【正文】 套 20 交流電弧焊機(jī) BX1315 上海 32KVA 臺(tái) 10 工程駁船 100t 上海 100t 艘 2 鋼筋彎曲機(jī) LLB232 濟(jì)寧 臺(tái) 10 彎箍機(jī) LLG16 濟(jì)寧 30KW 臺(tái) 10 千斤頂 150t 上海 150t 臺(tái) 8 發(fā)電機(jī) GK400 南昌 400KW 臺(tái) 1 全站儀 套 2 二、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備 集料、砼、砂漿試驗(yàn)設(shè)備 套 1 水泥材料試驗(yàn)設(shè)備 套 1 鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)定儀 臺(tái) 2 鋼筋機(jī)械接頭 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備 套 1 力學(xué)試驗(yàn)設(shè)備 套 1 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室（面積≮30m2） 間 1 第五節(jié) 勞動(dòng)力計(jì)劃 本合同段的勞動(dòng)力計(jì)劃見《附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表》。 施工步驟二： 對(duì)原樁基系梁和原有樁基在新增承臺(tái)范圍內(nèi)的植基表面鑿毛直到露出原結(jié)構(gòu)新鮮混凝土層，并清潔混凝土接觸面； 原有樁基系梁和樁基植筋施工，植筋膠強(qiáng)度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間應(yīng)采取有限措施減少對(duì)加固結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)； 待植筋膠強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再澆筑新增承臺(tái)，并預(yù)留樁基反壓施工孔并裝設(shè)其他反壓裝置。直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加壓載量；預(yù)壓完成后，對(duì)承臺(tái)預(yù)留孔洞和承臺(tái)與樁基與承臺(tái)之間的空隙用 C30 微膨脹混凝土封樁。 （ 2） 、施工承臺(tái)前應(yīng)先對(duì)原柱基系梁和原有樁基在新增承臺(tái)范圍內(nèi)的樁基表面鑿毛直到露出原結(jié)構(gòu)新鮮混凝土層，并清潔 混凝土接觸面；在對(duì)原有樁基采梁和樁基植筋施工時(shí)，同一橋墩的樁基不能同時(shí)進(jìn)行植筋操作，可按由內(nèi)到外的順序待先期進(jìn)行植筋的橋墩植筋膠的達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可對(duì)同一橋墩另外 — 側(cè)的橋墩進(jìn)行植筋。 A 匝道橋 施工步驟七： （ 1） 、按相鄰橋墩間隔的原則施工 0、 8橋墩的承臺(tái)，施工同步驟六。橋梁加固施工前應(yīng)在墩項(xiàng)、橋墩 18 墩間系梁設(shè)置相應(yīng)的變形觀測(cè)點(diǎn)，并且為精準(zhǔn)控制抬樁樁基與承臺(tái)的位移，在相鄰原有樁間系梁、承臺(tái)設(shè)置水準(zhǔn)測(cè)量點(diǎn)，可用百分表測(cè)量樁基與樁基系梁和承臺(tái)之間相對(duì)位移；為測(cè)量樁基礎(chǔ)的應(yīng)力，每根樁在下鋼筋籠時(shí) ，在距離樁頂 位置對(duì)稱布設(shè)壓力傳感器，傳感器捆綁在樁的主筋上；在樁頂砍樁 (去除浮漿等 )后，在樁頂中間位置用環(huán)氧砂漿找平并粘貼厚 20mm 的千斤頂承載鋼板。 17 A 匝道橋 施工步驟三： 按相鄰橋墩間隔的原則施工 7橋墩剩余的樁基。 （ 2） 、施工承臺(tái)前應(yīng)先對(duì)原樁基系梁和原有樁基在新增承臺(tái)范圍內(nèi)的樁基表面鑿毛直到露出原結(jié)構(gòu)新鮮混凝土層并清潔混凝土接觸面；在對(duì)原有樁基系梁和樁基植筋施工時(shí)，同一橋墩的樁基不能同時(shí)進(jìn)行植筋操作，可按由內(nèi)到外的順序待先期進(jìn)行植筋的橋墩植筋膠的達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可對(duì)同 — 橋墩另外一側(cè)的橋墩進(jìn)行植筋。 