【正文】 檢查、工中檢查和工后檢查以及分項(xiàng)分部檢驗(yàn)、定期檢 驗(yàn) 和隨機(jī)抽查的內(nèi)部檢查制度。 25 第三章 工期的保證體系及保證措施 第一節(jié) 工期保證體系 工期保證體系圖 實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo) 工期保證體系 以管理為本 施工組織保證 人員設(shè)備材料保證 確保施工順利進(jìn)展 技術(shù)保證 提高工效 施工準(zhǔn)備做到“三快” : 進(jìn)場(chǎng)快、設(shè)營(yíng)快、臨設(shè)快 實(shí)行目標(biāo)及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理 及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整各種施工力量 與各方建立友好關(guān)系， 創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境 適時(shí)組織勞動(dòng)競(jìng)賽 高素質(zhì)人員組成的精干高效的 項(xiàng)目經(jīng)理部 施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化 施工隊(duì)伍并配足技工 性能優(yōu)良數(shù)量充足的 配套機(jī)械設(shè)備 暢通的材料供貨渠道 充足的材料供應(yīng) 編制完善的實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工 健全的質(zhì)量保證體系 避免返工 積極采用“四新”，組織 技術(shù)攻關(guān)，開(kāi)展“五小”活動(dòng) 26 第二節(jié) 工期保證措施 提前準(zhǔn)備。 C 匝道橋 施工步驟六： （ 1） 、按相鄰橋墩間隔的原則施工 1 22橋墩的承臺(tái)。 （ 2） 、施工完成進(jìn)行竣工驗(yàn)收。 A 匝道橋 施工步驟四： 按相鄰橋墩間隔的原則施工 0、 8橋墩剩余的樁基。測(cè)量承臺(tái)混凝土溫度記錄，并及時(shí)匯總，調(diào)整施工 、養(yǎng)護(hù)。 植筋的平面位置偏差應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，若因無(wú)法按照 設(shè)計(jì)位置植筋且調(diào)整位置會(huì)導(dǎo)致偏差較大，則應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算或修改設(shè)計(jì)。表面采用覆蓋的方式灑水養(yǎng)生。 鉆孔樁的護(hù)壁泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，注意控制失水率，保證泥皮厚度控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，以確保樁基承載能力的發(fā)揮。 鋼筋骨架允許偏差表 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 1 鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度 +100mm 2 鋼筋骨架直徑 +20mm 3 主筋間距 + 4 加強(qiáng)筋間距 +20mm 5 箍筋間距或螺旋筋間距 +20mm 6 鋼筋籠垂直度 骨架長(zhǎng)度 1％ ⑻、聲測(cè)管安裝 聲測(cè)管采用內(nèi)徑φ 57mm,壁厚 的無(wú)縫鋼管，每根聲測(cè)管長(zhǎng)度距樁底 5cm，伸 11 入承臺(tái)內(nèi) 50cm,接頭應(yīng)密封好，頂部用木塞封閉 ,防止砂漿、雜物堵塞管道，底部采用鋼板焊接，埋設(shè)前做水密試驗(yàn)，每根樁布置 4 根，在樁基鋼筋籠段 ,聲測(cè)管由樁基鋼筋綁扎固定。 ⑤對(duì)于嵌巖樁，要及時(shí)核查巖層地質(zhì)，樁的進(jìn)入深度，要滿足設(shè)計(jì)要求。護(hù)筒平面允許誤差 為 5cm，豎直線傾斜度不得大于 1%。為加強(qiáng)承臺(tái)與原有墩柱、系梁連接，植入一定數(shù)量的鋼筋。 根據(jù)本合同段工程任務(wù)情況和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，設(shè)立一個(gè)項(xiàng)目部統(tǒng)籌主管，下設(shè) 1 個(gè) 樁基作業(yè) 隊(duì) 和 1 個(gè)加固作業(yè)隊(duì) 負(fù)責(zé)本合同段施工任務(wù)。 