【正文】 46 附表七 臨時(shí)用地計(jì)劃表 47 附表八 外供電力需求計(jì)劃表 。 、維護(hù)組織管理和質(zhì)量回訪措施 建立內(nèi)部工后質(zhì)量包保責(zé)任制。合理安排施工順序和重點(diǎn)工程項(xiàng) 目的施工時(shí)間。 在突發(fā)事故時(shí)，保證通訊設(shè)備的完好與暢通。 各種機(jī)具操作人員按制定的操作規(guī)程進(jìn)行操作。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置鮮明周正的標(biāo)志牌，標(biāo)明責(zé)任劃分（工程名稱、施工單位、工點(diǎn)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、安全員）、形象進(jìn)度（工程進(jìn)度計(jì)劃、工期安排、實(shí)際進(jìn)度）。 ③定期對(duì)設(shè)備的尾氣排放進(jìn)行檢測(cè)，凡排放達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，立即停工檢修，檢修后仍達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)責(zé)令退場(chǎng)。 ②對(duì)橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時(shí)工程如腳手架、索道、地籠等，應(yīng)進(jìn)行安全檢算，考慮采取相應(yīng)的安全措施。 ⑧推行規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工 按照 ISO9001 質(zhì)量保證體系，規(guī)范技術(shù)操作及技術(shù)管理工作，杜絕由于管理上的隨意性造成的技術(shù)失誤 。 29 ⑤隱蔽檢查制度 工程開工前，項(xiàng)目部要制定本工程的全部隱檢項(xiàng)目報(bào)工程師審批。 施工控制從施工測(cè)量和工程試驗(yàn)二項(xiàng)控制入手來(lái)確保工程質(zhì)量。 統(tǒng)疇安排，均衡施工，對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。一旦中標(biāo)，保證在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)場(chǎng)開展工作，確保進(jìn)場(chǎng)快、開工快。 按照設(shè)計(jì)要求反壓樁基； 澆筑預(yù)留孔混凝土； 卸載，拆除反壓和臨時(shí)裝置。 （ 2） 、 施工承臺(tái)前應(yīng)先對(duì)原樁基系梁和原有樁基在新增承臺(tái)范圍內(nèi)的樁基表面鑿毛直到露出原結(jié)構(gòu)新鮮混凝土層，并清潔混凝士接觸面；在對(duì)原有樁基系梁和樁基植筋施工時(shí)，同一橋墩的樁基不能同時(shí)進(jìn)行植筋操作，可按由內(nèi)到外的順序待先期進(jìn)行植筋的橋墩植筋膠達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可對(duì)同一撟墩另外一側(cè)的橋墩進(jìn)行植筋。 （ 3） 、抬樁施工每個(gè)樁頂采用特制千斤頂單點(diǎn)頂升，為保證千斤頂?shù)膲毫愣?，每個(gè)千斤頂應(yīng)配置保壓閥，防止漏油，在油泵上設(shè)置專門的止油閥，防止回油， 應(yīng)配置 21 精細(xì)壓力表，以保證壓力的精度。 19 C 匝道橋 施工步驟一： （ 1） 、橋梁加固施工前應(yīng)在墩頂、橋墩墩間系梁設(shè)置相應(yīng)的變形觀測(cè)點(diǎn)，并且為精準(zhǔn)控制抬樁樁基與承臺(tái)的位移，應(yīng)在相鄰原有樁間系梁，承臺(tái)設(shè)置水準(zhǔn)測(cè)量點(diǎn)，可用百分表測(cè)量樁基與樁基系梁和承臺(tái)之間相對(duì)位移。預(yù)壓分級(jí)進(jìn)行，一般分 10 級(jí)，每級(jí)荷載施加后按笫 1 4 60min 測(cè)讀樁頂沉降量，采集應(yīng)變計(jì)對(duì)應(yīng)的變化值，沉降相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每小時(shí)內(nèi)的樁頂沉降量不超過(guò) ，并連續(xù)出現(xiàn)兩次，當(dāng)樁頂 速率達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再施加下一級(jí)荷載。 