【正文】 的信息的比賽計劃。這些要求產(chǎn)生了一個獨(dú)一無二的刺激的、有時是變幻的挑戰(zhàn)。糟糕的起航意味著退讓的策略及向朝錯誤的方向出發(fā)，或在糟糕的風(fēng)中航行以追求戰(zhàn)略目標(biāo)。右邊有利無有利端左邊有利圖3：起航線的逆風(fēng)端是有利的一端。 起航線設(shè)置 起航線設(shè)置是指起航線與風(fēng)的角度。有利。我們將會看到，它還能讓你判斷起航線偏離垂直多少度，以及優(yōu)勢的大小。圖9：迎風(fēng)標(biāo)志的位置并不決定起航線的有利的一端。你可以為你的起航預(yù)備各種進(jìn)場方式（詳情見下節(jié)），經(jīng)常情況下還可以通過避開中線漂流而迅速前進(jìn)。你有多需要成為第一艘迎風(fēng)換舷駛出的船？實(shí)現(xiàn)的幾率有多大？你能否承受被遮蔽的風(fēng)險？與在起航線稍后的位置起航，成為第三艘迎風(fēng)換舷的船的較高的幾率相比如何？向左前進(jìn)！如果每件事情都對左邊有利，那么作好競爭的準(zhǔn)備吧！在這些起航中，誤差的幅度是很小的，而當(dāng)栓端有利時，前排是很少空間的。在大約一分鐘時，每艘船會搶風(fēng)行駛回來并橫風(fēng)行駛至起航線，在最后的15到30秒整理船帆到迎風(fēng)位置。它能讓你及早預(yù)備好，并讓你進(jìn)入前排。從你的起航點(diǎn)位開始，左舷正側(cè)航行，沿著起航線及其延長線行進(jìn)。優(yōu)點(diǎn)這個進(jìn)場方式的吸引之處是它很簡單。顯然，船員良好的操作對順利的迎風(fēng)換舷和快速加速是很要緊的。危險！糟糕的時間掌握或不穩(wěn)定的勇氣可能導(dǎo)致災(zāi)難。除了最輕的平底船，這種方式是不實(shí)用的。大的競委艇的船首靠近起航線地點(diǎn)，將增加取勝的幾率，對于有利的栓端起航線也是如此。這種進(jìn)場方式只在起航線難以以傳統(tǒng)方式靠近時有用。危險！危險在于：沒有為加速留出足夠的空間，且在你能反應(yīng)過來之前，其他船只回駛過來，呆在你下面。同樣地，船員良好的操作對順利的迎風(fēng)換舷和快速加速是很要緊的。在一級風(fēng)時，這種進(jìn)場方式可能是特別困難的。第2和第3條邊常常變成一個長長的連續(xù)的彎曲的轉(zhuǎn)折。船只都趨向于早早向起航線推進(jìn)，以保有暢通的風(fēng)。從起航線的一點(diǎn)駛離并早早折轉(zhuǎn)，以便給船隊(duì)的擁塞和糟糕空氣留有余地。有各種各樣不同的進(jìn)場方式可供選擇，每一種都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。向右前進(jìn)！如果你的目標(biāo)是向右起航并立即搶風(fēng)前進(jìn)，爭取在競委艇端向右起航可能是有價值的。我們將看看兩種情形，以便了解如何決定在何處起航。一條典型的起航線上，有20艘船長度，偏離垂直10度，兩端之間的領(lǐng)先優(yōu)勢為5艘船的長度！5艘船的長度的領(lǐng)先優(yōu)勢可不是小事情——很明顯起航線的設(shè)置對我們決定在何處起航是個很重要的因素（圖8）。4． 近風(fēng)駛過起航線一端，并在與船的龍骨成直角時，觀察另一端的相對距離。如果風(fēng)向?yàn)?30176。則起航線成直角。如果戰(zhàn)略考慮建議在航區(qū)的右手側(cè)航行，則在起航線右端起航較好。在一個良好的起航中，我們會在鳴槍一或兩分鐘后自由地按照我們的比賽策略前進(jìn)。起航需要有判斷、時間控制、以及集體協(xié)力。圖1：起航是混亂的。起航線的設(shè)置是指起航線與風(fēng)的角度。簡單地出發(fā)，向右起航以向右前進(jìn)，向左起航以向左前進(jìn)，在中間起航則可以選擇向左或向右前進(jìn)（圖2）。然后你可以標(biāo)繪出有利的一端。如果船隊(duì)船首挨船首地駛離起航線，則右端是有利的；如果是船首挨船尾，則左端是有利的。領(lǐng)先多遠(yuǎn)？對于偏離垂直5度的起航線（多數(shù)情況下），%。起航時靠近有利的一端，卻無阻塞，這是最好的。你能在暢通的風(fēng)中駛離起航線，并成為向有利的一端前進(jìn)的領(lǐng)先者。在決定在起航線何處起航后，下一步，就要決定如何到達(dá)該處。最大的問題是為你自己保留空間。取勝的秘訣為了能夠有準(zhǔn)備地加速至全速，在整個進(jìn)場中維持至少半速是很重要的。危險！不要晚了。當(dāng)你接近那群在起航線下右舷受風(fēng)行駛的船只時，搶風(fēng)行駛至它們的下風(fēng)，并領(lǐng)先它們向栓端方向回來。你的戰(zhàn)術(shù)家應(yīng)觀察前方，以尋找空隙。在鳴槍前最后幾秒整理船帆，以便加速。取勝的秘訣它的優(yōu)點(diǎn)在于：當(dāng)其他人在起航線上轉(zhuǎn)舵、并爭著要在起航后利用第一個風(fēng)的變化時，埃弗斯特隆已經(jīng)先人一步，在起航前利用了最后的風(fēng)的變化。此戰(zhàn)略計劃為我們的起航打下了基礎(chǔ)。埃弗斯特隆在風(fēng)向變化情況下使用過的進(jìn)場方式。躲避其他船只總是比在最后第二次迎風(fēng)換舷時撞上別的船要好。左舷受風(fēng)進(jìn)場/中線起航與栓端起航一樣，從起航線左端、起航