【正文】 度。由于錨鏈產(chǎn)品體積大，單批重量較大，為便于運(yùn)輸，再加上錨鏈產(chǎn)品與造船航運(yùn)企業(yè)有密切的關(guān)聯(lián)，錨鏈企業(yè)一般都分布在水運(yùn)便利的臨江沿海地區(qū)。西班牙維西南公司西班牙維西南集團(tuán)從最初生產(chǎn)鍛造制品開始，已經(jīng)有300多年的歷史。佛山安可錨鏈有限公司佛山安可錨鏈有限公司（FMAC）是一家由西班牙維西南公司投資興建的專業(yè)生產(chǎn)船用錨鏈和鉆井平臺系泊鏈的公司。因此，船級社始終貫穿于錨鏈行業(yè)的生產(chǎn)和檢驗(yàn)中，成為錨鏈行業(yè)的一大特色。由于公司為行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的企業(yè)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，而部分抗風(fēng)險(xiǎn)能力小的企業(yè)可能因原材料價格波動而退出市場，行業(yè)集中度可能進(jìn)一步提高，公司在適當(dāng)時機(jī)可通過收購繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長。根據(jù)這一綱要，作為海洋產(chǎn)業(yè)支柱之一的海洋油氣工業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，而作為開發(fā)海洋油氣的重要設(shè)施，海洋工程及其裝備的市場廣闊，潛力也很大。根據(jù)道格拉斯預(yù)計(jì)，隨著海洋石油開采由淺海200m向更深海域3000m以上發(fā)展，在海洋油氣鉆井設(shè)備方面的支出將從2022年的680億美元，增加到2022年的820億美元，其中淺水區(qū)將增長14%，深水區(qū)將增長38%，深水鉆井設(shè)備的增幅遠(yuǎn)超過了淺水鉆井設(shè)備的增幅。③中國已成為第二大造船大國根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022 年我國造船業(yè)完..工量達(dá) 4,243 萬載重噸，同比增長 47%，占全球 %，僅次于韓國；新增訂單量 2,600 萬載重噸，同比下降 55%，占全球 %，居全球第一位；截至 2022 年末手持訂單 18,817 萬載重噸，同比下降 8%，占全球的 %，居全球第一位；2022 年度造船完工量更首次超過 4,000 萬載重噸，達(dá)到歷史高位。..四、進(jìn)入本行業(yè)的壁壘上世紀(jì)80年代末，錨鏈行業(yè)的高額利潤和船用錨鏈技術(shù)門檻低，吸引了大量的投資者進(jìn)入，從而出現(xiàn)了很多新建的中小規(guī)模錨鏈廠。它的發(fā)布和實(shí)施，對我國造船業(yè)和船舶配套業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的整體水平具有重大的推動作用，將使我國船舶配套業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)大大優(yōu)化，檔次顯著提升，帶動整個造船業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。廣義劃分，海洋工程平臺行業(yè)也可歸入造船行業(yè)，故錨鏈行業(yè)屬于船舶工業(yè)的配套行業(yè)，歸屬于船舶工業(yè)?！秶抑虚L期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2022－2020年）》對我國未來15年科學(xué)技術(shù)發(fā)展做出了全面規(guī)劃與部署，把海洋資源高..效開發(fā)利用、大型海洋工程技術(shù)與裝備等應(yīng)用技術(shù)成為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域的優(yōu)先主題。國內(nèi)和國際上錨鏈行業(yè)前三名所占市場份額超過40% ，行業(yè)集中程度較高。雖然 2022 年度受到金融危機(jī)的影響新船訂單大幅萎縮，但全球手持訂單仍處在歷史較高水平，根據(jù)克拉克松的統(tǒng)計(jì)，截至 2022 年末全球手持訂單高達(dá) 48,884 萬載重噸，后續(xù)幾年全球主要船廠仍將處在消化歷史訂單的階段。根據(jù)海洋油氣工程研究咨詢機(jī)構(gòu)道格拉斯威斯特伍德（DouglasWestwood）預(yù)計(jì)，全球海洋油氣方面的支出將從2022年的2,540億美元增加到2022年的3,610億美元，%。同時，政府積極加大開發(fā)海洋油氣田的力度。特別是R5系泊鏈制造技術(shù)的突破，對整個錨鏈行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大和深遠(yuǎn)的影響。錨鏈行業(yè)最大的一個特點(diǎn)就是引入第三方檢驗(yàn)的方式對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。..萊蕪鋼鐵集團(tuán)淄博錨鏈有限公司萊蕪鋼鐵集團(tuán)淄博錨鏈有限公司隸屬萊鋼集團(tuán)，公司創(chuàng)建于1993年，主要生產(chǎn)Ф16mm—Ф130mm規(guī)格的AM2 和AM3船用錨鏈、ORQ、 R R3s和R4 海洋系泊鏈及其配套附件，是國內(nèi)錨鏈行業(yè)較有競爭力的企業(yè)之一。