A 匝道橋 施工步驟五： （ 1） 、先施工需要進(jìn)行樁基預(yù)壓的 3橋墩的承臺(tái)。 （ 3） 、承臺(tái)施工應(yīng)按要求對(duì)原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行位移觀測(cè)。 第三節(jié) 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 1. 橋 涵 加固施工 主線橋樁基加固施工 施工步驟一： 15 ⑴、橋梁加固施工前應(yīng)在墩頂、橋墩墩間系梁設(shè)置相應(yīng)的變形觀測(cè)點(diǎn)，并且為精準(zhǔn)控制抬樁樁基與承臺(tái)的位移，應(yīng)在相鄰原有樁間系梁、承臺(tái)設(shè)置水準(zhǔn)測(cè)量點(diǎn)，可用百分表測(cè)量樁基與樁基系梁和承臺(tái)之間相對(duì)位移。上下層間距按 1m～ 2m 布置， 3m、 厚承臺(tái)布置 2 層，層間距 。 原有墩柱、系梁、樁基的植筋采用 HRB335φ 20 鋼筋，要求植筋深度不小于 25cm。 植筋前應(yīng)保持孔內(nèi)干燥，混凝土含水量不得超過(guò) 5％或設(shè)計(jì)要求，且應(yīng)將孔口臨時(shí) 14 封閉。 砼采用水平分兩層澆筑，每層 ～ 2m，接縫混凝土表面鑿毛洗凈并充分濕潤(rùn)，不得有積水。特別注意樁身鋼筋和承臺(tái)鋼筋的焊接，必須綁扎好墩身鋼筋或墩身接茬筋，及接地鋼筋焊接。 樁基清孔要求及沉渣厚度按設(shè)計(jì)圖要求施工；端承樁施工時(shí)應(yīng)保證樁基持力層巖石的完整性。 f、為防 止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時(shí)，降低混凝土的灌注速度。 ⑼、灌注水下 混凝土 ①水下混凝土配制 a、混凝土所用的原材料符合規(guī)范要求，摻用的外加劑、粉煤灰等材料符合規(guī)定要求； 水泥：采用 ； 采用級(jí)配良好的中砂：細(xì)度模數(shù) ～ ； 采用級(jí)配良好的碎石： 5～ 31mm 粒徑； 粉煤灰：Ⅰ級(jí)； 外加劑：高效減水劑； b、各級(jí)混凝土配合比參考見下表 混凝土配合比表 名稱 單位 水泥 砂 碎石 碎石 粉煤灰 外加劑 水 C35(H1) kg 322 760 431 647 86 159 C30(T1) kg 287 802 433 649 77 159 c、混凝土拌合物具有良好的和易性，灌注時(shí)能保持足夠的流動(dòng)性，其坍落度控制在 18～ 22cm。主筋為φ 1φ φ25,接頭采用雙面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度不小 5d（ d 為鋼筋直徑，下同），個(gè)別接頭單面焊時(shí)焊縫長(zhǎng)度不小于 10d，焊縫高度不小 ，焊縫寬度不小 ,并不小于 8mm；箍筋為φ 10 螺旋筋，與主筋聯(lián)結(jié)處，采用交錯(cuò)點(diǎn)焊或綁扎。 ⑥成孔后應(yīng)使用專門加工的驗(yàn)孔器（一般采用直徑不小于設(shè)計(jì)樁徑、長(zhǎng)不小于 4 倍樁徑的鋼筋籠制成）進(jìn)行上下掃孔檢驗(yàn)樁孔直徑、垂直度。 ⑸、鉆孔 9 ①開孔時(shí)采用小沖程間斷沖擊，使初成孔堅(jiān)實(shí)、豎直、圓順，起導(dǎo)向作用，以防止孔坍塌。長(zhǎng)鋼護(hù)筒連接應(yīng)順直，護(hù)筒內(nèi)無(wú)突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。 為保證施工人員和過(guò)往行人在棧橋施工區(qū)安全，在棧橋和工作平臺(tái)設(shè)立防護(hù)欄桿，并安裝牢固。并且通過(guò)對(duì)抬樁驗(yàn)算僅在活載和承臺(tái)自重作用下，新樁和老樁共同承受水平荷載，對(duì) A 匝道橋 3墩教和 C 匝道橋 18墩 (兩個(gè)橋墩均為箱梁固定 支座橋墩 )，采取千斤項(xiàng)預(yù)壓。 本 標(biāo)段 設(shè) 1 臺(tái)變壓器 ， 并配備 1 臺(tái) 發(fā)電機(jī)供電 。 3 各施工隊(duì)任務(wù)劃分和人員配備如下： 樁基 作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé) 福州橘園洲大橋下部結(jié)構(gòu) 樁基 工程 施工，施工人員安排 80 人。 工期目標(biāo) 計(jì)劃工期 12 個(gè)月 (其中對(duì)建新互通主線橋 23 號(hào)墩、 A 匝道 O、 l、 3 號(hào)墩和 C 匝道1 1 2 22 號(hào)墩共計(jì) 8 個(gè)墩 18 根樁基已處于臨界狀態(tài)，要求 6 個(gè)月內(nèi)完工。 