【正文】 ：可以參考主機(jī)廠家的guide指導(dǎo)，適當(dāng)加上中央板冷的壓力降；，但是考慮板冷壓降，；2） 排量：在熱平衡計(jì)算的最大工況下，計(jì)算理論結(jié)果；3） 吸高：對(duì)系統(tǒng)靜水壓頭有影響，防止出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，不過目前大多數(shù)廠家的參數(shù)滿足我們的系統(tǒng)靜壓頭，膨脹水箱的設(shè)置已滿足；（4） 選型：在規(guī)格書沒有明確要求時(shí)，系統(tǒng)核心的動(dòng)力泵通常為定速離心泵。b. 海水冷卻泵排量Qs；返回目錄12， 冷卻水系統(tǒng)的膨脹水箱排放系統(tǒng)中的空氣；使系統(tǒng)中淡水有膨脹余地；向系統(tǒng)補(bǔ)充因蒸發(fā)和泄漏損失的水量；保證泵有足夠的吸入壓頭和方便投放化學(xué)藥劑對(duì)冷卻水進(jìn)行處理。如果難以滿足的可以考慮增加自吸裝置。（1） 膨脹水箱的配置：1） 對(duì)于高低溫水分離的系統(tǒng)，主要出現(xiàn)在MAN機(jī)系統(tǒng)；相應(yīng)的膨脹水箱也是高低溫系統(tǒng)各自1個(gè)，并且安裝高度按照各自的系統(tǒng)核心設(shè)備配置，一般低溫側(cè)按照發(fā)電機(jī)組配置，高溫側(cè)按照主機(jī)要求配置。（5） 變頻泵基本計(jì)算：一臺(tái)離心泵,當(dāng)它的轉(zhuǎn)速改變時(shí),其額定流量、揚(yáng)程和軸功率都將按一定比例關(guān)系發(fā)生改變。此時(shí)通過孔板的流量不再隨孔板前后的壓差增大而增大，從而形成阻塞流現(xiàn)象。當(dāng)孔板兩端的壓差△p增加時(shí)，流量qm也增加，當(dāng)壓差△p增大到一定數(shù)值時(shí)，縮口處的壓力pvc下降到流體飽和蒸汽壓力pv以下，一部分流體汽化，管道流量不再隨壓差增加而增加，即形成所謂阻塞流現(xiàn)象?？栈瘎t不同，汽泡破裂和高速?zèng)_擊會(huì)引起嚴(yán)重噪音，管道振動(dòng)大，在管道表面極微小面積上，沖擊力形成的壓力可高達(dá)幾百甚至上千兆帕，沖擊頻率可達(dá)每秒幾萬(wàn)次，在短時(shí)間內(nèi)就可能引起沖刷面的嚴(yán)重?fù)p壞，其表現(xiàn)為沖刷面會(huì)產(chǎn)生類似煤渣的粗糙表面。如果孔板下游的壓力p2仍低于液體的飽和蒸汽壓力，汽泡將在下游管道繼續(xù)產(chǎn)生，液汽兩相混合存在，這種現(xiàn)象就是閃蒸。但是基本確定的是隨著閥體內(nèi)流量的上升，溫控閥產(chǎn)生的壓力降也會(huì)上升。高低溫混流調(diào)節(jié)的難點(diǎn)：在于進(jìn)入混流點(diǎn)之前的高低溫水的壓力對(duì)比，個(gè)人建議混流點(diǎn)之前的低溫水壓力要高出高溫水壓力，調(diào)節(jié)手段通過設(shè)置節(jié)流孔板產(chǎn)生壓降。第一公式較為保守，在于簡(jiǎn)單。