【正文】 計(jì)數(shù)器在主控制器進(jìn)入狀態(tài)S0時(shí)開(kāi)始30 s計(jì)數(shù)；30 s后產(chǎn)生歸零脈沖，并向主控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，使計(jì)數(shù)器歸零，主控制器進(jìn)入狀態(tài)S1，計(jì)數(shù)器開(kāi)始5 s計(jì)數(shù)；5 s后又產(chǎn)生歸零脈沖，并向主控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，使計(jì)數(shù)器歸零，主控制器進(jìn)入狀態(tài)S2，計(jì)數(shù)器開(kāi)始20 s計(jì)數(shù)；20 s后也產(chǎn)生歸零脈沖，并向主控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，使計(jì)數(shù)器歸零，主控制器進(jìn)入狀態(tài)S3，計(jì)數(shù)器又開(kāi)始5 s計(jì)數(shù)；5 s后同樣產(chǎn)生歸零脈沖，并向主控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，使計(jì)數(shù)器歸零，主控制器回到狀態(tài)S0，開(kāi)始新一輪循環(huán)。第二， 這次實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)使我對(duì)交通信號(hào)燈的原理及其應(yīng)用有了更深的認(rèn)識(shí)，知道了它的作用，第三， 通過(guò)課程設(shè)計(jì)，加深對(duì)相關(guān)課程基礎(chǔ)知識(shí)與基本理論的理解和掌握，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力，并增強(qiáng)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。仿真圖 實(shí)際電路圖心得體會(huì)一個(gè)星期很快就過(guò)去了，雖然只有短短的一周，但我們知道了交通信號(hào)燈是怎樣設(shè)計(jì)出來(lái)的，并知道了它的原理。邏輯圖如圖1424所示。LED數(shù)碼管引腳定義5．總體框圖 十字路口的紅綠燈指揮著行人和各種車(chē)輛的安全通行。為了利用本計(jì)數(shù)器的最大計(jì)數(shù)長(zhǎng)度（十進(jìn)制），可將B 輸入同QA輸出連接，輸入計(jì)數(shù)脈沖可加到輸入A 上，此時(shí)輸出就如相應(yīng)的功能表上所要求的那樣。1．設(shè)計(jì)目的 （1）培養(yǎng)數(shù)字電路的設(shè)計(jì)能力。 2．設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求 （1）設(shè)計(jì)一個(gè)交通信號(hào)燈控制電路。74LS20功能表A B C D Y1 1 1 1 00 X X X 1X 0 X X 1X X 0 X 1X X X 0 174LS20真值表74HC20,74ls20測(cè)試:只要通過(guò)對(duì)輸入1111,0111,1011,1101,1110五項(xiàng)進(jìn)行檢測(cè)就可判斷其邏輯功能是否正常。 要實(shí)現(xiàn)上述交通信號(hào)燈的自動(dòng)控制，則要求控制電路由時(shí)鐘信號(hào)發(fā)生器、計(jì)數(shù)器、主控制器、信號(hào)燈譯碼驅(qū)動(dòng)電路和數(shù)字顯示譯碼驅(qū)動(dòng)電路幾部分組成，整機(jī)電路的原理框圖如圖2所示。根據(jù)以上分析，設(shè)30 s、20 s、5 s計(jì)數(shù)的歸零信號(hào)分別為A、B、C，則計(jì)數(shù)器的歸零信號(hào)L為：其中：考慮到主控制器的狀態(tài)轉(zhuǎn)換為下降沿觸發(fā)，將L取反后送到主控制器的CP端作為主控制器的狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)。增強(qiáng)理論分析、設(shè)計(jì)計(jì)制圖標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、查閱設(shè)計(jì)手冊(cè)與資料的能力，同時(shí)加強(qiáng)我們的計(jì)算機(jī)的應(yīng)用能力，是我們的動(dòng)手能力有了很大的提高。（5）整機(jī)聯(lián)調(diào)，使交通信號(hào)燈控制電路正常工作。如用二十進(jìn)制計(jì)數(shù)器74LS90實(shí)現(xiàn)，采用反饋歸零法構(gòu)成4進(jìn)制計(jì)數(shù)器，即可從