為完成本合同段工程擬投入的專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。 施工能力和近年來(lái)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。 三消滅：消滅違章指揮；消滅違章作業(yè)；消滅慣性事故。 根據(jù)本合同段工程任務(wù)情況和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，設(shè)立一個(gè)項(xiàng)目部統(tǒng)籌主管，下設(shè) 1 個(gè) 樁基作業(yè) 隊(duì) 和 1 個(gè)加固作業(yè)隊(duì) 負(fù)責(zé)本合同段施工任務(wù)。 施工所需電力線路 按業(yè)主指定位置 搭接。為加強(qiáng)承臺(tái)與原有墩柱、系梁連接，植入一定數(shù)量的鋼筋。 在施工 期間，設(shè)專人檢查棧橋和工作平臺(tái)，若有異常情況發(fā)生，及時(shí)采取措施，確保施工安全。護(hù)筒平面允許誤差 為 5cm，豎直線傾斜度不得大于 1%。 ④施工中對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，根據(jù)鉆孔要求隨時(shí)調(diào)整。 ⑤對(duì)于嵌巖樁，要及時(shí)核查巖層地質(zhì)，樁的進(jìn)入深度，要滿足設(shè)計(jì)要求。 ⑺、鋼筋籠制作安裝 ①鋼筋籠采用分段制作， 一般每段長(zhǎng) 6m～ 9m，整體吊裝入孔，每 設(shè)置一道加強(qiáng)箍筋，確保鋼筋骨架整體性，防止鋼筋骨架因起吊發(fā)生變形。 鋼筋骨架允許偏差表 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 1 鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度 +100mm 2 鋼筋骨架直徑 +20mm 3 主筋間距 + 4 加強(qiáng)筋間距 +20mm 5 箍筋間距或螺旋筋間距 +20mm 6 鋼筋籠垂直度 骨架長(zhǎng)度 1％ ⑻、聲測(cè)管安裝 聲測(cè)管采用內(nèi)徑φ 57mm,壁厚 的無(wú)縫鋼管，每根聲測(cè)管長(zhǎng)度距樁底 5cm，伸 11 入承臺(tái)內(nèi) 50cm,接頭應(yīng)密封好，頂部用木塞封閉 ,防止砂漿、雜物堵塞管道，底部采用鋼板焊接，埋設(shè)前做水密試驗(yàn)，每根樁布置 4 根，在樁基鋼筋籠段 ,聲測(cè)管由樁基鋼筋綁扎固定。 e、施工中經(jīng)常用測(cè)錘探測(cè)孔內(nèi)混凝土頂面標(biāo)高，及時(shí)拆卸導(dǎo)管，調(diào)整導(dǎo)管埋深，確保導(dǎo)管在混凝土中埋深控制在 ～ 。 鉆孔樁的護(hù)壁泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，注意控制失水率，保證泥皮厚度控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，以確保樁基承載能力的發(fā)揮。鋼筋保護(hù)層使用同級(jí)別砼預(yù)制墊塊。表面采用覆蓋的方式灑水養(yǎng)生。 鉆孔完畢后，應(yīng)檢查孔深和孔徑，如滿足要求，用內(nèi)壓縮空氣及毛刷等將孔內(nèi)灰塵清理干凈。 植筋的平面位置偏差應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，若因無(wú)法按照 設(shè)計(jì)位置植筋且調(diào)整位置會(huì)導(dǎo)致偏差較大，則應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算或修改設(shè)計(jì)。冷卻水管采用φ 50mm，壁厚 。測(cè)量承臺(tái)混凝土溫度記錄，并及時(shí)匯總，調(diào)整施工 、養(yǎng)護(hù)。植筋膠未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)應(yīng)采取有限措施減少對(duì)加固結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)；待植筋膠強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再澆筑新增承臺(tái)。 A 匝道橋 施工步驟四： 按相鄰橋墩間隔的原則施工 0、 8橋墩剩余的樁基。