【正文】 海水箱（海底門）1） 至少需要設(shè)置兩只海水箱，布置于兩舷，且盡可能低；2） 對(duì)需要進(jìn)入淺水道的船舶可增加一個(gè)高位海水箱；3） 僅用一個(gè)海水箱就能滿足所有用水需求；4） 每個(gè)海水箱應(yīng)設(shè)置空氣管（根部安裝截止閥），空氣管口應(yīng)伸出艙壁甲板，海水箱進(jìn)水格柵上下的船體外板可開4個(gè)流沙和透氣的小孔；5） 每只海水箱需要裝設(shè)蒸汽和壓縮空氣沖洗管，對(duì)準(zhǔn)格柵，壓縮空氣壓力可為24bar；6） 海水箱內(nèi)部應(yīng)裝置防腐蝕鋅塊；7） 有冰區(qū)加強(qiáng)入籍符號(hào)的船舶，海水箱要求見冰區(qū)的特殊要求；返回目錄6， 制淡裝置（造水機(jī)）（1） MAN低速機(jī)1） 實(shí)際可用熱量計(jì)算其中 QJW – 實(shí)際可用熱量（KW）QL1 – L1點(diǎn)的缸套水熱交換量（見主機(jī)說明書）（KW）qJW% SMCR點(diǎn)或優(yōu)化點(diǎn)O的缸套水熱交換量修正系數(shù)（見主機(jī)說明書）；Kp – CSR時(shí)缸套水熱交換量的修正系數(shù)（見主機(jī)說明書）； – 考慮各種環(huán)境溫度及主機(jī)設(shè)計(jì)的綜合修正系數(shù)。其他設(shè)備中的冷卻器（如齒輪箱滑油冷卻器，大氣冷凝器，制冷機(jī)組冷凝器等）均采用管殼式。（2） 中速柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)通常按照柴油制造廠的推薦系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。海拖（海洋港口拖輪）還在使用海水直接冷卻柴油機(jī)。（蒸汽貨泵系統(tǒng)的真空冷凝器還在獨(dú)立使用海水直接冷卻）（4），在柴油機(jī)的淡水冷卻系統(tǒng)中，有高溫水回路和低溫水回路。（3） 全船動(dòng)力裝置冷卻水系統(tǒng)；1）低速機(jī)動(dòng)力裝置：a，常規(guī)冷卻系統(tǒng)，除了為主機(jī)設(shè)置缸套淡水冷卻泵，海水冷卻泵；另外需要為輔助柴油機(jī)、空壓機(jī)、空調(diào)、冷藏、大氣冷凝器、真空冷凝器等裝置配置海水泵；b，中央冷卻系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)計(jì)成包括主機(jī)在內(nèi)的整個(gè)動(dòng)力裝置的中央冷卻水系統(tǒng)，所有設(shè)備均用淡水冷卻，包括輔助柴油機(jī)、空壓機(jī)、空調(diào)、冷藏、大氣冷凝器、真空冷凝器等裝置；（如今因?yàn)檎婵绽淠髦皇窃谘b貨卸貨時(shí)開啟，使用頻率較低，故設(shè)置真空冷凝器為獨(dú)立的海水冷卻，降低淡水冷卻的系統(tǒng)負(fù)荷和成本）2）中速機(jī)動(dòng)力裝置：a，主機(jī)采用制造廠推薦的獨(dú)立的中央冷卻水系統(tǒng)，而輔助柴油機(jī)和其他機(jī)械設(shè)備用各自的冷卻系統(tǒng)（案例：半潛船，主機(jī)獨(dú)立一套，輔助設(shè)備獨(dú)立一套，各自分開）b，包括主機(jī)在內(nèi)的所有機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)成整套中央冷卻水系統(tǒng)，（案例：目前凝析油輪，所有設(shè)備采用統(tǒng)一的中央板冷，并且高低溫混流，要點(diǎn)是平衡主機(jī)和輔助設(shè)備之間的水量和出口水壓）表2常規(guī)冷卻系統(tǒng)中央冷卻系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)（1） 主機(jī)僅需設(shè)置兩套冷卻水泵，海水冷卻泵，缸套水冷卻泵；（2） 管路系統(tǒng)簡(jiǎn)單；（3） 初始投資較低（1） 用海水冷卻的冷卻器僅需一套（1只，或者2只）（2） 其他冷卻器均用淡水冷卻，材料要求低，因而價(jià)格低；（3） 需要耐腐蝕的海水管路短；（4） 、冷卻器維修量?。唬?） 傳熱效果好；缺點(diǎn)（1） 所有冷卻器都用海水冷卻，因此維修量大；（2） 需要另外配置其他機(jī)械設(shè)備用的海水冷卻泵；（3） 需要耐腐蝕的海水管路長(zhǎng)；（1） 有3個(gè)冷卻回路，因而需要設(shè)置3套冷卻水泵；海水冷卻泵，低溫水冷卻泵，高溫水冷卻泵；（2） 初始投資高；返回目錄3， 冷卻水系統(tǒng)實(shí)例；手上的實(shí)船案例：同樣的系統(tǒng)有細(xì)微的差別：獨(dú)立式中央冷卻水系統(tǒng)；OK凝析油船：混流式中央冷卻水系統(tǒng) OK5萬(wàn)噸半潛船：分別獨(dú)立式中央冷卻水系統(tǒng) OKHAFNIA 75000（有發(fā)電機(jī)缸套水為主機(jī)停車暖缸）：獨(dú)立式中央冷卻水系統(tǒng)海工拖船：直接海水冷卻的系統(tǒng)；OK海工船，中央冷卻水系統(tǒng) OK集裝箱船；自流式冷卻水系統(tǒng)返回目錄4， 中央冷卻系統(tǒng)熱平衡計(jì)算；在初步熱平衡計(jì)算之后，在中央板冷熱交換功率和中央冷卻水泵排量，主冷卻海水泵排量理論值的基礎(chǔ)上，按照規(guī)格書要求百分比的量進(jìn)行訂貨。