網(wǎng)訂艙系統(tǒng)可以提供遠程訂艙，做到訂單、報關(guān)單、提單、賬單四單一線流程，并提供配艙、報關(guān)、貨物、船期、二程反饋信息。 L/C CFS— CFS、 B/L CY— CY運輸條款的 2套提單 （ 1） H— B/L ：無船承運人提單 （ 2） S— B/L： 船公司簽發(fā)的提單 YOUR SITE HERE LOGO H— B/L與 S— B/L提單在 L/C CFS— CFS、 B/L CY— CY運輸條款下的操作流程 ABC 銀行 銀行 無船承 運人 ABC 無船承 運人代理 船公司 ABC 1 2 3 4 5 6 7 H— B/L S— B/L 8 S— B/L 9 10 思考：結(jié)匯的單證？提貨的單證？ 無船承運人的身份和地位？ YOUR SITE HERE LOGO L/C CFS— CFS、 B/L CY— CY運輸條款下提單的使用區(qū)別 H— B/L S— B/L YOUR SITE HERE LOGO 案例分析 上海一家公司將價值 5萬美元的食品添加劑交由無船承運人運輸，無船承運人在接貨后簽發(fā) H— B/L，無船承運人簽發(fā) H— B/L后將食品添加劑交由一家物流公司，并由裝箱人簽發(fā) S— B/L。 2023年 1月 30日星期一 3時 30分 19秒 03:30:1930 January 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。勝人者有力，自勝者強。 2023年 1月 30日星期一 3時 30分 19秒 03:30:1930 January 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :30:1903:30Jan2330Jan23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 運輸通道，文化、技術(shù)、商品交流的紐帶 YOUR SITE HERE LOGO 大陸橋運輸?shù)膶嵸|(zhì)與優(yōu)勢 ◆大陸橋運輸實質(zhì)：主體，媒介，海運、多種運輸方式相結(jié)合，橫跨洲際大陸，實行海防銜接，“一票到底”的國際聯(lián)運。自 1996年8月 20日成立以來，攬貨網(wǎng)點不斷完善。 20世紀 80年代末，外國船務公司紛紛進入我國，其雄厚的資金實力、良好的運作機制、先進的管理理念對中國航運企業(yè)的生存與發(fā)展構(gòu)成較大沖擊。 本質(zhì) —— 一種更高效運輸組織形式；集裝箱貨物為主；門到門服務方式 基本特征 （ 1）一個運輸合同（多式聯(lián)運合同），一次托運多式聯(lián)運合同：托運人與唯一的 多式聯(lián)運經(jīng)營人 之間形成的業(yè)務和法律關(guān)系憑證（唯一） 托運人 —— 與其他分區(qū)段的實際承運人沒有直接的法律業(yè)務關(guān)系 多式聯(lián)運經(jīng)營人（ MTO） —— 負責組織貨物的全程運輸，多式聯(lián)運契約承運人 YOUR SITE HERE LOGO （ 2） MTO責任一票到底，全程負責 MTO作為該批貨物運輸?shù)闹苯赢斒氯?，對貨運途中的滅失、損害、延遲交付負全部直接責任。 ?按進口和出口業(yè)務，可分為進口箱區(qū)和出口箱區(qū)。 ?卸載 ? 船公司將集裝箱卸到碼頭上。其特點是： （ 1）以橋形結(jié)構(gòu)作為主要承載構(gòu)件，取物裝置懸掛在可以沿主梁運行的起重小車上。 跨度： 30~60m 堆層高度：不高于 6層 額定起重量： 起升高度： 16m 懸臂伸距： 8~10m YOUR SITE HERE LOGO 跨運車 搬運、堆垛、換裝等多功能專用機械 (造價高、儀器易損壞、操作熟練要求高、堆場地面承載力要求高、只用于碼頭等；限制性較大使用較少） YOUR SITE HERE LOGO 叉車 ： 堆場與貨運站經(jīng)常使用的裝卸工具 （ 1)室外叉車 YOUR SITE HERE LOGO (2)室內(nèi)叉車 ： CFS與倉庫內(nèi)使用（散貨叉車） 電瓶叉車 柴油叉車 YOUR SITE HERE LOGO 二、集裝箱碼頭裝卸工藝方案 ★ 集裝箱裝卸工藝： 箱卸船 — 碼頭 — 水平搬運 堆場 正確堆放 輸運； 內(nèi)陸集運 碼頭堆場正確堆放 水平搬運 碼頭前沿裝船 ★ 裝卸工藝設計 不同裝卸搬運機械？組合（效率、成本、時間） YOUR SITE HERE LOGO 裝卸橋 —— 跨運車方案 跨運車 集裝箱船 裝卸橋 跨運車 集裝箱 堆場 輪胎式 龍門吊 牽引車 底盤車 軌道車輛集運 載重拖車 YOUR SITE HERE LOGO 裝卸橋 輪胎式龍門吊方案 輪胎式 龍門吊 集裝箱船 裝卸橋 牽引車 底盤車 集裝箱 堆場 輪胎式 龍門吊 牽引車 底盤車 軌道車輛 集運載重車輛 優(yōu)點：跨度大、堆層高、大面積連續(xù)作業(yè) —— 作業(yè)效率高 轉(zhuǎn)向裝置，靈活性好 —— 堆場利用率高 缺點：初始投資的問題 YOUR SITE HERE LOGO 裝卸橋 軌道式龍門吊方案 集裝箱船 裝卸橋 牽引車 底盤車 集裝箱 堆場 牽引車 底盤車 軌道車輛 集運載重車輛 軌道式 龍門吊 優(yōu)點：跨度大、堆層高、易實現(xiàn)自動化 缺點：機動性較差、不能在堆場間運行； 堆場使用率較低；初始投資 YOUR SITE HERE LOGO 裝卸橋 底盤車 (拖掛車）方案 CFS上 的底盤車 集裝箱船 裝卸橋 牽引車 底盤車 牽引車 底盤車 軌道車輛集 運載重車輛 輪胎式 龍門吊 YOUR SITE HERE LOGO 裝卸橋 集裝箱叉車方案 集裝箱船 裝卸橋 叉車 牽引車 底盤車 軌道車輛集 運載重車輛 輪胎式 龍門吊 集裝箱 CY 叉車 YOUR SITE HERE LOGO 167。由于貨主使用的絕大部分是船東箱，從船公司角度而言，集裝箱是船舶設備的一部分，是可以脫離船舶成為一個獨立的成組貨運工具。如：2c0403； 220403含義？ YOUR SITE HERE LOGO ?六位數(shù)字的頭兩位表示箱區(qū)，其中第一位數(shù)字表示對應的泊位，第二位數(shù)字表示從海側(cè)開始的箱區(qū)排序；中間兩位數(shù)字表示位，即沿用船箱位 BAY的表示方法，分別以奇數(shù)表示 20 ft箱位．偶數(shù)表示 40 ft箱位