【正文】 我國(guó)出口到美國(guó)的信用單中的 OCP、 IPI、 MLB術(shù)語(yǔ) OCP（ overland mon point )運(yùn)輸 (內(nèi)陸公共點(diǎn)運(yùn)輸） IPI（ inter point intermodal ）運(yùn)輸 （內(nèi)陸公共點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)） MLB （ mini land bridge）運(yùn)輸條款（小陸橋運(yùn)輸） YOUR SITE HERE LOGO YOUR SITE HERE LOGO 本節(jié)復(fù)習(xí)題 掌握多式聯(lián)運(yùn)的本質(zhì)特征，優(yōu)越性 了解國(guó)際和我國(guó)有關(guān)多式聯(lián)運(yùn)的法規(guī) 熟悉多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程和有關(guān)組織 了解 MTO的責(zé)任、義務(wù)、要求、特征 熟悉多式聯(lián)運(yùn)的相關(guān)單據(jù)的用途和特性 了解陸橋運(yùn)輸?shù)姆绞健⑹澜缰饕憳?、有關(guān)中東到北美的幾種陸橋運(yùn)輸?shù)臈l款 YOUR SITE HERE LOGO Chap8 國(guó)際物流集裝箱運(yùn)輸條款應(yīng)用 知識(shí)點(diǎn)與重點(diǎn)： 集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)牧鬓D(zhuǎn)與交接方式 LCL運(yùn)輸條款應(yīng)用 FCL運(yùn)輸條款應(yīng)用 集裝箱提單繕制的法律問(wèn)題 YOUR SITE HERE LOGO 167。目前，在滬、江、浙、皖共建有 21家子公司和 37個(gè)攬貨網(wǎng)點(diǎn)。為此，中遠(yuǎn)積極進(jìn)行集團(tuán)化重組，于 1993年成立了中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“ COSCO”或“中遠(yuǎn)集團(tuán)”），此后中遠(yuǎn)集團(tuán)積極探索集裝箱運(yùn)輸?shù)募薪?jīng)營(yíng)管理，并在集團(tuán)專業(yè)化分工調(diào)整中于 1997年正式成立中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司，并于原上遠(yuǎn)公司合并。 （ 3） 2種或 2種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸 不同方式的組合性；運(yùn)輸過(guò)程的連貫性 （ 4）一次收費(fèi)，統(tǒng)一費(fèi)率、統(tǒng)一理賠 （ 5）跨國(guó)界的整合運(yùn)輸（運(yùn)輸方式與業(yè)務(wù)） （ 6）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) —— （多式聯(lián)運(yùn)提單和海運(yùn)提單） ●多式聯(lián)運(yùn)目標(biāo)與功能：提供一種承運(yùn)人連續(xù)化、一體化的機(jī) 制和環(huán)境，可以自始至終對(duì)貨物的全程加以控制，保證貨物從發(fā)貨人輸送到收貨人手中。 ?按不同的箱型可分為普通箱區(qū)、特種箱區(qū)、冷藏箱區(qū)和危險(xiǎn)品箱區(qū)。 做箱就是不同的單位以不同的裝貨方式把貨物運(yùn)輸?shù)礁蹍^(qū)，做箱時(shí)間就是裝箱時(shí)間這個(gè)一般是針對(duì)整柜而言的 . 指的集裝箱到工廠裝箱。 （ 2）橋架類型起重機(jī)通過(guò)起升機(jī)構(gòu)的升降運(yùn)動(dòng)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的水平運(yùn)動(dòng)，這三個(gè)工作機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)，在矩形三維空間內(nèi)完成物料搬運(yùn)作業(yè)。接近于軌距） （ 6）橫梁凈空高度 —— 橫梁最低線與軌道面之間的距離（ 10~13m) 工作速度 ：（影響作業(yè)時(shí)間關(guān)鍵參數(shù)：起升速度；小車行走速度） YOUR SITE HERE LOGO （三）堆場(chǎng)作業(yè)起重機(jī)（卸車和堆垛） 輪胎式龍門吊（ 2片門框；底梁；吊具機(jī)構(gòu)；行走機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)） YOUR SITE HERE LOGO 輪胎式龍門吊主要參數(shù)： 額定起種量： ~12t 跨距：龍門吊跨越的集裝箱列數(shù)、掛車的通道寬度 起升高度 ： （門架下集裝箱的層數(shù)和高度， 4~6層） 工作速度： 1~5m/min 基距 ： （ ） 軌壓 ： （選用輪胎和設(shè)計(jì)行走通道路面承載能力的依據(jù)） YOUR SITE HERE LOGO 特點(diǎn) ： (1) 作業(yè)方式： 一般與裝卸橋配合作業(yè) —— 直接將懸臂伸到裝卸橋內(nèi)伸距的下方，以接力的方式將集裝箱送到堆場(chǎng)或者鐵路進(jìn)行裝卸 （ 2）適用范圍：中小型集裝箱碼頭、 大型鐵路中轉(zhuǎn)站 /辦理站 （ 3）技術(shù)參數(shù) 。 