【正文】 、先慢后快的原則?？v縫的處理：應避免縱向接縫。(2)按照每公里單車道縱向間距25米的頻度，進行彎沉值檢驗。配備能確保施工質(zhì)量的機械和機具。(3)施工隊長對本施工隊安全生產(chǎn)工作負具體領(lǐng)導責任。(11)設(shè)備施工時，四周不能站人。加強施工現(xiàn)場粉塵、噪聲、廢氣的監(jiān)測和監(jiān)控工作，晴天高溫作業(yè)時，宜灑水，以減少揚塵。(7)專業(yè)班組各指定一名素質(zhì)高的負責人作為兼職安全員，時刻提醒組員注意安全。五、安全保證措施安全管理系統(tǒng)項目經(jīng)理部下設(shè)安全科，由項目經(jīng)理和項目副經(jīng)理直接領(lǐng)導，現(xiàn)場施工隊設(shè)安全員，由現(xiàn)場施工隊隊長和生產(chǎn)部門領(lǐng)導。(2)分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經(jīng)理部的質(zhì)檢科專職質(zhì)量員檢定。(2)配料必須準確，塑性指數(shù)應符合規(guī)定。震壓時注意觀察攤鋪料的密實情況，如表面松散，則應停止碾壓，對攤鋪料進行灑水后再進行震壓。對于粗集料窩和粗集料帶，應添加細集料，并拌和均勻；對于細集料窩，應添加粗集料，并拌和均勻。拌合結(jié)束時，混合料的含水量應該均勻，并較最佳含水量大1%左右。（五）、運輸和攤鋪集料集料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。表二 主要施工設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量狀態(tài)1裝載機ZL50臺2良好2振動壓路機徐工202臺1良好3振動壓路機徐工220臺2良好4推土機山工160臺3良好5自卸車斯太爾輛15良好6平地機PY180A臺2良好7灑水車CA10B,8000L臺1良好8小型沖擊夯機BS702臺4良好測量、檢測儀器設(shè)備的配備詳見表三。承包單位技術(shù)負責人： 年 月 日[ ]審定[ ]轉(zhuǎn)報[ ] 同意 附言：[ ] 修改后再報[ ] 不同意 專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日[ ]審定[ ]轉(zhuǎn)報[ ] 同意 附言：[ ] 修改后再報[ ] 不同意 駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日工作站意見：簽 名： 年 月 日總監(jiān)辦意見： 簽 名： 年 月 日編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第14頁 共17頁湖南省汝城至郴州高速公路第xx合同段精加工（級配碎石）施工方案一、工程概況我標段從K68+200～K75+，現(xiàn)路基主體工程基本完工，土石方路基全線基本達到94區(qū)頂，構(gòu)造物基本完工，排水溝、護坡等附屬工程已完成過半，為確保工期，目前的中心任務是路基精加工。進行水平測量。檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預計要求。在控制竹樁的測量過程中，平地機機手應對已完成測量的控制樁進行查看，做到心中有數(shù)。在施工過程中碾壓遍數(shù)應視現(xiàn)場情況而言，不能一成不變，既要防止碾壓遍數(shù)不夠，又要密切注意振動過剩，造成破壞級配碎石的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。施工完成地段宜禁止車輛通行，尤其是大型車輛。(2)施工組織設(shè)計必須在工程實施前15天報工程科，由工程科長審核后報技術(shù)負責人審批。工程科和試驗室負責所有計量器具管理，損壞的計量器必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作，現(xiàn)場計量管理器具確定專人保管、專人使用。(8)工程科在編制施工設(shè)計方案的同時，應編制相應的安全技術(shù)措施和操作規(guī)程，負責安全技術(shù)的專題研究和安全設(shè)備，儀表的技術(shù)鑒定，安全技術(shù)措施與施工交底應同時進行。爆