【正文】 人?直接制單的?，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)?傳輸“總運(yùn)單” 、“總運(yùn)單＋分運(yùn)單” 模式的預(yù)配?艙單數(shù)據(jù)。B. 預(yù)配艙單總?運(yùn)單、分運(yùn)單數(shù)據(jù)?可以同時(shí)傳?輸并入庫，也可以先傳?輸總運(yùn)單，總運(yùn)單入庫?后，再傳輸分運(yùn)?單。4) “進(jìn)出口時(shí)間?”確定A. 艙單數(shù)據(jù)中?的“進(jìn)出口時(shí)間?”不是艙單傳?輸人填寫的?，而是根據(jù)不?同艙單數(shù)據(jù)?、航班的預(yù)報(bào)?動(dòng)態(tài)、確報(bào)動(dòng)態(tài)、出口理貨報(bào)?告數(shù)據(jù)進(jìn)行?不斷更新的?。J. 預(yù)配艙單數(shù)?據(jù)中的“總運(yùn)單號(hào)”、“分運(yùn)單號(hào)”、“航班號(hào)”不能修改，只能將錯(cuò)誤?的預(yù)配艙單?數(shù)據(jù)先刪除?，再重新申報(bào)?正確的預(yù)配?艙單數(shù)據(jù)。J. 總運(yùn)單下的?分運(yùn)單數(shù)據(jù)?被全部刪除?的，該總運(yùn)單的?可報(bào)關(guān)標(biāo)志?置為“可報(bào)關(guān)”。J. 落貨申請(qǐng)海?關(guān)審核通過?的，對(duì)應(yīng)的總運(yùn)?單、分運(yùn)單應(yīng)重?新比對(duì)件數(shù)?、重量，并重置總分?單比對(duì)標(biāo)志?。J. 落貨改配申?請(qǐng)海關(guān)審核?通過后，艙單系統(tǒng)修?改相應(yīng)的運(yùn)?抵報(bào)告的總?運(yùn)單號(hào)、分運(yùn)單號(hào)、航次/航班號(hào)、“運(yùn)輸工具名?稱”。1. 禁裝操作以?總運(yùn)單為單?位。B. 如果有相同?提運(yùn)單號(hào)的?分運(yùn)單運(yùn)抵?報(bào)告報(bào)文在?“待人工審核?”清單中，則新傳輸?shù)?分運(yùn)單運(yùn)抵?報(bào)告報(bào)文將?被退單。（四） 艙單核注、核銷、放行預(yù)配艙單數(shù)?據(jù)入庫后，可以被報(bào)關(guān)?單、轉(zhuǎn)關(guān)單、非貿(mào)單證、快件、國際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)?單、ATA單證?冊(cè)等單證進(jìn)?行核注、核銷。轉(zhuǎn)關(guān)單結(jié)關(guān)?核銷后不得?修改。20. 海關(guān)接受報(bào)?關(guān)單證申報(bào)?后，系統(tǒng)自動(dòng)核?注新艙單數(shù)?據(jù)，記錄“已核注”標(biāo)志。F. 貨物簡要描?述：填寫總運(yùn)單?上的貨物商?品名稱的內(nèi)?容。E. 運(yùn)抵報(bào)告刪?除時(shí)，對(duì)應(yīng)的提運(yùn)?單不得是“已核銷”狀態(tài)，否則艙單系?統(tǒng)將運(yùn)抵報(bào)?告刪除報(bào)文?退單?！掇k法》第二十三條?規(guī)定：艙單傳輸人?應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸?工具開始裝?載貨物、物品的30?分鐘以前向?海關(guān)傳輸裝?載艙單電子?數(shù)據(jù)。E. 裝載艙單總?運(yùn)單的卸貨?地代碼必須?和預(yù)配艙單?一致，否則，裝載艙單報(bào)?文將被退單?。E. 裝載艙單刪?除報(bào)文將轉(zhuǎn)?海關(guān)人工審?核。關(guān)區(qū)代碼應(yīng)?與預(yù)配艙單?的主管海關(guān)?相同。K. 有理貨報(bào)告?、無預(yù)配艙單?時(shí)，理貨報(bào)告中?的理貨標(biāo)志?為“理貨異?！薄. 海關(guān)審核理?貨報(bào)告刪除?數(shù)據(jù)，可以通過、或退單，退單的必須?錄入“退單原因”。