【正文】 定選擇港時應(yīng)注意：(port of call)，應(yīng)按備選港口中最高的費率和附加費計算，按船公司規(guī)定的時間，將最后確定的目的港通知該船的船公司或其代理人，否則，船方可選擇任一港口卸貨三、分批裝運和轉(zhuǎn)運（一）分批裝運(partial shipment) 一個合同項下的貨物分若干批裝運同一條船、同一個航次中多次裝運貨物，只要顯示相同的目的地，即使提單表示不同的裝船日期或不同裝貨港口，也不作分批裝運如果其中任何一批未按規(guī)定裝運，除非信用證另有規(guī)定，否則信用證對該期及以后各期均告失效除非信用證另有規(guī)定，否則允許分批裝運如果信用證內(nèi)僅注明允許分批，而未進(jìn)一步說明分批的數(shù)量，則視作可以整批亦可以分批裝運，每批數(shù)量不限（二）轉(zhuǎn)運(transhipment) 如貨物沒有直達(dá)船或一時無合適的船舶運輸而需中途轉(zhuǎn)船除非信用證另有規(guī)定，否則允許轉(zhuǎn)運四、裝運通知(advice of shipment)（一）裝運通知的規(guī)定方法按FOB、CFR、CIF成交時，賣方應(yīng)在貨物裝船后，按約定時間向買方發(fā)出裝船通知；按FCA、CPT、CIP成交時，賣方應(yīng)在把貨物交付承運人接管后通知買方接收裝運通知的可以是買方或保險公司（二）裝運通知的內(nèi)容要求單據(jù)名稱；出單日期與地點；買方名稱；事由；聲明或證明文句；裝船細(xì)節(jié)；貨物細(xì)節(jié)；裝運日期；簽章五、滯期、速遣條款滯期費(demurrage money)：負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方如果未按約定的裝卸時間和裝卸率完成裝卸任務(wù)，則需要向船方繳納延誤船期的罰款速遣費(dispatch money) ：負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方如果提前完成裝卸任務(wù)，則可以從船方取得獎金（一）裝卸時間:裝卸時間是指允許完成裝卸任務(wù)所約定的時間，一般以天數(shù)或小時數(shù)來表示日(days)或連續(xù)日(running days。無需背書即可轉(zhuǎn)讓，風(fēng)險大，很少使用指示B/L (order B/L) 抬頭：“憑指定(to order)”或“憑某人指定(to order of)”。這些貨物一般以“件”“箱”“捆”等形式托運，包括包裝貨物(packed cargo)、裸裝貨物(unpacked cargo或nonpacked cargo)和成組化貨物(unitized cargo)。 shipped B/L) 貨物已裝上指定輪船后簽發(fā)的提單備運B/L (received for shipment B/L) 承運人已收到托運貨物等待裝運期間簽發(fā)的提單注意：一般要求賣方提供已裝船B/L（二）根據(jù)提單上有無不良批注條款清潔B/L (clean B/L) 船公司在提單上未注有對貨物的不良批注條款不清潔B/L (unclean B/L) 船公司在提單上注有對貨物的不良批注條款注意：除非信用證有特殊規(guī)定，否則銀行只接受清潔B/L（三）根據(jù)提單是否可流通記名B/L (straight B/L) 抬頭：指定收貨人。裝卸率的規(guī)定一般按照港口習(xí)慣的正常裝卸速度，規(guī)定應(yīng)適當(dāng)（三）滯期費和速遣費“一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期”：超過租船合同中規(guī)定的裝卸時間，就不再扣除公休日