【正文】 的組合體稱(chēng)為合件，如帶蓋的連桿、成對(duì)的軸瓦、帶氣門(mén)導(dǎo)管的缸蓋等。整個(gè)配方，機(jī)器一開(kāi)，產(chǎn)品就出來(lái)了，最早的付廠件做工粗糙，質(zhì)量很差，只是作一些塑料的外觀件，還有燈具，成本很低，賣(mài)的很便宜，誰(shuí)都能看得出來(lái)，但也是有市場(chǎng)，出租車(chē)用，也有昧心的修理廠在用。 ?這些配件有的廠家會(huì)在關(guān)鍵部位破壞處理一下，就按垃圾廢品處理了。 63/47 ?皮帶類(lèi)有蓋茨，馬牌，但品質(zhì)和原廠的比較有明顯差距，蓋茨的漲緊輪沒(méi)問(wèn)題，和原廠的比較沒(méi)什么差別，火花塞有博世的，冠軍的，離合器壓盤(pán)，片，有法雷奧， LUK，軸承類(lèi)有 FKS，這些產(chǎn)品只要價(jià)格合適，都是可以購(gòu)買(mǎi)的。 58/47 ?配套件可放心大膽地用，能給神龍配上套的廠家一般還都是合資廠。畢加索的離合器拉線容易斷，馬上就有人從其他國(guó)家大量的進(jìn)口， ? 2， 0的正時(shí)組件，畢加索，塞納， 307，凱旋，世嘉。 ?還有就是一種配件，有兩個(gè)到三個(gè)配套廠家，價(jià)格是不一樣的，但有的地方不管是哪種都是按最高價(jià)賣(mài)。 47/47 原廠件 ?通過(guò)品牌汽車(chē)生產(chǎn)廠家專(zhuān)屬的配件科或指定采購(gòu)部門(mén)采購(gòu)的配件。 39/47 配件使用性質(zhì)分類(lèi) ?國(guó)際上汽車(chē)配件分為以下 3種。 1924年，他駕駛的阿爾法賽車(chē)更是以黑馬姿態(tài)擊敗了當(dāng)時(shí)奪標(biāo)呼聲最高的奔馳賽車(chē)而揚(yáng)名天下。二戰(zhàn)結(jié)束后他的設(shè)計(jì)制造場(chǎng)遷到了馬拉內(nèi)羅（ Maranello）， 這便是日后法拉利汽車(chē)王國(guó)的總部所在地。 ?純正件質(zhì)量可靠，但價(jià)格較高。 49/47 ?原廠配件質(zhì)量確實(shí)有保證，它是標(biāo)準(zhǔn)化流程生產(chǎn)多層檢驗(yàn)。 ?舉個(gè)例子，寶馬 X5的配件在美國(guó)進(jìn)貨要比從德國(guó)進(jìn)貨便宜 40%，還有奔馳，卡宴，雷克薩斯，這些車(chē)的配件在美國(guó)很便宜，大眾的一些備件在巴西很便宜，但不是全部能通用的。 55/47 ?配套件顧名思義就是配套廠生產(chǎn)的配件，真正的配套配件一般都采用工業(yè)包裝，沒(méi)有單獨(dú)包裝，都是 10幾個(gè)一包裝，或者更多一包裝。 59/47 ?世界上有那么多的汽車(chē)生產(chǎn)廠，就一定有很大的汽車(chē)配件生產(chǎn)商，這些生產(chǎn)廠商在世界各地都有工廠，為世界各種品牌的汽車(chē)廠提供配套裝車(chē)件。 ?希望能對(duì)各位有幫助，其實(shí)在中等以上的城市，找一家有信譽(yù)的專(zhuān)業(yè)的維修店，這問(wèn)題讓他們?nèi)タ紤]，給他們一些建議就行了。 ?這個(gè)差價(jià)并不是配件行業(yè)利潤(rùn)高，而是廠家的配件定價(jià)就高，再加上一輛車(chē)從上市到銷(xiāo)售幾年后，車(chē)的價(jià)格有的已經(jīng)降了幾成。所謂什么高仿件，從包裝到配件仿的都很像真的。 ?5．車(chē)身覆蓋件 ?由板材沖壓、焊接成形，并覆蓋汽車(chē)車(chē)身的零件稱(chēng)為車(chē)身覆蓋件，如散熱器罩、葉子板等。汽車(chē)零部件又分為以下類(lèi)別： ?1．零件 ?零件是汽車(chē)的基本制造單元，它是不可再拆卸的整體，如活塞、活塞銷(xiāo)、氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管等。 ?這些廠家大部分在浙江，江蘇，廣東，河北，大部分還都是在鄉(xiāng)下農(nóng)村，從家庭小作坊式生產(chǎn)的，現(xiàn)在堅(jiān)持下來(lái)的，也都有了規(guī)模變成了工廠，一開(kāi)始也是幾家?guī)讘?hù)的湊錢(qián)買(mǎi)臺(tái)沖壓機(jī)，在按原廠件整個(gè)磨具，買(mǎi)點(diǎn)塑料豆。等等。 ?為了自己的愛(ài)車(chē)選擇好品牌的保養(yǎng)配件這很重要，三濾比較好的有保俘魯克斯，曼牌， KS，主要是因?yàn)樵瓘S配套的弗列加的質(zhì)量不穩(wěn)定，博世的不推薦是因?yàn)榧俚奶?，剎車(chē)片類(lèi)推薦菲羅多，價(jià)格低，質(zhì)量穩(wěn)定，貨源充足，其他品牌也是因?yàn)橛屑儇洓_擊，有的品牌先用低價(jià)沖市場(chǎng)大家一認(rèn)可就漲價(jià)，代理商無(wú)法作下去，這時(shí)假貨就趁虛而入，菲羅多價(jià)格一直很穩(wěn)定，貨源充足。 ?質(zhì)量配件銷(xiāo)售企業(yè)也會(huì)把關(guān)的，賣(mài)誰(shuí)家的貨，你老是出問(wèn)題，有質(zhì)量三包但我們企業(yè)的信譽(yù)受損，還找來(lái)麻煩，配件銷(xiāo)售企業(yè)也不會(huì)再進(jìn)他的貨的。 54/47 ?拿一些車(chē)型來(lái)說(shuō)，雪鐵龍，標(biāo)致也是有很多。 ?小的配件非要原廠的，到 4S店換，差不了多少錢(qián)。以防萬(wàn)一，哪個(gè)廠家質(zhì)量出了問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整。 38/47 配件使用性質(zhì)分類(lèi) ?肇事件： 汽車(chē)因交通事故而損壞的零件，如傳動(dòng)軸、水箱、車(chē)門(mén)、前梁等。 第 3頁(yè) ?這一年，法拉利駕駛阿爾法賽車(chē)奪得達(dá)伽 .佛羅爾大賽第二名。 第 5頁(yè) ?在恩佐 .法拉利的艱苦創(chuàng)業(yè)過(guò)程中，他不但網(wǎng)羅到了當(dāng)時(shí)最用前途的機(jī)械工程師吉奧克羅 .哥倫布（Gioacchinc Colombo）， 而且大膽采用當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的金屬工藝。 ?在日本，用于日本汽車(chē)維修的數(shù)量約占專(zhuān)業(yè)廠產(chǎn)量的 25％，而供國(guó)外汽