【正文】 GZ45 錨段與新線 Z68 錨段電連接。 (四 ) 既有線二號(hào)線曉港左線Ⅲ關(guān)鍵點(diǎn)拆解主要工作量 GZ42 與 GZ43 電連接。 01 匯流排至正式懸掛點(diǎn)上。 錨栓切割及涂油 2 組人同時(shí)進(jìn)行 切割 Z68－ 13＃至 23＃丅螺栓。 90分鐘（ 9:00~10:30） 范秀明等 12人 第 2組轉(zhuǎn)入第 3組施工 錨栓切割及涂油組 采用手提式切割機(jī)切割 Y68－ 1＃ 至 4＃、 Y67－ 30＃至34＃丅螺栓。 匯流排安裝調(diào)整組 負(fù)責(zé)將 八號(hào)線 Y01－ 17＃至 22＃匯流排降下來，安裝在正式懸掛點(diǎn)上。測(cè)試完成后將測(cè)試結(jié)果上報(bào)二、八拆解總指揮。 （五 ) 施工人員施工前必須保證充足睡眠，施工前嚴(yán)禁喝酒。 （二 ) 配置足夠的機(jī)具和材料 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際 情況，配備足夠的工機(jī)具和材料，重要的大型工具必須要有備用品，以防緊急事情使用。提高施工人員的安全認(rèn)識(shí)和 責(zé)任感。 30分鐘（ 4:00~4:30） 裴中偉 等 10人 說明：以上作業(yè)時(shí)間安排是根據(jù)與軌道專業(yè)溝通后，結(jié)合軌道目 前完成的情況以及軌道專業(yè)提供的拆解具體施工計(jì)劃來安排進(jìn)行的，在正式拆解時(shí) ， 在不影響軌道拆解的情況下，第一時(shí)間組織人員進(jìn)行拆解施工。同時(shí)負(fù)責(zé)拆除交叉部位 GZ43 錨段 18吊柱。同時(shí)負(fù)責(zé)用大剪截?cái)嘟徊娌课患芸盏鼐€。（用內(nèi)六角扳手松掉線夾，把安裝在臨時(shí)懸掛點(diǎn)上的匯流排平移至正式懸掛點(diǎn)上進(jìn)行安裝）。 Y01－ 17＃至 22＃ Y01 與 Y02錨段關(guān)節(jié)共 10 處丅頭螺栓。 廣州地鐵 二、八號(hào)線拆解工程 接觸網(wǎng)拆解 方案 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 第 15 頁 ，共 27頁 。 GZ45 錨段匯流排（考慮時(shí)間問題只拆除與新線有干擾部分），及拆除原有二號(hào)線 GZ45 錨段 17~33定位點(diǎn)之間共 9 根匯流排和 1 根端頭。 完成 Z01 錨段中心錨結(jié)安裝 及接地跳線安裝工作 。 二、 工程概況 根據(jù)二、八號(hào)線延長線工程總體設(shè)計(jì)方案， 將原二號(hào)線江南西至?xí)愿蹍^(qū)間拆解分為二號(hào)線與八號(hào)線的一部分，其中二號(hào)線從既有線江南西站向南延伸至廣州新客站， 八號(hào)線 從曉港站向西延伸至鳳凰新村站。原有二號(hào)線江南西至?xí)愿圩缶€需要拆除，右線保留做為二、八號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線。 （ 4) 昌崗至?xí)愿塾揖€ 及Ⅰ 、Ⅱ 關(guān)鍵點(diǎn) 完成情況如下： 完成 Y01 錨段所有懸掛點(diǎn)、匯流排、接觸線及架空地線的安裝架設(shè)工作。 GZ45 錨段 18~10架空地線 60 米。 Y68 錨段 23~28匯流排至正式懸掛點(diǎn)上，調(diào)整 Y68 與原有 GY46 錨段關(guān)節(jié)、調(diào)整 Y68－ 25 與 GY45－ 29 關(guān)節(jié)道岔關(guān)節(jié)。 (六 ) 既有線二號(hào)線曉港右線Ⅰ關(guān)鍵點(diǎn)拆解主要工作量 GY43~GY42 錨段之間的電連接。 在安裝過程中注意保護(hù)新線匯流排不能產(chǎn)生硬彎。 60分鐘 (7:00~8:00) 范秀明 、黃杰（負(fù)責(zé)人）等12人 懸掛點(diǎn)及匯流排安裝組 負(fù)責(zé) 安裝 Y67 錨段關(guān)節(jié)處 3 33， Y68 錨段 2共 4個(gè)懸掛點(diǎn)的 4 個(gè)槽鋼帶 T 型頭螺栓， 4 個(gè)絕緣子； 同時(shí)負(fù)責(zé)將原來抬高部分的匯流排降低安裝在正式懸掛點(diǎn)上。 2 組人，2 副腳手架， 1 個(gè)腳手架放在交叉部位左側(cè)， 1 個(gè)放在交叉部位右側(cè)，采用切割及從交叉部位 2 端將匯流排切斷，松掉線夾，取掉截取下來的匯流排放到軌道邊。 質(zhì)量驗(yàn)收工作由監(jiān)理組織同每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的導(dǎo)高及拉出值調(diào)整組同步進(jìn)行，需要運(yùn)營每組安排人員配合進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn) 。 （三 ) 在既有二號(hào)線卸放材料和配件時(shí)，保護(hù)好既有設(shè)備，不得危機(jī)行車安全。 序號(hào) 工具及材料名稱 單位 應(yīng)急備用數(shù)量 備注 1 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 2 鋼鋸 把 6 3 扭矩扳手 把 1 4 尼龍繩 米 50 5 斷線鉗 把 1 6 鋼絲繩 米 10 7 電纜綁帶 根 500 8 斜口鉗 把 6 9 噴燈 把 2 10 匯流排 根 2 廣州地鐵 二、八號(hào)線拆解工程 接觸網(wǎng)拆解 方案 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 第 27 頁 ，共 27 頁 11 匯流排切割機(jī) 臺(tái) 1 12 匯流排鉆孔機(jī) 臺(tái) 1 13 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 14 扭矩扳手 把 2 15 匯流排接 頭 套 2 16 連接螺栓 套 8 17 鋼絲鉗 把 1 18 手扳葫蘆 套 1 19 吊帶 條 2 20 扭面器 套 2 21 120 軟銅線 米 10 22 線鼻子 個(gè) 10 23 電連接線夾 個(gè) 6 24 導(dǎo)電油脂 盒 1 25 剛性懸掛用針式絕緣子 個(gè) 5 20xx99 。 （四 ) 施工前必須將熒光衣、安全帽、工具、物品等統(tǒng)一編號(hào)，由負(fù)責(zé)人統(tǒng)一登記，記入臺(tái)帳。 絕緣測(cè)試采用 5000V電子兆歐進(jìn)行測(cè)試， 測(cè)試時(shí)間預(yù)計(jì) 30 分鐘。 拆解。調(diào)整完成后并負(fù)責(zé)安裝 Y67 與 Y68 錨段關(guān)節(jié)處電連接 ，安裝 Y66與 Y67 錨段之間的電連接，同時(shí)負(fù)責(zé)拆除 Y67 錨段 3永久地線 。調(diào)整到錨段關(guān)節(jié)時(shí)負(fù)責(zé)安裝 Z6890分 鐘（ 12:00~14:00） 劉超等 10人 第 2 組施工完成后轉(zhuǎn)入第 4組 廣州地鐵 二、八號(hào)線拆解工程 接觸網(wǎng)拆解 方案 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 第 19 頁 ，共 27 頁 序號(hào) 拆解小組 施工班組 詳細(xì)作業(yè)內(nèi)容描述 作業(yè)時(shí)間 作業(yè)人員 備注 錨段與原二號(hào)線 GZ46錨段之間的電連接 、同時(shí)負(fù)責(zé)調(diào)整Z67 與 Z68 錨段關(guān)節(jié)、安裝電連接，拆除 Z67 錨段 3的永久地線 。 01 錨段 1~4懸掛點(diǎn)的槽鋼帶 T 型頭螺栓，4 個(gè)絕緣子。 Y68－ 23＃至 28＃、 Y68－ 25 與 GY45－ 29 關(guān)節(jié)共 9 處丅螺栓。 廣州地鐵 二、八號(hào)線拆解工程 接觸網(wǎng)拆解 方案 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 第 14 頁 ，共 27頁 Z68 錨段 13~27匯流排，調(diào)整 Z68 與原有GZ46 錨段關(guān)節(jié)。 完成 Y01 錨段中心錨結(jié)安裝工作 及接地跳線安裝工作 。 三、 拆解各方主體 序 號(hào) 單 位 責(zé) 任 備 注 1 廣州 地鐵建設(shè)事業(yè)總部 總體協(xié)調(diào)、指揮 2 廣州 地鐵運(yùn)營事業(yè)總部 配合施工 、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收 3 華南鐵路建設(shè)監(jiān)理公司 配合施工協(xié)調(diào)、 組織現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收 4 中鐵電氣化勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司 配合施工 5 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 具體組織、安排實(shí)施 四、 拆解施工組織 機(jī)構(gòu) 根據(jù)拆解段施工特點(diǎn) ， 專門成立 廣州市軌道交通二、八號(hào)線拆解 施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)拆解施工總體指揮和安排，確保拆解段施工能夠按期 、安全、 順利 的完成。 (十） 目前拆解工作完成的實(shí)際情況。 （ 3）昌崗至?xí)愿圩缶€ Ⅲ關(guān)鍵點(diǎn) 完成情況如下： 完成 Z01 錨段 所有懸掛點(diǎn)、匯流排、接觸線及架空地線的 架設(shè) 安裝工作。 (三 ) 現(xiàn)場(chǎng)演練 在拆解前利用既有線作業(yè)點(diǎn)，在拆解段對(duì)正式拆解時(shí)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行模擬演練，在不影響運(yùn)營正常運(yùn)行的情況，對(duì)正式拆解時(shí)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行模擬操作，了解在正式拆解時(shí)可能出現(xiàn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，達(dá)到充分理解熟悉拆解環(huán)境，并做好預(yù)想和準(zhǔn)備工作。 GY45－ 26＃至 31＃匯流排 ，及 2 根 12 米， 1 根 米的匯流排。 廣州地鐵 二、八號(hào)線拆解工程 接觸網(wǎng)拆解 方案 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 第 16 頁 ，共 27頁 Y01－ 17＃至 22＃、 Y01 與 Y02 關(guān)節(jié)匯流排。拆除懸掛點(diǎn)吊柱時(shí)需要準(zhǔn)備一個(gè)半層腳手架，在高凈空區(qū)段拆除吊柱時(shí)增加腳手架高度。 60分鐘 (4:30~5:30) 肖新峰 等 8人 電連接安裝完成后切割螺栓 3 江南西至?xí)愿圩缶€與新線右線交叉部位Ⅴ關(guān)鍵點(diǎn)拆解（共計(jì) 4個(gè)半小時(shí)） 匯流排、架 空地線及吊柱懸掛點(diǎn)的拆除組 負(fù)責(zé)拆除原二號(hào)線 GZ45錨段與新線交叉部位的 2根匯流排和 GZ45錨段 9 2根吊柱。 30分鐘（ 13:00~13:30） 王