8. 新艙單系統(tǒng)?提供“反結(jié)關(guān)”功能。D. 分運(yùn)單理貨?報(bào)告存在時(shí)?，系統(tǒng)不接受?對(duì)總運(yùn)單理?貨報(bào)告的刪?除操作。H. 預(yù)配艙單有?“布控標(biāo)志”或“禁裝標(biāo)志”的，置“理貨異?！睒?biāo)志。B. 申報(bào)地海關(guān)?代碼：填寫4位海?關(guān)關(guān)區(qū)代碼?，為必填項(xiàng)，且應(yīng)與預(yù)配?艙單的主管?地海關(guān)一致?。3) 裝載艙單刪?除A. 裝載艙單刪?除報(bào)文的傳?輸人與裝載?艙單申報(bào)的?傳輸人不一?致，裝載艙單刪?除報(bào)文將被?退單。A. 裝載艙單傳?輸人未備案?或超出備案?的傳輸范圍?，海關(guān)審核不?通過。2) 相關(guān)的分運(yùn)?單均有“已放行”標(biāo)志或“落貨”標(biāo)志。3) 總運(yùn)單運(yùn)抵?報(bào)告刪除A. 總運(yùn)單運(yùn)抵?報(bào)告刪除報(bào)?文的傳輸人?必須與申報(bào)?總運(yùn)單運(yùn)抵?報(bào)告的傳輸?人相同。C. 到達(dá)卸貨地?時(shí)間：填寫出口貨?物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)?海關(guān)監(jiān)管倉?庫的時(shí)間（14位，包括：4位年、2位月、2位日、2位小時(shí)、2位分鐘、2位秒）。一對(duì)一關(guān)系?：報(bào)關(guān)單件重?與艙單件重?必須一致（含誤差）；一對(duì)多關(guān)系?：報(bào)關(guān)單件重?=艙單未核件?重，系統(tǒng)接收申?報(bào)，否則系統(tǒng)退?單。7. 出口轉(zhuǎn)關(guān)單?上的“口岸海關(guān)”，根據(jù)H20?00系統(tǒng)中?的地方關(guān)參?數(shù)維護(hù)－艙單參數(shù)－艙單類型代?碼表中的“Q”(出口艙單切?換開關(guān)) 設(shè)置為“2”(切換完成)的，系統(tǒng)判斷使?用新艙單系?統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行?核注、核銷。G. 運(yùn)抵報(bào)告刪?除時(shí)，對(duì)應(yīng)的提運(yùn)?單不得有出?口理貨報(bào)告?，否則艙單系?統(tǒng)將運(yùn)抵報(bào)?告刪除報(bào)文?退單。E. 托運(yùn)貨物件?數(shù)、貨物總毛重?：填寫出口貨?物運(yùn)抵海關(guān)?監(jiān)管場所的?件數(shù)、重量，應(yīng)填寫總運(yùn)?單上的件數(shù)?、重量。H. 直接改船申?請(qǐng)海關(guān)審核?通過后，艙單系統(tǒng)修?改預(yù)配艙單?提運(yùn)單數(shù)據(jù)?、物流監(jiān)控表?數(shù)據(jù)中的總?運(yùn)單號(hào)、航次/航班號(hào)、“運(yùn)輸工具名?稱”為直接改船?后的總運(yùn)單?號(hào)、航次/航班號(hào)、“運(yùn)輸工具名?稱”。海關(guān)可以選?擇通過、或退單。H. 總運(yùn)單已經(jīng)?放行的，傳輸?shù)穆湄?申請(qǐng)報(bào)文將?被退單。艙單系統(tǒng)中?的參數(shù)設(shè)置?—系統(tǒng)設(shè)置—開關(guān)表中的?“艙單刪除是?否直接轉(zhuǎn)人?工審核”設(shè)置為“轉(zhuǎn)人工”的，“超時(shí)”、“不超時(shí)”預(yù)配艙單刪?除數(shù)據(jù)均轉(zhuǎn)?人工審核。G. 艙單系統(tǒng)中?的參數(shù)設(shè)置?—系統(tǒng)設(shè)置—開關(guān)表中的?“艙單修改是?否直接轉(zhuǎn)人?工審核”設(shè)置為“不轉(zhuǎn)人工”的（此開關(guān)不設(shè)?置，系統(tǒng)默認(rèn)為?“不轉(zhuǎn)人工”），“不超時(shí)”的預(yù)配艙單?修改數(shù)據(jù)直?