【正文】 測法工作原理 為了便于對(duì)進(jìn)氣溫度進(jìn)行適時(shí)檢測，渦流式空氣流量傳感器內(nèi)裝有 進(jìn)氣溫度傳感器 。 當(dāng)確定上述電壓正常后，便可測量渦流空氣流量傳感器輸出信號(hào)端子 KS與接地端子 E2之間的電壓值。熱線溫度發(fā)生變化，引起 RH值的變化，電橋失去平衡，其輸出電位差發(fā)生變化；控制電路根據(jù)電橋輸出電位差的變化調(diào)整加熱電流 IA，使電橋處于新的穩(wěn)定狀態(tài)，并且在 RA上得到代表空氣流量的新的電壓輸出 。如無此現(xiàn)象， 說明空氣流量傳感器熱線自清潔功能有故障 ，若 “F” 端子接線良好，則需更換空氣流量計(jì)。（ 2）線束短路性測試 將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻 200KΩ 擋，測量空氣流量傳感器針腳 2與電控單元針腳 1 1 13之間電阻應(yīng)為 ∞ 。進(jìn)氣壓力 　膜片變形 　應(yīng)變電阻 　輸出信號(hào)電壓　 集成電路將這一電壓放大處理，作為進(jìn)氣歧管壓力信號(hào)送給 ECU。 如果漏氣嚴(yán)重且 ECU有超速斷油功能， 當(dāng)轉(zhuǎn)速增加到1500r/min左右時(shí)， ECU將開始斷油降速，當(dāng)降到一定的轉(zhuǎn)速時(shí)， ECU又開始供油提高轉(zhuǎn)速 ?? 循環(huán)不已，以致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生游車現(xiàn)象 。氣壓力傳感器的壓力傳感器選擇： 進(jìn)氣壓力傳感器種類較多， 半導(dǎo)體壓敏電阻式、 電容式等。如其電壓值不符，則須更換空氣流量傳感器 開路檢測動(dòng)態(tài)檢測 保持上述接線方式不變，用電風(fēng)扇向空氣流量計(jì)吹入空氣，萬用表電壓檔測量端子 B和 D之間的電壓。在路檢測接通點(diǎn)火開關(guān)，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測量插座內(nèi) E端子與 D端子之間的電壓應(yīng)為 12V；如果測量 E端子和 D端子之間無電壓，而 E和 C端子之間電壓為 12V，則說明 D端子接觸不良。 RH、RC、 RA、 RB共同組成 惠斯登電橋；電橋的兩個(gè)對(duì)角線分別接控制電路的輸入和輸出。檢測 ECU的電源端和搭鐵端連接是否正常。② 卡門旋渦式空氣流量計(jì) 卡門旋渦式空氣流量傳感器通常與空氣濾清器外殼安裝成一體，并與進(jìn)氣總管上的節(jié)氣門體相連接。 接通點(diǎn)火開關(guān)，但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用萬用表檢測 ECU連接器 +B段與搭鐵端是否有電壓 。 旁通空氣調(diào)節(jié)螺釘：調(diào)節(jié)怠速時(shí)旁通空氣量的大小，從而調(diào)節(jié)怠速混合氣的成分。翼片式空氣流量計(jì)翼片式空氣流量計(jì)工作原理 空氣流量 增大時(shí)，進(jìn)氣氣流對(duì)葉片產(chǎn)生的推力增大，推力克服復(fù)位彈簧的彈力使 α 增大 ，直到推力與彈力平衡為止。 若 ECU的供電電壓正常，用萬用表的 電阻檔或者通斷檔 檢測 ECU連接器端子 E1和車身搭鐵之間的連接導(dǎo)線是否導(dǎo)通。② 卡門旋渦式空氣流量計(jì)反光鏡檢測法 檢測部分結(jié)構(gòu)：導(dǎo)壓孔、反光鏡、發(fā)光二級(jí)管和光敏三極管等組成。 即導(dǎo)線連接器端子 VC與E2接地端子間的電壓，正常值為： ～ 。 主流測量方式的熱線式空氣流量計(jì)的工作原理 白金熱線電阻 RH置于進(jìn)氣通道中 ,空氣流經(jīng)熱線時(shí)，帶走部分熱量，使熱線溫度下降。檢測自潔電路： 有兩種方法。其電壓值應(yīng)升到 24V 。由于壓敏電阻式具有響應(yīng)時(shí)間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛用于D型噴射系統(tǒng)中。演講完畢，謝謝觀看！。 其工作原理是：封裝在真空室內(nèi)的硅片，由于一側(cè)受進(jìn)氣壓力的作用，另一側(cè)是真空，所以在進(jìn)氣歧管壓力發(fā)生變化時(shí)，硅片產(chǎn)生變形，使擴(kuò)散在硅片上的電阻的阻值改變，導(dǎo)致輸出電壓發(fā)生變化。 檢修步驟步驟 1：讀資料，讀圖，識(shí)別電路：讀資料，讀圖，識(shí)別電路桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、運(yùn)行 12V點(diǎn)火 ON，5V 搭鐵0Ω 信號(hào) 05V電阻的測量（ 1）線束導(dǎo)通性測試 將數(shù)字萬用表旋轉(zhuǎn)到電阻擋，按電路圖找到空氣流量傳感器圖形下面的針腳號(hào)與 ECU信號(hào)測試端口圖相應(yīng)的針腳號(hào)，分別測試空氣流量傳感器 5號(hào)針腳對(duì)應(yīng)至電控單元1 1 13號(hào)針腳的電阻，所有電阻都低于 。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并加速到 2500rad/min以上，之后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)（ OFF位），此時(shí)從拆下防塵網(wǎng)的進(jìn)氣通道處觀察熱線能否 自動(dòng)燒紅 （關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 5s后，熱線能加熱到 1000℃ ），并持續(xù)大約 1s。主流測量方式的熱線式空氣流量計(jì)的工作原理 該空