【正文】 計分析）質(zhì)保部營銷部全年（4）廈工用D6114用戶使用可靠性跟蹤D6114ZG3Ab型柴油機用戶使用可靠性調(diào)查50臺質(zhì)保部營銷部全年序號項目名稱存在問題改進措施工作內(nèi)容負責(zé)部門及人員配合部門及人員完成日期目標(biāo)8鋼片聯(lián)軸器失效攻關(guān)鋼片損壞2001年用戶報修較多，其中：6135K3S－15起6135K13b25起6135K9b－3起6135ACa－20起6135AZCa3起6135JZLCa－3起6135Ca－1起6135JZCa－2起6135Qe－4起而銷售量最大的6135K9a型膠木或橡膠齒輪壞僅5起由技術(shù)中心選派項目小組組長，會同制造一廠、沖壓件廠等選定的人員組織可靠性攻關(guān)小組開展攻關(guān)（重點要分析用K9a型柴油機使用的膠木橡膠齒輪結(jié)構(gòu)代替鋼片聯(lián)軸節(jié)的可行性）組長：駱周全（技術(shù)中心）成員：劉勁夫（制造一公司 閆玉權(quán)（沖壓件廠） 裘云生（技術(shù)中心）6月2002年6月起生產(chǎn)的所列機型聯(lián)軸節(jié)用戶報修在2003年用戶報修數(shù)比2001年減少70%9763C油底殼質(zhì)量攻關(guān)油底殼在碰焊處漏油等，2001年用戶報修高達1061起，三包維修極其困難，用戶反響較大成立項目組攻關(guān)，開展工作組長：湯宜生（沖壓件廠）成員：王鴻霖、丁光烈（質(zhì)保部）6月2002年用戶報修同比降低50%,，即不高于531起，2003年用戶報修比2001年降低80%，即控制在212起。為了鼓勵廣大員工積極參與可靠性攻關(guān)工作，公司決定可靠性工作將以攻關(guān)小組的形式開展，由質(zhì)保部代表公司與各攻關(guān)小組簽訂“攻關(guān)合同書”，凡達到目標(biāo)者予以獎勵；對于盡管作出努力但未達到目標(biāo)者不予處罰?，F(xiàn)有可靠性試驗人員僅5人，平時從制造一廠、試驗車間、試車檢查組借人。三漏部位統(tǒng)計分析，并協(xié)調(diào)解決堵漏實施缸套珩磨工藝氣門密封圈、活塞環(huán)等主要件質(zhì)量控制組長：尉世明（技術(shù)中心）副組長：胡金壽（質(zhì)保部）D114現(xiàn)場工作組工材所采購部攻關(guān)組成員D114制造廠有關(guān)部門金山缸套廠6月每月5月1.、2002年用戶報修率降低50%2003年用戶報修率再降低50%11柴油機臺架可靠性試驗考核（1）考核驗證D4114柴油機的可靠性D4114柴油機裝龍口和伊維噴油泵相應(yīng)進行一次95h 、500h可靠性評定試驗(500h待伊維噴油泵排放合格后再進行)質(zhì)保部技術(shù)中心D114制造廠23月試驗中暴露的問題已整改或編入專題改進計劃（2）供川汽B型機的可靠性考核D6114ZLQ18B柴油機臺架試驗750h、車用工況試驗質(zhì)保部技術(shù)中心D114制造廠34月（3）6135K9b(a)柴油機可靠性摸底試驗6135K9b(a)柴油機750h或500h臺架可靠性試驗質(zhì)保部技術(shù)中心制造一公司45月（4）D6114A柴油機按工程機械工況可靠性試驗D6114A型（具體機型待定）柴油機500h臺架可靠性試驗質(zhì)保部技術(shù)中心D114制造廠67月序號項