施工能力和近年來(lái)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。 工期目標(biāo) 計(jì)劃工期 12 個(gè)月 (其中對(duì)建新互通主線橋 23 號(hào)墩、 A 匝道 O、 l、 3 號(hào)墩和 C 匝道1 1 2 22 號(hào)墩共計(jì) 8 個(gè)墩 18 根樁基已處于臨界狀態(tài)，要求 6 個(gè)月內(nèi)完工。 本 標(biāo)段 設(shè) 1 臺(tái)變壓器 ， 并配備 1 臺(tái) 發(fā)電機(jī)供電 。 為保證施工人員和過(guò)往行人在棧橋施工區(qū)安全，在棧橋和工作平臺(tái)設(shè)立防護(hù)欄桿，并安裝牢固。 ⑸、鉆孔 9 ①開(kāi)孔時(shí)采用小沖程間斷沖擊，使初成孔堅(jiān)實(shí)、豎直、圓順，起導(dǎo)向作用，以防止孔坍塌。主筋為φ 1φ φ25,接頭采用雙面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度不小 5d（ d 為鋼筋直徑，下同），個(gè)別接頭單面焊時(shí)焊縫長(zhǎng)度不小于 10d，焊縫高度不小 ，焊縫寬度不小 ,并不小于 8mm；箍筋為φ 10 螺旋筋，與主筋聯(lián)結(jié)處，采用交錯(cuò)點(diǎn)焊或綁扎。 f、為防 止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時(shí)，降低混凝土的灌注速度。特別注意樁身鋼筋和承臺(tái)鋼筋的焊接，必須綁扎好墩身鋼筋或墩身接茬筋，及接地鋼筋焊接。 植筋前應(yīng)保持孔內(nèi)干燥，混凝土含水量不得超過(guò) 5％或設(shè)計(jì)要求，且應(yīng)將孔口臨時(shí) 14 封閉。上下層間距按 1m～ 2m 布置， 3m、 厚承臺(tái)布置 2 層，層間距 。 （ 3） 、承臺(tái)施工應(yīng)按要求對(duì)原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行位移觀測(cè)。預(yù)壓分級(jí)進(jìn)行，一般分 10 級(jí)，每級(jí)荷載施加后按笫 1 4 60min 測(cè)讀樁頂沉降量，采集應(yīng)變計(jì)對(duì)應(yīng)的變化值，沉降相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每小時(shí)內(nèi)的樁頂沉降量不超過(guò) ，并連續(xù)出現(xiàn)兩次，當(dāng)樁頂 速率達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再施加下一級(jí)荷載。 （ 3） 、抬樁施工每個(gè)樁頂采用特制千斤頂單點(diǎn)頂升，為保證千斤頂?shù)膲毫愣ǎ總€(gè)千斤頂應(yīng)配置保壓閥，防止漏油，在油泵上設(shè)置專門的止油閥，防止回油， 應(yīng)配置 21 精細(xì)壓力表，以保證壓力的精度。 按照設(shè)計(jì)要求反壓樁基； 澆筑預(yù)留孔混凝土； 卸載，拆除反壓和臨時(shí)裝置。 統(tǒng)疇安排，均衡施工，對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。 29 ⑤隱蔽檢查制度 工程開(kāi)工前，項(xiàng)目部要制定本工程的全部隱檢項(xiàng)目報(bào)工程師審批。 ②對(duì)橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時(shí)工程如腳手架、索道、地籠等，應(yīng)進(jìn)行安全檢算，考慮采取相應(yīng)的安全措施。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置鮮明周正的標(biāo)志牌，標(biāo)明責(zé)任劃分（工程名稱、施工單位、工點(diǎn)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、安全員）、形象進(jìn)度（工程進(jìn)度計(jì)劃、工期安排、實(shí)際進(jìn)度）。 在突發(fā)事故時(shí)，保證通訊設(shè)備的完好與暢通。 、維護(hù)組織管理和質(zhì)量回訪措施 建立內(nèi)部工后質(zhì)量包保責(zé)任制。 我單位設(shè)有缺陷責(zé)任期工程修復(fù)維護(hù)和質(zhì)量回訪小組，全面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理竣工驗(yàn)交后工程質(zhì)量保修服務(wù)的常設(shè)機(jī)構(gòu)，組織定期回訪。