待環(huán)氧砂漿強(qiáng)度符合要求時(shí)，將千斤頂?shù)怪冒卜庞诔休d板正中間；樁與托粱 (承臺(tái) )先不連接；當(dāng)承臺(tái)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，測(cè)量設(shè)備到位后，就可以進(jìn)行預(yù)壓施工了。 （ 2） 、施工完成進(jìn)行竣工驗(yàn)收。植筋膠未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)應(yīng)采取有限措施減少對(duì)加固結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)；待植筋膠強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再澆筑新增承臺(tái)。 C 匝道橋 施工步驟六： （ 1） 、按相鄰橋墩間隔的原則施工 1 22橋墩的承臺(tái)。 施工步驟三： 采取有效措施臨時(shí)固定新增樁基，并安裝相應(yīng)的檢測(cè)裝置 。 25 第三章 工期的保證體系及保證措施 第一節(jié) 工期保證體系 工期保證體系圖 實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo) 工期保證體系 以管理為本 施工組織保證 人員設(shè)備材料保證 確保施工順利進(jìn)展 技術(shù)保證 提高工效 施工準(zhǔn)備做到“三快” : 進(jìn)場(chǎng)快、設(shè)營(yíng)快、臨設(shè)快 實(shí)行目標(biāo)及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理 及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整各種施工力量 與各方建立友好關(guān)系， 創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境 適時(shí)組織勞動(dòng)競(jìng)賽 高素質(zhì)人員組成的精干高效的 項(xiàng)目經(jīng)理部 施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化 施工隊(duì)伍并配足技工 性能優(yōu)良數(shù)量充足的 配套機(jī)械設(shè)備 暢通的材料供貨渠道 充足的材料供應(yīng) 編制完善的實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工 健全的質(zhì)量保證體系 避免返工 積極采用“四新”，組織 技術(shù)攻關(guān)，開展“五小”活動(dòng) 26 第二節(jié) 工期保證措施 提前準(zhǔn)備。 確立合理的分階段工期目標(biāo)，分階段進(jìn)行工期控制，從而保證總工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。在施工中，建立操作人員自檢、班組互檢、工序交接檢和工前檢查、工中檢查和工后檢查以及分項(xiàng)分部檢驗(yàn)、定期檢 驗(yàn) 和隨機(jī)抽查的內(nèi)部檢查制度。 ④測(cè)量復(fù)核制度 所有測(cè)量工作中的計(jì) 算均須由兩人獨(dú)立完成，實(shí)行雙檢制。施工過(guò)程中，要隨時(shí)收集、記錄和整理各項(xiàng)施工資料，做到工程施工完成，竣工文件也編制完成。 ①橋梁施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工方法，編制安全技術(shù)措施計(jì)劃，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。 ②進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備，選擇先進(jìn)的低能耗的設(shè)備，有效控制廢氣排放在源頭。 建立工點(diǎn)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人掛牌制度。嚴(yán)禁患有禁忌癥人員登高作業(yè)。 在工作車間、施工工區(qū)、生活營(yíng)區(qū)備足與突發(fā)事故救援相適應(yīng)的各 種應(yīng)急工具和器材，經(jīng)常對(duì)工具與器材進(jìn)行保養(yǎng)與更新，保證完好與使用。 38 第九章 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) 、農(nóng)忙季節(jié)的施工安排 雨季施工