3） 海水箱應(yīng)有足夠大容積；每750KW發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)配約1m3的海水箱容積（此處發(fā)動(dòng)機(jī)功率為主機(jī)功率加上船舶營(yíng)運(yùn)所必須的副發(fā)動(dòng)機(jī)功率）4） 海水箱海水進(jìn)口格柵的流通面積不小于進(jìn)水管截面積的4倍；5） 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻海水排出管也應(yīng)以同樣管徑也應(yīng)以同樣管徑接至海水箱頂部；6） 根據(jù)需要，海水箱上部可設(shè)有融冰加熱盤管或蒸汽；7） 根據(jù)需要，可利用壓載水作為冷卻水；返回目錄8， 海水進(jìn)水閥操縱位置的要求依據(jù)SOLAS的要求，對(duì)周期無人值班的機(jī)器處所，海水進(jìn)水閥的操縱位置應(yīng)位于一定的高度。（這個(gè)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值對(duì)于低速機(jī)和中速機(jī)一樣適用，用于訂貨快速計(jì)算適用，當(dāng)然還是需要公式來校驗(yàn)和廠家依據(jù)設(shè)備本身的性能進(jìn)行校準(zhǔn)）3） 制淡系統(tǒng)的設(shè)計(jì)按照MAN的推薦，當(dāng)Q’jw≤50%*QL1*qjw%時(shí)，制淡裝置僅能在主機(jī)負(fù)荷50%以上時(shí)使用，當(dāng)Q’jw＞50%*QL1*qjw%時(shí)，應(yīng)在制淡裝置缸套水出口處設(shè)置一溫度控制閥。2） SULZER低速級(jí)要求缸套水出口溫度最少為60℃，預(yù)熱水量為5%缸套水冷卻泵排量。對(duì)冷卻介質(zhì)為海水的板式冷卻器，板材為鈦合金。2） 主機(jī)及各機(jī)械設(shè)備的熱交換量及冷卻水流量可按照設(shè)備廠家規(guī)定。所推薦的系統(tǒng)中有混流式中央冷卻水系統(tǒng)，也有獨(dú)立式中央冷卻水系統(tǒng)。（1） 低速柴油機(jī)的冷卻水系統(tǒng)；1） 常規(guī)冷卻水系統(tǒng)和中央冷卻水系統(tǒng)均可選用，兩種系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比見表2，船東，特別是大型航運(yùn)公司，毫無例外選用中央冷卻水系統(tǒng)。（3），為使主機(jī)以外的其他機(jī)械設(shè)備均用淡水，且用一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，就形成中央冷卻系統(tǒng)。編制大綱：需要補(bǔ)充的內(nèi)容：1，水泵（定速離心泵，變頻泵）；2，溫控閥；3，節(jié)流孔板；4，熱平衡計(jì)算的理論公式，溫升熱量水量公式；5，特殊案例的區(qū)分（溫控閥，板冷，變頻泵對(duì)整個(gè)冷卻系統(tǒng)形式選定的影響；分離封閉式，高低溫混流式，配置變頻海水泵沒有溫控閥的中央式。這減少了對(duì)柴油機(jī)的腐蝕和對(duì)環(huán)境的污染，并提高了可靠性。返回目錄2， 系統(tǒng)形式的選擇；對(duì)柴油機(jī)的冷卻水系統(tǒng)形式，各柴油機(jī)制造廠都有規(guī)定和推薦（MAN和瓦錫蘭機(jī)型多數(shù)在GUIDE指導(dǎo)文件內(nèi)），設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按照廠商推薦的系統(tǒng)并考慮下列因素進(jìn)行選擇。大部分中速柴油機(jī)制造廠推薦的系統(tǒng)均為主機(jī)的中央冷卻系統(tǒng)，同時(shí)為保證該系統(tǒng)完全符合預(yù)定要求，制造廠還能供應(yīng)系統(tǒng)的附屬設(shè)備（包含水泵，冷卻器等）。