接入庫；“超時(shí)”的預(yù)配艙單?修改數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)?人工審核。相同總運(yùn)單?號(hào)的多票分?運(yùn)單的“實(shí)際總重量?”累加之和小?于總運(yùn)單的?“實(shí)際總重量?”減去“誤差值”的，總運(yùn)單預(yù)配?艙單物流監(jiān)?控表中的“總分單比對(duì)?標(biāo)志” 為“不一致”。艙單系統(tǒng)確?認(rèn)海關(guān)操作?人為“審核人”，海關(guān)審核通?過時(shí)間為艙?單系統(tǒng)報(bào)文?接受時(shí)間。O. 預(yù)配艙單中?商品項(xiàng)信息?中的“托運(yùn)貨物序?號(hào)（序號(hào)）”為必填項(xiàng)，且同一提運(yùn)?單項(xiàng)下不得?重復(fù)。如果參數(shù)表?“港口關(guān)區(qū)維?護(hù)”中未維護(hù)該?“3位IAT?A航站代碼?”所屬的“關(guān)區(qū)代碼”、“主管海關(guān)”，艙單系統(tǒng)無?法確定預(yù)配?艙單的對(duì)應(yīng)?關(guān)區(qū)，將做退單處?理。艙單傳輸人?按照《辦法》及相關(guān)公告?規(guī)定的時(shí)限?、數(shù)據(jù)格式向?艙單系統(tǒng)傳?輸預(yù)配艙單?的主要數(shù)據(jù)?、其他數(shù)據(jù)。如果未填寫?艙單傳輸人?的“4位關(guān)區(qū)代?碼”+“9位組織機(jī)?構(gòu)代碼”，該預(yù)配艙單?數(shù)據(jù)將被艙?單系統(tǒng)退單?。J. 運(yùn)輸工具啟?運(yùn)日期和時(shí)?間：填寫出境航?空器起飛的?北京時(shí)間（14位，包括：4位年、2位月、2位日、2位小時(shí)、2位分鐘、2位秒）。D. 預(yù)配艙單數(shù)?據(jù)中的“貨物裝載運(yùn)?輸工具時(shí)間?”與系統(tǒng)接收?報(bào)文時(shí)間進(jìn)?行比對(duì)，“貨物裝載運(yùn)?輸工具時(shí)間?”晚于系統(tǒng)接?收?qǐng)?bào)文時(shí)間?，且超過4個(gè)?小時(shí)的，為“不超時(shí)”。如果總運(yùn)單?數(shù)據(jù)為“分批到貨”，存在多條數(shù)?據(jù)的，則要求分運(yùn)?單的“裝貨地代碼?”與其中一條?總運(yùn)單的數(shù)?據(jù)相同。艙單系統(tǒng)根?據(jù)運(yùn)輸工具?動(dòng)態(tài)系統(tǒng)中?該航班的預(yù)?報(bào)動(dòng)態(tài)、確報(bào)動(dòng)態(tài)寫?入物流監(jiān)控?表中的“預(yù)報(bào)/確報(bào)標(biāo)志”。N. 修改總運(yùn)單?、分運(yùn)單件數(shù)?、重量的，修改完畢后?，系統(tǒng)重新比?對(duì)總運(yùn)單、分運(yùn)單的重?量誤差，并判斷總、分單比對(duì)標(biāo)?志。A. 落貨申請(qǐng)報(bào)?文的傳輸人?必須與預(yù)配?艙單申報(bào)的?傳輸人相同?。A. 落貨改配申?請(qǐng)報(bào)文的傳?輸人必須與?預(yù)配艙單申?報(bào)的傳輸人?相同。C. 對(duì)應(yīng)的總運(yùn)?單未放行的?，海關(guān)審核不?通過。艙單傳輸人?按照《辦法》及相關(guān)公告?規(guī)定的時(shí)限?、數(shù)據(jù)格式向?艙單系統(tǒng)傳?輸出口分運(yùn)?單運(yùn)抵報(bào)告?。預(yù)配艙單物?理監(jiān)控表、運(yùn)抵報(bào)告中?的運(yùn)抵標(biāo)志?自動(dòng)置為“正常運(yùn)抵”。H2000?系統(tǒng)中地方?關(guān)參數(shù)維護(hù)?－艙單參數(shù)－提前報(bào)關(guān)開?關(guān)代碼，各直屬海關(guān)?可以根據(jù)不?同的企業(yè)類?型（AA/A/B/C/D）設(shè)置為“0、有預(yù)配艙單?即可報(bào)關(guān)，有正常到貨?標(biāo)志才能放?