44 集裝箱碼頭堆場(chǎng)有關(guān)操作 ★ 箱務(wù)管理、碼頭管理、堆場(chǎng)管理關(guān)系 ★ 碼頭堆場(chǎng)主要業(yè)務(wù)：出口箱、進(jìn)口箱堆箱；集裝箱的轉(zhuǎn)移； ★ 堆場(chǎng)堆箱操作： (堆場(chǎng)劃分規(guī)律、箱位的確定、堆存原則） YOUR SITE HERE LOGO 箱務(wù)管理 ?集裝箱箱務(wù)管理是集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要一環(huán)，做好箱務(wù)管理工作，對(duì)提高集裝箱運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸效益都具有重要意義。 YOUR SITE HERE LOGO 集裝箱在碼頭堆場(chǎng)箱位的表示 查找順序：先“區(qū)”、后“段”、再行，最后表明的是箱在該行的間位。 綜合表現(xiàn) —— 方便、快捷、安全。中遠(yuǎn)集團(tuán)成立以來(lái)，積極拓展全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，先后整合了全球主要的營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)和機(jī)構(gòu)，成立了美洲部（主管整個(gè)美洲）、歐洲部（主管歐洲、地中海、北非、以色列）、亞太部（主管日、韓、澳、新西蘭、東南亞、西亞、南非、西非、東非）和中國(guó)部（主管中國(guó)內(nèi)地、香港）。目前，上海中貨計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)訂艙系統(tǒng)可以提供遠(yuǎn)程訂艙，做到訂單、報(bào)關(guān)單、提單、賬單四單一線流程，并提供配艙、報(bào)關(guān)、貨物、船期、二程反饋信息。 L/C CFS— CFS、 B/L CY— CY運(yùn)輸條款的 2套提單 （ 1） H— B/L ：無(wú)船承運(yùn)人提單 （ 2） S— B/L： 船公司簽發(fā)的提單 YOUR SITE HERE LOGO H— B/L與 S— B/L提單在 L/C CFS— CFS、 B/L CY— CY運(yùn)輸條款下的操作流程 ABC 銀行 銀行 無(wú)船承 運(yùn)人 ABC 無(wú)船承 運(yùn)人代理 船公司 ABC 1 2 3 4 5 6 7 H— B/L S— B/L 8 S— B/L 9 10 思考：結(jié)匯的單證？提貨的單證？ 無(wú)船承運(yùn)人的身份和地位？ YOUR SITE HERE LOGO L/C CFS— CFS、 B/L CY— CY運(yùn)輸條款下提單的使用區(qū)別 H— B/L S— B/L YOUR SITE HERE LOGO 案例分析 上海一家公司將價(jià)值 5萬(wàn)美元的食品添加劑交由無(wú)船承運(yùn)人運(yùn)輸，無(wú)船承運(yùn)人在接貨后簽發(fā) H— B/L，無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā) H— B/L后將食品添加劑交由一家物流公司，并由裝箱人簽發(fā) S— B/L。 2023年 1月 30日星期一 3時(shí) 30分 19秒 03:30:1930 January 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 1月 30日星期一 3時(shí) 30分 19秒 03:30:1930 January 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 :30:1903:30Jan2330Jan23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 運(yùn)輸通道，文化、技術(shù)、商品交流的紐帶 YOUR SITE HERE LOGO 大陸橋運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)與優(yōu)勢(shì) ◆大陸橋運(yùn)輸實(shí)質(zhì)：主體，媒介，海運(yùn)、多種運(yùn)輸方式相結(jié)合，橫跨洲際大陸，實(shí)行海防銜接，“一票到底”的國(guó)際聯(lián)運(yùn)。自 1996年8月 20日成立以來(lái)，攬貨網(wǎng)點(diǎn)不斷完善。 20世紀(jì) 80年代末，外國(guó)船務(wù)公司紛紛進(jìn)入我國(guó)，其雄厚的資金實(shí)力、良好的運(yùn)作機(jī)制、先進(jìn)的管理理念對(duì)中國(guó)航運(yùn)企業(yè)的生存與發(fā)展構(gòu)成較大沖擊。 