【正文】 板箱，用于毛重大于7. 5KGS貨物，外箱的四面左下角要有2毫米開孔D:出口去歐洲的外箱一般要印刷可循環(huán)回收標志，箱體上不能使用鐵釘（扣）（ ）o’A. PVC膠袋一般是被禁用的“PLASTIC BAGS CAN BE DANGEROUS. TO AVOID DANGER OF SUFFO CATION, KEEP THIS BAG AWAY FROM BABIES AND CHILDREN.”膠袋上還要打 孔，每側(cè)打一個，直徑5毫米。 同樣是選用木質(zhì)包裝，不同的市場，要求不同。 一、多項選擇題 （ ）。 A. 3天B. 5天C. 7天D. 14天 ，班輪公司接受的最主要的交接方式是（ ）。 二、多項選擇題 （ ）原因的發(fā)生造成鐵路滯留貨運時間，在計算鐵路運輸期限時應(yīng)從實際運輸日期中扣除。在我國，一般是委托中國對外貿(mào)易運輸總公司及其分公司來辦理租船或訂艙的手續(xù)。（ ） ，如果運輸需要中轉(zhuǎn)，那么中轉(zhuǎn)港的二程船公司簽名的提單仍然可以作為貨主向銀行議付的單據(jù)。海關(guān)在裝貨單上一旦加蓋放行章，即表示準予出口，船方才能收貨裝船。向船方索賠修理、整理貨物的費用的證明文件。 通過人工簡單地按體積計算，顯然“方法一”是最佳的一般性計算裝箱量方案。 、可自由兌換的貨幣 、本票、支票、債券、存單等 、權(quán)利 （報）關(guān)基本程序包括以下哪些環(huán)節(jié)＿。（ ） ，中方對貨物無處置權(quán)。貨到寧波后，B公司立即將機器轉(zhuǎn)至江西南昌交給A公司。因此，A公司應(yīng)該在貨物到港后30天內(nèi)通過B公司向外商提出延長索賠期限或保留索賠權(quán)。B. CIP 8. CIF Ex Ship39。 A. FCA B. CIP C. CPT D. DDP ，貨物啟運后的風(fēng)險由（ ）負擔。 ，以書信或電報形式表示的接受一經(jīng)發(fā)出之后，做出接受的人可以（ ）。，辦理出口報關(guān)手續(xù)，辦理進口報關(guān)手續(xù)，在規(guī)定日期或期限內(nèi)，在裝運港將符合合同規(guī)定的貨物裝上船， 并通知買方，或相等的電子信息，（ ）風(fēng)險劃分以貨交第一承運人為界，并適用于各種運輸方式。（ ）， ，即一方向交易的另一方詢間價格。（ ） ，沒有規(guī)定溢短裝數(shù)量和與使用“約”字的含義一樣，允許交貨數(shù)量有5％的機動幅度。 三、判斷題 、發(fā)盤和接受是洽商交易不可缺少的步驟。3. CIF是一種典型的象征性交貨的術(shù)語，其特征明顯地表現(xiàn)在（ ）。 ，對于某些品質(zhì)變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標準的農(nóng)副產(chǎn)品，其表示品質(zhì)的方法常用（ ）。 ，下面說法正確的是（ ）。s Hold Singapore D. CIF Ex Tackle Singapore 《2000年通則》的規(guī)定，以FOBST貿(mào)易術(shù)語的變形成交，買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是（ ）。跟單員要通過各種方式對國外供應(yīng)商的資信情況進行全面的了解和掌握，要求客戶自我介紹、網(wǎng)上搜尋查證、向中國駐當?shù)厣虅?wù)處函電咨詢、通過中國銀行等機構(gòu)進行資信調(diào)查等，以防止有些供應(yīng)商資信不佳，利用劣質(zhì)商品、甚至偽造單據(jù)騙取貨款， 使進口商受損。A公司按合同規(guī)定開出信用證，開證銀行在信用證有效期內(nèi)收到議付行寄來的單據(jù)，經(jīng)審查單證一致，單單一致，即向外付款。（ ） ，任何情況下進口商都可以在申報前看貨取樣。．5編。 (6)減少了運輸開支，降低了運費。正本或影印本。 (1)裝貨單是承運人確認承運貨物的證明。（ ） ，憑以結(jié)匯的單據(jù)為鐵路運單。（ ） ，即紅色運單。 、重量、尺碼、包裝、件數(shù)要用中、英文兩種文字填寫 ，應(yīng)填凈重 ’ ，托運人在聯(lián)系單上必須注明的項目包括（ ）。 ’ （ ）。 ’ （ ）。 （三）塑膠袋包裝要求 1. PVC膠袋一般是被禁用的； ； “PLASTIC BAGS CAN BE DANGEROUS. TO AVOID DANGER OF SUFFOCATION，KEEP THIS BAG AWAY FROM BABIES AND CHILDREN.”膠袋上還要打孔，每側(cè)打一個，直徑5毫米。（ ）。所謂預(yù)定進程進度表，應(yīng)包括全部籌劃供應(yīng)生產(chǎn)的進程，例如企劃方案、設(shè)計方案、采購方案、生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能擴充、工具準備、組件制造、分車間裝配生產(chǎn)、總裝配生產(chǎn)、完工試驗及裝箱交運等全過程。（ ） 三、問答題 ？ ，跟單員應(yīng)事先預(yù)計可能發(fā)生的問題，就采購企業(yè)來說會產(chǎn)生哪些問題而導(dǎo)致原材料供應(yīng)發(fā)生問題？ ，跟單員主要跟蹤哪些環(huán)節(jié)？ ，跟單員應(yīng)做好哪幾方面的工作？ ？ 四、案例題 ，最近公司接到國外客戶的一個大單，國外客戶對原材料的要求比較嚴格，A公司選定了一家供應(yīng)商，業(yè)務(wù)經(jīng)理讓小王負責(zé)這個單子的跟進工作，對于剛畢業(yè)而且沒有任何工作經(jīng)驗的他來說，這個工作的確是個不小的挑戰(zhàn)，你覺得小王應(yīng)該怎樣進行催單的規(guī)劃，以確保原材料能按要求供應(yīng)？ ，剛大學(xué)畢業(yè)沒有任何工作經(jīng)驗，負責(zé)一批純棉布訂單的跟單工作，在跟供應(yīng)商企業(yè)協(xié)調(diào)時告訴供應(yīng)商只要在訂單完成時就可以不必通知立即送貨。（ ）。 (2)按凈重計算。事后，對方擬就合同草稿，要我方公司確認，但由于對某些條款尚待進一步磋商，故未及時給予答復(fù)。 第四章樣品準備工作實務(wù) 一、多選題《合同法》規(guī)定：合同的書面形式是指（ ）。跟單員應(yīng)特別注意供應(yīng)商、生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營背景和風(fēng)險。 (2)增加機器設(shè)備臺數(shù)，延長開機時間。因重要文件中簽字不一致，可能會對本企業(yè)造成不可挽回的損失，跟單員需特別注意。 。，必須做好以下主要工作： （1)物流運輸?shù)母??！? 2.“生產(chǎn)企業(yè)跟單”和“外貿(mào)公司跟單”的跟單工作側(cè)重點有何不同？ ，具體內(nèi)容是什么？ 參考答案， 一、多項選擇題 15 ACD ABCD ABC ABCD ABCD 二、判斷題 15 X X X √ X 610 √ √ √ √ X 三、問答題 ： （1)較高的責(zé)任心。 .. 全國外貿(mào)跟單員培訓(xùn)認證考試題庫第一篇外貿(mào)跟單基礎(chǔ)理論第一章外貿(mào)跟單員的基本要求 一、多項選擇題 ，以下說法不正確的是（ ）。 (2)協(xié)調(diào)與溝通。在訂單完成后，經(jīng)過檢驗、報關(guān)等環(huán)節(jié)．貨物按預(yù)定的艙位裝船起運。不是法定代表人簽字的，要由法定代表人的授權(quán)委托人簽 ，以下有誤的是（ ）。 (4)認真對合同、訂單等重要經(jīng)營性文件的對方法定代表人或被委托人的簽字筆跡真實性進行審查。 （3)增加其他車間生產(chǎn)支持，或?qū)⒉糠稚a(chǎn)任務(wù)撥給其他車間承擔。 (2)聞。 2．貨物運輸包裝上一般包括以下哪些標記？（ ） ．警告性標志 （ ）。不久，該商品的國際市場價格下跌，外商催我方公司開立信用證，我方公司以合同尚未有效成立為由拒絕開證，試分析我方公司的做法是否合理。凈重(Net weight)是指貨物的本身重量，即不包括皮重的貨物實際重量。二、多項選擇題（ ）。你認為小李的送貨安排是否合理，為什么？ 參考答案 一、選擇題 1一5 D A D C D 二、多項選擇題 15 ABCD ABCD ABCD ABCD ABCD 三、判斷題 15 X √ X X X 610 √ √ √ √ √ 三、問答題 ：不同原材料的生產(chǎn)加工過程是有區(qū)別的，為了保證貨期、質(zhì)量，跟單員需要對加工過程進行監(jiān)控。此外，應(yīng)明確規(guī)定供應(yīng)商必須編制實際進度表，將預(yù)估進度并列對照，并說明延誤原因及改進措施。、 （ ）．10.（ ）因加工性能好，是制作易開瓶罐的專用材料。 （四）對木箱的要求 對于涉及機械商品出口，大多需要用木質(zhì)材料作為包裝。 ，即正常、加嚴或放寬抽檢方案的轉(zhuǎn)換 , B, C, D處的填寫正確的是（ ）。 ，在計算計費體積時，以每（ ）立方厘米折合1公斤計重。 ，（ ）一經(jīng)簽發(fā)，運輸合同即告成立。（ ） ，承運人與托運人的運輸關(guān)系從提單簽發(fā)之日起成立。（ ） ，鐵路貨物的裝車和卸車工作，凡在車站內(nèi)進行的則由鐵路負責(zé)，其他場所，均由發(fā)貨人或收貨人負責(zé)。承運人簽發(fā)裝貨單，即表示接受托運人提出的托運申請，同意承運單上所列貨物。 (5)商業(yè)發(fā)票。 五、計算題 ：長485mmX寬366mmX高275mm （1)按體積計算 紙箱放置方法一： 集裝箱內(nèi)尺寸：長12050mmX寬2343mmX高2386mm 紙箱在集裝箱內(nèi)的對應(yīng)位置為：長485mmX寬366mmX高275mm 集裝箱長、高、寬共可裝箱量為： 去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數(shù)為：長24箱X寬6箱X高8箱～1152箱， 體積為56. 235m39。滯報金以元計收 ，不足人民幣10元的部分免收 ，如屬許可證管理商品，其許可證應(yīng)按下列哪種規(guī)定交驗一。（ ） 。貨到后，A公司卻發(fā)現(xiàn)B公司在集裝箱內(nèi)裝的全是爛泥，根本沒有裝運合同規(guī)定的馬口鐵，始知受騙上當。 ：向出口商索賠應(yīng)在合同規(guī)定的索賠期限之內(nèi)提出。 ，賣方則要負責(zé)用駁船把貨物運至船邊，仍在船邊交貨 （ ）。 ，唆頭一般由（ ）。；；；，并不保證貨物實際到達對方手中，風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界線在買方所在國家的有（ ）。（ ） 《公約》規(guī)定，采用口頭發(fā)盤時，除非另有聲明，否則受盤人必須當場表示接受，此發(fā)盤方有效。（ ） ，根據(jù)慣例，應(yīng)按毛重計價。（ ） ，則不構(gòu)成發(fā)盤，而只是邀請對方發(fā)盤。，賣方承擔的義務(wù)有（ ）。 ，但以D/P替代L/C ，但在此前的11日，發(fā)盤人以傳真告知受盤人，發(fā)盤無效，此行為屬于（ ）。 B. DES不是到岸邊 ，賣方不僅要負擔正常的運費、保險費，還要負擔諸如轉(zhuǎn)船、繞航等產(chǎn)生的額外費用 ，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應(yīng)采用（ ）為宜。 A. FOB B. EXW C. FAS D. FCA 7．按FCA價出口與按CIP價出口相比，哪一個價格更高？（ ） A. FCA 在本案中，由于貨物為成套機器設(shè)備，需要結(jié)合安裝調(diào)試進行檢驗，而南昌A公司的廠房尚未建好，無法在到港后30天內(nèi)進行商檢測試。試問：A公司在這一事件中應(yīng)吸取什么教訓(xùn)？ ，合同規(guī)定買方對貨物品質(zhì)不符合合同的索賠期限為貨到目的地港30天內(nèi)。（ ） ，不得超過20天。 ，外商提供以工繳費償還價款的專用設(shè)備 ，以下正確的是＿。 紙箱放置方法三： 集裝箱內(nèi)尺寸：長12050mmX寬2343mmX高2386mm 紙箱在集裝箱內(nèi)的對應(yīng)位置變動為：高275mmX長485mm X寬3“～ 集裝箱長、高、寬共可裝箱量為： 去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數(shù)為：長43箱X高4箱X寬6箱=1032箱， 體積為50. 377m39。 (6)費用單證。 (2)裝貨單是海關(guān)對出口貨物進行監(jiān)管的單證。（ ） ，發(fā)貨人或貨代將拼好的重箱和場站收據(jù)一并送往堆場，承運人的責(zé)任從承運人在堆場接收重箱開始。（ ） ，洽租適當船舶承運，小批量的雜貨，大多向班輪公司訂艙。 A. CYCY B. CYDOOR C. CFSCY D. CYCFS （ ）。 A. 3天B. 5天C. 7天D. 14天 ，進口貨物報關(guān)應(yīng)該在運輸工具進境之日起（ ）天內(nèi)辦理報送手續(xù)，逾期將被海關(guān)征收滯報金。