行（默認(rèn)值）”；“預(yù)配艙單有?正常到貨標(biāo)?志才能報(bào)關(guān)?。批量核注、核銷（放行）新艙單總運(yùn)?單、分運(yùn)單數(shù)據(jù)?的，一次不超過?5000條?數(shù)據(jù)。（五） 總運(yùn)單運(yùn)抵?報(bào)告出口總運(yùn)單?運(yùn)抵報(bào)告的?艙單傳輸人?包括：航空公司或?其地面代理?（根據(jù)200?8年101?號(hào)公告的規(guī)?定）。E. 出口運(yùn)抵報(bào)?告入庫時(shí)，如果無預(yù)配?艙單數(shù)據(jù)的?，運(yùn)抵報(bào)告的?運(yùn)抵標(biāo)志自?動(dòng)置為“異常運(yùn)抵”。I. 運(yùn)抵報(bào)告刪?除報(bào)文，海關(guān)審核通?過后，刪除后的相?同提運(yùn)單號(hào)?預(yù)配艙單物?流監(jiān)控表貨?物總件數(shù)、總重量還原?為原預(yù)配艙?單的總件數(shù)?、總重量，將物理監(jiān)控?表的運(yùn)抵標(biāo)?志置為 “未運(yùn)抵”。2. 業(yè)務(wù)邏輯校?驗(yàn)1) 裝載艙單填?制要求A. 承運(yùn)人代碼?：填寫航空公?司的IAT?A 2位代碼。J. 裝載艙單上?的“貨物裝載運(yùn)?輸工具時(shí)間?”應(yīng)晚于海關(guān)?接收?qǐng)?bào)文的?時(shí)間，且超過30?分鐘（誤差值）。理貨報(bào)告?zhèn)?輸人應(yīng)當(dāng)按?照《辦法》及相關(guān)公告?規(guī)定的時(shí)限?、數(shù)據(jù)格式向?艙單系統(tǒng)傳?輸理貨報(bào)告?數(shù)據(jù)。C. 艙單系統(tǒng)根?據(jù)航班號(hào)+提運(yùn)單號(hào)+關(guān)區(qū)號(hào)，判斷提運(yùn)單?號(hào)是否重復(fù)?申報(bào)，重復(fù)申報(bào)的?理貨報(bào)告報(bào)?文將被退單?。N. 裝載艙單有?“分批”標(biāo)志的：預(yù)配艙單的?件數(shù)大于理?貨報(bào)告件數(shù)?、或預(yù)配艙單?的重量大于?理貨報(bào)告重?量且超過“誤差值”的，預(yù)配艙單、理貨報(bào)告的?理貨標(biāo)志均?置為“分批”。2. 報(bào)關(guān)單證上?的“進(jìn)出境口岸?”，根據(jù)H20?00系統(tǒng)中?的地方關(guān)參?數(shù)維護(hù)－艙單參數(shù)－艙單類型代?碼表中的“Q”(出口艙單切?換開關(guān)) 設(shè)置為“2”(切換完成)的，H2000?系統(tǒng)根據(jù)新?艙單系統(tǒng)數(shù)?據(jù)進(jìn)行結(jié)關(guān)?操作。H2000?系統(tǒng)報(bào)關(guān)單?結(jié)關(guān)后，會(huì)自動(dòng)將“結(jié)關(guān)”標(biāo)志寫入預(yù)?配艙單物理?監(jiān)控表。P. 總運(yùn)單的理?貨報(bào)告入庫?，且“理貨正?！焙?，分運(yùn)單的理?貨報(bào)告才可?以入庫，否則，系統(tǒng)退單。E. 艙單系統(tǒng)根?據(jù)理貨報(bào)告?的“裝卸結(jié)束時(shí)?間”與系統(tǒng)接收?理貨報(bào)告入?庫時(shí)間進(jìn)行?判斷，理貨報(bào)告入?庫時(shí)間晚于?“裝卸結(jié)束時(shí)?間”且在6個(gè)小?時(shí)之內(nèi)的，系統(tǒng)判斷為?“不超時(shí)”。出境運(yùn)輸工?具駛離裝貨?港的6小時(shí)?以內(nèi)，貨運(yùn)代理、快件經(jīng)營人?向海關(guān)提交?同一航班項(xiàng)?下貨物分運(yùn)?單模式的出?口理貨報(bào)告?。K. “超時(shí)”的裝載艙單?將轉(zhuǎn)海關(guān)人?工審核。C. 貨物裝載運(yùn)?輸工具時(shí)間?：填寫貨物裝?載到出境航?空器上的北?京時(shí)間（14位，包括：4位年、2位月、2位日、2位小時(shí)、2位分鐘、2位秒）。（