【正文】 械、隧道開挖機(jī)械、砼輸送泵、砼罐車、起重機(jī) 、 橋梁 樁基開挖機(jī)械 等在 20xx年 12月 30日前到場(chǎng)； 第 四 批：隧道襯砌設(shè)備、安裝設(shè)備，在 20xx年 3月 15日前到場(chǎng)； 第 五 批：水泥路面機(jī)具等在 20xx年 6月 30日前到場(chǎng)。 第二節(jié) 路基工程施工方案和施工方法 一、施工方案 本段線路穿山跨谷，山高谷深，填挖交替，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，路線長(zhǎng) ，挖方 萬(wàn) m3,填方填筑 萬(wàn) m3 (包括 改河及填平區(qū) )，為此安排 3 個(gè)專業(yè)化隊(duì)伍分段進(jìn)行施工。 高填深挖段 : 清表后設(shè)置 50cm 透水性材料墊層、 路基填筑前應(yīng)將地表層碾壓密實(shí)，然后分層填筑，逐層碾壓，當(dāng)路基填高達(dá)到 8米后，路基長(zhǎng)度大于或等于 100 米，每隔 2米，一直到路床對(duì)路堤采用沖擊碾壓進(jìn)行增壓補(bǔ)強(qiáng)。 三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段； 四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)； 八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、坡面修整。 排水系統(tǒng)：本標(biāo)段的主要排水系統(tǒng)主要有：邊溝，排水溝，管式盲溝、滲溝、引水溝、截水溝、平臺(tái)排水溝急流槽等所用砼預(yù)制塊提前預(yù)制，石料強(qiáng)度不得低于 30MPa，厚度大于 15cm 人工開挖整修，機(jī)械制漿，座漿法分段分層砌筑，設(shè)置 沉降縫和反濾層，砌體外觀統(tǒng)一勾縫處理。 二、施工方案 根據(jù)工程特點(diǎn)，安排 3個(gè)橋涵工程隊(duì)，分段獨(dú)立施工，平行流水作業(yè)。 鉆孔：采用沖擊鉆機(jī)械成孔，開始要低沖程，慢鉆，待進(jìn)入穩(wěn)定土層后，再正常鉆進(jìn)，三班倒連續(xù)施工，加強(qiáng)量測(cè)，根據(jù)地質(zhì)調(diào)整鉆速和泥漿指標(biāo)，防止塌孔和縮徑。人工幫扎鋼筋，最后安裝外模和端模，設(shè)置雙層拉桿對(duì)拉緊固，泵送砼入模分層澆筑。 （七） T梁安裝及主梁施工 連續(xù) T梁施工： T梁預(yù)制 →架梁→澆注墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段及翼緣板、橫隔板、橫隔板接縫，張拉中間墩墩頂 T 梁負(fù)彎矩鋼束→形成連續(xù)體系，→澆注橋面現(xiàn)澆層砼→安裝護(hù)欄→澆注瀝青砼橋面鋪裝安裝附屬設(shè)施→成橋 施工時(shí)注意鋼構(gòu) T 梁端頭梁肋預(yù)埋鋼筋，及墩頂預(yù)埋鋼板。 表 210 T 梁安裝架設(shè)施工工藝框圖 說(shuō)明： T梁 采用 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝，邊預(yù)制邊安裝，控制存梁時(shí)間不超過(guò) 60天。每層鋪設(shè)必須粘接可靠、平整、密實(shí)，并使其厚度、搭接長(zhǎng)度滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 Ⅱ級(jí)圍巖的完整性程度較好，采用全斷面法施工。拱部采用Ф 42超前小導(dǎo)管注漿加固， ,環(huán)向間距 45cm，外插角 a=15176。 硬巖地段采用大直徑中空直眼掏槽，軟巖地段爆破開挖時(shí)，采用復(fù)式楔形掏槽，掏槽眼炮孔超鉆 100～ 200mm。鋼筋網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)與錨桿 和鋼架 接頭焊 接 牢固。 （三）排水盲溝 軟式透水管加工下料時(shí)應(yīng)考慮管接頭預(yù)留長(zhǎng)度，保證環(huán)向盲管兩端能充分進(jìn)入縱向盲溝；透水管與噴射砼 表面緊密接觸，并保持一定的松弛度，不宜張拉過(guò)緊；固定透水管的外露錨釘應(yīng)切除或以砂漿抹平，防止刺破防水板；施工中要做好透水管接頭處理工作，防止雜物進(jìn)入管道。 （三）供電 在洞口處設(shè) 630KVA 的變壓器 1 座，解決洞內(nèi)供電。 地表下沉量測(cè)： 用于洞口淺埋段，測(cè)點(diǎn)與洞內(nèi)收斂、拱頂下沉量測(cè)斷面里程對(duì)應(yīng)布置，測(cè)點(diǎn)布設(shè)時(shí)洞身中部較密，兩側(cè)漸稀。 制定詳細(xì)的分項(xiàng)工程計(jì)劃，嚴(yán)密組織、統(tǒng)籌安排，各工序緊密銜接。 一、工程質(zhì)量管理措施 建立精干高效的組織管理機(jī)構(gòu)，精心組織 ,科學(xué)施工 ,確?？傮w優(yōu)質(zhì)高效。 做好路堤填前處理，下部采用透水填料換填。 工程質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見圖 411。 分節(jié)循環(huán)施工 拆 模 第三章 工期保 證體系及保證措施 一、工期保證體系 重合同守信譽(yù)，按期完成任務(wù)作為項(xiàng)目管理主要目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部和個(gè)施工隊(duì)均建立健全施工調(diào)度指揮系統(tǒng)和組織機(jī)構(gòu)，形成工期保證體系。凈空收斂線布設(shè)三條，起拱線處一條，起拱線以上 處一條，基底以上 1m 處一條，同一基線兩測(cè)點(diǎn)固定方向在同一直線上。在洞外設(shè)污水凈化處理池，對(duì)排出的污水經(jīng)凈化處理達(dá)標(biāo)后排入當(dāng)?shù)氐呐潘疁锨?。施工縫處采用膨脹 止水條防水，沉降縫設(shè)橡膠止水帶。對(duì)掌子面 的巖層噴射砼封閉 后，按 設(shè)計(jì)孔位用 YT28風(fēng)槍鉆孔，鉆孔時(shí)要控制好外插角和導(dǎo)管環(huán)、縱向間距，縱向相鄰兩排小導(dǎo)管水平搭接長(zhǎng)度為 1m。在緊急停車帶施工過(guò)程中，應(yīng)確保正常斷面防水板與緊急停車帶防水板的圓順 搭接。半斷面環(huán)形開挖，預(yù)留核心土，人工風(fēng)槍打孔。明洞臨時(shí)仰坡采用錨、噴、網(wǎng)防護(hù)，噴 C20 砼，Φ 8 鋼筋網(wǎng) 20 20cmΦ 22砂漿錨桿長(zhǎng) ,錨桿按梅花狀布置。 四、蓋板施工 為保證工程工期，涵洞蓋板采取集中預(yù)制的方式，模板采用鋼性較好的鋼模板鋪白鐵皮，就地在模板上安裝及綁扎鋼筋，集中預(yù)制，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后澆筑砼，強(qiáng)度到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)后，人工安裝。 測(cè)量放樣 開挖基坑 鑿樁頭 樁基檢測(cè) 安裝外模，調(diào)整加固 監(jiān)理工程師簽證 澆 筑 砼 養(yǎng) 生 拆模、回填基坑 人工或機(jī)械開挖 鋼筋加工 砼拌和運(yùn)輸 基坑排水、清底 澆注墊層混凝土 測(cè)量放樣 綁扎鋼筋骨架 吊裝柱身鋼筋籠或設(shè)置主筋接茬 鋼筋加工 表 27 柱式橋墩 施工工藝框圖 說(shuō)明： 柱式橋墩采用兩瓣式定型鋼模，逐節(jié)拼裝，每節(jié) 2m，零頭尺寸留在下部，一模到頂，汽車吊配合安裝模板和鋼筋，鋼筋采用機(jī)械擠壓接頭接長(zhǎng)，模板每 6m 高用纜風(fēng)繩對(duì)稱固定，混凝土輸送泵泵送入模 ，分層澆注，機(jī)械振搗。