本質(zhì) —— 一種更高效運(yùn)輸組織形式；集裝箱貨物為主；門到門服務(wù)方式 基本特征 （ 1）一個(gè)運(yùn)輸合同（多式聯(lián)運(yùn)合同），一次托運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)合同：托運(yùn)人與唯一的 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 之間形成的業(yè)務(wù)和法律關(guān)系憑證（唯一） 托運(yùn)人 —— 與其他分區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人沒有直接的法律業(yè)務(wù)關(guān)系 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（ MTO） —— 負(fù)責(zé)組織貨物的全程運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)契約承運(yùn)人 YOUR SITE HERE LOGO （ 2） MTO責(zé)任一票到底，全程負(fù)責(zé) MTO作為該批貨物運(yùn)輸?shù)闹苯赢?dāng)事人，對(duì)貨運(yùn)途中的滅失、損害、延遲交付負(fù)全部直接責(zé)任。 ?按進(jìn)口和出口業(yè)務(wù)，可分為進(jìn)口箱區(qū)和出口箱區(qū)。 ?卸載 ? 船公司將集裝箱卸到碼頭上。其特點(diǎn)是： （ 1）以橋形結(jié)構(gòu)作為主要承載構(gòu)件，取物裝置懸掛在可以沿主梁運(yùn)行的起重小車上。 跨度： 30~60m 堆層高度：不高于 6層 額定起重量： 起升高度： 16m 懸臂伸距： 8~10m YOUR SITE HERE LOGO 跨運(yùn)車 搬運(yùn)、堆垛、換裝等多功能專用機(jī)械 (造價(jià)高、儀器易損壞、操作熟練要求高、堆場(chǎng)地面承載力要求高、只用于碼頭等；限制性較大使用較少） YOUR SITE HERE LOGO 叉車 ： 堆場(chǎng)與貨運(yùn)站經(jīng)常使用的裝卸工具 （ 1)室外叉車 YOUR SITE HERE LOGO (2)室內(nèi)叉車 ： CFS與倉(cāng)庫(kù)內(nèi)使用（散貨叉車） 電瓶叉車 柴油叉車 YOUR SITE HERE LOGO 二、集裝箱碼頭裝卸工藝方案 ★ 集裝箱裝卸工藝： 箱卸船 — 碼頭 — 水平搬運(yùn) 堆場(chǎng) 正確堆放 輸運(yùn)； 內(nèi)陸集運(yùn) 碼頭堆場(chǎng)正確堆放 水平搬運(yùn) 碼頭前沿裝船 ★ 裝卸工藝設(shè)計(jì) 不同裝卸搬運(yùn)機(jī)械？組合（效率、成本、時(shí)間） YOUR SITE HERE LOGO 裝卸橋 —— 跨運(yùn)車方案 跨運(yùn)車 集裝箱船 裝卸橋 跨運(yùn)車 集裝箱 堆場(chǎng) 輪胎式 龍門吊 牽引車 底盤車 軌道車輛集運(yùn) 載重拖車 YOUR SITE HERE LOGO 裝卸橋 輪胎式龍門吊方案 輪胎式 龍門吊 集裝箱船 裝卸橋 牽引車 底盤車 集裝箱 堆場(chǎng) 輪胎式 龍門吊 牽引車 底盤車 軌道車輛 集運(yùn)載重車輛 優(yōu)點(diǎn)：跨度大、堆層高、大面積連續(xù)作業(yè) —— 作業(yè)效率高 轉(zhuǎn)向裝置，靈活性好 —— 堆場(chǎng)利用率高 缺點(diǎn)：初始投資的問(wèn)題 YOUR SITE HERE LOGO 裝卸橋 軌道式龍門吊方案 集裝箱船 裝卸橋 牽引車 底盤車 集裝箱 堆場(chǎng) 牽引車 底盤車 軌道車輛 集運(yùn)載重車輛 軌道式 龍門吊 優(yōu)點(diǎn)：跨度大、堆層高、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化 缺點(diǎn)：機(jī)動(dòng)性較差、不能在堆場(chǎng)間運(yùn)行； 堆場(chǎng)使用率較低；初始投資 YOUR SITE HERE LOGO 裝卸橋 底盤車 (拖掛車）方案 CFS上 的底盤車 集裝箱船 裝卸橋 牽引車 底盤車 牽引車 底盤車 軌道車輛集 運(yùn)載重車輛 輪胎式 龍門吊 YOUR SITE HERE LOGO 裝卸橋 集裝箱叉車方案 集裝箱船 裝卸橋 叉車 牽引車 底盤車 軌道車輛集 運(yùn)載重車輛 輪胎式 龍門吊 集裝箱 CY 叉車 YOUR SITE HERE LOGO 167。由于貨主使用的絕大部分是船東箱，從船公司角度而言，集裝箱是船舶設(shè)備的一部分，是可以脫離船舶成為一個(gè)獨(dú)立的成組貨運(yùn)工具。如：2c0403； 220403含義？ YOUR SITE HERE LOGO ?六位數(shù)字的頭兩位表示箱區(qū)，其中第一位數(shù)字表示對(duì)應(yīng)的泊位，第二位數(shù)字表示從海側(cè)開始的箱區(qū)排序；中間兩位數(shù)字表示位，即沿用船箱位 BAY的表示方法，分別以奇數(shù)表示 20 ft箱位．偶數(shù)表示 40 ft箱位