應(yīng)急救援物資在進(jìn)場(chǎng)前必須有出廠合格證或材料品質(zhì)證明，其性能與材質(zhì)須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格，滿足工程需要。按國(guó)家文物管理的有關(guān)規(guī)定采取合理的保護(hù)措施，防止任何人員移動(dòng)或損壞上述物品。在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、 施工點(diǎn)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員 ④墩身鋼筋、模板安裝前，必須搭設(shè)腳手架平臺(tái)、欄桿及上下扶梯；人工搬運(yùn)和綁扎鋼筋時(shí)，應(yīng)互相配合，同步操作。 ⑥試驗(yàn)檢驗(yàn)制度 規(guī)范計(jì)量檢測(cè)試驗(yàn)工作。 抓好安全、質(zhì)量，加快施工進(jìn)度 推廣新技術(shù)、新工藝， 促進(jìn)科技成果和工法成果的轉(zhuǎn)化。 施工步驟二： 對(duì)原樁基系梁和原有樁基在新增承臺(tái)范圍內(nèi)的植基表面鑿毛直到露出原結(jié)構(gòu)新鮮混凝土層，并清潔混凝土接觸面； 原有樁基系梁和樁基植筋施工，植筋膠強(qiáng)度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間應(yīng)采取有限措施減少對(duì)加固結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)； 待植筋膠強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再澆筑新增承臺(tái)。 當(dāng)承臺(tái)有上抬位移超限時(shí)必須停止增加壓樁力。 A 匝道橋 施工步驟六： （ 1） 、按相鄰橋墩間隔的原則施工 7橋墩的承臺(tái)。 （ 2） 、施工完成進(jìn)行竣工驗(yàn) 收。短邊長(zhǎng)度按 2m 設(shè)計(jì)，即長(zhǎng)邊方向的間距為 2m。 施工現(xiàn)場(chǎng)溫度低于 5℃時(shí)應(yīng)使用適用于低溫條件下的特殊粘結(jié)劑或采取加溫處理措施，如果氣溫長(zhǎng)期低于 5℃，應(yīng)暫時(shí)停止施工。樁身鋼筋與承臺(tái)鋼筋有抵觸時(shí)，調(diào)整承臺(tái)鋼筋間距，承臺(tái)鋼筋置于樁頂上，越過(guò)樁頭時(shí)不得截?cái)唷? h、灌注砼的頂標(biāo)高控制在設(shè)計(jì)樁頂 ～ ，混凝土灌注至樁頂 范圍內(nèi)時(shí)，以及在拆除最后 導(dǎo)管時(shí)，經(jīng)常振動(dòng)導(dǎo)管以震密實(shí)混凝土，防止混凝土出現(xiàn)蜂窩。 ③鋼筋骨架制作時(shí)為使主筋間距分布均 勻，應(yīng)使用半圓形鋼筋定位架。 ②鉆進(jìn)過(guò)程中，必須勤松繩、適量松繩，防止打空錘；勤抽渣，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。 樁基施工 施工順序 場(chǎng)地平整→搭設(shè)施工棧橋和水上施工平臺(tái)→樁位放樣→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆孔→成孔檢驗(yàn)→清孔→安放鋼筋籠→二次清孔→導(dǎo)管拼裝及吊裝→灌筑水下混凝土→拔除護(hù)筒→成孔檢測(cè)。 本 工程所處水源 豐富，水質(zhì)良好，可作為本工程用水。 本合同段 計(jì)劃開(kāi)工日期為 20xx 年 10 月 01 日 （ 暫定，以實(shí)際開(kāi)工令寫明的時(shí)間為準(zhǔn) ） ， 計(jì)劃交工日期為 20xx 年 9 月 30 日 。 福州橘園洲大橋下部結(jié)構(gòu)加固工程 A1 標(biāo)段 工程施工答遺紀(jì)要 。符合 國(guó)家 對(duì)環(huán)境保護(hù)的相關(guān)要求。金山大橋引橋及互通主線橋在原φ 或者 樁基縱橋向各新增兩根φ 樁基，即對(duì)左右幅 152左幅 左右幅 3l32采用縱橋向 4 根φ 米樁基對(duì)原 2 根由 米或者 樁基進(jìn)行加固，對(duì)左右幅242右幅 30采用縱橋向 6 根φ 米樁基對(duì)原 3 根φ 米或者 米樁基進(jìn)行加固，新樁基與老墩之間采用一工字形承臺(tái)聯(lián)結(jié)。 ⑵、埋設(shè)護(hù)筒 ①護(hù)筒主要采用振動(dòng)錘擊法，鋼護(hù)筒直徑為樁徑加 ，頂面高程高出最高水位2m，埋入土中 3～ 5m 左右。 ④在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時(shí)，應(yīng)保 持孔內(nèi)具有規(guī)定的水頭和要求的泥漿相對(duì)密度及粘度 ,以防坍孔。 ④鋼筋籠采用鋼筋加工場(chǎng)制作，汽車運(yùn)送孔樁位置，一般采用汽車吊機(jī)安裝，也可用樁機(jī)頂部掛鉤卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝，節(jié)段在孔口焊接成整體。 施工技術(shù)措施 鉆孔樁成孔后，必須測(cè)量孔深、垂 直度、孔徑和沉淀層厚度等，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，才能灌注砼，灌注砼過(guò)程中控制成樁鋼筋籠中心位置。澆筑時(shí)分層進(jìn)行，分層厚度不大于 30cm。對(duì)施工的盲孔應(yīng)立即清孔干凈后用植筋環(huán)氧膠回填。 在混凝土開(kāi)始澆注前預(yù)埋測(cè)溫點(diǎn)，測(cè)溫點(diǎn)布置于承臺(tái)四周及中間部位 。 A 匝道橋 施工步驟二： 按相鄰橋墩間隔的原則施工 0、 8橋墩樁基。 （ 3） 、承臺(tái)施工應(yīng)按要求對(duì)原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行位移觀測(cè)。預(yù)壓分級(jí)進(jìn)行，一般分 10 級(jí)，每級(jí)荷載施加后按笫 1 4 60min 測(cè)讀樁頂沉降量，采集應(yīng)變計(jì)對(duì)應(yīng)的變化值，沉降相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每小時(shí)內(nèi)的樁頂沉降量不超過(guò) ，并連續(xù)出現(xiàn)兩次，當(dāng)樁頂速率達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再施加下一級(jí)荷載。本投標(biāo)人將根據(jù)工程的需要增加工程所需的機(jī)械設(shè)備。項(xiàng)目部設(shè)安全質(zhì)量部，安質(zhì)部下設(shè)質(zhì)檢組，施工作業(yè)隊(duì)設(shè)置工地質(zhì)檢員。定期對(duì)測(cè)量、試驗(yàn)儀器進(jìn)行檢驗(yàn)、校正或送有資格的部門進(jìn)行檢驗(yàn)、標(biāo)定。 ②開(kāi)挖邊坡保護(hù)及水土流失的防治措施 合理安排施工時(shí)段，減少在雨季進(jìn)行邊坡開(kāi)挖。 在高處及陡坡上作業(yè)必須設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，工作人員戴安全帽，拴好安全繩或安全帶，不準(zhǔn)穿帶釘或易滑的鞋。確保應(yīng)急救援工作需要。于橋位右幅設(shè)置臨時(shí)施工棧橋以滿足施工需要，生產(chǎn)生活設(shè)施、 供電、供水設(shè)施和生產(chǎn)生活房屋滿足施工高峰期需求，一次建成，符合環(huán)保要求，適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驐l件。 對(duì)電氣設(shè)備、水泥等易因潮濕而引起事故的設(shè)備、材料加強(qiáng)防潮及遮 蓋措施，專人監(jiān)管。 組建應(yīng)急救援隊(duì)，對(duì)突發(fā)事故的應(yīng)急措施進(jìn)行演練。 34 第七章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 第一節(jié) 文明施工、文物保護(hù)保證體系 第二節(jié) 文明施工、文物保護(hù)保證措施 施工場(chǎng)地滿足機(jī)械及人工施工的要求，施工人員及機(jī) 械按規(guī)劃的便道行駛。 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 安全方針： 安全第一 ，預(yù)防為主 安全目標(biāo)： “三無(wú)”、“一控”、“三消滅” 安全責(zé)任制 安全教育 安全工作體系 安全控制 安全檢查 安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi) 安全管理措施 安全獎(jiǎng)懲條例 系統(tǒng)安全教育 三 工 教 育 防淹亡 防交通事故 防高空墜落 定定期檢查 不不定期檢查 防火災(zāi) 防觸電 各業(yè)