鋼束的張拉順序?yàn)?50%N2→ 100%N3→ 100%N2→ 100%N1 壓漿：采用真空壓漿技術(shù)， 先清理孔道，使其濕潤(rùn)，用真空泵預(yù)先抽空孔道內(nèi)的空氣，觀察真空壓力表讀數(shù)，在孔內(nèi)真空狀態(tài)下，用活塞式壓漿泵壓注水泥漿，采用專用的灰漿拌和機(jī)攪拌，采用高標(biāo)號(hào)水泥，摻加微膨脹劑，連續(xù)壓漿，依次開放排氣孔，直到另一端出漿孔溢出新鮮水泥漿為止，并持荷 23分鐘。高度大于 15m 的墩柱，分節(jié)拼裝立模澆注。 （二）鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 筑島圍堰：河道中樁基礎(chǔ)安排在枯水季節(jié)，采取圍巖筑島施工，首先采用挖掘機(jī)進(jìn)行局部河道改移，再圍堰筑島，填筑鉆機(jī)平臺(tái)。 上部結(jié)構(gòu)預(yù)制 T 梁，預(yù)制梁體采用集中預(yù)制，集中裝配先簡(jiǎn)支，后連續(xù)施工。 漿 砌片拱形骨架（內(nèi)植草灌）防護(hù) ：人工整修刷坡，開挖基礎(chǔ)，機(jī)械拌制砂漿，分部位砌筑施工，人字框架加工安裝鋼支撐和弧形鋼模板，有支撐砌筑，縱向分段設(shè)置沉降縫，施工后孔格內(nèi)填土整平，撒播草籽防護(hù)。 合理預(yù)留運(yùn)輸通道，保證開挖、運(yùn)輸互不干擾。 土工試驗(yàn)：不同的填料每 5000m3為一批，分別進(jìn)行土工試 驗(yàn)和重型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定最佳含水率和最大干密度。 采用先進(jìn)的技術(shù)質(zhì)量檢測(cè)手段，加強(qiáng)過(guò)程控制，保證質(zhì)量，促進(jìn)施工進(jìn)度。 （ 10）在互通區(qū) F匝道 FK1+300 處設(shè) 1臺(tái) 160KW 變壓器，承擔(dān) F匝道橋施工用電。 四、施工生產(chǎn)設(shè)施 預(yù)制場(chǎng)： 預(yù)制場(chǎng)設(shè)在服務(wù)區(qū)，待服務(wù)區(qū)完成土石方施工后，開始預(yù)制場(chǎng)建設(shè)。每月備足資金，水泥、鋼材、砂石提前 30 天采購(gòu)到場(chǎng)。 路基施工 （ 1） 路基 80 人 ： 負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)終點(diǎn)至本合同終點(diǎn)（ k37+420）間主線路基、互通的土石方施工， 確保在 20xx 年 7月上旬完成， 20xx 年 8月 1日轉(zhuǎn)入改河填平區(qū)路基施工。 項(xiàng)目部 下轄 五 個(gè) 隧道隊(duì) ， 二個(gè)挖樁隊(duì)、五個(gè)橋涵隊(duì)，、一個(gè)空心墩隊(duì)、一個(gè)橋梁預(yù)制隊(duì)、一個(gè)架梁隊(duì)、三個(gè)路基隊(duì)、三個(gè)路基附屬隊(duì)、一 個(gè)砼拌和站 （包括小構(gòu)件預(yù)制）、和一個(gè)鋼筋加工場(chǎng)。年平均氣溫 ~ 度，無(wú)霜期 285 天，7~9 月份為臺(tái)風(fēng)季節(jié)。 （包含改河及填平區(qū)土石方） （二）橋涵工程： 大橋 （單幅） ， 橋墩為柱式墩和薄壁空心墩、 鉆孔灌注樁基礎(chǔ) ，橋臺(tái)為 肋式臺(tái)、柱式臺(tái) 和 U型臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ)和 擴(kuò)大基礎(chǔ) 。山體陡峭，地形起伏大，山坡坡度一般 20~40 度，局部 可達(dá) 50~60度。 片石、塊、碎石：本合同段廣泛分布各種巖石，建設(shè)用、塊、片碎石材料以購(gòu)買為主。 （ 2）樁基 2隊(duì) 95人：先施工赤溪大橋樁基和白日潭空心墩樁基，然后再施工金雞巢大橋樁基和白日潭大橋柱式墩樁基。 橋梁預(yù)制隊(duì) 65人：負(fù)責(zé)全合同段橋梁的預(yù)制。 