【正文】 ，生產(chǎn)過剩所引起的會(huì)是設(shè)備、人員、庫(kù)存費(fèi)用等一系列的浪費(fèi)，從而影響到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力以至于生存。這些問題可以通過 開發(fā)小型簡(jiǎn)易設(shè)備、縮短作業(yè)更換時(shí)間、使集中工序分散化等方法來解決。 （ 6） 彈 性作 業(yè) 配置人數(shù) —— 少人化 少人化技術(shù)的含義 按照每月生產(chǎn)量的變動(dòng)彈性增減各生產(chǎn)線以及作業(yè)工序的作業(yè)人數(shù)，保持合理的作業(yè)人數(shù) ；通過不斷地減少原有的作業(yè)人數(shù)來實(shí)現(xiàn)成本降低 。MRPII與 JIT不同的哲理： 　　 MRPII追求企 業(yè)資 源的合理利用，在哲理上 強(qiáng) 調(diào) 集成。 JIT思想是現(xiàn)代企業(yè)必須嚴(yán)格貫徹到生產(chǎn)核心中的 理念 ，但實(shí)現(xiàn)手段因 具體企業(yè)和生產(chǎn)方式 而不同，國(guó)內(nèi)企業(yè)只有在實(shí)踐中不斷探索，才能尋找和確立自己的 JIT方式，同時(shí)也避免淮橘為枳，真正把握 JIT生產(chǎn)方式的精髓。 許 多學(xué)者 對(duì) JIT與 MRPII（ Manufacturing Resource Planning） 進(jìn) 行了比 較 研究。均衡化生產(chǎn)意味者基于客戶需求在單個(gè)工作站或生產(chǎn)單元內(nèi)協(xié)調(diào)生產(chǎn)周期時(shí)間，從而使工作得以在整個(gè)制造流程上連續(xù)平順地進(jìn)行 。（ 1） JIT是一種理想生 產(chǎn) 方式 預(yù)期壽命JIT設(shè)置了一個(gè)最高標(biāo)準(zhǔn)，一種極限，就是 “零 ”庫(kù)存。對(duì)于準(zhǔn)時(shí)制運(yùn)作這一模式，人們通常冠以多種名稱，如零庫(kù)存、精益生產(chǎn)、豐田系統(tǒng)模式、連續(xù)流生產(chǎn)械等。3． 次品不交 給 下道工序。JIT 的 DEDS （離散事件動(dòng)態(tài)系統(tǒng)）模型研究?jī)H見于國(guó)內(nèi)。 MRPII強(qiáng) 調(diào)計(jì) 劃推 動(dòng) ， JIT強(qiáng) 調(diào) 需求 牽 引。MRPII重 視計(jì) 劃， JIT重 視現(xiàn)場(chǎng) 控制。建立了裝配型拉動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)的極大代數(shù)狀態(tài)空間模型并進(jìn)行了性能分析和擾動(dòng)分析 JIT 的 DEDS 模型研究中還有網(wǎng)絡(luò)型拉動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)的建模及其分析尚未解決。所以，在 嚴(yán) 格控制次品 發(fā) 生的同 時(shí) ， 還 必 須嚴(yán) 禁次品 進(jìn) 入下道工序。到了 1982年，第一汽車制造廠采用看板取貨的零件數(shù)，已達(dá)其生產(chǎn)零件總數(shù)的 43%。 三、 JIT的核心內(nèi)容出發(fā)點(diǎn)：消除浪費(fèi)，永無休止 的改進(jìn) 豐田公司的藤尾 長(zhǎng)認(rèn)為 ：浪 費(fèi) 是 “除 對(duì) 生