但在估算冷卻面積時(shí)可用下述公式其中 A – 管殼式冷卻器冷卻面積（m2） QW– 熱交換量（KW）η– 清潔系數(shù)（另稱污垢系數(shù)） h – 傳熱系數(shù)（W/m2*K）對(duì)淡水冷卻器 h=35004000對(duì)滑油冷卻器 h=256410對(duì)各個(gè)管殼式冷卻器廠家來(lái)說，h的數(shù)值不同，可以用最終結(jié)果和系統(tǒng)參數(shù)反推廠家的h系數(shù)。3） 制淡系統(tǒng)的設(shè)計(jì)按照SELZER推薦，當(dāng)Q’JW≤40%QJW時(shí)，僅能在主機(jī)負(fù)荷50%以上時(shí)使用；當(dāng)Q’JW在實(shí)際可用熱量的40%以上（最高只能到85%）時(shí)，應(yīng)在缸套水進(jìn)制淡裝置處裝設(shè)溫度控制閥。返回目錄9， 冷卻水系統(tǒng)的溫控閥；對(duì)于整個(gè)冷卻系統(tǒng)的方案考慮，系統(tǒng)動(dòng)力源，熱交換源頭，還有調(diào)節(jié)手段對(duì)設(shè)備的配置影響很大。此方式比采用調(diào)節(jié)閥簡(jiǎn)單，但是必須選擇得當(dāng)，否則，液體容易產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象，影響管道的安全運(yùn)行。不管是閃蒸還是空化，都會(huì)對(duì)管道造成不同程度的損害，對(duì)安全運(yùn)行不利，因此，選擇節(jié)流孔板時(shí)應(yīng)避免這種兩種情況的發(fā)生。當(dāng)節(jié)流孔板的實(shí)際壓差△p小于其對(duì)應(yīng)的△pm時(shí)，可以避免汽蝕的發(fā)生。3） 對(duì)于動(dòng)力冷卻水和輔助設(shè)備冷卻水分開的系統(tǒng)，膨脹水箱也是分開的，（案例是之前的荷蘭5萬(wàn)噸半潛船），對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)與輔助系統(tǒng)合并為中央型冷卻系統(tǒng)的，公用一個(gè)膨脹水箱（案例是目前的44500凝析油船）4） 膨脹水箱的容積、接口和安裝高度：a. 膨脹水箱的容積：瓦錫蘭中速機(jī)建議是系統(tǒng)中水容量的10%，常規(guī)可以選擇1立方左右，多機(jī)組布置，并且是中央型系統(tǒng)時(shí)，；對(duì)于MAN的中速機(jī)是按照機(jī)型選擇的，通常給出每臺(tái)機(jī)組需要的水容量，然后按照機(jī)組總數(shù)匯總為膨脹水箱容積，可以取整數(shù)；MAN低速機(jī)，對(duì)于分離的高低溫水系統(tǒng)，缸套水膨脹水箱容積是系統(tǒng)容量的10%，對(duì)于低溫側(cè)中速機(jī)和輔助冷卻水一起的冷卻系統(tǒng)，可以按照發(fā)電機(jī)組總數(shù)對(duì)應(yīng)容量加上低溫系統(tǒng)水容量的10%，然后取整數(shù)；b. 膨脹水箱的容積（沒有廠家推薦時(shí)，可以按照這個(gè)計(jì)算）：膨脹水箱容積V計(jì)算公式：V=C*D*Z （m3）V – 膨脹水箱容積 （m3）C – 系統(tǒng)淡水的容量系數(shù)，D – 系統(tǒng)中淡水的容量 （m3）Z – 水箱的容積系數(shù)，c. 膨脹水安裝高度：，如果是機(jī)帶泵，可以機(jī)組曲軸中心線為基準(zhǔn)；MAN中速機(jī)，廠家建議在曲軸中心線上8到10米，；MAN中速機(jī)，廠家建議在主機(jī)排氣閥上方不小于15米高度，；d. 膨脹水箱的接口配置：自動(dòng)注入口（一般是浮球閥自動(dòng)控制，同時(shí)加一個(gè)截止閥用于浮球閥維修）；手動(dòng)注入口（在第一次加水，或者浮球閥損壞）；漏斗（用于水處理藥劑的添加，注意增加沖洗接口）；取樣口（水樣檢測(cè)使用）；低位液位開關(guān)（在1/3左右，30%低位報(bào)警，除非船東規(guī)格書要求，高位液位開關(guān)是不需要的）；液位計(jì)（常規(guī)按照生產(chǎn)設(shè)計(jì)的高度配置）；本地鵝頸透氣（對(duì)于有高溫水透氣的注意透氣口位置不要在人站立位置，可以透氣口對(duì)著溢流的漏斗）；溢流（按照水箱的有效容積計(jì)算溢流口高度）；泄放（水箱清理和維修使用）；額外的注入（對(duì)于有冷卻水艙的船才有配置，凝析油船）；系統(tǒng)補(bǔ)水管（重點(diǎn)）優(yōu)先按照廠家推薦選取管徑，然后基本要求是不小于所有透氣管的截面積總和；二者取大一檔；透氣接入：出于我們管路放樣的要求，采用DN15的管徑，但是注意需要設(shè)