作業(yè)區(qū)與辦公生活區(qū)分開，生產(chǎn)區(qū)臨近重點(diǎn)工程，保證物流暢通、均衡。 （ 3）在西崗隧道出口 設(shè)一臺(tái) 800KW 的變壓器，承擔(dān)西崗隧道和 YK29+600 涵洞施工用電。 二、施工原則 充分理解本項(xiàng)目業(yè)主的各項(xiàng)合同條款，精心組織，科學(xué)施 工，嚴(yán)格履行合同。路床部位采取摻灰處理，路拌法施工。每隔 5m 設(shè)置 1道。 路堤下?lián)鯄Τ笆┕?，墻背填筑同步緊跟；一般路段先進(jìn) 行邊坡碼砌，分層填筑。 四、泥結(jié)碎石路面施工程序 ： 準(zhǔn)備工作 → 攤鋪碎石 → 預(yù)壓 → 澆灌泥漿 → 撒嵌縫 料 → 輾壓。 預(yù)應(yīng)力梁體，成套的定型鋼模，采用龍門吊機(jī)械化拼裝，泵送砼入模澆筑，汽車式平板車運(yùn)輸，橋位后側(cè)喂梁，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)分幅逐孔安裝。 首批灌注量須保證導(dǎo)管下口埋入砼至少 ，連續(xù)灌注，勤量測(cè)，導(dǎo)管埋深始終保持在 2～ 6m，灌注結(jié)束后，樁頂須超灌 ，保證樁頭質(zhì)量。 波紋管預(yù)埋：采用預(yù)埋波紋管預(yù)留成孔，波紋管按計(jì)算長(zhǎng)度下料，接頭處外加套管連接密封，用圓環(huán)定位筋焊接固定，設(shè)排氣孔和泌水孔，兩端錨墊板與端模用螺栓固定，保證張拉端面與孔道軸線垂直。軌道平車從架橋機(jī)尾部直接喂梁，架橋機(jī)攜梁縱移過(guò)孔，整機(jī)橫移，人工配合落位待梁體縱向到位后，加支撐固定。開挖過(guò)程中。禁止采用大型機(jī)械堆土筑壓和在涵身單側(cè)夯填。 二次襯砌采用砼運(yùn)輸車、輸送泵和襯砌臺(tái)車等配套設(shè)施進(jìn)行二次襯砌。炮眼深度 ，預(yù)計(jì)循環(huán)進(jìn)尺 。周邊眼選用小直徑藥卷不耦合裝藥，掘進(jìn)炮眼連續(xù)裝藥，炮孔采用機(jī)制炮泥堵塞，炮孔最小堵塞長(zhǎng)度不得小于 200mm。開挖后應(yīng)及時(shí)先初噴砼 3～ 5cm，以盡早封閉巖面。施工中應(yīng)確保拱頂封頂密實(shí)， 必要時(shí)對(duì)襯砌背后進(jìn)行壓漿回填。并向洞內(nèi)引測(cè)，設(shè)置洞內(nèi)導(dǎo)線控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)。 對(duì)于隧道 ,先行洞采用上下臺(tái)階法 ,后行洞采用預(yù)留核心土法 ,后行洞應(yīng)先進(jìn)行遠(yuǎn)離中巖墻一側(cè)的導(dǎo)坑施工。 準(zhǔn)備足夠的流動(dòng)資金投入生產(chǎn)，購(gòu)置一批先進(jìn)設(shè)備，滿足施工進(jìn)度要求。 加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，各項(xiàng)工序始終處于受控狀態(tài)。 堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量評(píng)定和驗(yàn)收制度。 1協(xié)調(diào)好周邊關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，保證物流暢通。微差毫秒導(dǎo)爆管起爆，預(yù)裂光面爆破設(shè)計(jì)。同時(shí)采用激光隧道斷面檢測(cè)儀進(jìn)行斷面測(cè)量，控制好超欠挖。施工工序?yàn)椋簻y(cè)量放樣→基底清理檢驗(yàn)和整修→安設(shè)鋼筋（調(diào)平層內(nèi)無(wú)鋼筋）→運(yùn)輸砼→攤鋪、振搗砼→表面處理→養(yǎng)護(hù)→機(jī)械鋸縫→填縫處理。 噴射時(shí)采用分段、分片法自下而上的順序進(jìn)行，每段長(zhǎng)度不 超過(guò) 6m，一次噴射厚度控制在 6cm 以內(nèi)，后一層噴射在前層砼終凝結(jié)束后進(jìn)行，專人灑水養(yǎng)護(hù)，不得少于 14天。 