從混凝土澆注開始到至通水結(jié)束時(shí)間段內(nèi)設(shè)置專人負(fù)責(zé)每隔 6 小時(shí)測(cè)量混凝土內(nèi)部溫度。 高度大于 的大體積混凝土承臺(tái)施工時(shí) 設(shè)置冷卻管法降低混凝土內(nèi)部溫度，每層循環(huán)冷卻水管被灌注的混凝土覆蓋前，即安排在該層循環(huán)冷卻水管內(nèi)通水。 植筋膠固化前不得擾動(dòng)鋼筋；鉆孔不得切斷原結(jié)構(gòu)的鋼筋。 鉆孔宜用電錘成孔，如鉆孔與構(gòu)件中的原有鋼筋相遇，可適當(dāng)調(diào)整孔位避開。砼振搗使用插入式振搗器，砼澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在砼初凝前用光抹多次收光，以防止砼表面產(chǎn)生收縮裂紋。 承臺(tái)鋼筋采用加工場(chǎng)預(yù)制的半成品，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。加強(qiáng)檢測(cè)，防止坍孔、縮徑、砼離析和樁偏位。 d、灌注開始后，必須保持連續(xù)性，防止混凝土在灌注中中斷造成導(dǎo)管內(nèi)的高壓氣囊而堵管。 ⑤鋼筋籠入孔后要準(zhǔn)確，牢固定位，平面偏差不大于 10cm，底面高程偏差不大于10cm，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)，一端焊在主筋上，另一端設(shè)置成掛鉤，掛設(shè)在鋼護(hù)筒上或橫梁鋼支架上，定位完畢后，并焊在鋼護(hù)筒上或橫梁鋼支架以固定。 鉆孔樁鉆孔允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 1 孔徑 不小于設(shè)計(jì)孔徑 2 孔深 摩擦樁 不小于設(shè)計(jì)孔徑 柱樁 不小于設(shè)計(jì)孔深，并進(jìn)入設(shè)計(jì)巖層 3 孔位中心偏心 群樁 ≤ 50mm 4 傾斜度 ≤ 1%孔深 10 5 澆筑混凝土前樁底沉渣厚度 摩擦樁 ≤ 100mm 柱樁 ≤ 50mm ④清孔標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排去的泥漿手模無 2～ 3mm 顆粒，泥漿比重不大于 ,含砂率小于 2%。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外，以防埋鉆。 ⑷、泥漿制作 ①泥漿原料選用優(yōu)質(zhì)粘土，含砂率低于 4％； ②泥漿性能指標(biāo)： 泥漿比重：入孔泥漿比重為 ～ ； 黏 度：一般地層 16～ 22S，松散易塌地層 19～ 28S； 含砂率：新制泥漿不大于 4%； ③泥漿一般采用是投料造漿，在孔內(nèi)投入水、粘土；個(gè)別粘性土較好地方采取原地造漿，在原地鉆進(jìn)沖水自行造漿護(hù)壁。 ②護(hù)筒中心豎直線與樁中心線重合。 棧橋標(biāo)高，高于施工期最高水位 1m 以上。 A 匝道橋、 C 匝道橋 (除 A 匝道橋 3墩和 C 匝道橋 18墩 )縱橋向 4 根φ 米樁基對(duì)原 2 根φ 米或者 米樁基進(jìn)行加固，新樁基與老墩之間采用工字形承臺(tái)聯(lián)結(jié)；工字型承臺(tái)內(nèi)部采用熱軋普通工字型鋼作為承臺(tái)主受力構(gòu)件，工字鋼通過下緣焊接的槽鋼相互連接，以上型鋼組成承臺(tái)托架。 道 、便橋 本合同段新修 汽車 便 道 ，臨時(shí)便橋 km /座 。 第二節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu) 中標(biāo)后，迅速成立“ 福州橘園洲大橋下部結(jié)構(gòu)加固工程 A1 標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部”，組織機(jī)構(gòu)詳見《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》。 一控：控制年負(fù)傷 率。 國家和交通部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。 福州橘園洲大橋下部結(jié)構(gòu)加固工程為橘園洲大橋引橋及建新互通主線橋左右幅182左幅 左右幅 3l32采用縱橋向 4 根 φ 米樁基對(duì)原 2 根由 米或者 樁基進(jìn)行加固，對(duì)左右幅 242右幅 30采用縱橋向 6 根 φ 米樁基對(duì)原3 根 φ 米或者 米樁基進(jìn)行加固，新樁基與老墩之間采用工字形承臺(tái)聯(lián)結(jié)； A 匝道橋、 C 匝道橋 (除 A 匝道橋 3墩和 C 匝道橋 18墩 )縱橋向 4 根 φ 米樁基對(duì)原 2 根 φ 米或者 米樁基進(jìn)行加固，新樁基與老墩之間采用工字形承臺(tái)聯(lián)結(jié)； A 匝道橋 3墩和 C 匝道橋 18墩采取千斤頂預(yù)壓。 )，春運(yùn)期間若遇到有關(guān)單位要求停工的，承包人需無條件遵守相關(guān)規(guī)定停工，工期予以順延 。 加固作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)福州橘園洲大橋下部結(jié)構(gòu)加固工程施工，施工人員安排 60 人。 變壓器設(shè)置具體位置 見《附表八 外供電力需求計(jì)劃表》 。 本合同段擬安排 兩 個(gè)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁工程的施工。 經(jīng)常清除棧橋和工作平臺(tái)上游側(cè)的漂浮物 (特別是在洪水期 )，防止堵水，危及棧橋和工作平臺(tái)安全。 ③護(hù)筒用壁厚 10mm 鋼板做成整體圓形，為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。鉆進(jìn)深度超過鉆 頭全高加沖程后，且超過護(hù)筒底腳以下 2m，按正常進(jìn)行沖擊，沖程應(yīng)根據(jù)土層情況而定，堅(jiān)硬土石層采用高沖程（ 100cm）；較軟土層采用中沖程（ 75cm）；在易坍塌地層宜用小沖程，并應(yīng)相應(yīng)提高泥漿的粘度和相對(duì)密度。 ⑹、清孔 ①鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度后，按規(guī)范對(duì)成孔進(jìn)行質(zhì)量檢查、孔深、孔徑符合要求后進(jìn)行清孔。 ②鋼筋焊接接頭預(yù)先進(jìn)行焊接試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可正式施焊，接頭按 50%錯(cuò)開，接頭相距長度不小于 30d，且也不小 50cm。 ②灌注混凝土導(dǎo)管內(nèi)徑一般為 25～ 28cm，壁厚 4～ 6mm；導(dǎo)管使用前全長試拼，并進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，節(jié)間連接要牢固； ③吊裝時(shí)導(dǎo)管安設(shè)在孔中央，在混凝土澆筑前進(jìn)行試提升，導(dǎo)管下口至孔樁底的距離應(yīng)控制在 25～ 30cm 之間； ④水下混凝土灌注（導(dǎo)管法） a、灌注混凝土前，重新核查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)、孔底沉渣厚度，如大于規(guī)定值，應(yīng)再次清孔。當(dāng)混凝土上升到骨架底口 4m 以上時(shí)提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于骨架底部 2m 以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。 鋼護(hù)筒頂端高度應(yīng)高于施工水位 1m?2m，鋼護(hù)筒埋置深度應(yīng)能隔開流塑狀地層為主要原則，為防止護(hù)筒底端向外發(fā)生流動(dòng)、管涌，而使護(hù)筒傾斜、沉陷，確保鉆孔工作 的安全和順利施工，鋼護(hù)筒入土深度 3～ 5m。 帶肋鋼筋采綁扎接頭時(shí)，受拉區(qū)搭接長度不小于 35d，并設(shè)直角彎鉤，同一截面接頭數(shù)量不超過 25%，受壓區(qū)搭接長度不小于 25d，同一截面接頭數(shù)量不超過 50%；焊接接頭見鋼筋籠制作。第二層新澆混凝土與已硬化下層混凝土溫差不大于 15℃，下層混凝土表面松弱層在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 時(shí)采用人工鑿除。 鋼筋或螺桿表面的鐵銹、油污應(yīng)清除干凈。植筋孔徑為 25mm，用 A 級(jí)膠粘結(jié)，要求抗拔力不小于 。每層冷卻管平面成“弓”字型直線布設(shè)。 ⑵、按圖中示意相鄰墩樁基應(yīng)間隔施工，同一橋墩下同側(cè)新增樁基不能同時(shí)施 工。 施工步驟六： （ 1） 、按相鄰橋墩間隔的原則施工 1 2 2 2 2 2 31橋墩的承臺(tái)，施工要求同步驟五。 （ 2） 、施工承臺(tái)前應(yīng)先對(duì)原柱基系梁和原有樁基在新增承臺(tái)范圍內(nèi)的樁基表面鑿毛直到露出原結(jié)構(gòu)新鮮混凝土層，并清潔混凝土接觸面；在對(duì)原有樁基采梁和樁基植筋施工時(shí)，同一橋墩的樁基不能同時(shí)進(jìn)行植筋操作，可按由內(nèi)到外的順序待先期進(jìn)行植筋的橋墩植筋膠的達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可對(duì)同一橋墩另外 — 側(cè)的橋墩進(jìn)行植筋。直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加壓載量；預(yù)壓完成后，對(duì)承臺(tái)預(yù)留孔洞和承臺(tái)與樁基與承臺(tái)之間的空隙用 C30 微膨脹混凝土封樁。 （ 2） 、按圖中示意相鄰墩樁基應(yīng)間隔施工，同一橋墩下同側(cè)新增樁基不能同時(shí)施工。在壓樁過程中必須分別監(jiān)控樁的下沉位移和承臺(tái)上抬位移。植筋膠未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)應(yīng)采取有限措施減少對(duì)加固結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)；待植筋膠強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再澆筑新增承臺(tái)。 23 施工步驟一：樁基施工。 組建一個(gè)精干高效的項(xiàng)目班子。 強(qiáng)化計(jì)劃管理，加強(qiáng)協(xié)調(diào)指揮。 保證技術(shù)管理力量，建立技術(shù)管理體系。 施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行施工人員自檢、專業(yè)檢查工程師檢查和工程師終檢的制度，未經(jīng)專業(yè)檢查工程師檢查和工程師檢查合格的任何工序不得自行轉(zhuǎn)入下道工序，隱蔽部位不得覆蓋。 嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，落實(shí)質(zhì)量承包責(zé)任制 建立經(jīng)理部和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量承包責(zé)任制，并分解到工班和個(gè)人，嚴(yán)明施工紀(jì)律，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。 ③ 跨越線路施工前，采用腳手架搭設(shè)防墜落防護(hù)棚對(duì)其進(jìn)行防護(hù)，并辦理鐵路線路的施工封鎖手續(xù)。 、廢油及其它廢棄物對(duì)環(huán)境的污染 ①時(shí)刻維護(hù)工地內(nèi)的排水系統(tǒng)，防止廢水、廢油、淤泥和其它任何懸浮性或可溶性物料流到臨近的土地上；防止廢水 、廢棄物積聚在工地上或臨近的地方。 文明施工 、文物保護(hù)保證 體系 圖 文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組 文 明 施 工 小 組 組長：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長：總工 工程部部長 工程隊(duì)技術(shù) 物資部部長 辦公室主任 安質(zhì)員 試驗(yàn)員 文明施工員 技術(shù)員 工班長 35 在施工工地發(fā)掘的所有化石、錢幣、有價(jià)值的物品或文物、古建筑結(jié)構(gòu)以及有地質(zhì)或考古價(jià)值的其他遺物等均為國家財(cái)產(chǎn)。嚴(yán)禁機(jī)具設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，各種安全防護(hù)裝置齊全良好。 應(yīng)急事故的救援物資提前足量儲(chǔ)備，單獨(dú)儲(chǔ)存保管，不能移作它用。 混凝土工程盡量避開雨天；進(jìn)入雨季前，對(duì)臨時(shí)性排水、雨天后的施工層地面整修、運(yùn)輸?shù)缆肪S護(hù)等，預(yù)先列入計(jì)劃并做好實(shí)施安排。公司與項(xiàng)目經(jīng)理簽訂《工程質(zhì)量包保責(zé)任狀》，項(xiàng)目經(jīng)理與各工程隊(duì)承包責(zé)任人簽訂《工程質(zhì)量包保責(zé)任狀》，建立具有可追溯性的工程質(zhì)量保證制度；對(duì)因施工原因造成的工 程質(zhì)量問題負(fù)終身責(zé)任