【正文】 跟迎頭打設(shè)頂板錨桿保證安全、架設(shè)棚式支架，當(dāng)圍巖變形擠壓支架時(shí)，主動(dòng)破碎一定厚度的圍巖，使圍巖與支架之間留有一定的變形空間、釋放變形能，將高應(yīng)力向深部轉(zhuǎn)移?！?0176。 2：臥龍湖煤礦南大巷前期調(diào)研結(jié)果 ? 現(xiàn)場調(diào)研方案 觀測地點(diǎn) 測面 表面位移 南翼軌道大巷 修復(fù)注漿段 1個(gè)測面 無 修復(fù)未注漿段 1個(gè)測面 無 南翼回風(fēng)大巷 新掘段 1個(gè)測面 2個(gè)測面 修復(fù)段 1個(gè)測面 無 ? 南翼軌道大巷探測結(jié)果 ? 注漿段探測結(jié)果 頂板探測孔 、 、 、 ： ~，頂板圍巖呈現(xiàn)分段離層現(xiàn)象，間隔約 ； 、 、 、 ：此范圍內(nèi)離層明顯，其中在 ~ 3個(gè)較大離層存在； 、 、 ： ，之外圍巖完整。 ? 巷道服務(wù)年限較長，對維護(hù)要求高。其余錨桿布置均垂直巖壁，緊貼巖面。排距為 。4 5 . 0 176。其中底角錨桿距巷道底板 300mm，角度為 30176。 5：修復(fù)巷道初步技術(shù)方案 ? 基本思路 ? 圍巖注漿加固方案 ?注漿孔 間排距 ； ?漿液 ：化學(xué)漿液；或采用 525＃普通硅酸鹽水泥加早強(qiáng)減水劑； ?孔深： Φ28 3000mm。噴 層 厚 4 0 m m3 0 . 0 176。? 所有修復(fù)巷道 ，均應(yīng)采用 圍巖注漿加固 技術(shù)，將巷道 m范圍內(nèi)已破裂圍巖重新膠結(jié)，形成一相對穩(wěn)定的承載結(jié)構(gòu)。 ? 圍巖隨掘隨冒，上述方法難以控制時(shí)，應(yīng)采用超前錨桿、注漿、架棚的方法進(jìn)行支護(hù)（架棚時(shí)應(yīng)進(jìn)行壁后充填）。 ? 采用的關(guān)鍵技術(shù)之三：注漿加固 ? 注漿孔布置： 間排距為 。 ? 錨索布置： 全斷面布置 5根錨索。每根錨桿用 2卷。 3：采用的關(guān)鍵技術(shù) ? 巷道變形特點(diǎn) ? 巷道圍巖應(yīng)力異常。 ? 建立軟巖巷道的支護(hù)質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)和方法。 ? 軟巖巷道的有效維護(hù)是煤礦開采面臨的主要難題之一，目前國內(nèi)外仍未形成一種普遍適用的技術(shù)方法； ? 該類巷道的有效維護(hù)必須針對現(xiàn)場實(shí)際條件靈活運(yùn)用錨桿、錨索、金屬棚、注漿等技術(shù)互相組合，才能取得成功。選擇不同錨桿間排距下錨固體對應(yīng)的力學(xué)參數(shù)及原巖應(yīng)力、巖體力學(xué)參數(shù)、巷道半徑、錨固區(qū)半徑值，研究支護(hù)強(qiáng)度與圍巖塑性區(qū)范圍的變化關(guān)系。水平應(yīng)力與泥巖抗壓強(qiáng)度之比為 ，水平應(yīng)力與砂質(zhì)泥巖抗壓強(qiáng)度之比為 。 ? 其它組合支護(hù)（介紹幾種目前較典型的）。 ? 效果：四煤上行開采后，二煤圍巖中的垂直應(yīng)力僅為原巖應(yīng)力的36～ 61％，回采工作面前方支承壓力系數(shù)僅為 ～ 。 ? 底部構(gòu)建軟弱區(qū)應(yīng)力轉(zhuǎn)移原理與技術(shù) ? 蔣莊礦回采工作面從大巷膠帶機(jī)硐室群上方通過，機(jī)頭底部有 ，要求不底鼓，基礎(chǔ)不受破壞。顯著塑性變形以塑性變形為主的變形量超過了工程設(shè)計(jì)的允許變形值并影響了工程的正常使用。 ? 破壞過程：沿巷道斷面各個(gè)方向的位移速度各不相同，總是從劇烈變形的部位發(fā)生裂紋，鱗狀剝落，變形破壞區(qū)域逐漸擴(kuò)大，最終導(dǎo)致整個(gè)支護(hù)系統(tǒng)的失穩(wěn) ? 難維護(hù)巖巷的變形破壞特點(diǎn) ? 第一類，圍巖軟弱型，即軟巖巷道 ? 第二類，采動(dòng)影響型，即動(dòng)壓巷道 ? 第三類，深井高應(yīng)力型，即深井巷道 ? 第四類，上述三類巷道的復(fù)合型 ? 