三、超前支護(hù)與系統(tǒng)支護(hù) 分為為超 前支護(hù)和系統(tǒng)支護(hù)兩種形式，超前支護(hù)有：Ф 108 管棚、Ф 42 注漿超前小導(dǎo)管；系統(tǒng)支護(hù)有：砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架、噴射砼等。開挖后先初噴一層砼封閉巖面。洞口拉槽至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用推土機(jī)平整洞口場(chǎng)地，壓路機(jī)壓實(shí)，必要時(shí)進(jìn)行硬化處理。 二、施工安排 隧道一隊(duì)施工姜家隧道和西崗隧道。 澆筑砼基礎(chǔ)時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙按分段分縫要求，留出沉降縫，在基礎(chǔ)頂面與墻身連接部分預(yù)埋鋼筋，保證基礎(chǔ)與墻身連接牢固。 最后從兩端開始，順次卸落鋼砂筒，最后卸 落中跨臨時(shí)支座，即可完成體系轉(zhuǎn)化。初凝后，頂面橫向拉毛，專人覆蓋養(yǎng)護(hù)。 （三）承臺(tái)、系梁 承臺(tái)、系梁采用機(jī)械開挖，人工清底整修，潛水泵排水，樁基檢測(cè)后，澆注底板墊層。石質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)開挖，無(wú)法松動(dòng)時(shí)，采用小型松動(dòng)爆破配合開挖， 挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鑿出新鮮巖面，用砂漿找平。 表 23 石質(zhì)路堤填筑施工工藝框圖 方案審批 清理場(chǎng)地，完善排水系統(tǒng) 施工放線 石方爆破 大塊解小 整理邊坡 整理路床 路塹驗(yàn)收 路床碾壓 裝 車 運(yùn) 輸 填筑利用或棄方 整 平 防護(hù)工程 剝離表層雜土 說(shuō)明： 石方路塹，先用挖掘機(jī)撥除地表覆土和軟巖，采用分段分層松動(dòng)爆破開挖，邊坡采取光面爆破，爆破后的石料進(jìn)行改小利用 ，裝載機(jī)裝車，汽車運(yùn)輸?shù)教罘焦ぷ髅妗? 采用自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)粗平，人工配合施工，當(dāng)人工鋪填 250mm300mm 的石塊，應(yīng)大面向下平放穩(wěn)固，所有縫隙用石屑、巖渣、粗粒土嵌縫找平；人工攤鋪 250mm以下的石塊可直接分層填筑碾壓。 （四）石質(zhì)路塹開挖 石質(zhì)路塹采用梯段松動(dòng)爆破方法，邊坡進(jìn)行光面爆破，提前 14 天先做爆破設(shè)計(jì)，報(bào)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 路基與結(jié)構(gòu)物交叉處，對(duì)于橋涵先施工結(jié)構(gòu)物，在路基填筑前完成；路基與橋梁構(gòu)造物平行施工，臺(tái)背填筑預(yù)留缺口，待結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再用石灰土回填，分層施工，與路基分層壓茬填筑。 采取項(xiàng)目法管理，安排專業(yè)化隊(duì)伍，組建精干高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，突出高標(biāo)準(zhǔn)、快節(jié)奏，確保優(yōu)質(zhì)高效。 （ 5）在石竹隧道出口隧道設(shè) 1臺(tái) 1000KW 的變壓器，承擔(dān)石竹隧道出口段和赤溪大橋的施工用電。 二、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置：見后附《附表五施工總平面布置》。 路基防護(hù)、綠化與排水