另，為了機(jī)械部件冷卻熱應(yīng)力正常，柴油機(jī)的淡水進(jìn)出口溫差控制在10℃到15℃之間，具體以廠家指導(dǎo)文件為準(zhǔn)。由于所選的板數(shù)，流動(dòng)形式與液流阻力、所需液泵的功率有密切關(guān)系，而板數(shù)多少與價(jià)格相關(guān)，阻力大小影響營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，故此用戶向板冷制造廠家提供有關(guān)參數(shù)（發(fā)熱交換量，進(jìn)出口參數(shù)，介質(zhì)流量）后，制造廠有責(zé)任進(jìn)行計(jì)算并作出最佳選擇，然后交給設(shè)計(jì)部門和船廠認(rèn)可。在這種情況下能使主機(jī)缸套水在12H內(nèi)升溫35℃。實(shí)例：5萬(wàn)噸半潛船，主發(fā)電機(jī)2X8L32,3840X2=7680KW造水18 t/24h，實(shí)際需求熱量540KW，對(duì)比功率占比540/7680=%估算數(shù)值是30KW產(chǎn)生一噸水，在設(shè)備訂貨估算時(shí)可用30KW到33KW產(chǎn)生1噸水來估算造水機(jī)。推薦為公式：其中 Hmin – 海水箱最小高度（m）Vs海水箱容積，見以下表述“3）”（m3）吸水口的位置應(yīng)位于離海水箱頂1/3高度下。2） 詳細(xì)計(jì)算法a. 計(jì)算公式；其中 T –浸水時(shí)間（s 秒）W – 在浸水時(shí)間T內(nèi)的浸水量（m3）S – 海水總管最大橫截面積（m2）F – 無因子浸水系數(shù)（）hf–在浸水時(shí)間T內(nèi)機(jī)艙中浸水的高度（m）H0 – 夏季載重水線與海水總管的位差（m）b. 根據(jù)上述公式，用逐次計(jì)算法算出時(shí)間，時(shí)間T與浸水量的關(guān)系曲線；c. 根據(jù)機(jī)艙的容積高度曲線，查出10min或30min浸水的高度；d. 海水進(jìn)水閥操縱位置的高度，應(yīng)等于或大于上述計(jì)算高度；上述兩個(gè)公式均被船級(jí)社認(rèn)可。（2）瓦錫蘭的中速機(jī)組會(huì)采用高低溫水混流調(diào)節(jié)的方案，沒有專門的缸套水冷卻器，高溫水通過高低溫混流閥來進(jìn)行熱量交換，屬于物理混流手段，在混流點(diǎn)，部分低溫水混入高溫水，混流后降低溫度的高溫水回到機(jī)組缸套繼續(xù)冷卻，在混流點(diǎn)調(diào)節(jié)出去的高溫水混入低溫水經(jīng)過熱交換器冷卻。具體系統(tǒng)位置采用的溫控閥對(duì)應(yīng)的流量適用性和壓降適用性需要向廠家詢問，或者查詢廠家提供的流量壓降曲線。如果縮流斷面處的壓力pvc降到液體對(duì)應(yīng)溫度下的飽和蒸汽壓力pv以下，流束中就有蒸汽和溶解在水中的氣體逸出，形成蒸汽與氣體混合的小氣泡，壓力越低氣泡越多。閃蒸也產(chǎn)生噪音和振動(dòng)，但其聲級(jí)值一般為80dB以下，不超出規(guī)范規(guī)定的許可范圍。為了計(jì)算節(jié)流孔板的壓差，需要引入新的概念——阻塞流壓差△ps。此時(shí)孔板兩端的壓差稱為阻塞壓差△pm。表現(xiàn)為，變速時(shí)，離心泵的特性曲線也是變化的，不再固定在一個(gè)曲線上分析取點(diǎn)了。2） 對(duì)于高低溫混流的系統(tǒng)，主要出現(xiàn)在瓦錫蘭機(jī)系統(tǒng)，因?yàn)楦邷厮偷蜏厮锢砘炝鳎哉麄€(gè)混流系統(tǒng)統(tǒng)一用一個(gè)膨