難維護(hù)巖巷的類型 二、難維護(hù)巷道的類型 ? 動(dòng)壓巷道 ? 煤層開采引起的采動(dòng)應(yīng)力通常在原巖應(yīng)力的 3~10倍左右，將造成回采巷道、受跨采影響等巷道的嚴(yán)重破壞。故降低圍巖應(yīng)力是在深井、軟巖、動(dòng)壓條件下保持巷道圍巖穩(wěn)定的重要技術(shù)發(fā)展方向。硐室兩幫相對移近量小于 40mm，底鼓量小于 10mm，且為均勻底鼓，機(jī)頭基礎(chǔ)未受到破壞。 四、巷道圍巖注將加固原理與技術(shù) 設(shè)計(jì)斷面為 16m2的大巷，掘出數(shù)月，框式支架就嚴(yán)重?fù)p傷破壞 極軟巖錨網(wǎng)噴支護(hù)巷道，掘出數(shù)月，就坍塌破壞。 一次支護(hù) 有限讓壓控制圍巖 二次支護(hù) 使圍巖停止蠕變轉(zhuǎn) 化到穩(wěn)定狀態(tài) ? 二次支護(hù)采用錨桿支護(hù)與注漿加固，二次支護(hù)錨桿布置與一次錨桿布置呈五花型，間排距為 800 800mm，錨桿為直徑 22mm、長度 。 ? 應(yīng)力轉(zhuǎn)移，降低淺部圍巖應(yīng)力 ? 采用二次支護(hù)，合理確定二次支護(hù)時(shí)機(jī)和支護(hù)強(qiáng)度。 ? 二次支護(hù) 時(shí)機(jī)是決定維護(hù)效果的關(guān)鍵因素。巷道斷面為直墻半圓拱形，斷面規(guī)格：凈寬 凈高 =4400 3400 mm。 ? 未注漿段探測結(jié)果分析 幫探測孔 、 、 ： ~； 、 、 ： ~，沒有明顯破碎帶出現(xiàn)。 ? 修復(fù)巷道： 以注漿為主，并根據(jù)巷道破壞情況補(bǔ)打錨桿和錨索。 ? 網(wǎng)： 可用鋼筋網(wǎng)或菱形金屬網(wǎng)。 ? 注漿錨桿： Φ20 2500mm圓鋼制成，孔口段加工螺紋，注漿后用作錨桿。 ? 采用的關(guān)鍵技術(shù)之四：底鼓控制技術(shù) ? 底鼓控制方案： 底板注漿或底板反拱。拱頂布置與中間；兩肩角各 1根，與巷道半圓拱中心呈 45 176。? 錨索＋錨桿布置方案 ?錨索與錨桿同排布置，錨索布置方案與新掘巷道相同，巷道幫、頂錨桿排距為 ，底角和底板錨桿排距為 。錨固參數(shù)同上。 角布置。5 0 0 5 0 01 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0300混 凝 土 反 拱C 4 0 ， 厚 3 0 0 m m混 凝 土 反 拱C 3 0 ， 厚 2 5 0 m m? 采用 控制爆破 技術(shù)（光面爆破），提高圍巖的穩(wěn)定性和自承能力。 ? 封孔： 可用質(zhì)量可靠的水泥藥卷封，長度為 500mm。 ? 噴層： 厚度以 30－ 50mm為宜。 ? 圍巖破壞嚴(yán)重或底鼓時(shí) ：應(yīng)考慮在以上基礎(chǔ)上架棚，甚至做底拱。 底板探測孔 、 、 ： ~內(nèi)圍巖十分破碎； 、 ： ~完整性較好，沒有明顯破碎帶出現(xiàn)。 ? 出現(xiàn)的問題 ? 巷道圍巖變形破壞原因和狀況的調(diào)查研究。該時(shí)機(jī)的掌握可以通過對巷道表面位移監(jiān)測，當(dāng)巷道表面位移速度由快到趨于平緩的拐點(diǎn)附近為二次支護(hù)的最佳支護(hù)時(shí)機(jī)。二次支護(hù)采用錨桿＋注漿加固技術(shù)。 ? 應(yīng)用實(shí)例 2： ? 某礦井底車場巷道群埋深 520m，所處地層為二疊系石盒子組下部，位于泥巖、砂質(zhì)泥巖和粉砂巖互層中，被落差 45～ 110m 3條大斷層切割，圍巖呈碎裂結(jié)構(gòu)，層理紊亂，節(jié)理發(fā)育，粉砂巖節(jié)理的平均間距小于、等于 。 ? 漿液固結(jié)體的網(wǎng)絡(luò)骨架作用。此時(shí)上部裂隙帶或緩沉帶中的煤層巷道處于低應(yīng)力區(qū)，維護(hù)十分容易。槽孔可在底板、兩側(cè)或全斷面 ? 松動(dòng)爆破 ? 巷道一側(cè)或兩側(cè)布置巷峒 巷道一側(cè)布置巷硐后效果示意圖 ? 頂部構(gòu)建軟弱區(qū)應(yīng)力轉(zhuǎn)移原理與技術(shù) ? 鮑店礦 430m