韓國大韓錨鏈大韓錨鏈?zhǔn)且患覍I(yè)生產(chǎn)商和供應(yīng)商錨鏈船舶及配件（卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)等），其總公司在韓國仁川市桃花洞。鋼鐵行業(yè)對錨鏈的影響主要體現(xiàn)在價格和材料性能方面。海洋系泊鏈的開發(fā)，對錨鏈生產(chǎn)的技術(shù)工藝有了大的促進(jìn)。焊接錨鏈代替以往傳統(tǒng)的鑄鋼和鍛造錨鏈。2022年，錨鏈出口市場盡管受到金融危機(jī)的影響，但由于我國國家政策對船舶工業(yè)和海洋工程的鼎力支持，我國的錨鏈?zhǔn)袌隹傮w并未受到太大的沖擊，行業(yè)的利潤基本穩(wěn)定?！薄吨袊翱萍及l(fā)展十一五規(guī)劃綱要》更是將深海浮設(shè)施錨泊系統(tǒng)列入海洋油氣開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)先主題。造船行業(yè)（1）全球 GDP 與海運(yùn)貿(mào)易量情況全球貨物貿(mào)易仍主要依賴海運(yùn)，海運(yùn)貿(mào)易量直接影響造船行業(yè)的發(fā)展。該《實(shí)施細(xì)則》規(guī)定：持有軍品配套許可證的單位方可承擔(dān)軍品配套科研生產(chǎn)任務(wù)。中國船級社通過對船舶和海上設(shè)施提供合理和安全可靠的入級標(biāo)準(zhǔn)，通過提供獨(dú)立、公正和誠實(shí)的入級及法定服務(wù)，為航運(yùn)、造船以及配套、海上開發(fā)及相關(guān)的制造業(yè)保險(xiǎn)業(yè)服務(wù)。中國船級社（CCS）成立于1956年，是中國唯一從事船舶入級檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)。為鼓勵具有先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的民用部門積極創(chuàng)造條件，承擔(dān)軍品配套科研生產(chǎn)任務(wù)，國家同時制定了《民用部門軍品配套科研生產(chǎn)許可證管理實(shí)施細(xì)則》。其市場供求狀況與下游造船行業(yè)和海洋工業(yè)（廣義上歸入造船業(yè)，現(xiàn)采用狹義劃分）息息相關(guān)。2022 年6月國務(wù)院發(fā)布的《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（20222022）》也提到“ 發(fā)展海洋工程設(shè)備——支持造船企業(yè)研究開發(fā)新型自升式鉆井平臺、深水半潛式鉆井平臺和生產(chǎn)平臺、浮式生產(chǎn)儲卸裝置、海洋工程作業(yè)船及大型模塊、綜合性一體化組塊等海洋工程裝備，鼓勵研究開發(fā)海洋工程動力及..傳動系統(tǒng)、單點(diǎn)系泊系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)、深淺水設(shè)備、甲板機(jī)械、油污水處理及海水淡化等海洋工程關(guān)鍵系統(tǒng)和配套設(shè)備。近幾年，由于船舶工業(yè)生產(chǎn)能力不斷的擴(kuò)大，世界錨鏈?zhǔn)袌龇€(wěn)定發(fā)展，錨鏈銷售持續(xù)穩(wěn)定增長。錨鏈制造工藝技術(shù)的真正轉(zhuǎn)折點(diǎn)是采用閃光焊接技術(shù)開始。隨著閃光焊接技術(shù)應(yīng)用以及自動化成套機(jī)組的出現(xiàn)，錨鏈行業(yè)開始進(jìn)入了機(jī)械化生產(chǎn)的時代。 ..十、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)性及影響錨鏈行業(yè)的下游包括造船和海洋工程，上企業(yè)主要是指鋼鐵行 業(yè)。其屬下的維西南鏈業(yè)公司生產(chǎn)鏈條、錨和起重設(shè)備，擁有100多年生產(chǎn)錨鏈的經(jīng)驗(yàn)。青島錨鏈股份有限公司青島錨鏈股份有限公司創(chuàng)建于1958年，現(xiàn)已發(fā)展成為具有一定規(guī)模的錨鏈及配件專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)量達(dá)到三萬多噸。由于訂貨方通常對錨鏈行業(yè)及其產(chǎn)品并不是非常熟悉，需專業(yè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品的性能和質(zhì)量檢驗(yàn)并出具專業(yè)證書，所以..經(jīng)常會由具有專業(yè)檢驗(yàn)資質(zhì)的船級社機(jī)構(gòu)來對產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證。不利因素（1）下游錨鏈企業(yè)的盈利容易受到原材料價格波動的影響在錨鏈行業(yè)中，鋼材及鋼材制品的成本占錨鏈企業(yè)生產(chǎn)成本的比重在70%以上。根據(jù)政府積極加大開發(fā)海洋油氣田的力度。而其中，淺水區(qū)增幅為32%左